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kalimmm
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problème température moteur
kalimmm a répondu à un(e) sujet de kalimmm dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
en effet, tes soucis sont inquiétants aussi. ta pompe à eau a 12 ans ?? oh la vache !! elle doit avoir un coup de mou, je change la mienne tous les 4 ans (mon compteur kilométrique ne fonctionne plus !!) avec la distribution , comme ça je suis "normalement" tranquille. puis la "sous-chauffe" en hiver, ça doit pas être terrible pour le moteur avec les conditions climatiques. généralement, dès que je trouve un truc bizarre sur la voiture, c'est le garagiste. vu son âge, je suis minutieux sur son entretien. mise à part la surchauffe de vendredi soir, y a pas grand chose à refaire, juste des bricoles. j'ai encore roulé cet aprèm sous la pluie, et rien. tout était normal mis à part la courroie qui patine un peu. je suppose que c'est parce ce qu'elle est juste derrière la calandre et qu'elle prend un peu d'eau. -
problème température moteur
kalimmm a répondu à un(e) sujet de kalimmm dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
ah ! je suis pas le seul !! elle me l'a refait une fois, avant hier. le soucis, c'est que je roule que sur du plat et que mon radiateur n'est pas entartré (d'après le mécano). j'ai pas mal roulé depuis que je l'ai récupéré du garage et la jauge n'est montée qu'une fois à 110° alors que je roulais tranquillement à 90km/h. je pense plutôt à une sonde défectueuse. du coup, je roule en regardant régulièrement la jauge maintenant, ça craint !!! -
problème température moteur
kalimmm a répondu à un(e) sujet de kalimmm dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Salut, bah le soucis c'était que le ventilo s'enclenchait bien vers 95° (je sais pas trop quand) mais la jauge continuait de monter jusque un peu moins de 110°. là, le ventilo s'enclenchait encore et parfois la jauge redescendait, mais une fois, elle n'est pas redescendu malgré la ventilation habitacle et chauffage à fond et la jauge est resté aux "barrières" du 110°. le calorstat a été changé et c'est là qu'ils ont vu la pipe fendue. donc, ils ont mis de l'epoxy en attendant d'avoir la pipe neuve. j'avais le soucis avec le vieux calorstat et avec pipe fendue, avec le calorstat neuf et avec pipe fendue, puis une fois calorstat neuf et pipe neuve, tout est revenue à la normale .. pour le moment. mais dans tous les cas, le ventilo se déclenchait normalement. j'espère que le joint n'a pas trop pris dans la gueule et je comprends toujours pas, mais bon ... -
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kalimmm a répondu à un(e) sujet de kalimmm dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
au cas ou ça intéresserait quelqu'un, j'ai mis la voiture au garage, et tout va bien (!!!). elle monte en température normalement, le ventilo se déclenche normalement, y a pas de super fumée, pas de mayo dans le bouchon ou la jauge, ils ont aussi testé le liquide de refroidissement pour voir si il y avait du carbone ou un truc comme ça et rien. le liquide est bien jaune radioactif, aucune fuite, pressions normales. ils m'ont juste changé le carlostat et la pipe qui va avec, qui était quasi-fendue. et il en ressort qu'elle tourne comme une horloge. j'ai roulé en ville un bon moment juste pour voir, un peu plus de 90° max. sur nationale, un peu moins de 90° et en "tartinant", 90° ou un peu plus. donc tout va bien et je comprend rien. y a avait peut-être un rôdage du carlostat ou la pipe en bien triste état qui faisait chier. enfin tout va bien et voilà. merci à ceux qui se sont intéressés ! -
problème température moteur
kalimmm a répondu à un(e) sujet de kalimmm dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
j'espère que ce n'est que ça et pas le joint de culasse. à quels signes je reconnais si c'est le joint de culasse qui est foutu ? les niveaux ne bougent pas, le moteur tourne comme une horloge, mais elle chauffe, c'est bien ça le problème. et quand je roule, y a aucun soucis, pas de bruit suspect, pas de fumée, pas d'odeur, juste la jauge température qui monte et redescend -
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kalimmm a répondu à un(e) sujet de kalimmm dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
J'ai trouvé un semblant de réponse mais pour une GT de 87, on dit entartrage soit du radiateur de chauffage ou celui de refroidissement. Est-ce que ça vaut aussi pour ma voiture (je pense que oui mais au cas ou) ? Comment je vois si c'est entartré ? Et enfin, ça se détartre ou c'est le changement de pièce ? merci -
Bonjour à tous ! Encore un nouveau ... J'ai 25 ans et je suis en Haute-Marne et j'ai un coupé 2.2E de 89. J'ai souvent pu résoudre mes quelques soucis avec la voiture grâce à ce forum ou en parcourant la cinquantaine de page à la recherche de réponses. Mais, cette fois, j'ai rien trouvé de précis donc je me suis inscrit pour trouver de l'aide. Voilà, ma jauge de température moteur monte parfois jusque la limite des 110°, puis redescend vers 90°, et ça craint. J'ai fait changer le carlostat avec un changement de liquide de refroidissement. Mais le soucis persiste toujours, et ça le fait que quand je roule en ville. Si quelqu'un avait LA solution, ce serait génial car je roule tous les jours avec et je ne voudrais pas qu'elle me lâche sur la route. Merci de votre aide !