Drdoo27

Comptez-vous faire une commande groupée dans pas longtemps pour nos S3 8L? Merci, Bonne soirée,

Nikel, merci pour ces infos, je vais les contacter très bientot !!! (par contre, je ne pensais pas que cela coutait autant !!!) Merci, Grég (BXL)

Merci pour les différents sites mentionnés (awesome gti, hhk international, mecatechnic) c'est simplement ce que je demandais pour avoir des adresses sures, de qualité, ou si qqn avait eu de mauvaises experiences avec certains sites !!! Après, je vois que les vannes gratuites fusent ! Souvent des mêmes personnes d'ailleurs ! Merci,

Ou peut-on acheter ce différents élements? (militek ou bastuck) Thanks

Merci pour le détail et/ou les idées de doubles sorties ! :marcelpoire: Apparemment, une secte militek est présente sur le forum ! Et combien coute une ligne complète de nos jours? en magasin ou sur le net? (des sites sérieux à proposer?) PS: y'a t'il une section pour les inscrit du forum où on peut voir les vidéos de vos install'? Encore merci,

Salut à tous les mordus, J'en appelle à la communauté pour avoir vos conseils et opinions sur les lignes d'échappement commercialisées/dispo en 2012 pour nos belles S3 8L. En fait, quelles sont les marques encore distribuées pour nos modèles, à quel prix et ou se situe-t'elle? (préférence normandie, nord de la France et Belgique)? De plus, si vous avez des vidéos ou photos, ce sera avec grand plaisir de les contempler :icon_smile2: !!! PS: je sais que beaucoup de topics traitent des échappements, mais pas en 2012 !! (du moins, pas trouvé !!) Merci à tous pour votre participation. Grég (S3 8L Evo en très bonne santé malgré 170.000km) :marcelpoire:

Mais c'est surtout à chaud ! d''où dilatation selon vos premiers commentaires? changement de ligne? (ma caisse à plus de 160.000km avec echappement d'origine il me semble (du moins le silencieux) A+

Salut, Et bien, le bruit apparait dès que la température se rapproche des 90° apres une ptite dizaine de minute en ville. Le bruit apparait a tres faible regime, première roulante, seconde sans appuyer sur l'accélerateur, mais disparait des qu'un filet de gaz arrive. C'est assez chiant ce bruit de carlingue. Merci pour vos conseils,

Salut tout le monde, Je suis dans le même cas que vous, une bruit de tremblement, grésillement de métal se fait entendre à faible régime et disparait dès le moindre filet de gaz et quelques tours/min supplémentaire au niveau de l'échappement. Je vais suivre vos premiers conseils et reste à l'écoute de news ... positive je l'espère !! :) Sinon, dans le cas radical; le fait de changer la ligne complète serait envisager. Connaissez vous des bonnes adresses en 2012 en Belgique ou partie nord de la France? (Oettinger, Bastuck,...) Merci, et bonne route, PS: c'est que du bonheur cette S3 sinon ! :)

Egalement d'accord puor diesel/essence! Et pour ce qui de l'exigence du carnet d'entretien Audi pour les acheteurs, j'avoue que je souhaitais egalement l'avoir , mais au final, vous avez bien raison, ce n'est pas un gage de qualité car le mec qui me la vendu (garagiste chez audi VW) a fait le changement de cardan, embrayage,..en concession, ... et aujourd'hui apres l'avoir recupéré dans un ptit garage belge pour roulement avant gauche, le mec m'a montré que le collier pres du cardan n'etait pas serré et dégueuler toute la graisse !!! (même si pas enorme a cet endroit!) Le travail chez Audi peut être baclé dans certains endroits, tout comme ailleurs ! faut juste trouver une bonne adresse je pense!! De plus, le fait de ne pas avoir de facture ne veut pas non plus dire que ce n'est pas fait car le garagiste ne me l'a pas filé aujourd'hui afin de zappé le surcout administratif national :nixweiss: :secret: .

@ VAGaet; No problemo, je te dis "quoi" si je peux en juillet. Et également filmer en Gopro serait Top ! Mais tout d'abord le roulement avant gauche demain ! et p'tite photo de 630 chevaux garés côte à côte :marcelpoire: Uploaded with ImageShack.us

+1

La S3 peut être également difficile à vendre en tant que sportive car elle est plutot discrete ! Peut etre que certains clients voulant une voiture de sport préfere le style d'une Sub WRC, plus tape à l'oeil ! Aute condition lors de mon achat, je ne voulais pas que la caisse appartienne un jeune... sorry! M'enfin, chacun est différent et c'est l'occasion qui fait le larron ! :icon_biggrin: PS: regardez le nombre de forums de fans de GTI, megane RS, sub... et pour la S3 ... 1 seul, et encore il est rattaché à Audi. (je dis ça, je dis rien! et désolé si je me fache avec certains :marcelpoire: )

Désolé pour vous, mais on peut trouver des belles S3 pour moins de 8000€, la mienne ci-dessous à 7200€ et j'ai juste un roulement avant gauche a changer !! toutes les vidanges, filtres sont efffectués et la VAGcom n'indique aucun probleme. http://forums.audipassion.com/topic/136400-fini-les-poneys-bonjour-les-purs-sangs/ La cote de la mienne était affiché a 8900 sur la centrale ! c'est completement bidon. le mieux est de comparer les annonces des vendeurs dans toute l'europe (notamment l'allemagne), notamment sur autoscoout24 ! Une voiture neuve a toujours pris cher lors de la revente !!! Désolé pour les vendeurs ! Bonne journée, et pour votre info, une S3 210HP cote beaucoup plus cher en Belgique qu'une 225 car elle passe au dessus des 155Kw et passe dans une autre categorie de taxation. (Avec ma 210, je paye 750€ pour la TMC (=carte grise) alors que la 225 me couterait 2250€ pour uniquement avoir le droit de mettre les plaques !!!)

Toshop rapide Uploaded with ImageShack.us Très jolie S3 ! et belle couleur :marcelpoire:

Salut les mecs, salut Max, Et bien, si j'étais toi, je ne désesperai pas sur ta vente, mais le prix ma paraît un tantinet élevé. Je viens d'acheter mon S3 8L Evo avec 168000 km pour 7200€, négocié de 700€ de moins que le prix initial.(voiture stock avec dump forge, entretien audi jusqu'a 120000, ensuite uniquement des factures de pièces, sans facture de main d'oeuvre). Honnétement, et je ne pense pas être le seul à penser ça, mais lors de mes recherches et mon choix, je me sentais "coupable" de choisir un tel modèle, plutot qu'une brouette diesel ! Mais au final, entre acheter une clio de 3 ans pour 10000€ et une S3 dans les 7500 + un budget réparation et mauvaise surprise (1000€ de coté)+ assurance et taxe ==> le choix peut être vite fait pour qqn qui veut se faire plaisir et ne pas rouler en mode "Point A-->point B"!!! De plus, une finition cuir ou alcantara, une sono top, du xenon pour moins de 10000€, c'est quand même pas négligeable, même si certains préfereront une clio plastique plus récente. Eternel débat ! Garde courage, mais choisis plus un prix psychologique avec mention "à négocier". Et attention à la dose de Wesh wesh qui veulent juste tirer dedans 20minutes. (experience de mon vendeur qui refusait tout appel de mec chelou en pretextant que la vente était annulée) PS: Ptit message pour F. Hollande, merci par avance d'enlever les radars et enfin comprendre que les accidents sont rarement sur autoroute ! :madgo: Bonne soirée,

Je viens de lire ton post sur Franco; Terrible, très très bon ces 2 premiers runs et demi ! :winner: En te lisant, ça a confirmé et accentué mon envie d'aller affronter le tracet, mais également gérer les têtes brulés, voire abruti (cf: mitsu kéké) !! Joli récit. Et je comprends vraiment pourquoi bon nombre de personnes changent leur systeme de freinage (notamment brembo de mégane RS) sur les S3. Et oui, au plaisir de se gaver ensemble sur un circuit un de ses 4 ! (PS: comment s'est terminé la négociation avec la mitsu? sorry, si tu en as déjà parlé sur un autre post, j'suis pas un grand utilisateur des forums) Bonne arsouille ! :icon_wink:

Salut, Merci pour les infos de la calandre et les encouragements pour le service vaisselle Total :icon_biggrin: J'y travaille !!! VAGaet, merci pour ton ptit récit, tu as l'air d'avoir pris ton pieds lors de ta sesion à Franco !! Excellent ! Peux-tu en dire plus sur ta journée là-bas? (les joies du raidillon :marcelpoire: , l'organisation des sessions, prix total, ... ta conso pour les différentes sessions (2 pleins?) et ton estimation d'usure de ton S3? mais surtout tes sensations sur ce mythique circuit dont j'ai signé la pétition pour conserver la F1 également en Belgique). Et profitant d'une tournée dominicale des tavernes de bières belges, quelques clichés du S3

et en voyant également vos différentes signature, je vois que certains se font plaisir sur circuit. Organisez vous des ptites sessions sur des circuits régionaux ou si vous connaissez des bons plans pour se faire plaisir entre gentlemen? (de préférence au dessus de Paris, avec aussi la Belgique, lux, NL, DL compris) A+ Bonne Arsouille,

Salut tout le monde, Merci beaucoup pour vos différents commentaires ! :marcelpoire: Et si je peux rajouter qchose à la présentation, je risque de ne pas la laisser stock trop longtemps ! :) En tout cas, malgré des pluies de psychopathes actuellement en Belgique, le S3 marche toujours aussi fort sans trop trouver ses failles même sur le mouillé ! Quel gavage ! Pour Rouen, pas de problème un de ses 4 :) --> Ptite question et après avoir checké sur le forum et le net, je n'ai pas trouvé cette calandre: [/img] Qqn l'a-t'il déjà vu? et à quel prix? s'vouplaît :marcelpoire: Encore merci et à très bientôt, Grég,

Bonsoir à tous, Tout d’abord, un grand merci aux forumistes et admins de ce site pour toutes leurs contributions !!! une véritable mine d’or d’informations. C’est notamment « grâce à vous » et différentes connaissances dont un excellent collègue; possesseur d’un RS4 B5 et d’un S3 8L auparavant; que je me suis lancé dans le bain des sportives aux anneaux. Alors, je m’appelle Grég, jeune trentenaire français, expat en Belgique ; passionné d’auto depuis tout petit, qui vient de quitter après 6 longues années de bons et loyaux services sa modeste 306 de 112 poneys cul-de-jattes pour un splendide S3 8L Evo de 210 chevaux. Mon choix pour ce modèle a été murement réfléchi, malgré les nombreuses remarques suscitées à l’idée d’une voiture sportive (modèle trop vieux, trop gourmand, pas écologique, cher à l’entretien, inutile vue les contrôles routiers,…). Malgré tout cela, j’étais persuadé que ce modèle correspondait à mes critères et attentes (Voiture racée mais pas tape à l’œil, puissance et tenue de route, Xenon, tout ça pour moins de 10.000€ Taxe Belge comprise). De plus, et hormis le fait d’un budget assez limité (achat immobilier récent), ce modèle me faisait vibrer à sa sortie et je m’étais promis lors de mes études d’en avoir un du même genre ! (c’est chose faite, bien que j’ai faillit partir sur une mégane R26, il y a 2 ans. Honte sur moi, diront certains, mais ayant eu la chance de la conduire ainsi que la r26r, il n’y a rien de honteux, bien au contraire elles arrachent également ! mais avec beaucoup moins de raffinement intérieur). Voilà pour ma p’tite pomme (c’est déjà long, diront les mauvaises langues), passons au vif du sujet, la centrale nucléaire: Audi S3 8L Evo 210HP Full Cuir Noir Dump Valve Forge (Rétissant au début sur l’idée du Pchiit bruyant, mais très discret à faible allure, notamment en ville, donc n’attire pas les regards) Régulateur Alarme (mais qui n’a pas l’air de fonctionner malgré le voyant allumé. Test de la vitre ouverte non concluant) Poste Alpine avec sortie usb/iphone dans la boîte à gants Couleur extérieur : Gris Clair Pas de toit ouvrant, ni radar recul, ni GPS 168.000Km 04/2001 Entretien Audi et Car pass (Belgique) jusqu’à 120.000 et ensuite entretien en France effectué par l’oncle de l’ancien proprio qui est garagiste VW/Audi (factures à l’appui) => Carnet limpide + historique demandé chez audi. (Changement Culasse et Turbo par Audi à 90.000Km) Bonus : dort dans un parking fermé, ce qui évite toute psychose, même si elle n'est plus toute récente. Réparation / tâches planifiées : Roulement avant gauche (semaine prochaine) Contrôle de douane Contrôle technique belge Assurance et remises des plaques avec TMC (taxe de mise en circulation=carte grise) et TC (taxe circulation/an) à payer (pour info, TMC=740 & TC=340€/an). Assurance normal+vol : Bonus sans accident depuis 12ans = 840€/an Aïie, ça pique ! je me plaignais déjà des taxes en France, mais en Belgique c’est du grand n’importe!  La passion n’a pas de prix, mais l’ardoise est lourde! Modification future : Pour le moment aucune, je veux la laisser Stock. Mais, peut-être un set de 4 jantes + pneus Eté (jantes 18’ Audi A6 à écrous, notamment vu sur ld prestige), et caler les pneus hiver sur les jantes d’origines en 17. Sensation après 2 semaines de conduite : Normandie – Bruxelles 420Km  8,9L/100 en respectant les limitations scrupuleusement tout le long, sauf un léger égarement de quelques kilomètres pieds au plancher qui m’a fait jaillir un sourire de gamin venant de recevoir son jouet tant attendu !!!! très bon ! Ma fiancée a fait du 5,6L/100 avec une A3 1.6 tdi 105 de 2011, donc pas si gourmand si on garde l’œuf sous le pied :rolleyes: =>M’enfin bon, peu importe les litres, je ne l’ai pas choisis pour faire le chameau mais plutôt remporter d’ici la fin de l’année le service complet de vaisselles de chez Total ; Vous aussi, je présume ? ;) Conduite musclée, sensation de contact avec la route jouissante (sauf sur certaines petites rues belges), tenue de route et changement de cap terrible digne d’un karting, rond point enroulé à la perfection, … malgré un ESP pas très joueur en mode actif. Je n’ai pas encore osé tester sans !! J’attends de prendre bien mes marques avant de forcer davantage ! Pour le moment, que du bon ! mais afin d’y trouver un p’tit défaut, je dirai un freinage pas aussi mordant qu’est l’accélération, afin de freiner le poids un peu lourd.(nb : plaquette/disque quasi neufs) Programme à venir pour combler mon fantasme de grand enfant et éviter toute frustration : -Track day sur le circuit mythique de Spa Francorchamps cette année, si tout va bien d’ici là. -Nordschleife (un de ses 4) -Visite d’un pote à Frankfurt (nombreux musées automobiles à visiter) et tester les fameuses Autobahn !!! Voilà, j’arrête un peu le pavé, mais je me devais de prendre le temps à mon tour, après les nombreuses lectures que j’ai pu effectuer et effectuerai encore sur ce splendide site bourré d’info, de passionnés et de professionnels en tout genre. :bigthumbup: Merci à vous tous, Et courage à ceux qui ont des soucis avec leur S3 (dernier post lu aujourd’hui). Quand elle a la santé, c’est que du bonheur! un régal de conduite en mode plus ou moins discret    Pour les photos, j’en prendrai des plus jolies plus tard ; si l’été se présente en 2012. Au plaisir de vous lire, (et en espérant que les photos s'affichent correctement :blink: http://img233.imageshack.us/img233/3958/s3drdoo.jpg http://img854.imageshack.us/img854/2276/s3drdoo1.jpg http://img84.imageshack.us/img84/6350/s3drdoo2.jpg http://img441.imageshack.us/img441/8549/s3drdoo3.jpg http://img337.imageshack.us/img337/4294/s3drdoo4.jpg