je recherche un tuto

[20vt]

bonjour, je recherche un tuto pour suprimé cette piece (fleche rouge) j'ai oublier son nom

 

merci

 

 

[shiva]

C'est la n249 qui gère l'ouverture de la dump valve.

Fait une recherche avec "suppression n249"

[Marcohornet]

Toujours reactif shiva!! :bigsmile:

[loick]

Je l'ai suprimé , buck jp était le précurseur mais je ne pense pas qu'il y'ai de tuto mis a part sur les forums anglais je pense

[benji6]

Voila avec qu'elle tuto j'ai suprimé ma N249 :

 

http://www.audi-sport.net/vb/general-technical-how/84402-n249-bypass-how-2000-s3-but-same-many.html

 

A++

[Quattro Flow]

Au risque de passer pour un idiot (j'ai l'habitude), je me demande à quoi ça sert de supprimer cette pièce?

 

Question de rendement ou suppression de souci éventuel, ou autre? :blink:

[tybo]

supression de soucis , parce que justement elle existe pour améliorer le fonctionnement du turbo : http://s3-passion.com/Schubumluftsteuerung.pdf

[Quattro Flow]

Bah j'ai toujours pas compris. Hrmis qu'il y a moins de souci ensuite :bigsmile:

[hurricanes]

Bah j'ai toujours pas compris. Hrmis qu'il y a moins de souci ensuite :bigsmile:

+1

Si on pourrait nous expliquer clairement à quoi ça sert et si il y a un risque de l'enlever ( sinon je le fait dès demain!)

[loick]

C'est l'électrovanne de gestion de la dumpvlve http://www.s3-passion.com/Schubumluftsteuerung.pdf

 

En gros en la suprimant t'as plus de reactivié et tu dégaze plus fort , puis ca fait de l'électronique en moins

[hurricanes]

C'est l'électrovanne de gestion de la dumpvlve http://www.s3-passion.com/Schubumluftsteuerung.pdf

 

En gros en la suprimant t'as plus de reactivié et tu dégaze plus fort , puis ca fait de l'électronique en moins

À enlever alors demain en même temps que je monte la dv forge et mon bmc ? :P

[loick]

C'est une question ou faute de frappe ? Car ca peut être enlevé indépendamment de ton changement de dv ainsi que du bmc

[20vt]

merci les gars c'est cool :)

[Quattro Flow]

Bah ça c'est de l'info!!! Merci :rolleyes:

 

mais si c'est si bien, pourquoi et ce que tout le monde ne l'enlève pas? <_<

[hurricanes]

Non c'est pour savoir si ça vaux vraiment le coup vu que je faisait les changements autant en profiter si c'est profitable pour ma S

[loick]

Bah ça c'est de l'info!!! Merci :rolleyes:

 

mais si c'est si bien, pourquoi et ce que tout le monde ne l'enlève pas? <_<

 

Car la plupart des personnes ne savent pas comment faire <_<

[hurricanes]

Car la plupart des personnes ne savent pas comment faire <_<

Pourtant d'après le tuto ça a vraiment pas l'air compliqué <_<

[loick]

Pourtant d'après le tuto ça a vraiment pas l'air compliqué <_<

Non non mais faut le trouver le tuto et savoir qu'il fait tel résistance pour shunter la n249... Cette motif je l'ai faite y'a 2ans et demi

Modifié 3 mars 2012 par loick

[hurricanes]

Non non mais faut le trouver le tuto et savoir qu'il fait tel résistance pour shunter la n249... Cette motif je l'ai faite y'a 2ans et demi

Après je peux comprendre quand même que ça peut laisser froid de tenter :s peur de faire une connerie

[Philou0674]

Il faut que je pense à le faire aussi!

 

Petite question,y-t-il besoin de passer le vagcom aprés modif ou juste une remise à zero suffit?

[Quattro Flow]

Après je peux comprendre quand même que ça peut laisser froid de tenter :s peur de faire une connerie

 

Tout a fait d'accord :rolleyes:

Pour ma part, j'attend la fin de la garantie de ma S3 et j'attaque ensuite. Ce sera donc vers fin juin.

[loick]

Pas de défaut au vagcom ;-)

[starlight]

Hello,

 

Je suis peut-etre blond mais je n'arrive pas à visualiser malgré vos liens le positionnement exact des durites....

 

Ni leur raccordement d'ailleurs...

 

Si des fois, l'un de vous avait le mode d'emploi version maternelle.

 

@bientot.

Modifié 7 mars 2012 par starlight

[20vt]

Hello,

 

Je suis peut-etre blond mais je n'arrive pas à visualiser malgré vos liens le positionnement exact des durites....

 

Ni leur raccordement d'ailleurs...

 

Si des fois, l'un de vous avait le mode d'emploi version maternelle.

 

@bientot.

 

 

il ya bien des gens aimable qui vont mettre des photos de leur modif :)

[Quattro Flow]

Je déterre ce post (désolé au passage).

 

je vais bientôt virer la N249, je vais donc commander la résistance (330Ohms et 10W si j'ai bien pigé). Or je n'ai aucune idée pour connecter cette résistance.

 

Quelau'un aurait il la gentillesse de faire une photo de son montage avec la résistance pour que je visualise?

 

Merci d'avance :marcelpoire:

[Dan69quattro]

Il me semble que quelqu'un avait fait des logs avant/après et que son pic de pression tenait moins longtemps sans n249...

[TeuTeu]

personnellement je n'ai senti aucune différence en fonctionnement au mano. La seule chose est que parfois l'évacuation sur la dump est parfois violente (j'ai bien dit parfois, ça me fait senti à une évacuation de dump de groupe B mais elle ne le fait que rarement.)

[Quattro Flow]

Si je te suis Dan, le gros avantage est la fiabilité du système, mais faut enquiller les rapports pour que le turbo charge toujours. Si c'est bien cela ça ne pose pas de souci. Pour la violence de l'évacuation, c'est aussi ce que je cherche :malelovies:

 

 

Je veux pas paraître insistant, mais si il y a une photo du montage avec la résistance, ce serait cool. Merci d'avance :race:

[TeuTeu]

sincérement, il n'y a pas de photo à faire car c'est super simple, suffit de tout virer et shinter. Si je fais une photo du moteur, tu ne verras rien :)

[Quattro Flow]

Merci Teuteu. :race:

 

J'ai pigé pour les modifications de durites, mais étant pas très balaise dans ce domaine, je pige pas où est ce que je dois mettre cette fichue résistance. Où la souder, comment la fixer etc.

 

J'ai conscience que ma question peut sembler idiote, mais je vois vraiment pas comment la poser :nixweiss:

[jerem88]

ben la resistance est juste à mettre dans la prise qui va normalement à la n249. il y a 2 broches, une patte de la resistance dans chaque broche...

je confirme que ça pshitt fort lorsque j'accélère vers 2800 tours et que je relâche d'un coup ça fait drôle ! :icon_biggrin:

[Quattro Flow]

Aaahhh ok, c'est aussi con que ça. Moi aussi je suis blond, mais je me soigne :race:

 

Je te remercie Jerem88. Je vois tout à fait maintenant :marcelpoire:

[Cal]

Attention il y a un sens sur une résistance ;)

[Shorty]

Désolé de te contredire, mais une résistance n'a pas de polarité, tu peux la mettre dans le sens qui t'arrange :-)

[jerem88]

quelqu'un sait s'il serai possible de trouver une prise similaire à celle de la n249 afin de faire un montage plus propre ?

J'avais déjà vu une fois il me semble une prise avec la resistance montée mais je ne sais plus où ! sinion je coulerai 2 cosses avec la resistance dans de la résine...

[Cal]

Ok autant pour moi je pensais ça car on m'avais dit qu'il fallait mettre la bague coloré dans un sens précis ..

[TeuTeu]

@Jerem, j'ai cherche de mon cote aussi sans resultat pour le moment.

[contiman]

quelqu'un sait s'il serai possible de trouver une prise similaire à celle de la n249 afin de faire un montage plus propre ?

J'avais déjà vu une fois il me semble une prise avec la resistance montée mais je ne sais plus où ! sinion je coulerai 2 cosses avec la resistance dans de la résine...

 

c'est ça que tu cherches?

 

http://www.urotuning.com/SAI-Delete-Resistor-Square-Connector-p/sai_resistor_square.htm

http://www.urotuning.com/SAI-EVAP-Delete-Resistor-Oval-Connector-p/sai_resistor_oval.htm

Modifié 12 septembre 2012 par contiman

[Quattro Flow]

Pfiouuuuu!!!! si c'est un connecteur avec la résistance intégrée, ce serait top et propre. j'attend l'avis des pros, mais si c'est ça je prend direct :malelovies:

 

 

Si je pige bien leurs explications, ça permet de supprimer la N249 sans défaut et en plus c'est étudié pour donc ce n'est pas de la bricole. Miraculeux :race:

[jerem88]

merci contiman, par contre j'arrive pas à calculer les ports sur ce site,

ça doit être un peu chéro pour ce que c'est avec les ports à mon avis.