Bruits de roulement. Pneus en cause ?

[MARCO77]

Bonjour,

 

Depuis le premier jour mon A6 fait un bruit de roulement assez prononcé entre 130 et 140 km/h puis à 150 km/h.

Ce n'est pas systématique, cela dépend de la route et j'ai l'impression que cela vient des pneus car même en changeant de rapport à vitesse stabilisée cela ne change rien.

Ce sont des Good Year en 245 et jantes de 18 pouces.

Quelqu'un a-t-il remarqué ce problème aussi ?

Avez-vous tous des Good-Year ?

Il faut dire que cette voiture est tellement silencieuse que le moindre défaut s'entend...

 

Merci !

[HFC]

Bonsoir, ma voiture est équipée d'origine (A6 3.0 TDi 245 Cv Quattro STronic finition Avus) de pneus BRIDGESTONE, j'avoue ne pas avoir testé au delà de 140 Km/h, mais je n'ai pas de bruits de roulement particulièrement dérangeants, il est vrai que le silence de cette voiture est impressionnant et peut rendre inacceptable la moindre rupture.

[Amateur Audi A6]

Idem HFC mais bruits de roulement à faible allure sur route un peu dégradée. Tout cela est un peu normal avec des jantes 18".

[ROHCKET]

+1 le pneu est en grande partie responsable de la qualité "sonore", le Good Year je ne connais pas? après comme dit précédement plusieurs facteurs rentrent en ligne de compte, (taille des jantes, revêtement de la chaussée, etc...)

[mpetrisot]

si ces une boite multitronic cela peu venir du roulement de sortie de boite de vitesse j'ai eu exactement le meme problème avec mon A5 Sportback

[ROHCKET]

Sur un véhicule neuf!!?? <_<

[MARCO77]

si ces une boite multitronic cela peu venir du roulement de sortie de boite de vitesse j'ai eu exactement le meme problème avec mon A5 Sportback

 

c'est effectivement une multitronic...

le bruit était le même quelque soit le régime moteur ?

[oustaou]

des Bridgestones, pas de bruit de roulement

[mpetrisot]

c'est effectivement une multitronic...

le bruit était le même quelque soit le régime moteur ?

 

Oui aussi

[seb de la run]

peut être les jantes, perso j'avais ce problème et après vérification dans un centre agréer les 3 jantes voilées...!

 

quand tu achètes des pneus si ils sont stockés depuis un moment il se déforme aussi, les uv par exemple déforme un pneu. ou bien si ta voiture a dormi un certain temps dans un parc d'occasion les pneus s’aplatissent et créer ce bourdonnement, un bruit de roulement lancinant.

[ROHCKET]

Jantes voilées? sauf choc! vu que le véhicule est neuf je doute fort!!......moi je reste convaincu que ce bruit provient de la qualité des pneumatiques accentué par le diamètre imposant de la roue.

[MARCO77]

Jantes voilées? sauf choc! vu que le véhicule est neuf je doute fort!!......moi je reste convaincu que ce bruit provient de la qualité des pneumatiques accentué par le diamètre imposant de la roue.

 

Je penche aussi pour cette solution.

Si c'était le roulement en sortie de boite cela s'entendrait lors du changement d'un rapport.

En plus j'ai l'impression qu'il s'estompe avec le temps.

J'ai 4800 kms, peut être que les pneus on besoin de se faire sur plus de kms.

On verra, en tout cas si à 10 000 kms j'ai toujours le bruit, direction la concession.

[Amateur Audi A6]

Moi 18 mais Bridgestone et, sauf revêtement dégradé à faible vitesse, pas de problème :rolleyes:

[mpetrisot]

Je penche aussi pour cette solution.

Si c'était le roulement en sortie de boite cela s'entendrait lors du changement d'un rapport.

En plus j'ai l'impression qu'il s'estompe avec le temps.

J'ai 4800 kms, peut être que les pneus on besoin de se faire sur plus de kms.

On verra, en tout cas si à 10 000 kms j'ai toujours le bruit, direction la concession.

 

FAUX je l'ai eu sur l'A5 Sportback se probleme le symptome etait exactement le meme

 

De plus sur une multitronic ( Variation continue ° Sauf erreur de ma part il y a quand Sque tu sens les changements de rapport

[MARCO77]

FAUX je l'ai eu sur l'A5 Sportback se probleme le symptome etait exactement le meme

 

De plus sur une multitronic ( Variation continue ° Sauf erreur de ma part il y a quand Sque tu sens les changements de rapport

 

on peut changer de rapport manuellement.

Exemple, a 140 je passe de 8eme en 7eme en manuel, le régime moteur change mais pas le bruit, ce qui me fait penser aux pneus.

Mais si cela persiste j'irai à la concession.

 

comment on-t-ils géré ton problème sur ton A5 ? changement du roulement en question ?

[mpetrisot]

on peut changer de rapport manuellement.

Exemple, a 140 je passe de 8eme en 7eme en manuel, le régime moteur change mais pas le bruit, ce qui me fait penser aux pneus.

Mais si cela persiste j'irai à la concession.

 

comment on-t-ils géré ton problème sur ton A5 ? changement du roulement en question ?

 

Changement de la boite directement sans aucun problème

[ROHCKET]

A prioris c'est un point faible avec l'embrayage sur pas mal d'Audi.......

[rlag]

Je rencontre le même problème avec une A6 TDI 245cv Avus jantes 19 pouces pneus Pirelli Pzero 255/40/19: très important bruit de roulement sur certains type de revêtement, même à faible allure. Cela est vraiment très gênant.

[Pierre72]

Moi j'ai pareil, en 20 pouces...

le truc, c'est que la voiture est très silencieuse, pas de moteur, pas de vent, restent les pneus sur la route (c'est une des galères des concepteurs sons des voitures : quoi privilégier ?). Plus le diamètre de jante est grand, plus le pneu est bas sur son flanc, et donc très rigide. ça dynamise la voiture, mais ça remonte évidemment aussi les vibrations de la route.

perso, je n'ai aucune inquiétude, ça ne vient pas de la mécanique, même si sur revêtement quelconque, c'est vrai que c'est un peu saoulant.

je suis d'autant plus certain que j'ai aussi un jeu en 18 pouces pour l'hiver, en Dunlop neige, et c'est beaucoup plus souple.

Sinon, il faut passer en 16 pouces, et là, plus de soucis ! :icon_biggrin:

lorsque j'avais acheté mon A4, le concessionnaire hallucinait : j'ai essayé 5 A4 différentes, juste pour les montes pneumatiques. c'est ce qui m'avait fait choisir des 17 pouces et pas plus grand.

enfin, parce que je vais vous saouler, la suspension pneumatique gomme beaucoup les choses : sur l'A7 de beau papa, montée en 19 pouces, ça filtre beaucoup...

A+ !

Pierre.

[MIGUEL51]

Salut,

Si la voiture est resté longtemps sur le parc peut être que les pneus sont déformés, passe ta main dessus et tu sentira s'ils sont déformés ou pas.

[Icare92]

je reprends les principaux topics du forum et je retrouve les soucis que j'ai rencontrés sur mon A6 sur les 4 derniers mois! :icon_evil:

vibrations dans la caisse + bruits de roulements => pneus déformés et à changer - la voiture avait alors 2000 kms !

je suis en 17 pouces et la monte d'origine était des Pirelli Centuro . Pas vraiment d'explication à part le fait que la voiture a été fabriquée fin novembre et je l'ai reçu fin janvier 2012.

Modifié 31 mai 2012 par Icare92

[Pierre72]

Bonsoir Icare,

tes bruits de roulement rencontrés, c'était sur tous les revêtements ou juste "certains" ?

Pierre.

[Icare92]

ils étaient plus ou moins intenses en fonction des revêtements. mais c'était surtout les vibrations qui étaient permanentes et vraiment marquées autour des 130 km/h.

C'était super pénible sur trajets autoroutiers.

Avec les Michelin - et aussi après un nouvel équilibrage chez un spécialiste car raté la première fois :mur: donc autres vibrations- je trouve que c'est mieux en terme de confort sonore.

Toutefois, sur les enrobés à gros cailloux - je ne sais pas comment dire autrement - cela reste sonore

[RICO5]

Bonjour,

 

J'ai également constaté ce bruit de roulement entre 130 et 140 km/h avec le même type de pneumatique (GOODYEAR Efficient grip en 245/45 R18).

Je pense également que cela provient des pneus car l'intensité du bruit est variable en fonction du revêtement de la chaussée.

MARCO77, avez-vous atteint les 10 000 km ? et qu'en est-il de votre côté ?

[Matt74100]

Bonjour,

J'ai aussi le même problème avec des bruits de roulements beaucoup trop prononcés dans l'habitacle lorsque je roule sur des enrobés "pourris".

 

J'ai 4 pneus Michelin super sport en 245/45 R18 100Y

 

(Pas du tout normal pour une voiture a 65k d'€...n'est ce pas?)

[Azerty63]

Les basses fréquences générés par la route sont difficiles à filtrer car les véhicules sont de plus en plus rigide et l'A6, avec de l'alu, filtre encore moins bien ce type de fréquence.

De plus, tes pneus typés sport sont par nature également rigide ce qui n'aide pas.

 

Et encore, rassure toi, tu n'as pas de pneus ZP comme les BMW !

[albedo.0.367]

Ayant, peu ou prou, la même configuration que Pierre72, je confirme le bruit, parfois agaçant pour une voiture de ce calibre, sur les revêtements à grosse granulométrie. Sur des revêtements plus lisse, pratiquement plus de bruit.

[Bim_bam]

Bonjour,

J ai eu ce meme probleme dàs le debut (1an). J ai fais plusieurs tests, changement de vitesse, etc...rien a faire.

Lorsque que j ai mis mes roues 17' et michelin alpin, plus de soucis pendant l hiver.

La vibration et bruit sont revenus des lors de l installation des 19' d'origines... un peu navrant qd meme....

[navy]

Bonjour,

 

Je rencontre le même problème avec mes roues de 20 pouces et pneus Pirelli PZERO et j'ai pourtant la suspension pneumatique.

 

Cet été, j'ai sillonné les routes de Toscane qui sont en très mauvais état (entre Florence et Sienne). Le trajet a viré au cauchemar avec des résonances incroyables et des bruits de roulement comme jamais je n'avais entendus !

 

J'avais fait la même route l'année dernière avec une A5 Sportback Sline et roues de 18 pouces, sans ressentir un tel phénomène. A mon avis, ces problèmes sont dus au châssis mixte alu-acier et aux jantes de 20 pouces avec des flans de pneus trop étroits (35).

 

C'est un peu inadmissible sur une voiture que je croyais très confortable. Heureusement sur les routes de France bien lisses, je ne ressens rarement le problème.

 

Mais notre problème pourrait bien être résolu. Pirelli vient d'annoncer une version PNCS du PZERO réservé pour le moment aux RS6 et RS7, qui réduit de 50% le bruit de résonance soit 2 à 3 décibels en roulant ! Peut-être la solution à notre problème.

 

http://www.audipassi...ieux-pour-Audi/

Modifié 18 août 2013 par navy

[djbass31]

Salut à tous, J'ai également les mêmes "problèmes" que vous , je suis en 20 pouces PIRELLI P-ZERO 255/35 R20 97 Y XL AO - E, B, 2, 73dB et je dois dire que c'est très très bruillant sur route de campagne avec revêtement granuleux ! Sur autoroute cela est bien plus silencieux mais c'est encore parfaitement audible. C'est bien dommage qu'on ne puisse pas allier "beauté" & "confort auditif" , je précise auditif car pour mon cas l'A6 est sur un chassis normal , non sline , non sport , et le confort est top , presque trop mou mais bon .....

[Matt74100]

Bonsoir à tous,

 

J'arrive toujours pas a me faire à ces bruits de roulement après presque 6 mois d'utilisation... Mais bon je vais quand même attendre l'hiver et voir si le problème persiste autant avec des pneus neiges.

J'avais donc une question a propos du choix des pneus neiges. Je vais les mettre sur les jantes d'origine 18 pouces: 225/50 R18 99H XL M+S

 

Quel est le meilleur choix pour avoir le moins de bruit possible?

- Michelin pilot alpin PA4

- Dunlop SP winter sport 3D

- Continental wintercontact TS830P

- Pirelli W 210 sottozero S2

Merci pour vos réponses.

[Azerty63]

Je ne connais que les Michelin PA4 avec lesquels je roule toute l'année (en 19") et à part un tout petit peu de bruit de cavité (ressemble au bruit quand on souffle dans une bouteille) à tout juste 110 km/h, je n'ai pas soucis côté bruit.

[navy]

Bonsoir,

 

J'avais les Dunlop SP winter sport 3D sur mon ancienne voiture : une Audi A5 Sportback 3.0 TDI en 245/40 R18 et franchement je ne peux dire que le plus grand bien de ces pneus hiver. Ils étaient très silencieux, confortables et la tenue de route était proche de la monte été. La gomme engendre juste un peu plus de consommation : 0.3 l en moyenne. Je pense aussi à les racheter pour l'hiver en jantes d'origine 18 pouces: 225/50 R18 99H XL M+S.

[Pierre72]

Pour les Dunlop SP3D, même remarque : je les ai eu en 19" et maintenant en 20", et ils sont très bien... mieux que les PZéro été et les Potenza que j'ai actuellement.

 

pour le bruit, je suis en train de faire un essai en modifiant les pressions pneumatiques. Je suis 90% du temps seul dans mon A6 et sans bagages, je suis donc passé à du 2.8 avant et arrière, et je trouve que ça a réduit le bruit de roulement par rapport à être dans les 3.0

personnellement, ça ne me gène pas, mais j'aime bien chercher. Ceux que ça gène peuvent faire l'essai non ?

 

Pierre.

[Amateur Audi A6]

Perso 18 pouces avec du Pirelli pzero et pas spécialement de bruit sauf route dégradée.

Par contre je ressens des légères vibrations dans les mains sur le volant et les jambes au delà de 100/120 et équilibrage refait pourtant.

[Pierre72]

Les légères vibrations peuvent venir aussi (ou plutôt ?) des disques de freins. On chasse beaucoup les roues dans ces cas là, mais tu peux avoir une résonnance du disque ou un léger voilage. Si tu fais du circuit avec ton joujou, tu auras certainement ça aussi...

[Amateur Audi A6]

Les disques de frein à 45000 kms (et plaquettes d'origine) ???

A noter que le volant ne vibre pas mais je ressens de légères vibrations dans les mains.

 

Même pas ça avec le joujou !

[Pierre72]

des disques qui vibrent ne sont pas nécessairement à changer ! par contre, si le volant ne vibre pas, mais que tu ressens des vibrations dans la couronne du volant, ce serait plutôt des remontées mécaniques. à vitesse "fixe", un phénomène de résonance vibratoire ?

Avec le joujou, as tu fait un peu de circuit ? moi ça rate rarement. en ramenant la voiture, on sent bien que les freins et notamment les disques ont été sollicités fort (encore plus sensible si tu serres ton frein à main après des tours rapides...) Quelques 50 kilomètres plus tard, c'est fini...

[Amateur Audi A6]

Oui c'est plutôt cela. Et si cela vient des roues ou disques AR le volant ne vibre pas je suppose ? Oui un peu de circuit mais pas de compétition. J'use bien les pneus et cela freine fort mais pas ressenti de vibrations.

[byebye]

des disques qui vibrent ne sont pas nécessairement à changer ! par contre, si le volant ne vibre pas, mais que tu ressens des vibrations dans la couronne du volant, ce serait plutôt des remontées mécaniques. à vitesse "fixe", un phénomène de résonance vibratoire ?

Avec le joujou, as tu fait un peu de circuit ? moi ça rate rarement. en ramenant la voiture, on sent bien que les freins et notamment les disques ont été sollicités fort (encore plus sensible si tu serres ton frein à main après des tours rapides...) Quelques 50 kilomètres plus tard, c'est fini...

 

Tu penses qu'il peut y avoir des remontées mécaniques "comme avant" alors que le volant n'est plus du tout relié à une crémaillère (ie : tout électrique sur nos A6 C7 il me semble) ?