Icare92

J'étais de nouveau en Allemagne ce week-end, à hamburg qui n'est pas ni la région la moins peuplée ni la plus fauchée d'Allemagne. Ce qui me surprend et j'ai pourtant pas mal roulé c'est de n'avoir encore vu aucun q5 nouvelle version.

Meme allemande ca ne traine pas dirait on

Sur spritmotor j'étais a 7,63l sur douze a quinze mille kms. J'ai trouvé le site qu'après avoir deja fait 9000 km et j'ai un peu oublié de noter mes derniers pleins C est vraiment une moyenne tres representative sur 25000 kms de ma conso. Conso faites avec Bcp d'autoroute souvent chargé, j'ai d'ailleurs noté que le regulateur acc faisait un peu sur consommé car il gere moins finement les ralentissements et les accélérations que je le fais sans assistance.

Il me semble que les pays bas ont une tva importante sur les voitures.

gaffe aux dusters On attend le diag aussi

Je plussoie egalement Un q5 allemand est livré vide et tout est a rajouter. C'est pour cela que le v6 tdi vaut 50 000 euros en allemagne en prix de base. mais du regulateur a la clim trois zones en passant par le retro intérieur photo sans meme parler des options chers citées ci dessus, il faut tout rajouter. Sans oublier les risques que la tva est été oubliée en revenant en France.

C clair que c'est la meilleure piste . c'est zero remise au uk en tout cas. Et avec un hausse de la livre ca fait 10% de remise a tout casser a equipement egal. Ca vaut pas le coup de se casser les pieds pour ca Avez vous des infos sur les remises possibles en allemagne?

Il ne faut pas seulement regarder le prix au UK car l'équipement n'est pas du tout le même qu'en France: pas de GPS, de regulateur de vitesse, de radar de parking AR, de clim auto sur la S-line. Il y a des équipements complémentaires en contrepartie mais tout de même. Sans oublier les 1100 livres à rajouter au prix de base pour la conversion LHD et frais de livraison Merci à tous pour vos retours sur les LED

Hello les amis. C'est à mon tour de patauger dans les options et j'ai une question, fondamental bien sur :-) Savez vous s'il y a une différence d'aspect entre les feux LED à 1475 euros et les matrix LED à 2590€. Est ce que pour vous l'écart se justifie?

2 ou 3 remarques pour la config si je puis me permettre: il manque le système d'échappement sport (celui à 2200 euros) qui est une tuerie et le simili cuir alcantara bof bof. à iso budget, je virerai le régulateur de vitesse, les radars avant arrière et le retro intérieur electrotruc

Si je peux me permettre, le dessin ne laisse aucun doute, ce sont bien des 19''

un peu truffé d'erreurs et d'approximation pour le moment le configurateur!

un peu dommage de payer le gris daytona au prix d'une peinture spéciale alors que si tu prends le pack S-line, ça te la ramène au prix d'une peinture métal normale et te paie une grosse partie du pack et tu peux toujours annuler l'option suspension Sport S-line

DB A1=> non, tu auras les éléménts extérieurs S-line mais pas la suspension. Par contre tu récupéres les insignes S-line sur les ailes avant et les moulures de portières Ce doit être pour cela qu'il est 240 euros plus cher sur le TT normal que sur la finition S-line; ce foutage de gueule! :-)

De ce que je comprends et ce qui est souvent le cas en France et en Allemagne, il y a deux choses distinctes : La finition S-line avec ces équipements ad-hoc dont les sièges, le ciel de toit, parfois la suspension sport S-line (pas sur le Q5 par exemple) et autres goodies dont les sigles S-line sur les ailes avant. MAIS qui ne comprend pas le Kit S-line extérieur qui lui est un kit carosserie pour les parechocs, bas de caisse et valence/sortie échappement, parfois grille de calandre. donc le kit S-line extérieur ne change pas la suspension Qui est du coup d'office sport en TT pour un contact plus sportif avec la route - sauf si on prend l'option gratuite d'abandon de cette suspension... OUF

Oui, c'est MR qu'il faut lire - je ne sais pas pourquoi j'ai mis ME (lapsus révélateur pour Méga expensive? ) Mille excuses

Si c'est comme le Q5 - et vu que là on parle que d'une possibilité de changer la raideur des amortissements, ce qui est aussi le cas sur le Q5 - la position confort correspond à la suspension normale. Après, les autres positions ne vont que durcir les amortisseurs et donc dégrader le confort. Et la description indique bien pour la suspension S-line et la Mr un surbaissement de 10mm par rapport au chassis normal P24 du catalogue prix et 64 du catalogue produit

par contre la ME est bien dispo sur le catalogue DE pour 1100 euros d'ailleurs à ce sujet, une petite remarque. Le pack S-line comprend la suspension Sport facturé 500 et quelques euros. Par contre, S-line ou pas, tout le monde paie le même supplément pour la ME... C'est crispant

et pas trace de l'option ME sur le site allemand

Comme d'habitude, ce serait étonnant que l'option ME améliore le confort; il faudrait pour cela une vraie suspension pneumatique

@dbA1=> je ne sais pas si c'est à moi que s'addressait la question sur les lave phares mais pour oter tout doute voici la description qui est mise dans le détail des phares LED à 1200 euros (et donc pas les Matrix led qui sont à 2150 euros en DE) "...Inklusive LED-Heckleuchten mit dynamischem Blinklicht und Scheinwerfer-Reinigungsanlage" Reinigunganlage, ce sont les lave phares .

2 ou 3 petitee choses a préciser. Les lave phares sont inclus dans le full led. En tou cas c'est ce qui est dit dans le detail de l'équipement en allemand. Et ca comprend bien sur les phares adaptatifs. D'autre part justement ce qui explique une partie de l'écart avec l'Allemagne c'est que par exemple le gps n'est pas inclus. Et c'est 2500 euros.tout comme le régulateur de vitesse, le retro interieur photochromatique et autre babioles a 300 euros. Je me permets d'intervenir car je surveille le sujet de tres près car j'ai envie de changer d'altitude sur la route. 2 ou 3 petitee choses a préciser. Les lave phares sont inclus dans le full led. En tou cas c'est ce qui est dit dans le detail de l'équipement en allemand. Et ca comprend bien sur les phares adaptatifs. D'autre part justement ce qui explique une partie de l'écart avec l'Allemagne c'est que par exemple le gps n'est pas inclus. Et c'est 2500 euros.tout comme le régulateur de vitesse, le retro interieur photochromatique et autre babioles a 300 euros. Je me permets d'intervenir car je surveille le sujet de tres près car j'ai envie de changer d'altitude sur la route.

lol. plutôt bien pour le LHD offert.Idem chez BMW. et combien d'attente? Remarque; j'ai commandé le nv Q5 fin février et il y a peu de chance - si je vais jusqu'au bout - de l'avoir avant début 2015... Alors pour ce qui est d'attendre je vois bien!

Compte tenu des indices (Allemand+ zero remise + pas BMW ni mercedes et très très longue attente) j'ai peu de doutes sur ton nouveau... destrier! :-)

@Florian=> salut salut. Comment vas tu? alors X3 ou X5? revendu le Q5?