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Icare92

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Tout ce qui a été posté par Icare92

  1. Icare92
    cvdh=> agree sauf pour le net partition etque j'ai fixé en permanence. Je la trouve quant à moi hyper utile; déjà parce qu'on roule souvent très chargé et d'autre part ça atténue encore plus la lumière des phares. Comme quoi, les options, c'est pas si mal que ça en fonction de son utilisation Un peu hors sujet mais comme cela va être un concurrent pour nos Q5 : Le configurateur pour le Macan est dispo... et attention les yeux : presque 60 000 euros pour le V6 diesel et l'équipement de série est une blague : pas de régulateur de vitesse (si si), pas de xénon, pas de GPS, ni même encore de clim 4 zones bref une belle voiture livrée vide!
  2. Icare92
    @sebastien => oui j'ai cru comprendre que c'était plus souple pour les commandes. mais de toute façon, si c'est à refaire, je garde tout quand même : la suspension sport et les sièges chauffants! :-)
  3. Icare92
    Ce n'est pas possible d'enlever le châssis sport me semble t il pour une commande uk. Cevi etant dit je craignais aussi que ce soit invivable et en fait pas du tout. c'est ferme certes mais ni sec ni inconfortable. La suspension n'est pas rabaissée et garde donc la totalité de son débattement.
  4. Icare92
    Les délais se sont rallongés un peu, non?
  5. Icare92
    Que du bon choix d'options! Caméra de recul c'est vraiment top car la visibilité autour du véhicule est pourri . heureusement qu'il est haut parce que je me suis deja pris des trottoirs en tournant trop court. Et bam! Ca surprend toujours. En plus il y a une touche qui permet de commuter du mode recul tout droit en mode créneau c'est du gâteau. Quant aux sièges électriques le pack uk est trop tentant. Et avec sont installés les retros extérieurs photo chromatique qui sont top en conduite de nuit.
  6. Icare92
    Les jantes sont d'origine en 18 pouces. A priori de ce que j'ai compris chez atu ou je suis passé en Allemagne c'est un des pneus avant qui s'est ovalise. Tu reprends le même en v6? Même options? Toujours pas de news non plus au uk de la version clean diesel
  7. Icare92
    @cvdh=>c'est cool ça. C'est un peu chaud en ce moment avec la livre mais ça reste toujours aussi intéressant - surtout que tu dis que la S-line plus est dispo à la commande! et le SQ5, toujours 0%? On revient d'un week-end en Allemagne et c'est vraiment une superbe routière! bon je suis juste un peu déçu car j'ai acheté des jantes et pneus hiver en superbe état juste avant le déplacement mais pas mal de vibrations; grrr!
  8. Icare92
    @cvdh Tu as replongé pour ube commande uk q5?
  9. Icare92
    It's agacing! Franchement c'est nul même. It's agacing! Franchement c'est nul même.
  10. Icare92
    @manu Merci d'avoir regardé J'ai essayé avec l'appui court mais il semble bien que ce soit uniquement de 10 en 10 . Etrange. Et rien de clair ds le manuel. @manu Merci d'avoir regardé J'ai essayé avec l'appui court mais il semble bien que ce soit uniquement de 10 en 10 . Etrange. Et rien de clair ds le manuel.
  11. Icare92
    Y a t il une manipulation spécifique a faire pour passer au km pres? Sur le mien de 2013 le pas est de 10km h. J'ai le régulateur ACC.
  12. Icare92
    Hello. Ca ne m'étonne pas. J'ai pris rendez vous pour mettre les chaussures d'hiver au q5 et le cc me le garde pour la journée pour une action de rappel. De ce que j'ai compris c'est une mise a jour du logiciel de direction.
  13. Icare92
    @pastingal => pour la conso, sauf à faire bcp de ville, je n'ai pas l'impression que ça change grand chose entre 2.0 et 3.0. Le couple très important du V6 - 580 nm dès 1400 tr - permet à la boite d'exploiter au mieux l'allonge du moteur et je suis sidéré par les consos de ce véhicule sur route et autoroute - je suis à 7,3 l de moyenne en 11000 kms - et le malus éco est le même. Sinon pour tes options, le régulateur de vitesse adaptatif est un vrai plus. Compte tenu du pack fait au UK avec le Lane assist, dommage de se priver puisque le total vaut 1800 euros en France et il est proposé à 700 euros. Le coffre auto, c'est pratique dans un parking car tu peux régler la hauteur de l'ouverture. Et tout le monde peut le fermer y compris les enfants .
  14. Icare92
    A confirmer pour le 1 er novembre. C'est ce qui avait été évoqué au départ c'est a dire évolution du malus des novembre. Mais comme c'est la girouette en ce moment et que j'ai pas suivi si ca a été voté ya peut être encore une chance pour que ce soit en janvier.
  15. Icare92
    Le malus passe a 3000 au 1er novembre pour le sq5. Avec les 20 cv fiscaux en plus ca fait effectivement 4000
  16. Icare92
    @zourite 199 g de co2 pour le 240 et 169 pour le 245. Effectivement malus de 1500 actuellement qui serait de 5000 avec l'ancien. Outch Start and stop envahissant. Je le coupe a chaque fois. @zourite 199 g de co2 pour le 240 et 169 pour le 245. Effectivement malus de 1500 actuellement qui serait de 5000 avec l'ancien. Outch Start and stop envahissant. Je le coupe a chaque fois.
  17. Icare92
    Ben je crois qu'il est prevu ce coupé
  18. Icare92
    C'est le couple qui a fait un bond en avant et qui est passé de 500 a 580nm soit une hausse de 16%. De plus atteint des 1400 tr ce qui permet dlde faire tourner le moteur au regime le plus bas possible et ajouter a la hausse de couple de diminuer les émissions de co2 pour les normes En ce qui me concerne ca se traduit par une conso moyenne depuis la sortie du garage sur 9000 kms de 7, 4l dont 80% d'autoroute malgré quelques plein gaz a la sortie des peages et un moteur qui consomme moins depuis qu'il a passe 8000. Je ne sais pas comment ce supplément de couple se traduit pour les reprises par contre.
  19. Icare92
    le suspens pour le TDI 184cv 4RM est insoutenable! :-) @manglouss : bien vu pour la bleue !
  20. Icare92
    @Torajirou=> merci, je n'avais pas vu l'article. En revanche, ça a l'air d'être fromage ou dessert; c'est à dire TDI 2RM ou S3 4RM.
  21. Icare92
    Elle me plait vraiment beaucoup cette A3 cab. J'ai hâte d'en connaitre les prix et les différentes configurations offertes. Pensez vous qu'Audi proposera le Quattro sur ce modèle?
  22. Icare92
    il fait effectivement classique. je partage votre avis sur le fait que celui à méplat peut, pour certains, être plus esthétique - en tout cas il fait plus sport et cadre surement mieux avec l'image renvoyé par l'A3. Mais pour avoir eu celui-ci dans l'A6 - le 4 branches que vous trouvez moche- et celui à méplat dans le Q5 - que j'ai bien pris soin de commander justement pour son aspect et sa couronne bien dodu - je peux vous dire que mes mains préféraient de très loin le contact tout lisse du 4 branches que des trous trous du beau volant du Q5
  23. Icare92
    et ce volant - très beau - dont la couronne très épaisse est parfaite en main sans oublier un cuir lisse d'une douceur inégalée. C'était le même volant dans mon A6 et il décuplait le plaisir de conduire. Bref, un vrai plus pour l'agréement
  24. Icare92
    sinon, j'ajouterai également qu'en conduite active, ben, les palettes ne sont jamais au bonne endroit. Elles sont liées au volant et on ne sait jamais ou elles sont en virage. Donc vraiment pas top
  25. Icare92
    @guyguy Merci pour la reponse je ne me suis jamais rendu compte de rien meme s'il me semble improbable que je n'ai jamais arrêté le moteur au milieu d'un cycle. A moins que mes trajets qui ne sont que routiers et autoroute ne génèrent que peu de suie mais ça m'étonnerait. Un temoin aurait été un plus mais je partage ton avis que la plupart des conducteurs préfèrent ne rien savoir de ce qui se passe sous le capot
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