le 3.2 fsi

[Marcoombre]

Je ne suis pas specialiste du SLINE, d'autre t'en diront plus.

Mais ce qu'il te dit est faux.

Rien que les jantes sont differentes, le logo sline latéral, et je pense un rabaissement de chassis

[Legolith]

Marcombre, tu as mal lu la question. Il parle d'esthetique extérieur donc le chassis sport ou les logo Sline sur les ailes (c'est un détail) ne changent en rien l'esthétique. Il n'a pas demandé la différence d'options entre une Sline ou une Ambition Luxe.

Donc je te (re)confirme, pour avoir une différence esthétique "autre que les jantes" de la finition, il faut avoir l'option Pack Extérieur Sline.

 

Voici la différénce en image :

 

 

Modifié 31 août 2011 par Legolith

[picmic]

+1 legolith

[Marcoombre]

Bon, si les jantes ne rentrent pas en compte pour l'esthetique EXT...

[yoyokarine]

Euh je vois pas de diff entre la 1 été et seconde photo moi

 

Ah si pardon j ai pris mon microscope électronique et là c est , flagrant ?

[picmic]

les 2 photos ne diffèrent que par la présence ou non de kit s line extérieur. Je trouve les différence esthétiques minimes.

 

Par contre, concernant le niveau d'équipement s-line, on ne voit aucune différence avec une ambiluxe, sauf sur des détails minimes comme l'application de badges s-line et les jantes qui sur une version française sont spécifiques

[yoyokarine]

Merci les gars en tout cas

[AudiTIF]

moi j'aimerais bien savoir pourquoi Audi à mis sur le kit extérieur S-Line des nids d'abeilles dans la valence à l'arrière et pas de nid d'abeille dans les grilles des anti-brouillards avant alors que sans le kit extérieur S-Line c'est l'inverse (les nid d'abeille sont à l'avant et pas à l'arrière).

Il aurait était plus logique de mettre par exemple tout en nid d'abeille sur le kit extérieur S-Line et rien en nid d'abeille sur la version normale.

Bon je dis ca aussi parce que je suis pas fan des nids d'abeilles (surtout quand c'est une fausse grille factice) et parce que même si le kit extérieur S-Line avait été 3 fois moins cher je crois que je ne l'aurais pas pris juste à cause de ces nids d'abeille, mais c'est quand meme pas bien vu et pas cohérent leur design à ce niveau.

Modifié 31 août 2011 par AudiTIF

[picmic]

c'est étrange ce que tu notes auditif, en effet. Perso je n'ai rien contre ces nids d'abeille mais à voir mon véhicule sans ce kit au quotidien, je ne regrette pas de ne pas l'avoir: la différence de look est minime et je préfère plutôt sans qu'avec pour ceux que j'avais vu en CC. Il n'y a que quelques détails qui pourraient m'intéresser comme les embouts d'échappement chromés et les baguettes de bas de caisse comme tu as posé.

[Marcoombre]

les 2 photos ne diffèrent que par la présence ou non de kit s line extérieur. Je trouve les différence esthétiques minimes.

 

Par contre, concernant le niveau d'équipement s-line, on ne voit aucune différence avec une ambiluxe, sauf sur des détails minimes comme l'application de badges s-line et les jantes qui sur une version française sont spécifiques

 

C bien ce que je disais... mais apparemment je lis mal la question :bigsmile:

[AudiTIF]

les differences du kit extérieur S-Line sont effectivement assez minimes et à mon sens pas justifiées

- surtout par son prix : 1700 € sur une S-Line et 1950 EUR sur Ambiente & Ambition luxe en ce qui concerne l'A5 SB

- mais aussi parce que la forme des grilles antibrouillards de du kit ext. S-Line, meme si elle est plus agressive que celles d'origine, ça ressemble carrement comme deux gouttes d'eaux à celle de l'A4. Donc autant garder cette originalité typiquement A5 et garder les 2000 € pour d'autres choses.

 

Les seules choses vraiment intéressantes à mon sens aussi (je peux pas te contredire puisque je les ai fait posés après achat) c'est effectivement les deux points que tu indiques. Les embouts pour masquer les disgracieux "tuyaux" rouillés de sortie d'échapppement et les baguettes de bas de caisse car même si c'est pas du tout la chose qu'on remarque dans la réalité c'est le détail qui change en fait énormément la ligne générale. C'est encore mieux dns la réalité mais on peut le voir déjà pas mal sur le comparatif des deux premières images postées par Legolith en haut de cette page : les baguettes affinent encore plus la ligne, ca "pose le véhicule" au sol, il semble encore plus bas et plus large qu'il n'est. En plus ça cache les bas de caisse qui ne sont pas de la même texture ni vraiment meme couleur que celle de la carosserie (avec une peinture gris argent glacier en tout cas c'est flagrant) et pour le coté pratique chez Audi ça s'appelle "baguettes anti-gravaillons" donc ça limite aussi les projections sur le bas des portières.

Après c'est le petit truc bien vendu et pas au prix des baguettes du boulanger non plus (160 EUR la paire pour A5 SB) mais surtout en ce qui me concerne fallait trouver le bon carrossier qui puisse me les peindre nickel couleur carosserie et les coller propremement le tout à bon tarif (pour un budget de 300 € tout compris avec prix des baguettes + de la peinture + la pose). Je l'ai trouvé, c'est le carossier qui sous-traite tous les travaux de carosseries de ma concession Audi. Et 1 an et demi plus tard je ne regrette toujours pas de les avoir bien au contraire.

[Docte56]

Bon plus sérieusement, ce 3.2 FSI c'est pour quand

 

 

:coucou: :coucou:

[Legolith]

C bien ce que je disais... mais apparemment je lis mal la question :bigsmile:

 

Tu persistes et tu signes alors je cite :jap:

un commercial vient de m annoncer qu il n y avait pas de difference esthetique exterieur entre une ambition luxe et une s line ; que seul la prise du pack s line ext amenait ses differences

 

La différence est peut être minime mais elle est quand même présente et facturé 1700€ :jap:

Cependant, cela donne mieux en réel et la différence se fait ressentir (surtout quand une avec pack Sline c'était garé pas loin de la mienne :bigsmile: )

 

J'aurai bien aimé le PC arrière Sline car je trouve le spoiler d'origine un peu fade, mais au vu du prix, je garderai le mien :rolleyes:

Modifié 1 septembre 2011 par Legolith

[Marcoombre]

Legolit continue a citer, c pas grave, au moins je mate la nana sur ta photo, plus intéressante que le reste...

 

Yoyo, faut te décider a sauter le pas et rejoindre le petit clan des 3.2

[Jarno]

Salut!

Je viens ajouter ma voix en faveur du 3.2 FSI : ce moteur est fabuleux, que du bonheur, souple onctueux et velouté en bas (on démarre sans problème en seconde sur le ralenti) et rageur en haut, avec en tout cas sur mon cab A4 un sifflement strident en approchant la zone rouge... Je n'écoute jamais la radio j'écouté mon moteur !

 

On peut consommer très peu (8 litres) si on roule en 6eme à 70-90 au limiteur, mais plus réalistement, vu que c'est IM-PO-SSIBLE de résister à enfoncer l'accélérateur de temps en temps, compte 12 litres pour un trajet mixte, voire 15 en ville.

 

OK c'est beaucoup mais la vie est courte et, comme le disait un copain qui bosse dans l'automobile et que j'emmenais cet été sur l'A8 derriere Nice, des bruits comme ça on n'en entend plus de nos jours, sauf sur des voitures de course ou d'exception.

 

C'est bien simple, l'essence devrait être remboursée par la sécu, tellement ces montées en régime donnent le moral pour la journée !

 

Et chaque fois qu'on emmène un pote, il y a le même sourire sur son visage, cet air incrédule qu'une voiture aussi discrète en apparence puisse faire un tel son !

 

Et alors dans les tunnels, ou les petites routes de montagne, le son des échappements qui se répercute c'est du délire.

 

Bon choix !

[Legolith]

Legolit continue a citer, c pas grave, au moins je mate la nana sur ta photo, plus intéressante que le reste...Yoyo, faut te décider a sauter le pas et rejoindre le petit clan des 3.2

 

:icon28:

 

Salut!

Je viens ajouter ma voix en faveur du 3.2 FSI : ce moteur est fabuleux, que du bonheur, souple onctueux et velouté en bas (on démarre sans problème en seconde sur le ralenti) et rageur en haut, avec en tout cas sur mon cab A4 un sifflement strident en approchant la zone rouge... Je n'écoute jamais la radio j'écouté mon moteur !

 

On peut consommer très peu (8 litres) si on roule en 6eme à 70-90 au limiteur, mais plus réalistement, vu que c'est IM-PO-SSIBLE de résister à enfoncer l'accélérateur de temps en temps, compte 12 litres pour un trajet mixte, voire 15 en ville.

 

OK c'est beaucoup mais la vie est courte et, comme le disait un copain qui bosse dans l'automobile et que j'emmenais cet été sur l'A8 derriere Nice, des bruits comme ça on n'en entend plus de nos jours, sauf sur des voitures de course ou d'exception.

 

C'est bien simple, l'essence devrait être remboursée par la sécu, tellement ces montées en régime donnent le moral pour la journée !

 

Et chaque fois qu'on emmène un pote, il y a le même sourire sur son visage, cet air incrédule qu'une voiture aussi discrète en apparence puisse faire un tel son !

 

Et alors dans les tunnels, ou les petites routes de montagne, le son des échappements qui se répercute c'est du délire.

 

Bon choix !

 

L'A5 est très bien insonorisé et j'avais entendu que du coup, on avait même du mal à entendre le V8 d'une S5 :unsure:

Ce V6 reste un très bon moteur mais pour des performance similaire et une consommation plus raisonnable, il y a le TFSI. Certes pas le même bruit mais c'est un bon moteur aussi :)

Modifié 1 septembre 2011 par Legolith

[marco_777]

:icon28:

 

 

 

L'A5 est très bien insonorisé et j'avais entendu que du coup, on avait même du mal à entendre le V8 d'une S5 :unsure:

Ce V6 reste un très bon moteur mais pour des performance similaire et une consommation plus raisonnable, il y a le TFSI. Certes pas le même bruit mais c'est un bon moteur aussi :)

+1 ... je vote pour le V8 du S5 ! :D

[picmic]

c'est ce que je disais: le 3.2 FSI a un peu le cul entre 2 chaises: l'amateur de conso raisonnable privilégiera le TFSI 2.0 qui est excellent en sensations. Le mélomane poussera directement au V8 d'une ®S5 voire au TFSI 3.0 maintenant. Après, sur une bonne opportunité, faut pas non plus faire la fine bouche, et le V6 3.2 reste un bon choix.

[Alrib28]

le moteur 3.2 FSI (j'ai l'ancien, 255CV) est puissant dès qu'on appuie, avec la boîte auto et le quattro, c'est un régal.

 

Je ne dis pas qu'un 4 cyl turbo est moins bien, mais c'est différent, et sur le V6 il y a de la puissance tout le temps.

Conso : moins de 10l aux 100, réservoir 50l.

Je fais 15000 par an.

 

Pas d'autres frais sauf une vidange par an.

 

C'est simple, ça roule fort si on veut, ça roule tout le temps. Excellent mécanique.

 

Mais faut quand même savoir que c'est une Audi, on trouve des voitures moins chères...

[yoyokarine]

Je vois que le sujet vis bien , merci à vous, le problème c est qu en ce mois d' aout les bonnes occas sont très très n très rares

[picmic]

remarque les bons acheteurs aussi sont rares: j'ai mis en vente ma megane et malgré un prix attractif je n'ai pas eu bcp d'appels non plus

[Marcoombre]

Picmic tu as raison, le 3.2 FSI a le cul entre deux chaises. Mais quel cul est magnifique... !!

 

Jarno, ça fait plaisir de te relire. Tu es pratiquement l'un des avis les plus influents qui m'ont poussé il ya 6 mois a foncer sur la 3.2 FSI. Je n'ai pas oublié ta citation: "...d'ailleurs, je mets jamais la radio pour bien écouter le moteur...'

 

Je précise une chose cependant. J'ai fait bcp de recherches sur la sono du 3.2 FSI, et je sais que sur l'A5 la sono moteur est legerement inferieure à l'A4. Audi a insonorisé expres une gamme considérée un cran au dessus. Néanmoins, fenetres ouvertes, on met mode "Dynamique", on laisse chauffer 10 mns, et si on accélère, ça déménage.

Comme je disais dans un autre post, au départ du feu rouge, je faisais compèt avec les voitures, mais depuis l'A5, c plus les motos qui tiennent au démarrage... :malelovies:

[Legolith]

remarque les bons acheteurs aussi sont rares: j'ai mis en vente ma megane et malgré un prix attractif je n'ai pas eu bcp d'appels non plus

 

Je suis d'accord avec toi, les acheteurs se font rares :glare:

Il est vrai que le prix est attractif au vu des options :)

[Docte56]

les acheteurs éclairés sont rares, nuance.

 

Ils vont préférer acheter un diesel plus cher juste parce que c'est moins cher à la pompe....

 

Tant mieux, ça nous laisse plus de choix dans les fantastiques blocs essence !!!!

[puppetz]

A5 3.2 : J'ai ! :)

Préféré au 3.0TDI rien que pour le plaisir du son, même si moins de couple,

et pas déçu, un vrai bonheur au quotidien.

de toute manière avec le quattro et le chassis de l'A5, c'est ultra-sécurisant, quelle conduite, quelle fidélité !

La prochaine sera en 3.0 TFSI, c'est sur :)

[mangebitume]

Salut,

 

6 mois en 3,2 FSI. Aucun regret, tant au point motorisation que sonorité.

 

Point non négligeable pour l'A5 3.2 en occasion, c'est qu'elles sont pour la plupart optionnées à mort.

 

Donc, bonne pioche.

[yoyokarine]

à nos deux derniers arrivants; un petit cr sur la conso ce serait bien

merci

[yoyokarine]

autre question

 

 

c 'est quelle clim çà ?

 

merci

 

quelqu un peut il me confirmer que cette clim est bien bi zone comme me l indique le vendeur car la temperature s affiche directement via le mmi dixit ce qu il m'a dit !!!!!

[Legolith]

Non c'est une clim monozone, d'ou l'affichage de la température sur le MMI.

[yoyokarine]

salut legolith mais c'est bien une clim auto c'est çà

 

tu trouve pas çà bizarre sur une s line plus ?

[Legolith]

Oui c'est une clim auto mais sur une zone :)

Sur Sline plus, la clim est tri zone de série car c'est la plus grosse finition (Cette finition a été disponible qu'entre 2009 et 2010).

Modifié 5 septembre 2011 par Legolith

[picmic]

oui sur une "s line plus"ce sont les options d'une ambi luxe avec encore pas mal de choses en plus - perso je préfère l'avus de la nouvelle collection.

 

pour en revenir à la clim c'est une monozone ce qui me fait penser que tu n'as donc pas une s line plus

[yoyokarine]

ce qui me fait aussi penser que le vendeur est une buse , car pour lui comme je vous l'avait dit s line plus signifie ja rs6+bluetooth premium+rideau arriere electrique+ pdc av et arr donc il est nul de chez nul le gars

[picmic]

c'est une définition qui va à pas mal de commerciaux audi en France, ça !

 

En occasion, il est facile en cc de refourguer une import qui n'a pas le niveau de finition des françaises. Je te joins le catalogue 2010 audi A5 en MP (si ça passe) , tu auras la liste des options d'une sline plus

[picmic]

ta BAL est pleine yoyokarine: peux tu me contacter par MP avec ton adresse mail stp ?

[yoyokarine]

message envoyé pic merci

[Legolith]

oui sur une "s line plus"ce sont les options d'une ambi luxe avec encore pas mal de choses en plus - perso je préfère l'avus de la nouvelle collection.

 

pour en revenir à la clim c'est une monozone ce qui me fait penser que tu n'as donc pas une s line plus

 

Moi aussi je préfère cette finition mais j'aime pas ce Facelift :jap:

[Jarno]

@Marcoombre : je suis particulièrement ravi que tu ne sois pas déçu par le 3.2 FSI si j'ai participé à ta prise de décision :)

 

J'ai le mien depuis bientôt onze mois et 23.000 km et la magie ne retombe pas :)))))))

Les accélérations ne m'impressionnent plus mais ce n'est pas l'essentiel, la jouissance c'est cette bande-son géniale à tous les régimes, cette souplesse incroyable... Bon allez je me répète, stop !

[picmic]

Moi aussi je préfère cette finition mais j'aime pas ce Facelift :jap:

 

on est d'accord ! je parlais juste du pack d'équipements

[mangebitume]

à nos deux derniers arrivants; un petit cr sur la conso ce serait bien

merci

12,6 de conso moyenne en 6 mois. Ce qui est quand même beaucoup.

 

A relativiser car

- utilisation quasi exclusive en ville,

- sur route, abus appuyé de la position "Dynamic" qui explose la consommation,

- C'est un cabriolet, donc plus lourd et moins aérodynamique si décapoté.

Modifié 10 septembre 2011 par mangebitume