La Nouvelle Panthère Noire de Bagheera

[Bagheera]

Donc, repris la voiture ce matin pour aller au boulot (bah oui, une fois par semaine, c'est le petit plaisir), et là .... à 500 m de l'arrivée, devinez quel voyant s'allume ? 

 

Gagné : l'airbag.

 

Donc commandé ce matin sur ebay allemagne le capteur pour 25 €. Livraison sous 10 jours max. Y'aura plus qu'à  

[wil 14]

Oui c’était à prévoir ça !! Donc tu a trouvé ce capteur pour 25 euros neuf ?

 

Et les autre défaut, débitmètre, tension faible, sont-ils partis ceux là ou pas ? 

[Bagheera]

Oui disparus  

 

Je regarderai quand même le circuit d'air quand je démonterai le bloc du filtre à air pour changer le capteur d'airbag.

[wil 14]

Bon bah tant mieux !! Bizarre quand même le débitmètre  ,la batterie n’a rien à voir avec lui pourtant 

[J-road]

Tu as eu le même scenario que moi

je ne l'ai pas encore changé je vais le faire en même temps que ma pompe HP que j'attends demain.

 

[Bagheera]

A choisir, j'aurai préféré que ce soit celui côté conducteur qui est visible tout de suite en ouvrant le capot, mais bon, ce n'est pas grand chose à faire que de défaire la boite a air non plus  

[Invité]

Non surtout avec la manip officielle

[Bagheera]

tu m'étonnes 

[J-road]

Tu tires dessus ca se démanche sans outil !

[Bagheera]

Un p'ti coup de massette, et nickel 

[Bagheera]

Et voilà, profité aujourd'hui d'être en rtt, pour changer le capteur G284. Facilité déconcertante.

 

Puis passage à la valise, on efface tous les défauts, on roule une cinquantaine de kilomètres et résultat, plus de voyants d'airbag allumé et plus de défaut à la valise...

[Invité]

ça c'est fait !

[wil 14]

Bon c’est cool ça ... petit problème réglé !! 

[marxa]

bien

[Bagheera]

Pour une fois qu'un élément est facilement changeable et peu onéreux "enfin en occasion"

[ppmassa]

C’est reparti pour un tour

C’est quoi cette procédure officielle dont vous parlez?

[Invité]

J'ai fourni la procédure Audi pour bien faire les choses étape par étape à Tony.

[chopmeca]

Super Tony  ces vraie que ces galère quand un voyant qui s'allume ,mes le principale ces que tous est rentre dans l'ordre 

[Bagheera]

Le 12/10/2018 à 21:17, Gendy a dit :

J'ai fourni la procédure Audi pour bien faire les choses étape par étape à Tony.

 

En fait côté conducteur, le capteur est juste au niveau du phare.

 

Côté passager, il est aussi à coté du phare passager mais il faut juste retirer le début du conduit de la boite à air pour y accéder. Vraiment un jeu d'enfant.

 

Après, il faut déclipser le connectique, dévisser les 2 vis qui maintiennent le capteur sur la voiture, puis procéder à l'inverse pour remettre le nouveau.

[Bagheera]

Bon, la révision de la voiture arrivant dans une dizaine de jours, je pense que je vais en profiter pour faire le freinage avec. Ca n'est pas à la limite d'usure mais on s'en rapproche.

 

Mais vu le prix, et discussion avec madame, on hésite sur la configuration. C'est en discussion. 

 

- Tout en zimmermann et ATE : 558 €

- Zimmerman et ATE à l'avant et Bosch à l'arrière : 418 €

- Tout en Bosch (ou Valéo) donc comme l'origine : 253 €

 

Sacrés écarts quand même....

 

 

 

[Invité]

zimmerman en ventilé ?

[Bagheera]

Oui les 4 disques sont ventilés sur la 4.2 (peut-être aussi sur les 3.0 tdi d'ailleurs ?). Et les zimmermann sont en plus percés  

[Invité]

oui voilà donc zimmermann plus esthétique...et donc d'origine en bosch tu es ventilé, mais pas percé...

 

La différence de prix pour ce détail est conséquente...car si tu ne fais pas de circuit ou conduite très intensive de monter en gamme n'est pas forcément utile

[Y0Y0]

Oublie Bosch et surtout Valeo pour les pièces de freinage.

[Bagheera]

Et tu me conseillerai quoi plutôt ? Brembo comme toi ? Que leur reproches-tu sinon aux bosch ?

 

Car il me semble que d'origine c'est du Bosch...

[wil 14]

Pourquoi ne prend pas tu les  kits complet Zimmerman en Allemagne par la bay ?? Kit complet avant 200 et quelques euros disque et plaquette 

à l’arrière le kit est un peu moins chère il me semble et tu seras carrément moins chère que oscaro 😉

 

quand jai acheter la voiture, elle était en bosch et les disques  était déjà voilés mais loin d’être usés par contre 😊

[wil 14]

 Voici un lien sans les plaquettes mais différence de prix quand même 

 

https://www.ebay.fr/itm/2X-ZIMMERMANN-DISQUE-FREIN-SPORT-VENTILE-AVANT-347-AUDI-A6-4F-C6-04-11-/192149989658

[wil 14]

Avec plaquette 

https://www.ebay.fr/itm/Zimmermann-Sportbremsscheiben-347mm-Bremsbelage-vorne-Audi-A6-4F-C6-Allroad-/311686354838

[Bagheera]

Merci Wil

 

J'ai vu cet ensemble aussi, mais du coup les plaquettes ne sont pas en ATE. Mais si tout est en Zimmermann, est-ce aussi bon (à part la poussière de frein) ?

 

https://www.ebay.fr/itm/ZIMMERMANN-Bremsen-Kit-SPORT-Bremsscheiben-Belage-Audi-A6-4F-C6-vorne-hinten/263598263336?_trkparms=aid%3D333200%26algo%3DCOMP.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20180409081753%26meid%3D56121d01e0ce4924b069ae65eef26c83%26pid%3D100008%26rk%3D3%26rkt%3D12%26sd%3D311750040813%26itm%3D263598263336&_trksid=p2047675.c100008.m2219

 

[wil 14]

Oui très bonne affaire ton lien ! 

 

Perso je suis tout Zimmerman et le freinage et carrément meilleur que l’origine ! 

[J-road]

Moi j'ai changé y a un an, c'était déjà le débat

J'ai finalement opté pour disque non percés Ate et plaquettes Ate.

Absolument pas déçu, freinage mordant et endurant. Le critère des disques percés n'est pas suffisamment significatif point de vu efficacité et esthétique sur mes jantes c'est compliqué

 

[wil 14]

Oui voilà les disques percé Zimmerman faut voir quel style de jante on n’a, ci on voit quasi rien à travers, les  disque percé n’ont pas une grande utilité car moi je les es monté car je les  voit beaucoup à travers mes jantes sinon j’aurais peut-être mis autre chose .

Apres efficacité, comme dit plus haut, je les trouve meilleur que mon ancien montage mais ce n’est pas non plus le jour et la nuit 😉

[pierrotori]

Il y a 2 heures, Bagheera a dit :

Et tu me conseillerai quoi plutôt ? Brembo comme toi ? Que leur reproches-tu sinon aux bosch ?

 

Car il me semble que d'origine c'est du Bosch...

TRW ? 

 

[marxa]

ton kit ne coute même pas le prix d'un disque de RS trop bien.

 

Par contre mes disque Zimmerman on fais juste le road trip en Angleterre cette été

[wil 14]

@marxa pendant ton road trip , tu a pas dû y aller mollo 😊

 

moi les miens , ils sont posée depuis plus d’un an et demi est ça n’a pas bougé, les plaquettes sont même pas à mi usures  ( je fait 20 000 km par an ) 

[jean-jacques MAIWURM]

Bonjour

 

aucun freineur est un concepteur de disques. Ce sont les constructeurs qui conçoivent et dessines les disques d'origine

 

les freineurs se sont tous lancés dans la commercialisation de disques .Rappelons qu'aux états unis les plaquettes sont obligatoirement vendues en kit avec les disques

Febi , TRW Bosch font fabriquer leurs disques dans les mêmes usines et depuis peu MAT en Tchequie.

 

Les Zimmermann ; Brembo et autres ne peuvent intervenir que sur des petites modifications

[La Menace]

Tony si la photo correspond les disques arrières ne sont pas ventilés !

[Bagheera]

Effectivement, merci pour ton oeil de lynx Philippe   (mais dans le texte, il indique bien ventilé cependant)

 

Je vois que c'est très mitigé pour les zimmermann... faisant de l'autobahn en allemagne, j'ai peur du résultat finalement. J'avais déjà mis des ebc rainurés, très bien en France, et après un passage en allemagne d'une semaine, disques voilés. Si le look est "incompatible" avec la longévité, je resterai sur du disque plein dans ce cas.

 

Si valéo et Bosch ne sont pas "recommandés", il y a toujours la valeur sûre Brembo (même prix que bosch et valéo) pour le même prix, environ 250 €.

 

On est loin des tarifs Audi, En 2012, j'avais fait changer mes 4 disques et plaquettes chez Audi pour ..... hum hum .... 1349 € (j'étais inconscient à l'époque)

[La Menace]

Non tu étais jeune !! ceci explique peut être cela

[Invité]

+1 les zimmerman ventilés et rainurés c'est vraiment un choix esthétique avant tout comme je te disais au début ^^