[8P]A3 SBK 1.6 l décevant

[patgsx1400]

Bonjour A tous,

 

Je viens d'acheter une A3 sportback en 1.6 100 bourins. Le concessionnaire m'avais dit que cela suffisait pour cette voiture.

Je précise qu'elle est en Boite Auto.

 

Tout compte fait lorsque l'on roule cela peut aller à peu près, mais à très faible vitesse c'est la catastrophe. Elle n'a rien sous la pédale.

 

Je précise qu'étant motard, j'aime bien le couple et la c'est zéro pointé .

 

Un amis ancien proprio d'une A3 m'a dit qu'il fallait que je me renseigne sur la cartographie car on peut peut être augmenté les chevaux par :

- changement de carte electronique,

- nouveaux réglages.

 

Je suis à la recherche d'avis de mécanicizen éclairé qui pourrait me donner des conseils.

 

Que ceux qui ont la tentation de me répondre vend la et rachete la même en V6 250 cv passent leur chemin...

 

Merci d'avance de vos conseils.

 

 

[quickmik]

Salut,

 

j'ai pu essayer l'A3 1.6 102 ch en BVM et en boite auto. En boite auto, on se retrouve en effet avec un déficit évident de puissance et de couple.

 

Tu ne l'avais pas essayée avant de l'acheter?

 

Ce n'est probablement pas ce que tu veux entendre, mais tu pourrais peut-être négocier avec la concess pour prendre un 1.6 FSI, voire un 2.0 FSI si tu souhaites rester en essence. C'est évidemment une question de budget.

 

Sinon, je n'ai pas de connaissance en mécanique mais je peux déjà te dire qu'il est bien plus difficile de préparer un atmo.

 

P.S.: On peut avoir des tofs quand même?

[fredtopaz]

Il est en effet quasi impossible de préparer un moteur atmo, sinon de changer la ligne d'echappement, filtre à air, etc... mais pour finalement ne gagner que quelques chevaux.

Il existe des préparation plus poussée faite pour la course automobile, mais là la boite auto ne tiendrait pas longtemps, fini la garantie ! Et c'est très cher. dans ce cas, mieux vaut la revendre et acheter un V6

Il est vrai que pour l'avoir essayé aussi en boite auto, on sent bien la presque tonne et demi de la sportback.

Comme le suggère quickmik essaye peut-être de négocier une reprise contre une occase récente équivalente mais en 2.0 fsi

[Sebcorsica]

Comme quoi un essai en dit long...

[Meven]

Bah fallait pas s'attendre à des miracles avec 102ch pour 1T3.

 

Et comme dirait beaucoup, il aurait fallu essayer la voiture.

 

Maintenant que c'est fait, bah désolé pour toi. Tu ne peux pas te rétracter dans les 7 jours de l'acquisition de la voiture ?

 

[fclem]

Comme quoi un essai en dit long...

178276[/snapback]

Ouais faut jamais faire confiances au vendeurs ! Eux ils veulent seulement te vendre une bagnole...

[webwhisky]

Maintenant que c'est fait, bah désolé pour toi. Tu ne peux pas te rétracter dans les 7 jours de l'acquisition de la voiture ?

178280[/snapback]

Je crois que c'est dans les 7 jours suivant la commande.

 

Ouais faut jamais faire confiances au vendeurs ! Eux ils veulent seulement te vendre une bagnole...

178281[/snapback]

 

Si tant est qu'ils sachent de quoi ils parlent...

 

Désolé pour toi, mais même en cas de reprise, ça risque de te coûter cher, cette histoire...

[quickmik]

Si tu pars sur la voie d'une négociation avec le garage pour reprise ou si tu souhaites acheter une occase très récente... et si tu veux rester en tiptro tu n'as d'autre choix que le 2.0 FSI car, sauf erreur de ma part, le 1.6 FSI n'est pas dispo en tiptro.

 

Cela dit, le 1.6 FSI t'apportera plus de pêche dans les tours mais niveau reprises, ce serait chou vert et vert chou

 

Et si tu changes... ESSAIE

[Pivert]

Les moteurs essence atmo d'aujourd'hui ont généralement peu de couple à bas régime... Donc avec 100ch, pas de miracles.

Les normes anti-pollution, de plus en plus sévères, n'ont pas aidé...

[Matou]

Moi j'ai jamais compris un truc: Quand tu as un 1600fsi 102ch , ça va pas bien on dit que c'est un veau! Et quand tu as un 1900Tdi 105ch (donc 3ch en plus), là ça va bien, les proprios en sont content, y a de la reprise, de bonne accélérations etc...Moi j'en suis content en tous cas. Mais pourquoi cette différence? turbo peut-etre?

[quickmik]

148Nm à 3800 tours vs 250Nm à 1900 tours...

 

 

[PandaVet]

Comme quoi, il faut toujours essayer, et surtout pas se laisser embobiner par un vendeur...

 

Je crois néanmoins qu'on peut bénéficier d'un délai de rétractation à la livraison, surtout si le véhicule n'a jamais été essayé. A voir mais en urgence donc...

 

JP

[Matou]

148Nm à 3800 tours vs 250Nm à 1900 tours...

178327[/snapback]

 

Ok mais je pensais que c'était normal que les essences avaient beaucoup moins de couple. Toutefois, une essence quand tu tire dedans elle continue à en donner, un diesel il rend les armes a 4000tr... Mais nous on peut "sachi d'din"(tirer dedans) et tracer sans consommer +10l lol. moi jreste toujours en dessous de 6,5 lol

[pat_600]

C'est clair que le turbo y fait énormément !

Moi, en atmo avec 280Nm à 3200 tr/mn pour 1500 kg, je trouve ça un peu juste côté couple alors avec presque 2X moins...

 

Malheureusement, côté prépa, pas grand chose à faire pour améliorer ça, la seule solution c'est de changer de voiture. Désolé pour toi !

[quickmik]

@matou: depuis le 1er TDI 4L IP ( le 115 apparu en 2000 si je me souviens bien ) on a atteint des sommets en terme de couple spécifique.

 

La gestion du turbo et les IP qui ont une pression bien supérieure aux rampes communes permettent des reprises canons avec une conso ridicule.

 

Revers de la médaille: grondement à l'accélération, comportement on/off même si de ce côté ça va mieux.

[Sebcorsica]

148Nm à 3800 tours vs 250Nm à 1900 tours...

178327[/snapback]

 

La voila la réponse MATOU...CQFD

[Matou]

revers de la médaille les grondements : Moi ca me derange pas du tout, que du contraire je trouve ca plutot excitant...on a l'impression de puissance

[pascalf]

Comme ils disent chez les constructeurs, la puissance fait vendre les voitures et le couple les fait avancer.

 

La puissance est le produit du couple par le regime moteur : si tu as en TDI 105, à 1800 tours un couple de 230 Nm, tu auras par exemple (jr dis n'importe quoi) 70 ch, alors qu'au meme régime en essence tu seras à 80Nm de couple et du coup tu n'auras que 35 ou 40 ch... c'est pas les bons chiffres mais c'est l'idée hein...

[Pivert]

Moi j'ai jamais compris un truc: Quand tu as un 1600fsi 102ch , ça va pas bien on dit que c'est un veau! Et quand tu as un 1900Tdi 105ch (donc 3ch en plus), là ça va bien, les proprios en sont content, y a de la reprise, de bonne accélérations etc...Moi j'en suis content en tous cas. Mais pourquoi cette différence? turbo peut-etre?

178324[/snapback]

Le TDI a un couple élévé, placé à bas régime. Plus le turbo.

Sur le moteur essence, c'est 50% de couple en moins...à 4000tr/min

Y'a pas de miracle.

[fclem]

... bon au pire tu roules sans la clim

 

Bon d'accord...

[Max]

C'est vrai que le 1,6 doit être juste en boite auto, et malheureusement le 1,6 FSI n'est pas dispo en auto

[tophezx12r]

salut

 

Essai de mètre le moteur de ton 1400 gsx dedans et ca ira mieux

[patgsx1400]

Merci de vos réponses,

 

Bien évidemment il aurait falussssse que je l'esseyassssse,

 

Mais allez trouver le modèle que vous voulez en concessionn il m'a fait essayé

er un TD en boite mécanique en me disant que question couple cela serait sensiblement identique..

 

Tant pis, mais la prochaine fois que je le vois il va entendre parler du pays..

 

 

Merci de vos réponses.

 

Bonne route

 

[Pivert]

il m'a fait essayer un TD en boite mécanique en me disant que question couple cela serait sensiblement identique..

180515[/snapback]

Quel enf**ré!

Y'a vraiment des vendeurs pas sérieux...

[hato54]

rien de telle que ma bonne vieille 1.8T 150CH, au moin elle a de bonne acceleration comparé aux nombreux vehicules que j'ai deja peu essayer( BMW 318I,golf 1.6,406 coupé etc....)et faut dire un 1.6 pour 1500KG,faut pas s'attendre a avoir un foudre de guerre.

[Pivert]

rien de telle que ma bonne vieille 1.8T 150CH, au moin elle a de bonne acceleration comparé aux nombreux vehicules que j'ai deja peu essayer( BMW 318I,golf 1.6,406 coupé etc....)et faut dire un 1.6 pour 1500KG,faut pas s'attendre a avoir un foudre de guerre. 

180708[/snapback]

Dès qu'il y a un turbo, ça change tout!

Modifié 27 mai 2005 par Pivert

[ONG RS4]

@ Pivert

 

Surtout avec un Diesel !

 

J'ai roulé en clio Diesel puis je suis passé en TDI VW 110 ch, C'est le jour et la nuit !

[Hades]

ça va pas faire avancer les choses, mais ton commercial est une sacré p#te! Même si ça ne changera rien, ça mérite une lettre à Audi France ou Allemagne. C'est des voitures bien trop chères pour qu'il te fasse acheter à l'aveugle.

[gilounice]

ça va pas faire avancer les choses, mais ton commercial est une sacré p#te! Même si ça ne changera rien, ça mérite une lettre à Audi France ou Allemagne. C'est des voitures bien trop chères pour qu'il te fasse acheter à l'aveugle.

181035[/snapback]

 

je confirme : un vendeur qui conseille un 1.6 l sur une sportback commet une véritable faute professionnelle !...

1.6 litre pour 1500 kg... le vendeur ce jour là avait une voiture à vendre...

peut-être a t-il senti (à tort) que le client avait un budget serré ?...

Bref une SBK qui avance comme une 106...

il y a des motorisations que Audi devrait supprimer du catalogue.

 

PS : on m'a critiqué pour le choix de mes jantes alu 9 branches... mais sous le capot j'ai 320 m.N de couple avec un Tdi 140, et là c'est du pur bonheur !

[Guillaume330]

Ouais c'est vrai que proposer ce genre de motorisation c'est assez scandaleux, mais bon il en faut pour tout les prix, et sur certains marchés, ce genre de modèles d'entrée de gamme essence se vendent plutôt bien.

 

Je crois bien que le 1.6L existe également sur la A4, donc bon...

 

Sinon le type a certainement du penser que le client avait un budget serré, et se disant : "j'ai pas envie qu'il aille ailleurs acheter plus puissant et pour le même prix, voire même moins cher comme une voiture française par exemple...". Il a pas hésité à conseiller le 1.6L en affirmant que c'est largement suffisant, alors que le mec n'a pas même pas essayé la bagnole à tout les coups, faut dire que ce genre de caisses ne sont pas très présentes en concession...

 

Ma femme roule en Golf IV 1.6L boite automatique 4 rapports, je vous cache pas que c'est pas un foudre de guerre, mais bon elle fait uniquement de la ville.

 

Mais pour qui fait un peu de route, il faut nécessairement acheter un TDI, ou bien un FSI un tant soi peu puissant, si on est réfractaire aux moteurs diesels.

[philfr69]

En résumé tu peux plus faire grand chose...

J'ai le même moteur que toi mais sur ma newA3 en boite manuelle. C'est vrai que le moteur est assez mou mais alors sur un sbk en automatique, grande doit être ta déception..

Perso je pense que j'ai fait une connerie avec le recul de ne pas avoir pris le 115FSI, comme me l'avait conseillé le vendeur à l'achat. Mais bon j'avais un budget assez short et j'aurais du peut-être prendre une occase récente avec plus de pêche. Cela dit je fais 95% de ville et ca m'empeche pas d'aller où je veux... mais sans les reprises lol.