Guillaume330

L'Opensky est une option très très chouette. Le prix élevé vaut le coup...

Ouais c'est vrai que proposer ce genre de motorisation c'est assez scandaleux, mais bon il en faut pour tout les prix, et sur certains marchés, ce genre de modèles d'entrée de gamme essence se vendent plutôt bien. Je crois bien que le 1.6L existe également sur la A4, donc bon... Sinon le type a certainement du penser que le client avait un budget serré, et se disant : "j'ai pas envie qu'il aille ailleurs acheter plus puissant et pour le même prix, voire même moins cher comme une voiture française par exemple...". Il a pas hésité à conseiller le 1.6L en affirmant que c'est largement suffisant, alors que le mec n'a pas même pas essayé la bagnole à tout les coups, faut dire que ce genre de caisses ne sont pas très présentes en concession... Ma femme roule en Golf IV 1.6L boite automatique 4 rapports, je vous cache pas que c'est pas un foudre de guerre, mais bon elle fait uniquement de la ville. Mais pour qui fait un peu de route, il faut nécessairement acheter un TDI, ou bien un FSI un tant soi peu puissant, si on est réfractaire aux moteurs diesels.

bdbs > Bah si on peut dire ce qu'on "veut". C'est l'avis de chacun... Oui perso je trouve ces JA plutôt laïdes. Je trouve juste dommage que lorsqu'on s'offre une jolie auto, on ne prenne pas des belles JA, parce que c'est vraiment l'équipement type qui participe au dynamisme de la ligne... Des belles JA 17' Audi...

Y a quand même quelque chose qui réel, certes agacant pour le consommateur et celui qui a attendu longtemps avant de se l'offrir, mais bon à l'heure actuelle c'est la société de consommation qui veut ça. On veut nous faire acheter et changer de bagnole comme on change de frigos. C'est un peu caricatural mais c'est vrai et tout est mis en oeuvre pour le faire... Je prends cet exemple tout bête des réfrigérateurs, parce que y a 10 ou 12 ans, on mettait le prix dans un modèle haut de gamme pour pouvoir le conserver longtemps, c'était très fiable et on était content. Aujourd'hui essayer de garder une machine pareille autant de temps, pas possible. A croire qu'ils font exprès de baisser en fiabilité. Bon pour les voitures c'est pareil, je parle pas vraiment en terme de fiabilité là. Mais quand on voit que de nombreuses autos sont restylées au bout de 2 ans, et renouvellées 2 ans après, ça laisse songeur. Donner l'impression au consommateur que sa bagnole est déjà has been, alors qu'il a claqué 30 barres chez le concessionnaire : sympa comme sensation ! Tout ça pour dire qu'on peut pas tellement attendre. La bagnole vous plait vraiment ? Achetez-là ! Dans tout les cas, elle sera modifiée ou renouvellée quelques temps plus tard, enfin pas assez pour que vous vous dites : "j'ai encore une nouveauté". Personnellement je suis pas si attaché que ça au fait d'avoir la toute dernière, mais bon c'est sûr qu'après avoir débourser beaucoup d'argent dans une automobile, ça fait toujours CHIER que sa tuture soit si vite "dépassée"... Enfin et je terminerai par la, plus haut je parlais de fiabilité de frigos , mais en bagnoles ça va être ça... Une bagnole neuve avec tout l'électronique que ça comporte, tentez de là garder 10 ans. Une Laguna avec ses conneries de gadgets electroniques, je prends celle-ci, mais même une Série 7, j'aimerais bien voir la gueule du I-Drive et des 150 fonctions toutes liées à l'électroniques au bout de 10 ans, mais bon c'est comme ça et on va pas revenir en arrière...

Krisnet > Tu devais pas te prendre le nouveau GSXR ? Sinon très belle moto...

Ca c'est de la très belle bagnole...

Jolie auto mais les JA doivent être changées impérativement...

De toute façon c'est pas une légende. Les TDI sont connus pour être bruyants. Seul le V10 est relativement sympa à écouter. Sinon un 140 c'est pas un plaisir pour les oreilles.

En même temps faudrait lire aussi.... Je ne parle pas de 330d à aucun moment. Je parlais juste de 120d. C'est clair que le plaisir de conduite sera supèrieure. C'est le leitmotiv de la marque bavaroise, tout est axé là-dessus. Le moteur de la BM est bien plus puissant, la sonorité nettement plus flatteuse également...

Question plaisir de conduite, on entend plus trop parler de la TDI, tout d'un coup.

Pour l'avoir déjà vu, je trouve pas ça splendide, mais bon c'est pas non plus du cuir "schtroumpf". Disons que ça ressemble vaguement à une sorte de bleu pétrole...

Ce qui faut pas entendre des fois ! La perfection mécanique en 2.0L TDI 140, ouais bien sûr ! Tu connais la 120d par exemple?

Ca serait tout de même facheux qu'une Audi A4 neuve qui plus est dans cette motorisation n'ait pas les vitres AR électriques...

Très belle auto... Les JA RS6 vont à merveille à la A3 & Sportback... Dommage que le 2.0L TFSI ne peut être Quattro et DSG à la fois. Curieux alors que le V6 3.2L peut l'être...

Ca me fait penser qu'il faudrait que je m'offre un reflex numérique un de ces jours, histoire que je donne envie d'acheter une BMW. Bon ok ici ça sera bien trop difficile, mais j'ai bien envie de tenter tout de même...

Voilà le genre de photos qui redonne envie d'acheter une Audi.

Elle est très très jolie.... Félicitations ! La combinaison de coloris est classique mais passe très bien, le S-Line correspond bien à l'auto, et puis le moteur est un bon choix aussi. MAIS perso j'aurais pris le DSG et le TOE, mais bon là-dessus je suis pas objectif : je n'aime pas les boîtes méca et j'adore les TOE ! Mais félicitations encore ! Belle auto !

Je sais que t'aimes bien changer fréquemment... La vie est trop courte, fais-toi plaisir ! T'as une idée quand même pour "bien revendre" la STI ? Enfin t'as quand même mis de l'argent dessus, entre la prépa et les jolies JA Prodrive... Sinon ouais je comprends que t'ais envie de luxe. Niveau confort, finition, luxe, et puis ligne aussi, une RS4 est forcèment au-dessus de la STI. Après pour en trouver une en France, je sais pas si c'est facile...

krisnetr > Salut krisnet... Tu me connais je crois ! Hein ? Je suis tellement étonné que tu veuilles te prendre une RS4. On a envie de luxe maintenant ou quoi ? Non parce que bon ta STI avoine sévére tout de même, et je suis pas sûr qu'une RS4 origine soit capable d'arriver à son niveau, mais bon... Bonne recherche alors... P.S : c'est Eric qui doit être content.

La gueule avant de cette moto me fait penser à la Ducati...

Kuark > Ouais elle est sympa celle que tu me montres... C'est assez tentant l'idée d'aller chercher sa bagnole chez Porsche Allemagne. Mais au niveau de la langue, comment ça se passe ? Enfin ils parlent pas Français, je suppose... Donc si on veut négocier c'est pas dur ?! Pour la C4 Cab dont je parlais précedemment, c'est un exemple, mais dans tout les cas, je veux un modèle 320 ch, donc pas les premières 996. Le gros idéal parfait serait une Carrera 4S coupé en Tiptronic, mais bon là c'est pas 60 K€ qu'il faut sortir, c'est bien plus... Moi aussi je suis dans l'optique d'utiliser la Porsche au quotidien, tout en gardant le break BM pour la famille...

Je suis d'accord avec Olive. Certes la finition d'une Audi est un tantinet supérieure à celle d'une BMW, mais bon on reste dans une catégorie d'autos, où le minimum requis est l'excellent déjà. Quoique les dernières BMW sont parait t-ils pas si bien finies que ça, mais ils ont améliorés sur les dernières productions de Série 1. Mais entre une A6 et une Série 5, cette dernière est certainement moins bien finie que la berline aux quattre anneaux. Mais quand on achète BMW, c'est avant tout pour le plaisir de conduite, qui est le leitmotiv de la marque à l'hélice. Ce qui ne signifie pas pour autant qu'on ne peut pas prendre de plaisir, au volant d'une Audi, loin de la.

Bien qu'étant béhémiste, je pourrais faire preuve d'un manque d'objectivité, mais non... Franchement la Audi A3 est plus jolie et plus "classe" que la Série 1 de BMW, cela dit si on doit comparer les deux mazouts haut de gamme. Autrement dit le 2.0L TDI 140 ch face au moteur qui équipe la 120d et qui sort 163 ch, y a absolument pas photo entre les deux. La BMW est largement supérieure, les perfs et surtout l'agrément de conduite parle pour la bavaroise. Ensuite je trouve que le choix de motorisations dans la gamme 1, n'est pas assez étendue, surtout comparer à la gamme A3 qui propose de nombreuses motorisations, le DSG et les 4 roues motrices... Mais bon quand la 130i va ramener sa fraise avec son fabuleux 3.0L Essence de 258 ch, la A3 3.2L va plus parler...

Lorsque j'ai commandé ma BMW, j'avais pas non plus essayé avant d'acheter, mais quand t'es quasiment sûr d'acheter une bonne voiture, ca pose pas trop de problèmes.

En même temps les 3.2L FSI sont pas légion dans les concessions Audi. Probablement un bon choix que ce modèle, mais comme toute "grosse motorisation essence", ca comporte des défauts financiers. Une grosse décôte, et la revente d'une essence de cylindrée importante. Puis également quelque chose qui m'échappe, c'est le fait de mettre dans les 50 000 € sur une voiture segment A4.