[8P]comparatif moteur BMW AUDI !

[nono]

cela peut sembler être de la provoc aux yeux de certains mais étant moi même fan d'Audi, je me pose sérieusement la question ! en effet ces deux modèles présentent les même rapport qualité prix avec certains avantages et inconvénients pour chacun d'entres eux :

Audi SPB : finition, espace intérieur

BMW série 1 : plaisir de conduire, moteur, BV6

 

lourd dilemne !

 

le top serait une SPB avec l'arlésienne TDI 2L 120ch

[Matou]

cela peut sembler être de la provoc aux yeux de certains mais étant moi même fan d'Audi, je me pose sérieusement la question ! en effet ces deux modèles présentent les même rapport qualité prix avec certains avantages et inconvénients pour chacun d'entres eux :

Audi SPB : finition, espace intérieur

BMW série 1 : plaisir de conduire, moteur, BV6

 

lourd dilemne !

 

le top serait une SPB avec l'arlésienne TDI 2L 120ch 

170519[/snapback]

 

 

Le moteur BMW est plus performant mais l'audi a de meilleur reprises... voilà. Moi j'avais hésité entre l'A3 et la Serie 1. Mais BMW encore plus cher que AUDI donc basta. La Bmw fait plus petite voiture... Sinon, elle tue! en gris foncé (lol gris dauphin)

[nono]

Le moteur BMW est plus performant mais l'audi a de meilleur reprises... voilà. Moi j'avais hésité entre l'A3 et la Serie 1. Mais BMW encore plus cher que AUDI donc basta. La Bmw fait plus petite voiture... Sinon, elle tue! en gris foncé (lol gris dauphin)

170530[/snapback]

 

si seulement elle était effectivement plus chère ! mais même pas ! les modèles SPB TDI 1.9 ambiente et la Série 1 118d Confort sont au même prix à 100 euros près et équipement quasi équivalent ! pas simple !

[ONG RS4]

@ nono

 

Après c'est une question de goût et de style esthtétique...

[Max]

@ nono

 

Après c'est une question de goût et de style esthtétique...

170579[/snapback]

 

+1

[Meven]

Après c'est une question de goût et de style esthtétique...

 

Tout à fait et comme pour moi la qualité intérieur est primordiale... Donc il n'y a pas photo

[Matou]

Jviens de regarder sur les sites de bm et audi france (pas belgique pour rester ds tes cordes car en belgique c moin cher) . Bon , moi g A3 1900tdi Ambition (donc sport on peut dire) le prix de base en 1900 ambition : 25970€ (spbk 26700) , si j'avais voulu un équivalent en série 1 je devais prendre la finition Sport qui est à 29000€...Ok , y a xenon en plus + ptite babiole mais pas qlque chose qui justifie + de 3000euro de différence . Ok c 5 porte mais tout de meme, SPBK ambition moin cher.Moi mon A3 en belgique ai payé: 23170 avec kit clim/regul vitesse (pas de serie en belgik) + alarme+peinture métalisée... Remise comprise sinon j'étais à plus de 25000. Je viens de calculer le prix d'une 118D avec les meme trucs que moi sur mon A3...soit j'halucine soit je comprends pas....quasi 33000 €BMW 118D sport

[skaster]

J'ai hésité aussi, alors j'ai essayé la 120d sport, le moteur est génial, les sensations de conduite sont supérieures à l'A3 TDi 140cv, ça monte très vite dans les tours, c'est un régal, mais par contre l'intérieur est indigne d'une voiture de ce prix, et encore je suis gentil !

[Guillaume330]

Bien qu'étant béhémiste, je pourrais faire preuve d'un manque d'objectivité, mais non...

 

Franchement la Audi A3 est plus jolie et plus "classe" que la Série 1 de BMW, cela dit si on doit comparer les deux mazouts haut de gamme. Autrement dit le 2.0L TDI 140 ch face au moteur qui équipe la 120d et qui sort 163 ch, y a absolument pas photo entre les deux. La BMW est largement supérieure, les perfs et surtout l'agrément de conduite parle pour la bavaroise.

 

Ensuite je trouve que le choix de motorisations dans la gamme 1, n'est pas assez étendue, surtout comparer à la gamme A3 qui propose de nombreuses motorisations, le DSG et les 4 roues motrices...

 

Mais bon quand la 130i va ramener sa fraise avec son fabuleux 3.0L Essence de 258 ch, la A3 3.2L va plus parler...

[Max]

Bien qu'étant béhémiste, je pourrais faire preuve d'un manque d'objectivité, mais non... 

 

Franchement la Audi A3 est plus jolie et plus "classe" que la Série 1 de BMW, cela dit si on doit comparer les deux mazouts haut de gamme. Autrement dit le 2.0L TDI 140 ch face au moteur qui équipe la 120d et qui sort 163 ch, y a absolument pas photo entre les deux. La BMW est largement supérieure, les perfs et surtout l'agrément de conduite parle pour la bavaroise.

 

Ensuite je trouve que le choix de motorisations dans la gamme 1, n'est pas assez étendue, surtout comparer à la gamme A3 qui propose de nombreuses motorisations, le DSG et les 4 roues motrices... 

 

Mais bon quand la 130i va ramener sa fraise avec son fabuleux 3.0L Essence de 258 ch, la A3 3.2L va plus parler...   

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En reprise le TDI 140 est devant le 2,0d de BM

 

[nono]

En reprise le TDI 140 est devant le 2,0d de BM

170746[/snapback]

 

 

je me permets de ramener le débat sur les moteurs 1.9TDI et 118D car le premier n'a pas subit les même améliorations que le 2l hélas !

 

à ce propos, je suis étonné de lire que le 1.9 TDI serait meilleur en reprise que 118d quand on voit que le premier mets 11,3 s contre 10 pour la BMW pour le 0 à 100 km/h ! et ne parlons pas de la vitesse de pointe : 185 contre 200 km/h ! mais bon, de nos jours ce n'est plus l'argument majeur.

[pascalf]

je me permets de ramener le débat sur les moteurs 1.9TDI et 118D car le premier n'a pas subit les même améliorations que le 2l hélas !

 

à ce propos, je suis étonné de lire que le 1.9 TDI serait meilleur en reprise que 118d quand on voit que le premier mets 11,3 s contre 10 pour la BMW pour le 0 à 100 km/h ! et ne parlons pas de la vitesse de pointe : 185 contre 200 km/h ! mais bon, de nos jours ce n'est plus l'argument majeur.

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Salut,

 

Attention max a dit que le 2.0 est devant le moteur BM en reprise, ça ne veut pas dire que le 1.9 est devant le 118, et d'autre part le 0 à 100 c'est très différent des reprises (importance de la boite, par exemple DSG contre manuelle).

[hugo]

possedant une a3 2.0 l tdi et ayant essayé la 120 d lors d'une invitation bm en juin 04 j'en ai tiré les conclusions suivantes:

 

audi a3: les +, finitions au top, habitabilité et coffre superieur, direction assisitée + directe, instrumentation plus complete (pas de t° d'eau sur la bm)

 

 

120 d: les +, le moteur plus demonstratif, silence moteur, le rapport confort tenue de route nettement meilleur (les 2 en 17' chassis sport),

 

en bref, quand audi aura commercialisé l'a3 en tdi 170 ch, elle sera à la hauteur voir superieur a la 120 d car j'ai cru comprendre que la sbk avait deja une suspension plus confortable. reste à connaitre le prix de cette a3 170 ch.

[Olive]

La fiancée de mon frère (qui a lui-même une BMW 330ci) vient de recevoir sa 118d pack Grand Tourisme. Très très belle voiture. Mon père ayant une A3 1.9 TDI 100, je peux comparer et essayer d'apporter un peu d'eau à ton moulin.

 

La A3 donne une impression un peu plus nerveuse dès l'enclenchement du turbo mais la 118d est, pour commencer, le diesel le plus silencieux de la production actuelle (tests autoplus) et je confirme, il est très discret, y compris au point mort, ce qui est loin d'être le cas du TDI VAG (100, 130 ou 140, même problème).

 

Les performances de la 118d sont nettement moins violentes qu'une A3 TDI 130 par exemple mais la boite 6 montée sur la 118 permet une souplesse d'utilisation et une conduite très proche d'un moteur essence. C'est d'ailleurs le principe des moteurs diesel BMW.

 

Donc en gros, si tu veux avoitr l'impression d'un moteur qui "pousse" la TDI100 peut faire l'affaire. Si tu veux du silence et un agrément certain, la 118d sera parfaite.

 

[nono]

je suis en effet convaincu de la supériorité du moteur BM 118d par rapport au TDI mais la finition grand tourisme y fait beaucoup dans ton jugement car elle met vraiment l'intérieur en valeur alors que la finition confort à laquelle je peux prétendre me semble un peu cheap hélas. Rien n'est simple !

[Olive]

je suis en effet convaincu de la supériorité du moteur BM 118d par rapport au TDI mais la finition grand tourisme y fait beaucoup dans ton jugement car elle met vraiment l'intérieur en valeur alors que la finition confort à laquelle je peux prétendre me semble un peu cheap hélas. Rien n'est simple !

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Tu as raison.

La finition grand tourisme habille de façon parfaite tant l'extérieur que l'intérieur (il ne dois pas manquer une seule option...sauf peut-être le toit ouvrant). Et encore, on a quand même des portes sans habillage. C'est vraiment dommage. A ce niveau là, la A3 est mieux (robustesse perçue par l'utilisateur). Mais c'est uniquement perçu. car la série 1 reste un BMW et elle est parfaitement finie. C'est jsute que les matériaux sont peut-être un peu moins flatteurs à l'oeil. Là encore, c'est uniquement perçu.

 

Pour rester sur le moteur, le 2 litres 16V de la 118d est vraiment très agréable à conduire pour qui aime les moteurs essence. C'est très très proche.

[Guillaume330]

Je suis d'accord avec Olive.

 

Certes la finition d'une Audi est un tantinet supérieure à celle d'une BMW, mais bon on reste dans une catégorie d'autos, où le minimum requis est l'excellent déjà.

 

Quoique les dernières BMW sont parait t-ils pas si bien finies que ça, mais ils ont améliorés sur les dernières productions de Série 1. Mais entre une A6 et une Série 5, cette dernière est certainement moins bien finie que la berline aux quattre anneaux.

 

Mais quand on achète BMW, c'est avant tout pour le plaisir de conduite, qui est le leitmotiv de la marque à l'hélice.

 

Ce qui ne signifie pas pour autant qu'on ne peut pas prendre de plaisir, au volant d'une Audi, loin de la.

[nono]

je vois que ce sondage semble en intéresser plus d'un. Par contre impossible de trouver des chiffres sur les reprises repectives de ces deux moteurs afin de faire une comparaison sur le papier ?

 

de plus en faisant des demandes de cotation j'ai appris que la BMW avait une valeur de revente légèrement supérieure !

 

bref, résultat des courses bientôt après le jugement dernier de ma femme ! je dois lui montrer les deux modèles ce WE, wait and see

[Olive]

[attachmentid=5213]Si ça peut aider ...

 

Modifié 18 mai 2005 par Olive

[nono]

[attachmentid=5213]Si ça peut aider  ...

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très jolie ! et les jantes 17p la mettent vraiment en valeur, par contre je la préfère en gris foncé !

[Sebcorsica]

@ nono

 

Après c'est une question de goût et de style esthtétique...

170579[/snapback]

 

 

Et de FINITION non?

Meme pas de ceintures reg en hauteur chez bm...

[nono]

Et de FINITION non?

Meme pas de ceintures reg en hauteur chez bm...

171785[/snapback]

 

en effet, par contre, en parlant de finition et de ceinture de sécurité ! j'ai un mauvais souvenir sur ma new A3 qui avait une usure prématurée de l'entourage de ceinture avant et malgrés mon petit mètre 75 j'utilisais rarement le réglage en hauteur.

 

mais dans la BMW, il manque aussi le pose gobelet (pas vraiment grave), l'éclairage intérieur (comme sur la finition Ambition audi) et les tapis de sol. Mais il ya les antibrouillards (en option sur l'audi Ambiente) ! donc l'un dans l'autre, c'est proche.

[Olive]

Il y a un pack éclairage qui comprend l'intérieur mais aussi extérieur (sous les poignées de portes, des lumière violètes qui éclairent dehors quand tu ouvres...superbe. Ca éclaire vers les jantes...). Mets le prix de ce pack et regarde si on est quand même pas proche voire équivalent à la A3 à laquelle tu souhaites la comparer. Je ne sais pas en fait.

 

Pour l'intérieur, c'est vrai que pas de ceinture réglable, pas de porte gobelet, pas de témoin de chauffe du moteur (temp d'eau), pas d'habillage sur les portes (uniquement sur les accoudoir mais pas sur les panneaux) quelque soit la finition, y compris dans la très complète Grand Tourisme, et j'ajouterai que c'est une ficelle en plastique qui tient la boite à gant quand elle est ouverte!!!

 

Mais une fois encore, ça fait tiquer mais on s'y retrouve quand même niveau qualité et finition globale. Ca fait tousser, c'est tout

171836[/snapback]

 

[attachmentid=5216]

Modifié 18 mai 2005 par Olive

[nono]

je pense surtout que ce sont les sièges sport en cuir qui font toute la différence pour l'intérieur ! car leur sièges confort en tissus sont vraiment légers ! d'ailleur je ne sais même pas comment sont ceux de l'ambiente en tissus car j'avais une ambition auparavant ??? si qqun a des photos d'intérieur tissus embiente je suis preneur !

merci

 

étant donné ma difficulté pour me faire un avis, je suis allé essayer la BMW !

 

premiers retours :

le moteur est onctueux et beaucoup plus silencieux sur route que le TDI 105 (très bruillant à 3000tr/mn) mais pas tellement plus au ralenti. La boîte est agréable mais la 6ème un peu longue. Le chassis et la direction parfaits, un vrai kart, même avec "seulement" 122ch.

la surprise est venu du confort qui n'est pas du tout aussi raide qu'on le dit (en 16p en tout cas), même ma femme était satisfaite (ce qui n'était pas le cas à l'époque en A3 ambition).

 

deuxième grande surprise, le coffre n'est pas si petit et la longueur de chargement une fois la banquette rabattu est similaire à l'Audi (1,5m) donc parfait pour cherger un vélo !

 

seulement, pour ternir un peu le tableau, les places arrières et surtout leur accès sont limitées et la finition en tissu est retrait ! seule solution le cuir, qui met vraiment en valeur le design intérieur. Donc ce sera une Série en cuir, ou rien !

 

bientôt la suite selon les tarifs négociés

 

PS : avec un extérieur gris foncé, vous préférez l'intérieur gris clair ou noir ? (cela s'applique pour n'importe quelle auto.)

 

PS2 : désolé pour les photes je tape trop vite

[Sebcorsica]

étant donné ma difficulté pour me faire un avis, je suis allé essayer la BMW !

 

premiers retours :

le moteur est onctueux et beaucoup plus silencieux sur route que le TDI 105 (très bruillant à 3000tr/mn) mais pas tellement plus au ralenti. La boîte est agréable mais la 6ème un peu longue. Le chassis et la direction parfaits, un vrai kart, même avec "seulement" 122ch.

la surprise est venu du confort qui n'est pas du tout aussi raide qu'on le dit (en 16p en tout cas), même ma femme était satisfaite (ce qui n'était pas le cas à l'époque en A3 ambition).

 

deuxième grande surprise, le coffre n'est pas si petit et la longueur de chargement une fois la banquette rabattu est similaire à l'Audi (1,5m) donc parfait pour cherger un vélo !

 

seulement, pour ternir un peu le tableau, les places arrières et surtout leur accès sont limitées et la finition en tissu est retrait ! seule solution le cuir, qui met vraiment en valeur le design intérieur. Donc ce sera une Série en cuir, ou rien !

 

bientôt la suite selon les tarifs négociés

 

PS : avec un extérieur gris foncé, vous préférez l'intérieur gris clair ou noir ? (cela s'applique pour n'importe quelle auto.)

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Look mon avatar tu as la réponse NOIR/NOIR

[nono]

Il y a un pack éclairage qui comprend l'intérieur mais aussi extérieur (sous les poignées de portes, des lumière violètes qui éclairent dehors quand tu ouvres...superbe. Ca éclaire vers les jantes...). Mets le prix de ce pack et regarde si on est quand même pas proche voire équivalent à la A3 à laquelle tu souhaites la comparer. Je ne sais pas en fait.

 

Pour l'intérieur, c'est vrai que pas de ceinture réglable, pas de porte gobelet, pas de témoin de chauffe du moteur (temp d'eau), pas d'habillage sur les portes (uniquement sur les accoudoir mais pas sur les panneaux) quelque soit la finition, y compris dans la très complète Grand Tourisme, et j'ajouterai que c'est une ficelle en plastique qui tient la boite à gant quand elle est ouverte!!! 

 

Mais une fois encore, ça fait tiquer mais on s'y retrouve quand même niveau qualité et finition globale. Ca fait tousser, c'est tout 

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j'ai suivi tes conseils et je mes talents de négociateur vont me permettre de prendre la version 118d Luxe (cuir, pack éclairage...) pour une mensualité inférieure qu'une SPB 1.9TDI Ambiente tissus !!!

pour info BMW est hyper agressif sur les LLD pour les entreprises en ce moment !

 

bref, dans cette config je crains de sombrer du côté obscur de l'hélice. Que penses tu d'une gris foncée intérieur cuir gris clair ! la classe sobre non ?

[gilounice]

Salut

une voiture ce n'est pas qu'un moteur... c'est un ensemble.

L'Audi A3 est nettement devant la BM pour ce qui est du design, de la finition, et de la "gueule".... elle a une gueule, la BM n'en a pas je suis désolé !

Maintenant, avec le 2.0 Tdi de l'A3, on est très proche de la perfection mécanique, alors pourquoi aller chercher ailleurs ???...

en plus ça se joue sur des détails.

[Guillaume330]

Salut 

une voiture ce n'est pas qu'un moteur... c'est un ensemble.

L'Audi A3 est nettement devant la BM pour ce qui est du design, de la finition, et de la "gueule".... elle a une gueule, la BM n'en a pas je suis désolé !

Maintenant, avec le 2.0 Tdi de l'A3, on est très proche de la perfection mécanique, alors pourquoi aller chercher ailleurs ???...

en plus ça se joue sur des détails.

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Ce qui faut pas entendre des fois !

 

La perfection mécanique en 2.0L TDI 140, ouais bien sûr !

 

Tu connais la 120d par exemple?

[nono242]

Ce qui faut pas entendre des fois !   

 

La perfection mécanique en 2.0L TDI 140, ouais bien sûr ! 

 

Tu connais la 120d par exemple?   

176585[/snapback]

Ben ouais !!! la 120d en reprise est derrière l'A3 sur autoroute malgré c'est 163 CV

 

 

[Guillaume330]

Question plaisir de conduite, on entend plus trop parler de la TDI, tout d'un coup.

[nono242]

Question plaisir de conduite, on entend plus trop parler de la TDI, tout d'un coup.   

176630[/snapback]

Evidement si tu compare une 330d avec une 2.0 TDI ... 50% cylindres en plus ! Budget aussi

[Guillaume330]

En même temps faudrait lire aussi....

 

 

Je ne parle pas de 330d à aucun moment. Je parlais juste de 120d.

 

C'est clair que le plaisir de conduite sera supèrieure. C'est le leitmotiv de la marque bavaroise, tout est axé là-dessus. Le moteur de la BM est bien plus puissant, la sonorité nettement plus flatteuse également...

[nono242]

En même temps faudrait lire aussi.... 

Je ne parle pas de 330d à aucun moment. Je parlais juste de 120d.

 

C'est clair que le plaisir de conduite sera supèrieure. C'est le leitmotiv de la marque bavaroise, tout est axé là-dessus. Le moteur de la BM est bien plus puissant, la sonorité nettement plus flatteuse également...

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Oui mais dans les échappements de l'A3

[marc456]

En même temps faudrait lire aussi.... 

Je ne parle pas de 330d à aucun moment. Je parlais juste de 120d.

 

C'est clair que le plaisir de conduite sera supèrieure. C'est le leitmotiv de la marque bavaroise, tout est axé là-dessus. Le moteur de la BM est bien plus puissant, la sonorité nettement plus flatteuse également...

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C'est clair, BMW c'est plutôt pour les moteurs et Audi pour la finition. Ceci dit à ce niveau on est vraiment kif kif et c'est sur les motorisations plus importantes que BMW se montre plus sport.

 

Maintenant tout est une question d'image, si tu veux projeter une image de "commercial" de base qui flambe prends une BMW

 

Je crois qu'il y a eu une enquête qui a révélé que les audiste étaient plus éduqués en moyenne que BMW et ça ne m'étonne pas. Dans toutes mes précédentes sociétés les LLD portaient en totalité sur des Audi et c'est encore le cas dans ma nouvelle société.

 

Maintenant je trouve que BMW est encore une fois précurseur et se démarque nettement avec ses nouvelles lignes, c'est ça l'esprit BMW

[Guillaume330]

De toute façon c'est pas une légende. Les TDI sont connus pour être bruyants.

 

Seul le V10 est relativement sympa à écouter. Sinon un 140 c'est pas un plaisir pour les oreilles.

[PandaVet]

De toute façon c'est pas une légende. Les TDI sont connus pour être bruyants.

Seul le V10 est relativement sympa à écouter. Sinon un 140 c'est pas un plaisir pour les oreilles.

176661[/snapback]

Je ne connais aucun 4 cylindres mazouté agréable à écouter ... Certains 6 cylindres le sont un peu plus, mais si vous en voulez plein les oreilles, passez à l'essence... BM ou Audi...

 

Pour rappel, merci de ne pas faire tomber ce topic en guéguerre Audi-BM ou concours de quéquettes...

 

JP

[Michaël.]

Ou la la!!

Trés trés sérré ce sondage!!!

Mais audi toujours devant!

[Olive]

Salut Nono,

 

Je te félicite sincèrement. Très jolie voiture

 

Dans la société où travaille la compagne de mon frère (la propriétaire de la série 1 qui est en photo donc, si tu as suivi), plusieurs de ses collègues ont choisis le modèle Luxe avec quelques options qui vont bien. L'un d'entre eux a choisi le gris foncé (proche du Dauphin chez Audi) avec le cuir gris clair. C'est très élégant, je ne peux qu'aller dans ton sens du coup.

 

Tu as choisis une très belle configuration et l'harmonie sera vraiment parfaite. j'ai vue cette combinaison, elle est très bien. N'oublie pas, en passant ta commande, de préciser le type d'inser que tu souhaites. Tu as le choix entre chrome mat (comme sur la photo un peu au dessus) ou une autre possibilité. Il faut juste savoir que si tu ne choisie pas le chrome mat, le volant sera noir sans insert. C'est moins sympa je trouve. Il faut le savoir.

 

Je glisse sur les commentaires pitoyables sur le jeune commercial flambeur qui roule en BMW pour se montrer et sur l'éducation reconnue et indiscutablement supérieure des gentils, c'est à dire ceux qui roulent en Audi.

 

Je glisse pareillement sur le fait que la série 1 est moche et que la A3 est beaucoup plus belle... comme si les goûts étaient quelque chose qu'il faut imposer ! Personne n'a la science du bon goût et c'est heureux.

 

Quant aux moteurs, je ne veux pas prendre partie mais Guillaume 330 a raison (c'était déjà une discussion qu'il avait eu avec mon frère - SGL-, avant que ce dernier ne parte de AP. Peut-être trop flambeur en BMW qu'il était... ), il faut reconnaitre qu'en terme d'agrément moteur, BMW n'a rien à apprendre d'Audi. La finition de la série 1, j'en ai déjà parlé plus haut. Je ne reviendrais pas dessus.

 

Aller, ce post n'est pas là pour faire la guéguerre mais pour comparer avec objectivité (c'est ce que j'ai essayé de faire je crois) et aider notre copain Nono dans son choix.

 

Bravo pour ta voiture en tout cas.

Modifié 24 mai 2005 par Olive

[pascal22]

Question moteur je peux pas aider...

Mais question look.... pour moi, la SBK est superbe!!!! alors que la Série 1 fait "petite baleine échouée"!!!

(... les gouts et les couleurs... )

[nono]

merci Olive pour cette sérénité dans ce déluge de préjugés ! je trouve cette démarche plus intéressante dans mon cas que des débats stériles sur le profil de tel ou tel conducteur. Tout ce qui m'importe c'est mon plaisir personnel, cela peut sembler narcissique mais c'est ce qui motive mon choix !

 

Bref, pour avoir pratiqué Audi avec une new A3 TDI 140 Ambition avec ses avantages et ses inconvénients, puis être passé sur une Golf V en TDI 105, je pense avoir fait le tour des modèles compactes et moteurs diesel VAG. Et je persiste et signe en trouvant le 118d plus agréable que le TDI 105, qui n'en est pas moins un bon moteur.

 

Autrement, je pense que beaucoup d'entre vous n'hésiteraient pas, étant donné le choix qui s'offre à moi. Car pour une mensualité équivalente, j'ai le choix entre :

.118d 122 ch BV6 finition luxe (cuir, régul, alarm de recul, clim auto, alum auto de tout ce que vous voulez, CD, JA 16p...)

. ou la SPB TDI 105 BV5 Ambiente de base (regul, climauto, CD, alum auto...)

 

Avec toute l'objectivité du passioné auto que je suis, je pense pencher du côté obscur du VRP de base ! mais j'assume étant donné que je ne suis pas VRP, même si je n'ai rien contre eux.