Audi A8 D2 4.2 V8 + Ethanol E85

[Heinz-Forty]

Bon, premier trajet ( 200+400 kms ) I.M.P.E.C.C.A.B.L.E, 75% autoroute 25% route de montagne ( Massiac / Aurillac / Maurs ), conso ODB 9.2 L/100 pour 585 kms, reste juste en dessous de la moitié du plein.

Est ce fiable ? ODB ? Jauge à essence ?

 

En tout cas, le pied total...

Modifié 25 juillet 2010 par Heinz-Forty

[Heinz-Forty]

Premiers essais concluants :

 

777 kms avec 84 litres soit 10.80 L/100 kms ( Annoncé 10.20 par l'ODB, un peu optimiste... )

 

Le témoin de réserve s'est allumé à 720 kms ( sur route de montagne zigzag-ante à mort + montée & descente ), plein 84 litres à 777, restait en gros 5 litres...

 

777 kms dont :

 

500 autoroute avec clim et régulateur sur 150 km/h compteur ( 143 réels GPS ) à 100%

277 route + montagne ( ahhh les routes d'Auvergne ) avec clim à 100% et régulateur de temps en temps.

 

plein 59 litres de SP95 et 25 litres de E85 ( Comme à chaque fois mélange 72/28 )

 

Constat positif !!! je suis même relativement étonné !!!

 

La suite au fur et à mesure de l'avancement des vacances... dans 3 jours, on remonte sur Châtellerault...

[Heinz-Forty]

La suite :

 

700 kms avec 79 litres soit 11.30 L/100 kms

 

Le témoin de réserve s'est allumé à 700 kms ( sur route de montagne zigzag-ante à mort + montée & descente ), plein 79 litres , restait en gros 11 litres...

 

700 kms dont :

 

250 autoroute avec clim et régulateur sur 150 km/h compteur ( 143 réels GPS ) à 100%

450 route + montagne ( ahhh les routes d'Auvergne ) avec clim à 100% et régulateur de temps en temps.

 

plein 54 litres de SP95 et 25 litres de E85 ( Comme à chaque fois mélange 72/28 )

 

C'est vraiment nickel !

 

Ca me fait une moyenne de 11.03 L/100 kms sur 1450 kms. cout de revient au litre 1.13 € avec le mélange SP95/E85

[Heinz-Forty]

Allez, Départ pour la Vendée pour 1 semaine...

[dsts]

Premiers essais concluants :

 

777 kms avec 84 litres soit 10.80 L/100 kms ( Annoncé 10.20 par l'ODB, un peu optimiste... )

 

 

500 autoroute avec clim et régulateur sur 150 km/h compteur ( 143 réels GPS ) à 100%

277 route + montagne ( ahhh les routes d'Auvergne ) avec clim à 100% et régulateur de temps en temps.

 

plein 59 litres de SP95 et 25 litres de E85 ( Comme à chaque fois mélange 72/28 )

 

Constat positif !!! je suis même relativement étonné !!!

 

La suite au fur et à mesure de l'avancement des vacances... dans 3 jours, on remonte sur Châtellerault...

 

Bonjour,

 

félicitation pour tes consomations économiques.

(Un petit mot pour te dire que les GPS ne donnent pas la vitesse exacte - donc pas 143 réels - mais tous la même erreur aux mêmes endroits et qu'en montagne leur erreur d'indication de vitesse est la plus fausse, les explications ont déjà été mises sur ce forum).

 

Bonne continuation et bonne route!

[205]

Bonjour,

 

félicitation pour tes consomations économiques.

Bonjour dsts , je note que moi tu me félicites pas ...

[Fred]

Ah la vendée, tu viens chez moi (mais j'y suis pas en ce moment mais chez moi en isère...)

 

Fred

[Heinz-Forty]

Etape N°4 : Chatellerault ==> Vendée ( St Cyr en Talmondais )

 

Conso :

 

622 kms avec 75 litres soit 12.05 L/100 kms ( Annoncé 11.30 par l'ODB, "toujours" un peu optimiste... )

 

 

200 autoroute avec clim et régulateur sur 150 km/h compteur ( 143 réels GPS mais pas reels "lol") à 100%

422 ville avec clim à 100%

 

plein 54 litres de SP95 et 21 litres de E85 ( Comme à chaque fois mélange en gros 72/28 )

 

Honnête vu que j'ai pas mal rouler en ville.

 

Reste 1 semaine ici puis descente dans le sud sur Barcares ...

[205]

200 autoroute avec clim et régulateur sur 150 km/h compteur ( 143 réels GPS mais pas reels "lol") à 100%

Salut et attention , pour passer au travers de la "tolérance" radars sur pieds , c'est 137 réels ..

[Heinz-Forty]

oué je sais mais je ne peux pas m'empêcher... :bigsmile:

[lionelr]

au pire, ce n'est que 45 €et 1 point :rolleyes:

 

mais 30 bonnes minutes de perdu qui font sévèrement chuter la moyenne :colere:

 

:bigsmile:

[205]

 

mais 30 bonnes minutes de perdu qui font sévèrement chuter la moyenne :colere:

 

:bigsmile:

tss tss , lionelr , tu connais mal tes formules sur les moyennes ... même lorsque je fais la queue au drivefastfood du coint pendant 15 minutes , ma moyenne ne perds que 2 km/h ...

[lionelr]

normal, tu fais des trajets de 600 bornes à la fois.

 

moi, avec mes trajets de 50 voir 100 bornes, c'est pas pareil.

 

:)

[Heinz-Forty]

Vendée ==> Bordeaux ==> Bordeaux ==> Barcares ==> Barcares ==> Perthus : 750 kms.

 

80 % autoroute, regulateur sur 150 ( voir 180 quelques fois... ) et 20 % route/nationnal

 

Voyant de reserve qui s'est allumé à 770 kms.

 

Plein 79 litres à ras la gueule !!! donc conso 10.20 litres/100 kms.

 

Content Rosco

 

Par contre, a un freinage d'urgence, genre passage de 120/h à 0 km/h ( bouchon de la mort ), la voiture à calé !!!

 

C'est déja arrivé à quelqu'un ca ?

[lionelr]

Salut,

 

il m'est arrivé une fois de caler lors d'un freinage.

c'était la durite qui se trouve entre la boite à air et le collecteur qui était défaite.

 

:)

[205]

Lors de ma balade montagneuse du post 20 au 28 d'ici , j'ai roulé exclusivement au SP95( pour pas dérégler le système GPL auto-apprentissable qui a appris sur autoroute ) et j'ai fait 8.8 L aux 100 de moyenne , malgré le passage d'au moins 12 cols au dessus des 2000 m , avec ma V8 , je m'attendais à au moins 50% de plus !

[Heinz-Forty]

C'est fort ennuyeux, car cela vient encore de m'arriver alors que je sortais de l'autoroute, il y avait un péage en sortie de virage, je ne roulais pas vite mais le fait de freiner fort ( 100 km/h ==> 40 km/h ) et elle a caler en plein virage, et qui dit caler dit plus de DA et en virage c'est tendu sans DA... un coup de chance que je fasse 110kg et que j'ai des gros bras, car si ca avait été ma femme, ca n'aurait pas été la meme...

D'autant que pour redemarrer il faut absoluement etre à l'arret, un peu compliqué, ce me fait chier tout ca...

 

Les 3 fois ou cela m'est arrivé, c'est quand je venais un peu de tirer dedans en jouant avec le système tiptro... y'a pas un déréglage possible ? car en freinant, en fait le ralentit en passant la vitesse inferieur passe en dessous de 500t/mn et donc a tendance à caler alors que dab, pas en dessous de 750/800

Modifié 16 août 2010 par Heinz-Forty

[205]

Bah , on dirait que le système de ralenti réagit pas assez vite ou .. que la boite reste embrayée ptrop longtemps sans rétrograder .

ca me le faisait des fois pareil lorsque je roulais au GPL ... avant quand elle roulait mal au GPL ...

[Heinz-Forty]

Ethanol ? car jamais arrivé avant quand je ne roulais qu'au SP95 ...

Modifié 16 août 2010 par Heinz-Forty

[Heinz-Forty]

Bon, la fin des vacances approche à grands pas...

Derniers tours de pistes sur Barcares et ses alentours

Dernières parties de poker au Casino de Canet

Dernières mouillettes dans la mer à 22° et la piscine à 26°

 

Ces 15 derniers jours dans le 66 ont été un pur bonheur, tant par le temps que tout le reste ici.

 

Retour dans le 77 dans 2 jours mais il faut absolument que je revienne dans cette region pour y vivre... et dans pas longtemps...

 

Coté Audi, Achat le 21 juillet à 194500, départ en vacances le 23 et depuis bahhh 5500 kms sans soucis

5500 kms dont 3000 d'autoroute et 2500 de route/ville avec une conso moyenne de 11L/100kms ce qui est plus qu'honnête

Un paquebot de luxe toutes options pour la moitié du prix d'une Dacia neuve...

[S8astien]

Bonjour Heinz-Forty,

 

Puis je connaitre la motorisation de ta voiture stp ?

j'ai personnellement une S8 de 2001 (360 chx) et je n'ai jamais affiché de consommation aussi faible surtout à 150 sur autoroute même avec régulateur enclenché !!...

Je tourne plutôt aux alentours de 13 à 14l /100 et bien plus si je fais de la ville.

A t'elle reçue une prépa particulière ???....

 

Merci.

 

A+

[theoden]

Non je confirme, ce mois-ci, sur 5000 km environ, la conso moyenne est de 11l, tous trajets confondus. Et au Portugal j'ai fait du cul à cul en pleine chaleur, ce qui surconsomme.

[dsts]

.

Modifié 26 août 2010 par dsts

[dsts]

... même avec régulateur enclenché !!...

 

Bonjour,

 

le régulateur ne permets pas de rouler économiquement comme le fait un bon conducteur (même pas comme un conducteur moyen)!

Le but principal du régulateur est de conserver une vitesse choisie.

Le conducteur a un grand avantage sur le régulateur, il est "intelligent" et a une vision globale du monde qui l'entoure ce qui lui permet d'anticiper. Une conduite "coulée" et "prévoyante" permet de bonnes économies quelles que soient les moyennes choisies comparées au régulateur de vitesse.

 

Bonne route!

[S8astien]

dsts,

 

seul le régulateur me permet de ne pas trop consommer.

 

je pense être un bon conducteur, mais sans régulateur, je serai facile 2l au dessus.

je ferai le test ce we (300 km) mais je suis sûr de ce que j'avance, dès que tu caresses même légèrement la pédale de droite c'est du +2l garanti d'où ma question.

Au maximmum avec un plein de 75 L, pas plus de 650 km au grand maximum soit près de 12L au 100 à 133 km/h......

 

Dans l'attente....

[Heinz-Forty]

Je ne roule quasiment "qu'au" régulateur et j'obtiens ces consommations la, je ne me fie pas a l'ODB mais aux kms que j'ai parcourus une fois le plein refait.

La aujourd'hui, nouveau plein :

 

84 litres en Espagne pour 780 kms donc 2/3 ville/route/nationale ( Barcares, Salses, Leucate, Argeles ) et le reste Autoroute, finalité : 10.80 L / 100 kms

 

Pour la motorisation ( pour S8 ), c'est un 3.7 non quattro et je tourne maintenant 2/3 SP 95 - 1/3 E85

 

A titre d'info, depuis que j'ai remis de l'Éthanol, elle ne cale plus comme cela m'a fait 3 ou 4 fois, je ne comprends rien...

[dsts]

Bonjour,

 

je n'ai qu'un 2,6 l essence, mais avec le régulateur je consomme plus qu'avec mon pieds droit (quand je choisis de rouler "économique").

Avec mon pieds droit (et ce qui me reste de cerveau) je laisse la voiture aller sur un filet de gaz ((et tampis si elle se met à accélérer parce que cela descend ou si elle ralenti légèrement parce que cela monte). Si je passe au même endroit avec le régulateur, il réduira légèrement les gaz parce que cela descend, puis accélérera plus.

Avant d'arriver au pieds d'une montée "raide", j'accélère et arrive à plus grande vitesse au début de la montée, ne met pas plus de gaz dans la montée même (laissant la vitesse redescendre).

Évidemment, bien avant un virage en épingle serré ou un feu rouge, etc je lâche la pédale d'accélérateur, j'utilise le moins possible le frein.

 

Donc, il faut savoir retenir son pieds sur les pédales (d'accélérateur et de frein) et être prévoyant (ce qu'un régulateur actuel est incapable de faire).

 

J'avais (car je n'ai malheureusement plus, j'ai nettoyé mon P.C. et ne me rappelle plus le nom de cette étude) une étude réalisée par un groupement (dont entre autres Bosch, VAG, Volvo) basée sur l'étude réelle de consommation de quelques milliers de conducteurs européens (Scandinaves, Allemands, Néerlandais, Belges, Français, Italiens, etc...) dont les voitures avaient été équipées afin d'enregistrer tous leurs paramètres de parcours. Il ressortait de cette étude que dans la grande majorité des cas, l'utilisation du régulateur de vitesse n'engendrait aucune diminution de la consommation de carburant, mais avait un effet contraire (qui devait être encore majorée si l'on pondérait les résultats - l'utilisation du régulateur étant proscrit lors de circulation trop dense - ).

 

J'espère retrouver un jour le lien vers cette étude (qui casse scientifiquement un mythe) et la mettre sur ce forum.

Naturellement, il y a toujours des exceptions (qui confirment la règle).

 

Bosch (avec d'autres) est occupé à la mise au point d'un régulateur "intelligent" grâce à un système qui tiendra compte de plus de paramètres dont l'étude en temps réel de l'état météo, de la route (adhérence, état sec, humide, givré, glacé etc le plus loin possible devant la voiture = par moment des centaines de mètres) de la circulation, des panneaux routiers etc...permettant de rouler automatiquement de façon la plus économique en fonction d'un temps de parcours choisi par le conducteur; un peu comme vous choisissez déjà avec votre GPS entre parcours le plus court, le plus rapide, le moins cher.

 

Bonne route!

[Heinz-Forty]

Ben disons que le régulateur sur les longs trajets comme ici, 6300 bornes en 1 mois ( je compte la mon retour de ce week qui arrive ) donc pas mal de 4, 5, 6 ou 800 bornes d'autoroute, c'est vraiment bien, moi ca me relaxe, couplé à la boite auto, tu n'a juste qu'a tenir le volant et focaliser sur la route, j'apprécie beaucoup.

Après, en ville, la évidement je ne m'en sers pas.

Sur route ou nationale, tout dépend du GPS, quand il me donne des distance sans intersection de plus de 15 kms, je mets le régulateur.

Pour la conso, je suis tres agréablement surpris car j'ai fait pas mal de ville et principalement du j'avance 1 mètre, je freine, j'avance 10 mètres je freine etc du au fait de la période de vacances et des routes en bord de mer blindées en Vendée ou dans le Sud.

De plus en mixte 1/3-E85 & 2/3-SP95 sans modif... ce qui me ramene sur les dernieres conso à 1.05 € le litre... moins qu'un gasoil avec d'autres sensations, car je ne fais pas que me trainer comme une larve, je régule à 150 compteur sur autoroute et je double pas mal sur route...

[205]

+1 avec dsts , j'arrive a consommer dans le var ,sur l'autoroute aix toulon ou toulon nice , 1 litre de moins en roulant au pied , oups au cerveau .

En fait , le régulateur mets ses 130 et réaccélère même en descente si c'est tangeant , sans régulateur , on laisse naturellement courrir la descente libre sur plusieurs km à 4 ou 6 %..

Maintenant , c'est vrai qu'il faudrait baisser la vitesse de régulation dans ces cas à 110 par exemple .. mais du coup , c'est plus aisé de conduire au pied !

A l'essence , ma V8 3.6 quattro BA , je consomme , maintenant que tout est en ordre 10,4 litres à 130 de moyenne , des trajets minis de 400 km à chaque fois , voire 800 .

je suis allé en suisse autriche italie par la vallée du rhone et une 18 de cols au dessus de 2200m ( monté jusque à 3060 m ) et 1600 km, j'ai fait 9,5 L de moyenne .. pourtant j'ai pas trainé dans les lacets.

Lorsque j'avais acheté la voiture , il y a 17 mois et 71000 km , j'étais toujours à 15L/100 de 90 à 130 !

Après une sonde lambda , je suis tombé de 11 à 13 L/100 selon la vitesse

Après un jeu de bougies "sur mesure" made in japan à 99 € les 8 , il me semble être tombé à 11,8 à 130

Avec un jeu de pneus plus "éco de carburant" + une huile plus chère + un kit de faisceau de bougie d'applomb , j'ai les conso d'aujourd'hui.

Au GPL , j'ai entre 20 et 25% de surconso soit 13L aux 100 à 130 de moyenne ( et j'arrivais jusqu'a l'été à en mettre à 0,55 le litre )

Bon , depuis hier , j'ai du gaz dans l'eau .... donc plus de GPL :(

[Heinz-Forty]

Bon, ben c'est fini.... retour dans la RP....

[Heinz-Forty]

Bon, Perpignan ==> Rodez ==> Seine-Port 960 kms avec presque le plein !!! reserve à 780 kms restait 9 litres !!!

 

Et arrivé à la maison, surprise... un courrier ... un flash... 77 au lieu de 70, vitesse retenue 72... 45€ , 22.5 € le kilometre/heure !!!

 

Et un temps de merde pour cloturer...

 

Enfin en 1 mois, 6000 kms de bonheur.

[205]

Non , prends 77 comme référence , ça fait moins de 7 € / km/h c'est plus rationnel !

Marrant , moi aussi pour une fois je me suis fait flasher , 52 retenu pour 50 km/h , mais j'ai reçu 90 € à payer !

[42280]

Bonjour,

 

+1 lucypil

 

Quel bonheur de rouler en v8 !!

 

Conso : 21 L en ville, 12 l à 130km/h au régulateur de vitesse pour mon S8 4.2l.

 

A+

 

salut sebastien

 

apparament tu a une s8 ? j'ai en vu une s8 de fin 97 340 ch que peu tu me dire sur ce model par rapport au a8 4.2 normal

Merci

[Francoisq]

Bonjour,

Je possède une A8 4.2 L de fin 1995, boite 4 depuis avril 2011 et j'ai effectué depuis cette date 65 000 Kms depuis sans problème à l'éthanol avec un kit que j'avais precedemment sur une jaguar 3.2 L 6 cylindres de 1997 (dernière X300), le kit de branchant sur la prise diag de la voiture et reprogrammé par le distributeur suite au changement.

Conso à 130 sur autoroute entre 13,5 ET 14 l au 100. Pas de soucis à part que par moins 17° il,fallait tirer 2 fois sur le démarreur pour que ça démarre.

Voila pour l'éthanol

 

françois

[Rsdu30]

Bonsoir

jai une audi a8 4.2 v8 d3 essence j ai un kit e 85 decu je roule avec de l e 85 c de la merde sa ma tuer la pompe a essence bref je supprime le kit je toucherai plus l e85

 

Bonsoir

jai une audi a8 4.2 v8 d3 essence j ai un kit e 85 decu je roule avec de l e 85 c de la merde sa ma tuer la pompe a essence bref je supprime le kit je toucherai plus l e85

[papi_audia8]

salut, peut-être que ta pompe à essence était fatigué et ton filtre à essence aussi...

t'en ai à combien de kms ?

 

quel mélange as-tu fait ?

50-50 ou 100 E85 ?

 

quel conséquence ? moteur qui broute ?

 

moi perso, j'ai jamais testé le E85, bien que ma pompe + filtre ont moins de 10 000kms.

j'ai un peu peur que çà encrasse le moteur... mais çà reste psychologique pour moi...

et puis pourquoi vouloir faire des économie en v8 ?!!! nan, je plaisante, LOL !

Modifié 13 janvier 2014 par papi_audia8

[205]

Pour avoir fait beaucoup vraiment beaucoup de km avec du E85 ( d'accord en 205 ) et aussi au GPL en V8 , je peux vous dire qu'il y a pas de soucis à condition de respecter les règles associées à ces carburants .

Pour le E85 ==> aucun joint en silicone , ni cahoutchouc , ni acier , ni aluminium , ni cuivre ou métaux cuivreux..car ça oxyde fortement

 

Ce dernier souvent compose les paliers des pompes électriques immergées dans le réservoir , si la pompe est pas étanche , ce qui est le cas sur ma V8 et donc sur les A8 je suppose , ça va l'oxyder en surface rapidement , et il va manquer de la pression d'essence et ça risque de brouter dans un premier temps...

Puis au bout d'un moment , ( car comme ça tourne , ça frotte et ça fini par tourner un bon moment ) , elle ne va plus tourner ..

 

C'est ce que j'ai pu constater sur pluseirs pompes qui marchaient plus au travers de divers véhicules ...

Après , Pour le E10 ou même le E30 qu'on trouve dans certains pays .. à mon avis pas de soucis plus que ça...

 

et puis pourquoi vouloir faire des économie en v8 ?!!! nan, je plaisante, LOL !

 

Surtout qu'a prix du E85 et du SP95 , avec les 40% de surconsomation .. ça fait juste juste 20 % d'économie .. autant .. ne pas faire de détours quand on va en vacances ....

[EneygyQuattro]

Salut pour ma part et je développerais pas plus le E85 n'est aussi corrosif que l'on le dit

sinon autant que de l'alcool a 90 je roule depuis plus de 2 ans avec sur plusieurs moteurs et rien a dire dont un avec boitier et une gestion réglable de celui si de la quantité de E85 ...

la seul critique est le démarrage en hivers très chiant faut tirer sur le démarreur j'ai ajouté un additif pour ça sans très grand changement...

maintenant pour faire le changement faut avoir un moteur et une auto en état de marche normal

je rajouterais et ça ça déjà été dit je crois ici que Audi a sortie un calculo spécifique au E85 pour les V8 sans modif du reste ...