Ma S3 broute au réveil

WALLACE · 23 juin 2010

Bonsoir a vous tous .

Un soucis de plus avec mon S3 amk de 2001. :eldiablo:

Au demarrage ,a froid ,elle broute pendant une dizaines de seconde puis tous redevient normal.

rates d allumage au vag com .4 bobines + bougies recentes .pas de perte de puissance

Je ne comprend pas.

allroadusa · 23 juin 2010

Quel est le regime moteur dans les premières secondes ?

Ca pourrait être le micromoteur de ralenti ou le boitier papillon.

**french** · 23 juin 2010

un petit nettoyage du boitier papillon peut etre !

WALLACE · 23 juin 2010

Demarage a 1200 tr/mn et redescend a 800 tr/mn .Nettoyage du papillon ce jour + recalibrage au vag com .ras .

Ce qui est etrange c est que le phenomene ne dure pas . je la demarre pour la premiere fois elle broute puis elle redeviend normal .je coupe le contact et redemarre donc moteur froid et tout va bien .

Demarage a 1200 tr/mn et redescend a 800 tr/mn .Nettoyage du papillon ce jour + recalibrage au vag com .ras .

Ce qui est etrange c est que le phenomene ne dure pas . je la demarre pour la premiere fois elle broute puis elle redeviend normal .je coupe le contact et redemarre donc moteur froid et tout va bien .

**french** · 23 juin 2010

as tu pensé a ton filtre a essence ?

il date de quand

WALLACE · 23 juin 2010

Mon filtre a essence date de quelques années.

J ai pris rendez vous chez mon garagiste et il me fait l entretien des 135 000 et va me le changer cette fois ci .

Tu pense que sa pourrait etre cela?

Modifié 23 juin 2010 par WALLACE

**french** · 23 juin 2010

un filtre a essence c'est tout les 30 000 km de memoire ou meme 15 000 km

WALLACE · 23 juin 2010

J espere que ce soit le filtre .

D autre part j ai une odeur de vapeur d essence autour du boitier du filtre a charbon actif.

Est ce normal ??

dam54 · 23 juin 2010

Pour l'odeur d'essence ce n'est pas normal

A savoir que lors d'un démarrage à froid, le circuit d'air secondaire entre en fonctionnement. Peut être une piste

olive40 · 23 juin 2010

Pour l'odeur d'essence ce n'est pas normal

A savoir que lors d'un démarrage à froid, le circuit d'air secondaire entre en fonctionnement. Peut être une piste

salut je ne pense pas au circuit secondaire moi je l'ai debranché car la pompe fait du bruit a froid mais je n'est pas de probleme de broutage mais je pense moi aussi a sont filtre a essence encrassé!!

WALLACE · 24 juin 2010

merci pour toutes vos reponses.

J ai rendez vous le 7 juillet chez mon garagiste ,pour voir tout ça.

J espere que se soit bon pour le 13 juillet car sortie circuit a Fay de bretagne :bien:

TommyGun · 24 juin 2010

Moi j'avais le meme probleme, Bougies neuves et c'est fini...

Tiens nous au courant!

ngk1 · 24 juin 2010

déjà je c pas qui te fait l'entretien, mais tu peux lui dire de changer de boulots!!!!!!!!!!!!!!!!

ne pas changer un filtre à essence toutes les deux vidanges, c'est un bon à rien!!!

j'imagine même pas le reste :eldiablo:

loick · 24 juin 2010

un filtre a essence c'est tout les 30 000 km de memoire ou meme 15 000 km

Filtre à essence tout les 30 000km ;) :bigsmile:

Pour l'odeur d'essence ce n'est pas normal

A savoir que lors d'un démarrage à froid, le circuit d'air secondaire entre en fonctionnement. Peut être une piste

Le circuit d'air secondaire n'est pas uniquement sur les apy ? àmoins que je me trompe ...

WALLACE · 24 juin 2010

Le filtre a essence a été changer a la revision des 105000 KMS .

benji6 · 24 juin 2010

tes bon pour le re-changer.

fouad82 · 24 juin 2010

@loick:le circuit d'air secondaire est uniquement sur les APY.

**french** · 24 juin 2010

donc pas de SAI comme en parlé dam 54

ton boitier doit etre le charbon actif entre le bocal de DA et celui du liquide de lave glace

loick · 24 juin 2010

@loick:le circuit d'air secondaire est uniquement sur les APY.

Je me disait aussi ....

Car ayant un amk je ne suis jamais tombé sur une pompe à air secondaire mais dam54 m'avais mis le doute :bigsmile:

TommyGun · 24 juin 2010

déjà je c pas qui te fait l'entretien, mais tu peux lui dire de changer de boulots!!!!!!!!!!!!!!!!

ne pas changer un filtre à essence toutes les deux vidanges, c'est un bon à rien!!!

j'imagine même pas le reste :eldiablo:

Je ne trouve pas ça tres correcte de ta part, je ne suis pas modo, il ne s'agit pas de mon mécano, mais si c'etait le cas je n'apprecirai pas!

On est tous la pour s'entre aider, pas pour se tiré dessus!

ngk1 · 24 juin 2010

Je ne trouve pas ça tres correcte de ta part, je ne suis pas modo, il ne s'agit pas de mon mécano, mais si c'etait le cas je n'apprecirai pas!

On est tous la pour s'entre aider, pas pour se tiré dessus!

salut!! :coucou:

je ne parle pas de Wallace mais du mécano, c'est quand même grave de ne pas arriver à suivre une vidande simple.

mon mécano est concessionnaire Peugeot, par ce que AUDI chez moi est nul à chier et je leur est déjà dis

il y à des topics ou ont critiques proprement certains mécanos et personnes ne c'est encore plaint

je souhaite à Wallace de trouver quelqu'un de compétent sur le forum ou un mécano pour répondre à ses questions

Morgan · 24 juin 2010

Bref, passons!!!! Revenons dans le sujet, çà ne fait pas avancer le schmilblick :bigsmile:

WALLACE · 24 juin 2010

Pour info mon garagiste est le garage JAGU a Donges dans le 44 specialiste Audi et vw.

http://www.jagu-automobiles.com/

il court en coupe de france Rallycross et son auto est une Audi A3.

le_garagiste · 25 juin 2010

Elle le fait seulement si tu t'en es pas servi pendant quelques heures? ou a chaque démarrage? Est ce que ça fait un bruit assez fort ou pas (gros "ronron" - claquements)? Je pensais a un éventuel autre problème...

WALLACE · 25 juin 2010

Elle le fait que la premiere fois au demarrage

ce que j ai pu recuperer au vag com

Adresse 01: Moteur Labels: Aucun

No. VAG du calculateur: 8N0 906 018 J

Pièce et/ou version: 1.8L R4/5VT G 0004

Codage logiciel: 10710

Code atelier: WSC 66565

3 Codes défaut trouvés:

16684 - Ratés de combustion détectés

P0300 - 35-10 - - - Intermittent

16685 - Cylindre 1 Ratés de combustion détectés

P0301 - 35-10 - - - Intermittent

16686 - Cylindre 2 Ratés de combustion détectés

P0302 - 35-10 - - - Intermittent

RsAbeL · 27 juin 2010

salut, du nouveau sur le problème? moi j'ai le même problème et sa sent la vapeur d'essence et apres plus rien.

sa pourrait provenir d'une fuite dans l'échappement??

**french** · 27 juin 2010

Par rapport au code défaut tu as soit 2 bougies ou 2 bobines hs. Voir même le cablage qui déconne

Modifié 27 juin 2010 par french

JujuS · 1 juillet 2010

Salut je veu pas te faire peur, mais j'avai exactement le meme probleme que toi, ba joint de culasse HS ou culasse HS

Demonte ta bougie du cylindre qui a des ratées, et regarde si ta bougie est rouillée, et si tu n'a pas de mayo, au niveau du bouchon d'huile.

Car pour faire simple, en faite quand tu coupe ton moteur ton circuit de refroidissement est toujours en pression donc l'eau passe par un trou, et rempli ton cylindre d'eau, donc le temps qu'elle s'evacue, ton moteur tourne sur 3 cylindre

Si tu veu faire un test simple, apres avoir rouler tu ouvre ton circuit de refroidissement pour qu'il ne sois plus en pression, et le lendemain tu demarre et tu voi si elle demare sur 4 cylindres

bon courage, j'espere me tromper

Modifié 1 juillet 2010 par jujuS3ABT

le_garagiste · 6 juillet 2010

Pour controler un joint de culasse à coup sur, il faut tester les compressions. Les autres "test" ne pourrons que t'induire en erreur.

RsAbeL · 9 juillet 2010

salut alors j'ai fait controler sa,suite au même problème que toi et résultats culasse fissurer.ainsi que gros devis...qui fait peur.

JujuS · 12 juillet 2010

salut alors j'ai fait controler sa,suite au même problème que toi et résultats culasse fissurer.ainsi que gros devis...qui fait peur.

Et ba comme quoi je me suis pas trompé la mienne aussi et fissurée

la je la change combien ton devis???

RsAbeL · 12 juillet 2010

Tu la change toi même ou chez Audi?

Pour mon devis sa fait du 3500 tout compris(bien heureusement),chez audi dans la hte savoie.

Alors j'ai pas vraiment d'autre choix que de la changer je pense même si sa revien chère.

Et pour toi sa donne quoi le devis?Je pense moins cher, non?

JujuS · 12 juillet 2010

Tu la change toi même ou chez Audi?

Pour mon devis sa fait du 3500 tout compris(bien heureusement),chez audi dans la hte savoie.

Alors j'ai pas vraiment d'autre choix que de la changer je pense même si sa revien chère.

Et pour toi sa donne quoi le devis?Je pense moins cher, non?

Ba je la change moi meme, j'avai une culasse d'avance

Regarde sur leboncoin un mec en vend une nue pour 200€, apres compte 200€ pour l'equipée avec les pieces de ton ancienne culasse, avec les joints de queues de soupapes

pour la main d'oeuvre, je peu pas te dire vu que c'est moi qui le fait avec un pote garagiste :bigthumbup:

Et pour le joint de culasse et vis de culasse et divers joint, bougies je m'en etait tiré pour 180€

bon courage Mp si tu veu d 'autres infos

WALLACE · 7 août 2010

Bonjour a tous.

Apres une journée fort sympatique sur le circuit de Fay de Bretagne :

Quelques AUDI dont une S2 mrc ,une s3 8p stock et mon S3

Pour info la nouvelle megane Rs n'a jamais réussi a rattraper les Audi !!

La s3 a bien fonctionnée toute la journée mais le lendemain matin ,toujours que 3 cylindres pendant quelques seconde.

WALLACE · 7 août 2010

Direction le garage pour deculasser :

Verdict la culasse est bien HS.

Ed41 · 7 août 2010

3 culasses HS, ça fait beaucoup; et ça fait peur!

Vos S3 ont toutes les 3 une préparation moteur?

JujuS · 8 août 2010

Qui avait raison sur les symptômes

Dommage que je ne me sois pas trompé bon courage

RsAbeL · 9 août 2010

c'est vrai dommage que tu n'ai pas eu tort Juju.mais bon.. c'est comme sa, sa arrive.

pour ma part la mienne est pas préparer mais apres le changement de culasse je compte le faire je pense.

WALLACE · 27 août 2010

C'est fait !!! :malelovies:

Le S3 est rentrée depuis hier soir a la maison avec un haut moteur tout neuf en echange d'un p'tit billet d'un peu plus de 3500 euros.

Que du bonheur de pouvoir reprendre son volant,surtout pour l'accélération qu'il procure .J'avais un véhicule de 69 CV pendant les travaux c'est a dire presque 4 fois moins de chevaux <_< .

Depuis qu'il était au garage une idée me trottait de le vendre,mais aujourd'hui je souhaiterait plutot lui mettre des jantes en 18 réplica RS4.

A ce sujet mécatechnic en vends de plusieurs finitions .Connaisez vous leurs produits et qu'elle type de finition et ET faut il prendre .

Merci

olive40 · 28 août 2010

salut suis content pour toi et ton S3 et pas trop pour ton compte!!!! :(

perso je savais meme pas que mecatechnic fesait des jantes tous ce que je sais cet que le ET est 35 en général pour une S3

sinon regarde sur le boncoin des fois il y'a des super promo sur les RS4

Modifié 28 août 2010 par olive40

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