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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny

    capteur de présence

    c'est devenu quasiment obligatoire... c'est le genre d'accessoire qui permet de gagner des points à l'euroncap !
  2. c'est ce qu'on appelle un palier hydrodynamique, et c'est le principe de focntionnement de la quasi totalité des turbos. les vitesses de rotations de la turbine peuvent depasser les 150 000 tr/min rien de tel qu'une action mecanique pour nettoyer de la suie. et comme ce serait autant de boulot que de monter un turbo neuf, autant attendre qu'il casse (de preference hors garantie) et presenter la facture au client.
  3. logiquement, j'aurai purgé les 4 roues. as tu verifié si tu as bien de la depression dans ton servofrein ?
  4. Burny

    Nouvelle C5

    pour comparer réellement, regarde quels materiaux sont employés pour faire la trappe a ski, l'accoudoir AR, et le garnissage des matelassures de dossiers, à la séparation 1/3 2/3 si tu montes dans une série 3 avec sellerie cuir, TOUS ces empiecements seront en cuir. Dans la C5 (également en cuir), on te met du "non tissé", car ca ne se voit pas et c'est moins cher. je n'ai rien contre mais... l'image que te renvoit ton auto se trouve dans ce type de détails !!
  5. il faut remettre a zero l'indicateur de maintenance, soit en passant en concession, soit avec VAG COM
  6. bon ben tu peux changer ton pseudo maintenant !! tu n'es plus novice !! :bigsmile:
  7. enlève l'appui tete ! :bigthumbup: tu peux essayer de coincer une feutrine dedans. A voir si le jeu qui est source de ce bruit vient d'entre les tiges d'appui tete et les douilles plastiques, ou bien entre les douilles plastiques et l'armature de dossier
  8. tous les Tdi VAG aujourd'hui sont des GARRETT. Que ce soient des 2.0L ou des 3.0L, et meme les 4.2L et 6.0L :eldiablo:
  9. Burny

    Nouvelle C5

    @Hervé, il y a qd meme une suspension hydractive avec en option du 19".. donc je pense qu'elle doit pouvoir offrir du "sport" Un copain qui est mordu de Citroen ne voulait rien d'autre qu'une Xantia Activa V6 !! Citroen sait faire des voitures a tendance sport..
  10. m'en vais demander une prime a mon chef... :ap:
  11. ca passe au CT une voiture post 93, sans cata ???? :huh:
  12. Burny

    Nouvelle C5

    faux ! à l'époque de la SM et de la DS, Audi n'etait rien ! le Quattro n'existait pas, et les moteurs audi ne dépassaient pas les 100ch! la SM etait une voiture de prestige ! avec un V6 injection avant gardiste.. Qu'en reste t il aujourd'hui ?
  13. Burny

    Nouvelle C5

    j'ai pu l'essayé egalement sur le picasson hdi 110. et j'ai eu le mal de mer... <_< c'etait un véhicule de preserie, et je m'etais meme dis : "faudra qu'ils ameliorent". Visiblement ils ont laissé tel que !
  14. le filtre a huile doit etre une cartouche filtrante dite ecologique. tu ne changes que la partie papier. il faut donc chercher une cartouche en alu de diametre 90-100mm environ :coucou:
  15. pour l'odeur de chaud, verifies si ce n'est pas un joint spi de boite qui goutte sur le catalyseur
  16. en général, en usine, ils vissent l'avant ou l'arriere en premier, puis bougent le siege pour faire les 2 autres vis. elles sont où tes vis? dans les glissières?
  17. l'armature d'assise est faite par la société BROSE, située à Coburg, une petite ville du nord de la Bavière. Si tu connais quelqu'un, tu pourras eventuellement te procurer un motovérin. c'est etonnant qu'un moto-vérin foire. tu t'en sers souvent ? Sans indiscrétion, tu pèses lourd?? :bigthumbup: quand il y a un entrainement par flexible, ca arrive que le flexible se déboite, mais là, je ne vois pas ce qui a pu cassé à l'intérieur. <_< 1200€, rien que ca?? :bleble: quels bandes de voleurs !!! , c'est presque le prix que Audi doit acheter le kit complet à l'equipementier (2 sieges avant + banquette)
  18. salut c'est etonnant... j'ai connu des moteurs de RS2 montés a 360ch et 1.8 bar sans aucun souci de ce type. es tu sur de ton montage de WG sur le collecteur ? pourrais tu faire d' autres photos, un peu plus grande pour mieux se rendre compte? je suis pas specialiste, mais le trou sur lequel tu as branché ton robinet, il est relié a quoi d'autre? tu pourrais nous faire un schema de principe de ton circuit de suralimentation ? attention a ne pas monter trop haut en pression dans les hauts regimes... tu risques d'y laisser tes soupapes.
  19. salut dsts, sur celle de mon pere, qui a été assemblée en 97, l'emplacement de la batterie est celui sur l'image ci dessus coloré en bleu. pour la recharge, on prefere sortir la batterie du véhicule. On evite une eventuelle explosion de la batterie, et les emanations gazeuses au fond du coffre. Et puis, recharger la batterie sans la debrancher du vehicule.. mmmh.. <_< là perso, j'aurais peur de mettre une surtension dans le circuit electrique de la voiture.
  20. alors, est elle bien dans l'aile arriere droite? y'a de forte chance que ta batterie ne tienne plus la charge si elle est vieille <_< :coucou:
  21. eventuellement sous la banquette?? <_< attention, si tu as des airbags dans les sieges, ne debranche pas les capteurs, il te faudra passer au garage pour effacer le code erreur généré
  22. Burny

    Je conduis la r8...

    j'habite a 2km du circuit... je veux l'entendre hurler de chez moi la R8 !! :eldiablo:
  23. dans l'aile droite du coffre
  24. c'est hydraulique la dessus, tu n'as pas de cable, mais un emetteur et un recepteur l'emetteur est juste au dessus de ta pedale, à l'interieur. le recpeteur est sur la boite, au niveau de l'embrayage a priori impossible de savoir lequel est rincé, sauf en les changeant l'un apres l'autre
  25. j'aime bien la grise là bas au fond, derriere !! :bigsmile:
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