Nicolas47

Slt tt le monde,,, Le spécialiste que j'avais trouvé sur bordeaux répare seulement ou fournisse des boites neuves, mais ils ne déposent pas et ne repose pas. En fait, selon le garage Audi, il n'y a que les 2 joints spy et les 3 autres joints qui fuit qui sont à changer. En conséquence je cherche juste un garage capable de faire ces travaux moins cher que chez Audi. J'ai envisagé, de le faire moi même, mais ne connaissant pas grand chose là dedans je pense que je vais faire confiance à un pro. De plus que je me suis renseigné auprès de 2 garagistes de ma région, et lorsque je leur ai parlé de déposer et reposer la boite, ils ont eu un regard stupéfait. Il ne connaissent personnes directement capable de faire ce genre de travail. J'ai trouvé un autre spécialiste de boite auto sur bordeaux, "ATD" : http://www.atd-france.com/coordonnees.html. Je les ai contacté et m'ont confirmé qu'ils déposait et reposait la boite avec garantie à condition bien sur de leur en acheter une neuve. Je leur ai demandé un devis histoire de voir si ça vaut pas mieux de la changer, histoire de pas tout déposer pour rien... @ votre avis que dois-je faire?

Merci Burny, Donc 220kw/0,736 = 298,91 Chevaux soit env. 299Chevaux (jsuis trop fort en math :P ) ça me rassure c'est bien le moteur que je croyais pfiouhhh :bien: Bon pour les disques ok. Mais pour le manuel c pas gagné...

Slt Burny, Merci pour ton conseil sur les disques de freins. Je vais les mesurer, c'est plus sur. Sur le site d'Oscaro ya plusieurs marque de disques. lesquels me conseiller vous sachant que je prévois de faire 15000km/an? Des Bendix, des BOsh, des Valeo, des Ate ou des TRW? Pour ce qui est de la puissance de mon moteur. Sur le carnet d'entretien il est indiqué que la voiture a été acheté chez Audi dans la concession "Garage Carnot s.a" à Meaux 77100. Il est préciser aussi le type et la puissance du moteur : A8 LIM q. V84,2 220KW GKAT A4. Je suppose que 220kw est la puissance du moteur mais cela équivaut à combien en chevaux classiques? :rolleyes: Merci encore pour vos conseils. Oh fait, si qqun sait ou je peux trouver un bouquin qui explique comment entretenir soi même son Audi A8, qu'il me fasse signe ;) @ Bientot

Merci Cristobal, J'ai vu trouvé le spécialiste sur bordeaux des boites Auto mais ils sont fermé jusqu'à mardi. J'ai été sur leur site internet : http://www.mtsa-atp.com/ mais je pense qu'il ne font que réparer les boites. Ils ne déposent et ne reposent pas la boite. Je vous confirme ça mardi. J'ai contacté le garage Audi en qui mes parents et beaux parents ont entière confiance. Il m'a confirmé que mon devis, au niveau des tarifs n'étaient pas déconnant, il possède le même taux horaire. En revanche, pour le diagnostic des fuites, ne pouvant pas lui emmener la voiture, (moi je suis à Agen et le garage à Luçon en Vendée), il n'a pas pu se prononcer. Suite à vos conseils, hier soir je me suis foutu sous la Titine et j'ai constaté que la fuite était au milieu du train avant. On voit un boitier, je crois que c'est le convertisseur. Là mon bon mécano vendéen m'a confirmé qu'il fallait déposer la boite et le système de transmission quattro. J'ai pu aussi constater des traces d'huiles fuite vers l'arrière du véhicule au niveau du pot d'échappement. J'ai pris des photos, j'essaie de les joindre. Pour ce qui est des freins je suis plus que motivé pour le faire moi même. Par contre si qqun aurait un mode d'emploi ou des fiches techniques pour la pose et repose de disques de freins, qu'il me fasse signe. ;) Et merci Cristobal pour ton lien sur Oscaro. ça à l'air super comme site. Au fait je constate sur ce site qu'il existe 4 puissances de moteurs pour modele Audi 18 D2 de 1994à1998. Une de 245Ch, une de 285Ch, une de 299Ch et une de 310 Ch. Comment savoir qu'elle puissance à réellement ma Titine? Je vous tiens au courant pour l'évolution de ma boite. Suite des photos de la fuite s s

Merci Theoden pour ton conseil, Mais je souhaites garder ma Titine, 1èrement car intérieurement ce modèle me rappelle ma toute petite jeunesse au coté de mon Père qui possédait une Audi 100 de 89 avec le même volant et les mêmes matériaux. D'autant plus que mon A8 était le modèle que mon Père et moi même avons toujours rêver d'avoir. Je sais ça parais ridicule, mais que voulez-vous, c fou ce que l'on peut rendre magique certains objets, surtout ceux qu'un être cher, disparu, à possédé ou courtisé. Deuxièmement, comment puis-je revendre ma voiture sans réparer cette fuite? Si je dois réparer pour revendre et racheter une autre. Cela me reviendra moins cher de la réparer simplement. Qu'en penses-tu? Ensuite l'ancien proprio à changer la courroie de distri, la pompe à eau, un boitier électronique, les moteurs de clim. A pars le flexible de l'appui tête côté conducteur et le ressort de la boite à gants à l'intérieur, il n'y a rien qui déconne. Alors je pense qu'il est raisonnables de la garder. Mais le pb c'est que je ne suis pas un expert. Alors si qqun connait un bon garagiste, qui n'est pas un escroc, dans le sud ouest voir même ailleurs, qu'il n'hésite pas à me faire signe. Merci à toi Burny, Je vais suivre tes conseils concernant les freins à disques. pour ce qui est de la boite, en effet il prévois la dépose complète de la boite et de la transmission quattro. @ ton avis chez un garagiste indépendant, ça chiffrerais autour de combien? Sinon je veux bien le faire moi même, mais je n'ai bricolé qu'une 4L et suis loin d'être un expert. En revanche j'aimerais tellement apprendre la mécanique. Il faudrait que je trouve un endroit où ma bricoler et qqun qui me conseil et me montre. Alors si tu veux m'aider, ou si tu connais qqun qui souhaite m'apprendre. @ Bientôt tt le monde Selon le garage, ce sont tous joints qui fuit. Pour le peu que j'ai pu voir en me glissant sous la voiture, la fuite viendrais côté passager à côté du bras qui maintien la roue avant droite. Si ça peux t'aider à savoir quel joint c'est. Je vais essayer de voir ou je peux la mettre pour regarder cette fuite. Je te tiens au courant A8 4.2 Merci encore Je tente de joindre à nouveau le devis. Devis_Audi_N_500004___Petite_Taille.pdf

Bjr tt le monde , Alors voilà, je sors de chez audi avec mon devis. Montant Total de la douloureuse 3242.98 € TTC. Mais en fait cela comprends le changements des 4 freins à disques et des plaquettes. Selon le mécano elles seraient voilés ce qui explique la fibration que je ressens de temps en temps. Malheuresement pour moi les disques et plaquettes ont été changées récemment (ils n'ont que 8000 km). Pour me changer ça, audi me prends 970,85€TTC. Qqun aurait une explication sur la cause de ce voilage. Je n'avais jamais entendu parler que des disques pouvaient se voiler? Le reste étant pour changer 5 joints sur la boite. Il y a 28,5h de MO à 54,60€/h (tarif intervention spécifique). Je trouve le nb d'heure logique mais le tarif horaire énorme, surtout qu'il met le même pour l'intervention sur les freins :furious: . Je joint le devis. Si qqun peux me donner son avis sur ce devis. Et à votre avis ma Titine mérite-t-elle que je lui fasse tout ces frais alors qu'elle accumule aujourd'hui 196 500 km, sachant qu'elle est de 1995 bva4, et avec le minimum d'option (cuir, clim, to-elec, siege electrique non-chauffant, régulateur de vitesse, store ar elec) Merci à tous pour l'intérêt que vous portez à ma Titine.

Slt tt le monde, Ma vie est devenue toute sombre aujourd'hui. J'ai le garage au téléphone, et selon le mécano ma voiture fuit de partout, c'est la boite qui fuit au niveau du joint spy. devis de la douloureuse env. 3 500€. Puis-je avoir des conseils, à votre avis, à ce prix il me changent la boite? Le mécano m'a parlé de 28h de mains d'œuvres au tarif "haute technicité". Je vais récupérer le devis tout à l'heure. Pour ce qui souhaite m'aider je peux vous transmettre le devis. :(

Slt Cristobal, Ma fuite d'huile est de couleur marron.

Salut tt le monde!!! Bon je viens donné des nouvelles de Ma Titine. Alors j'ai pris rdv chez Audi, pour quil regarde mon pb de surconsommation en leur précisant que je me suis renseigné, et que ce serais un pb de calorstat ou de calculateur. Malheureusement je n'ai plus obtenir un rdv que pour le 16 mai prochain. Depuis cette prise de rdv j'ai constaté une fuite d'huile sous la voiture au niveau du siège passager avant à côté de la rotule. J 'ai pu avancé mon rdv à mardi prochain. Mais en attendant, je suis inquiet, j'ai peur que ce soit la bva. Qqun aurait-il une idée sur l'origine de la fuite? Je tiens à préciser que juste avant de constater la fuite, j'ai senti un a coup assez important lorsque je suis passé du P à D de la boite. A savoir que j'ai cru que c'etait du au fait que j'ai tenter de la passée aussitôt après l'avoir mis le contact. Voilà si qqun peux me rassurer ou m'enterrer???!!! :rolleyes:

Hello tout le monde!!! Je viens de ce côté du forum, pour vous demandez votre avis. Je suis sur le point de changer les 4 pneux de ma belle A8. L'ancien proprio a monté des jantes TSW Avec des pneux 245/45/18p de marque Yokohama. Il a été très déçu de cette marque de pneux. Je possède aussi les jantes d'origine 225/55/16p. DE mon côté j'ai fais une petite recherche sur le net. Je suis en train d'hésiter entre 4 modèles : - le FALKEN - 452 - le GT Radial CHAMPIRO 328 - FIRESTONE Firehawk SZ 80 - GOODYEAR EXCELLENCE J'hésite aussi à faire mon achat chez www.toopneus.com , www.promopneu.fr , www.pneus-online.fr et www.123pneus.fr. J'ai une préférence pour le premier car nettement moins chers que ses concurrents livraison comprise. Messieurs j'attends vos conseils d'experts ;) @ Bientôt

Merci à vous 4 (Theoden, Niconico, Lionelr et LA8) pour vos infos, Je n'ai pas eu l'occasion de sortir ma belle bête ce week end :( donc je n'ai pas toujours pas pu constater mon régime moteur à 130. En revanche toutes vos infos m'amènent à penser que je dois envoyer ma belle chez Audi pour un sérieux diagnostic. Et ce à faire avant de vidanger la boite auto. Je vais leur parler du calorstat, des bougies, du débimètre d'air, et de la boite. Pour cette dernière, Niconico, tu m'inquiètes un peu, si c'est le convertisseur de la boite qui déconne, en un mot il faut changer la boite c'est ça??? Et là Aie Aie Aie... surtout que les rapports passent bien... Bon de toute façon je ne vais pas rester dans l'inconnu plus longtemps. Je vais prendre rdv chez Audi. A ce propos qqun connais un garage dans ma région moins onéreux que Audi (Autosun 47) à Agen mais tout aussi sérieux? Merci à tous Je vous tiens au courant.

Alors Niconico, Si je comprends bien, on a les même régimes moteurs pour une même boite Tiptro 4vitesses mais je consomme nettement plus. Donc ce qui voudrais dire que c'est bien mon calorstat qui déconne. Me tromperai-je?

Salut tt le monde!!!, Bon Lionelr, j'ai regardé mon régime moteur ce week end. En roulant à 90km/h (au compteur) je suis à environ 1800 tr/min (au compteur toujours). A 60km/h je suis à environ 1400 tr/min. A 130km/h je n'ai pas eu l'occasion :( de rouler à cette vitesse constante ce week end. En revanche je reconnais avoir poussé fort ce week end de temps en temps, et en moyenne avoir roulé cool. Ma consommation avec cette conduite sur des routes nationales et campagne est de 14,8 l/100km. Voilà pour le reste je vais prendre rdv chez audi, pour réparer l'appui tête et le ballon gonflant dans le siège, pour lui faire vidanger la boite auto, changer les pneux (aie la note fait mal pour des 18pouces), et enfin qu'il detecte d'ou viens cette forte consommation. Au fait, l'odeur que j'avais de liquide de refroidissement était du à un restant d'huile mal nettoyé lors de la vidange précédente. Vous me direz bizarre, car l'huile ne sent pas le liquide de refroidissement mais depuis que les mécanos d'audi l'ont nettoyé je n'ai plus d'odeur. Sinon l'odeur de chauffé que je croyais anormal est en fait normal. C'est juste que 4 freins à disques stoppant un bolide pareil chaussé en 18 pouces ça chauffe un peu... :rolleyes: Merci à toi Cristobal pour tes bons conseils... @ Bientôt tout le monde

Ok, je te donnerai ça dès ma prochaine sortie Merci Lionelr

Ok merci, bon c pas le filtre à air vu que je viens de la changer. Mais qu'estce que le calorstat? Et si qqun a deja eu ce genre de pb peut-il m'aider??? :blink: