Nicolas47

Slt tt le monde,,, Le spécialiste que j'avais trouvé sur bordeaux répare seulement ou fournisse des boites neuves, mais ils ne déposent pas et ne repose pas. En fait, selon le garage Audi, il n'y a que les 2 joints spy et les 3 autres joints qui fuit qui sont à changer. En conséquence je cherche juste un garage capable de faire ces travaux moins cher que chez Audi. J'ai envisagé, de le faire moi même, mais ne connaissant pas grand chose là dedans je pense que je vais faire confiance à un pro. De plus que je me suis renseigné auprès de 2 garagistes de ma région, et lorsque je leur ai parlé de déposer et reposer la boite, ils ont eu un regard stupéfait. Il ne connaissent personnes directement capable de faire ce genre de travail. J'ai trouvé un autre spécialiste de boite auto sur bordeaux, "ATD" : http://www.atd-france.com/coordonnees.html. Je les ai contacté et m'ont confirmé qu'ils déposait et reposait la boite avec garantie à condition bien sur de leur en acheter une neuve. Je leur ai demandé un devis histoire de voir si ça vaut pas mieux de la changer, histoire de pas tout déposer pour rien... @ votre avis que dois-je faire?

Merci Burny, Donc 220kw/0,736 = 298,91 Chevaux soit env. 299Chevaux (jsuis trop fort en math :P ) ça me rassure c'est bien le moteur que je croyais pfiouhhh :bien: Bon pour les disques ok. Mais pour le manuel c pas gagné...

Slt Burny, Merci pour ton conseil sur les disques de freins. Je vais les mesurer, c'est plus sur. Sur le site d'Oscaro ya plusieurs marque de disques. lesquels me conseiller vous sachant que je prévois de faire 15000km/an? Des Bendix, des BOsh, des Valeo, des Ate ou des TRW? Pour ce qui est de la puissance de mon moteur. Sur le carnet d'entretien il est indiqué que la voiture a été acheté chez Audi dans la concession "Garage Carnot s.a" à Meaux 77100. Il est préciser aussi le type et la puissance du moteur : A8 LIM q. V84,2 220KW GKAT A4. Je suppose que 220kw est la puissance du moteur mais cela équivaut à combien en chevaux classiques? :rolleyes: Merci encore pour vos conseils. Oh fait, si qqun sait ou je peux trouver un bouquin qui explique comment entretenir soi même son Audi A8, qu'il me fasse signe ;) @ Bientot

Merci Cristobal, J'ai vu trouvé le spécialiste sur bordeaux des boites Auto mais ils sont fermé jusqu'à mardi. J'ai été sur leur site internet : http://www.mtsa-atp.com/ mais je pense qu'il ne font que réparer les boites. Ils ne déposent et ne reposent pas la boite. Je vous confirme ça mardi. J'ai contacté le garage Audi en qui mes parents et beaux parents ont entière confiance. Il m'a confirmé que mon devis, au niveau des tarifs n'étaient pas déconnant, il possède le même taux horaire. En revanche, pour le diagnostic des fuites, ne pouvant pas lui emmener la voiture, (moi je suis à Agen et le garage à Luçon en Vendée), il n'a pas pu se prononcer. Suite à vos conseils, hier soir je me suis foutu sous la Titine et j'ai constaté que la fuite était au milieu du train avant. On voit un boitier, je crois que c'est le convertisseur. Là mon bon mécano vendéen m'a confirmé qu'il fallait déposer la boite et le système de transmission quattro. J'ai pu aussi constater des traces d'huiles fuite vers l'arrière du véhicule au niveau du pot d'échappement. J'ai pris des photos, j'essaie de les joindre. Pour ce qui est des freins je suis plus que motivé pour le faire moi même. Par contre si qqun aurait un mode d'emploi ou des fiches techniques pour la pose et repose de disques de freins, qu'il me fasse signe. ;) Et merci Cristobal pour ton lien sur Oscaro. ça à l'air super comme site. Au fait je constate sur ce site qu'il existe 4 puissances de moteurs pour modele Audi 18 D2 de 1994à1998. Une de 245Ch, une de 285Ch, une de 299Ch et une de 310 Ch. Comment savoir qu'elle puissance à réellement ma Titine? Je vous tiens au courant pour l'évolution de ma boite. Suite des photos de la fuite s s

Merci Theoden pour ton conseil, Mais je souhaites garder ma Titine, 1èrement car intérieurement ce modèle me rappelle ma toute petite jeunesse au coté de mon Père qui possédait une Audi 100 de 89 avec le même volant et les mêmes matériaux. D'autant plus que mon A8 était le modèle que mon Père et moi même avons toujours rêver d'avoir. Je sais ça parais ridicule, mais que voulez-vous, c fou ce que l'on peut rendre magique certains objets, surtout ceux qu'un être cher, disparu, à possédé ou courtisé. Deuxièmement, comment puis-je revendre ma voiture sans réparer cette fuite? Si je dois réparer pour revendre et racheter une autre. Cela me reviendra moins cher de la réparer simplement. Qu'en penses-tu? Ensuite l'ancien proprio à changer la courroie de distri, la pompe à eau, un boitier électronique, les moteurs de clim. A pars le flexible de l'appui tête côté conducteur et le ressort de la boite à gants à l'intérieur, il n'y a rien qui déconne. Alors je pense qu'il est raisonnables de la garder. Mais le pb c'est que je ne suis pas un expert. Alors si qqun connait un bon garagiste, qui n'est pas un escroc, dans le sud ouest voir même ailleurs, qu'il n'hésite pas à me faire signe. Merci à toi Burny, Je vais suivre tes conseils concernant les freins à disques. pour ce qui est de la boite, en effet il prévois la dépose complète de la boite et de la transmission quattro. @ ton avis chez un garagiste indépendant, ça chiffrerais autour de combien? Sinon je veux bien le faire moi même, mais je n'ai bricolé qu'une 4L et suis loin d'être un expert. En revanche j'aimerais tellement apprendre la mécanique. Il faudrait que je trouve un endroit où ma bricoler et qqun qui me conseil et me montre. Alors si tu veux m'aider, ou si tu connais qqun qui souhaite m'apprendre. @ Bientôt tt le monde Selon le garage, ce sont tous joints qui fuit. Pour le peu que j'ai pu voir en me glissant sous la voiture, la fuite viendrais côté passager à côté du bras qui maintien la roue avant droite. Si ça peux t'aider à savoir quel joint c'est. Je vais essayer de voir ou je peux la mettre pour regarder cette fuite. Je te tiens au courant A8 4.2 Merci encore Je tente de joindre à nouveau le devis. Devis_Audi_N_500004___Petite_Taille.pdf

Bjr tt le monde , Alors voilà, je sors de chez audi avec mon devis. Montant Total de la douloureuse 3242.98 € TTC. Mais en fait cela comprends le changements des 4 freins à disques et des plaquettes. Selon le mécano elles seraient voilés ce qui explique la fibration que je ressens de temps en temps. Malheuresement pour moi les disques et plaquettes ont été changées récemment (ils n'ont que 8000 km). Pour me changer ça, audi me prends 970,85€TTC. Qqun aurait une explication sur la cause de ce voilage. Je n'avais jamais entendu parler que des disques pouvaient se voiler? Le reste étant pour changer 5 joints sur la boite. Il y a 28,5h de MO à 54,60€/h (tarif intervention spécifique). Je trouve le nb d'heure logique mais le tarif horaire énorme, surtout qu'il met le même pour l'intervention sur les freins :furious: . Je joint le devis. Si qqun peux me donner son avis sur ce devis. Et à votre avis ma Titine mérite-t-elle que je lui fasse tout ces frais alors qu'elle accumule aujourd'hui 196 500 km, sachant qu'elle est de 1995 bva4, et avec le minimum d'option (cuir, clim, to-elec, siege electrique non-chauffant, régulateur de vitesse, store ar elec) Merci à tous pour l'intérêt que vous portez à ma Titine.

Slt tt le monde, Ma vie est devenue toute sombre aujourd'hui. J'ai le garage au téléphone, et selon le mécano ma voiture fuit de partout, c'est la boite qui fuit au niveau du joint spy. devis de la douloureuse env. 3 500€. Puis-je avoir des conseils, à votre avis, à ce prix il me changent la boite? Le mécano m'a parlé de 28h de mains d'œuvres au tarif "haute technicité". Je vais récupérer le devis tout à l'heure. Pour ce qui souhaite m'aider je peux vous transmettre le devis. :(

Slt Cristobal, Ma fuite d'huile est de couleur marron.

Salut tt le monde!!! Bon je viens donné des nouvelles de Ma Titine. Alors j'ai pris rdv chez Audi, pour quil regarde mon pb de surconsommation en leur précisant que je me suis renseigné, et que ce serais un pb de calorstat ou de calculateur. Malheureusement je n'ai plus obtenir un rdv que pour le 16 mai prochain. Depuis cette prise de rdv j'ai constaté une fuite d'huile sous la voiture au niveau du siège passager avant à côté de la rotule. J 'ai pu avancé mon rdv à mardi prochain. Mais en attendant, je suis inquiet, j'ai peur que ce soit la bva. Qqun aurait-il une idée sur l'origine de la fuite? Je tiens à préciser que juste avant de constater la fuite, j'ai senti un a coup assez important lorsque je suis passé du P à D de la boite. A savoir que j'ai cru que c'etait du au fait que j'ai tenter de la passée aussitôt après l'avoir mis le contact. Voilà si qqun peux me rassurer ou m'enterrer???!!! :rolleyes:

Hello tout le monde!!! Je viens de ce côté du forum, pour vous demandez votre avis. Je suis sur le point de changer les 4 pneux de ma belle A8. L'ancien proprio a monté des jantes TSW Avec des pneux 245/45/18p de marque Yokohama. Il a été très déçu de cette marque de pneux. Je possède aussi les jantes d'origine 225/55/16p. DE mon côté j'ai fais une petite recherche sur le net. Je suis en train d'hésiter entre 4 modèles : - le FALKEN - 452 - le GT Radial CHAMPIRO 328 - FIRESTONE Firehawk SZ 80 - GOODYEAR EXCELLENCE J'hésite aussi à faire mon achat chez www.toopneus.com , www.promopneu.fr , www.pneus-online.fr et www.123pneus.fr. J'ai une préférence pour le premier car nettement moins chers que ses concurrents livraison comprise. Messieurs j'attends vos conseils d'experts ;) @ Bientôt

Merci à vous 4 (Theoden, Niconico, Lionelr et LA8) pour vos infos, Je n'ai pas eu l'occasion de sortir ma belle bête ce week end :( donc je n'ai pas toujours pas pu constater mon régime moteur à 130. En revanche toutes vos infos m'amènent à penser que je dois envoyer ma belle chez Audi pour un sérieux diagnostic. Et ce à faire avant de vidanger la boite auto. Je vais leur parler du calorstat, des bougies, du débimètre d'air, et de la boite. Pour cette dernière, Niconico, tu m'inquiètes un peu, si c'est le convertisseur de la boite qui déconne, en un mot il faut changer la boite c'est ça??? Et là Aie Aie Aie... surtout que les rapports passent bien... Bon de toute façon je ne vais pas rester dans l'inconnu plus longtemps. Je vais prendre rdv chez Audi. A ce propos qqun connais un garage dans ma région moins onéreux que Audi (Autosun 47) à Agen mais tout aussi sérieux? Merci à tous Je vous tiens au courant.

Alors Niconico, Si je comprends bien, on a les même régimes moteurs pour une même boite Tiptro 4vitesses mais je consomme nettement plus. Donc ce qui voudrais dire que c'est bien mon calorstat qui déconne. Me tromperai-je?

Salut tt le monde!!!, Bon Lionelr, j'ai regardé mon régime moteur ce week end. En roulant à 90km/h (au compteur) je suis à environ 1800 tr/min (au compteur toujours). A 60km/h je suis à environ 1400 tr/min. A 130km/h je n'ai pas eu l'occasion :( de rouler à cette vitesse constante ce week end. En revanche je reconnais avoir poussé fort ce week end de temps en temps, et en moyenne avoir roulé cool. Ma consommation avec cette conduite sur des routes nationales et campagne est de 14,8 l/100km. Voilà pour le reste je vais prendre rdv chez audi, pour réparer l'appui tête et le ballon gonflant dans le siège, pour lui faire vidanger la boite auto, changer les pneux (aie la note fait mal pour des 18pouces), et enfin qu'il detecte d'ou viens cette forte consommation. Au fait, l'odeur que j'avais de liquide de refroidissement était du à un restant d'huile mal nettoyé lors de la vidange précédente. Vous me direz bizarre, car l'huile ne sent pas le liquide de refroidissement mais depuis que les mécanos d'audi l'ont nettoyé je n'ai plus d'odeur. Sinon l'odeur de chauffé que je croyais anormal est en fait normal. C'est juste que 4 freins à disques stoppant un bolide pareil chaussé en 18 pouces ça chauffe un peu... :rolleyes: Merci à toi Cristobal pour tes bons conseils... @ Bientôt tout le monde

Ok, je te donnerai ça dès ma prochaine sortie Merci Lionelr

Ok merci, bon c pas le filtre à air vu que je viens de la changer. Mais qu'estce que le calorstat? Et si qqun a deja eu ce genre de pb peut-il m'aider??? :blink:

Ouai Theoden, Ma 4.2 de 1995 est une tiptro 4 vitesses, c'est d'ailleurs la seule chose que je lui reprocherait. En revanche je viens de passer un week end à environ 1400km dont essentiellement sur autoroute, ma Titine consomme sérieusement, je fais du 12.7l sur autoroute à 120-130, du 13.8l à 160 et du 17.6l à 180 (sur autoroute allemande bien sur), et je vous parle pas de la consommation en ville 21.8l. Je dois reconnaitre que je la bouscule de temps en temps. Mais vraiment de temps en temps seulement. AU fait je précise que j'ai fais la vidange avant de partir et changer tous les filtres y compris le filtre à air.

Au fait asap, bien vu le devis est à 3300€ ;)

Pour info j'ai mis un devis que j'ai reçu par Carmaca sur ce topic : http://forums.audipassion.com/services/forums...p;#entry1186585

J'ai fais faire plusieurs devis dont celui-ci qui me parait sérieux : qqun connait-il ce kit GPL? Vous pouvez allez voir leur site, une installation sur une Audi A8 4.2 ets en exemple. : http://www.carmeca.com/p11.htm "La transformation pour équiper votre véhicule Audi A8 4.2L est de 3300€ ttc . Celle-ci comprend : - une injection séquentiel gazeuse Autromic Mistral II B 8 cylindres - un réservoir torique 77L (www.carmeca.com/p11.htm ) - l'installation de la prise de charge GPL dans la trappe à essence. - le remplacement des bougies - la vidange du moteur et le remplacement du filtre à huile - le plein de GPL - un contrôle du fonctionnement correct des sondes lambdas - les démarches pour la réception à la DRIRE , avec les frais. - la fourniture du dossier de montage et d'homologation ."

Ben je remarque que tu as raison. j'ai la facture de la vidange qui a été faite dans la concession Audi BAUER ST-HONORE à PARIS en 2001 et y en avait pour 909.77 Frs soit 138.71€TTC. Je vais leur demander pourquoi sont-ils si chers? Par contre je viens d'aller sur ce topic, et je vois qu'un confrère en eu pour 380€TTC. Donc je pense que la négociation avec Audi risque d'être inutile. :unsure: Oups j'ai oublié la page : http://forums.audipassion.com/services/forums...p;hl=boite+auto Excuse Cristobal

Salut H2G!!!, J'ai mis un tableau de calcul de rentabilité du GPL sur le forum A8 vas-y jeter un oeil. Moi aussi je suis en pleine réflexion quant à mettre un kit GPL sur mon A8 4.2, mais je dois reconnaitre que lorsque tu regardes la hausse constante du GPL dans les stations en France, ça me laisse plutôt perplexe. Sachant que je réside dans le Sud-Ouest de la France. @ Bon Entendeur PS: Merci asap pour m'avoir guider ici ;)

Merci pour vos réponses les gars!!! Vous êtes top!!! Ma Titine rentre au garage mercredi pour une vidange simple (je devais la faire que dans 6000km, mais je préfère assurer le coup, vu que je viens de l'acheter), par la même occasion il me font la vidange de la boite auto. Selon le mécano, la vidange de la boite doit se faire tout les 120000km sur ces modèles là. La mienne a été vidangé à 120000km par un garage Audi à Paris. Mais bon comme j'ai déjà pu le lire sur ce forum, vaut mieux faire une vidange à 340€ plutôt que d'avoir à changé la boite à 7000€ ;) . Je vais parler au mécano du joint spy et du filtre à air. Encore merci à tous et à bientôt. :coucou:

Merci asap et lionelr pour vos réponses. J'ai fais mes calculs et j'ai acheté cette merveille, certes pour rouler que le week end, mais le week end qd même. J'ai estimé faire environ 300bornes par weekend + 5 weekend à 1300km dans l'année. Ce qui reviens à environ 21000 km /an. Sachant que pour mon dernier plein, j'ai une vitesse moyenne de 48 km/h (campagne +ville), j'obtiens une conso de 19.8l/100km. J'ai trouvé un logiciel de calcul d'amortissement (chez GPL Muller,cf. pièce jointe), il me faudra 17 mois pour amortir l'installation soit 29750 km. Donc étant donné que c'est un moteur "increvable" je pense le faire, mais j'aurais souhaité connaître d'autres personnes l'ayant déjà fait. De toute façon pour plus de prudence elle va chez Audi faire une vidange simple et celle de la boite auto. En plus j'ai eu la mauvaise surprise de remarquer que de la fumée blanche sortait de la roue avant droite après avoir conduit de manière sportive (3 grosses accélérations et 2 gros freinages). Etant donné que jeudi je pars faire plus de 1300 bornes, je préfère partir l'esprit tranquille. Voilà, si il ya un GPLéiste en Audi, ses conseils sont les bienvenus :rolleyes: Fier de rouler en A8!!! ammortissement_gpl_Garage_Muller_Bordeaux.xls

Merci beaucoup pour ta réponse rapide, Concernant le bocal, l'ancien proprio viens tout juste de la changer, j'ai vérifier mais je n'ai pas vu de suintement? De tout façon, je vais allez chez audi aujourd'hui prendre rdv pour vidanger la boite, il m'ont déja fait un devis à 340€ TTC, à ton avis le tarif n'est-il pas trop excessif? Sinon l'odeur de chauffé sent essentiellement à coté des roues, d'ailleurs on sent une vague de chaleur impressionante qd on passe à côté. Par hasard connaîtrais tu qqun qui saurais me conseiller pour une installation GPL? Encore merci :coucou: HA oui j'oubliais, les plaquettes et disques de freins ont 14000km :unsure:

Bonjour à tous, Comme vous avez peut-être vu sur une autre conversation, je suis nouveau. Je me (re)présente, Nico du 47 heureux nouveau possésseur d'une audi A8 4.2 de 1995. Après lui avoir résolu tous le petits soucis que j'ai avec, je souhaites lui faire installé un kit GPL, mais alors j'ai beau chercher sur tout les sites, Je n'ai trouvé aucune information concrète sur une installation fiable et pas trop cher, mon budget etant de moins de 3000€. Yat-il un connaisseur pour nous conseiller? Merci d'avance Et @ Bientôt chers fan