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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    oui effectivement, pour l'avoir vu sur une V8, des catas bouchés font que la voiture peine a prendre des tours :unsure:
  2. Burny
    s'il faut les regler un a un, j'imagine qu'avec tes injecteurs neufs, tu as du recevoir un rapport de controle dans le lequel apparait le debit réel mesuré sous X bar, et ce pour chaque inejcteur? est ce le cas ?? si tu n'as pas cette base, je ne vois pas comment tu vas pouvoir régler ton calculateur (si toutefois c'est possible) :coucou:
  3. Burny
    pourquoi? ca tourne pas rond ? j'aurais tendance a dire que ce n'est pas la peine, mais suis pas expert :bigsmile:
  4. Burny
    si meme de l'interieur elle ne s'ouvre pas... je ne vois qu'une solution... :unsure: mais ca fait du degat :(
  5. Burny
    et de l'interieur ca s'ouvre ?? probablement une bielette qui s'est declipée ou cassée
  6. Burny
    as tu essayé de la passer au diag' ? p'tet une sonde ou un debitmetre malade ?? :unsure:
  7. Burny
    Je dis : pour 1600 euros, je retrousse les manches et je m'y colle :bigsmile:
  8. Burny
    vraiment chouette ce RS !! :malelovies:
  9. Burny
    oui, tu peux te repiquer avec un té sur la durite qui va au boitier :coucou:
  10. Burny
    j'ai eu un truc similaire sur ma 200, mais vu que tu as changé tes amortos depuis, je ne pense pas que ce soit ca. en ce qui me concerne, j'avais fait changer mes amortos, et le garagiste n'avait pas resserré la vis qui serre la rotule inferieure avec le bras de suspension. ca me faisait le bruit et la vibration d'un ballon de basket qu'on drible tres tres vite, et egalement vers 140..
  11. Burny
    je crois qu'il y a eu le BOSE aussi, et le volant chauffant. -peut etre bien aussi le webasto (chauffage stationnaire) -l'attelage (?) - correcteur d'assiette sinon, demande à Vinz, il connait bien la C4 ;)
  12. Burny
    tout depend de la finition et du moteur je dirais en vrac : - regul de vitesse - quattro/traction - antibrouillard - clim auto - xenon - cuir - siege elec - siege chauffant - rideau AR - vitres elec - .. vraiment tout depend aussi de l'origine de la voiture : en allemagne par ex, tu as une voiture nue et tu fais ta voiture a la carte.
  13. Burny
    sans prendre la defense d'Abt (que je ne connais pas a part de nom), peut etre que le fait de mettre un prix elevé permet de dissuader la majorité des possesseurs de V8, et de limiter ainsi les concours de quequettes sur la voie rapide ... qu'en pensez vous ?
  14. Burny
    eh eh eh.. ca rend les V8 et autre W12 "accessibles" !! :bigthumbup:
  15. Burny
    pas forcement vrai. puisque le moulin est plus puissant, sur une voiture preparée, en general on appuie moins sur le champignon :bigsmile:
  16. Burny

    Crazy M6 + 26" c'est too much !

    Burny a répondu à un(e) sujet de popoff dans Allemandes

    c'est quoi la monte d'origine ?? j'parie qu'il n'est plus reglo vis a vis du diametre/developpement :bigsmile: c'est bien ce que je pensais .. d'origine 245/50/17 tolérance basse autorisée 66.66 diamètre d'origine 67.68 tolérance haute autorisée 68.70 en 305/30/26 ==> diamètre hors normes 84.34
  17. Burny
    si avec 160ch et le couple d'un turbo diesel, c'est pataud à bas regimes, tu ne trouveras ton pied en essence qu'a partir d'un V6, voire meme V8 et là, tu peux oublier les 7L/100 :rolleyes:
  18. Burny

    Ma Petite Renault 21 Turbo

    Burny a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Françaises

    la T16 tu veux dire ?? :eldiablo:
  19. Burny

    Peinture pare choc/ capot

    Burny a répondu à un(e) sujet de Angkor dans Carrosserie

    de toute facon, selon les teintes, tu as deja des differences en usine, a l'assemblage de la voiture. tout simplement car les parechocs arrivent déja équipés et peints, depuis l'equipementier. le parechoc et la voiture ne sont donc FORCEMENT pas peints avec le meme bain de peinture.
  20. Burny
    bon courage.... le fait que la modif soit ecrite sur la CG te rend la voiture "differente" des autres A8 homologuées en France. soit tu arrives a faire supprimer cette mention sur la CG allemande :rolleyes: soit tu laisses tomber :unsure:
  21. Burny
    c'est marrant, un collegue de bureau, qui fait partie du VW friends m'en parlait il y a 2h a peine :bigsmile: y'a effectivement de tres belles VW!! :malelovies: et meme une superbe audi 80 coach :malelovies:
  22. Burny
    ben perso, je trouve que c'est peu.. <_< au regard des contraintes que subit un ventilo (on ne lui demande que de tourner de temps en temps) bon, j'espere que ton V8 va a nouveau affronter les embouteillages sans crainte ! :coucou:
  23. Burny
    +1 pas de sonde lambda la dessus. meme une injection mecanique (K-Jet) n'en a pas. il faut une injection electronique pour la gerer
  24. Burny
    cecit dit, je prefere le raisonnement de dsts basé sur les puissances dissipées.. :bowdown:
  25. Burny
    j'etais pas loin avec mes 9,10 Ohm :rolleyes: :coucou: c'est normal que ton obd detecte une panne si la resistance est trop importante, car il doit considerer que l'ampoule est HS : filament coupé = resistance infinie
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