Aller au contenu

Burny

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    14 434
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    3

Tout ce qui a été posté par Burny

  1. ah bon ! :bigsmile: serieusement, comment ca se fixe? c'est monté en force ? qu'est ce qui fait l'etancheité?
  2. je pense que IN2 doit etre pour inspection2. En gros, c'est un rappel pour pas que tu oublies l'entretien. il faut le reinitialiser au moyen du VAG COM pour la boite, oui il faut la vidanger. J'espere que A8 4.2 va passer par là, et qu'il va te repondre sinon
  3. Burny

    AUDI S4 VS BMW 330

    ben ouais, une Beheme sur cale, c'est une beheme de moins sur la route :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  4. Burny

    V6 3,0l TFSI

    miam miam... :hot: :hot: interessant le choix d'un compresseur... ca permet de remplir le moteur a bas regime, alors qu'un turbo marche mieux dans les tours. ce qui explique certainement ce couple a si bas regime (poour un moteur essence) et que la puissance maximum est en dessous des 6000trs..
  5. a ta place Kamillo, je roulerais les fesses tellement serrées que je ferais de l'huile !!! :bigthumbup:
  6. t'as réparé comment ta pastille de desablage ?? :unsure:
  7. qu'appelles tu chassis renforcé? c'est le chassis sport ? pour les freins, tu dois pouvoir monter des freins de S6 V8 ou S6+ (type C4), mais là, 17" obligatoire, car diametre 314 de memoire
  8. sauf si c'est un effet de perspective du a la photo, mais la distance representée sur cette photo parait differente sur les 2 baguettes donc si elle est effectivement plus courte a ce niveau là, il est normal que ta baguette ne vienne pas tout a l'avant de la porte
  9. faux ! un SB peut claquer. mais si ca claque, c'est qu'il ya du jeu entre le SB et la BS (entre le silentbloc et la barre stb :bigthumbup: ) et dans ce cas, c'est visible facilement ! tu prends ta BS a pleine main et tu la branles dans un plan vertical. Si tu arrives a la bouger , tes SB sont rincés
  10. savent ils faire le niveau d'une boite DSG ??? je ne sais pas s'il y a une methode particuliere, mais sur les tiptro de 1ere generation, il faut le controler moteur tournant et huile chaude il me semble... <_<
  11. si regarde ta photo : la distance entre l'extremite de la barre et la 1ere attache n'est pas la meme Ce qui ce passe : ton attache va bien au fond de son emplacement, mais ta nouvelle barre est trop courte pour atteindre le bout de la porte
  12. oui les 100 ont bien des cligno differents, puisqu'ils sont a coté des phares, a la place de nos reflecteurs !! et differents des 200 20v egalement : plus petits et rectangulaires, et pas les memes parechocs. je ne connais pas de casse dediées... mais tu peux tjs aller faire un tour ici, c'est plus specialisé 80's :coucou:
  13. il y en a d'occasion en Suisse, a 21€ piece, mais pour la 200 20V.. ils ont peut etre pour la 10V http://www.totsteile.ch/navigation/index_teile.html
  14. Burny

    Avis DAX divers

    je ne suis pas motard, ni scoutard :bigthumbup: mais ca me parait vraiment (trop) leger pour aller sur l'autoroute avec ca !!
  15. si jamais tu veux regarder en allemagne, clignotant = blinker droit = rechts
  16. je crois qu'il ne reste malheureusement que de la piece d''occasion. :( essaie sur le boncoin.fr on trouve http://www.leboncoin.fr/vi/18031781.htm?ca=13_s par exemple. les coupé quattro ne sont pas les memes que les 200 type 44, par contre ce sont les memes que les 200 Type 43. bon courage
  17. et sur la Clio 4cv de mes beaux parents, elle a cassé à 8 ans... :exclamation: pourtant, ils ne sont pas du genre a violenter la mecanique non vraiment, le caoutchouc s'altere dans le temps et les variations de temperature (entr'autre) n'arrangent rien
  18. c'est mieux de le faire en preventif qu'en curatif, non ?? :bigthumbup: ce n'est pas non plus parce que ta courroie a 5 ans et 1 jour qu'elle va casser
  19. moi je dirais que c'est normal : 1) on ne met pas l'autocollant a chaque fois 2) elle avait 5 ans, donc elle etait a faire
  20. ils sont techniquement tres bien, tres efficace au dela de 130 (en allemagne), ils ne se decollent pas du parebrise je trouve juste que sur une audi des années 80, ils ne sont esthetiquement pas adaptés. trop décalés par rapport a la voiture... <_< mais je t'avoue que je me suis deja posé la question qd je remplacerai les miens :bigsmile:
  21. sur le principe, why not... les turbulences créées favorisent l'homogénéité du melange air/essence. mais n'etant qu'une "simple" spirale dans un conduit tubulaire, et n'apportant pas plus d'air, je pense que la perte de charge créée par cette "obstruction" reduit plus les performances que ca ne les augmente <_<
  22. capteur de position angulaire du volant qui delire et envoie de fausses infos au calculateur ESP ... :unsure:
  23. Burny

    Ma Petite Renault 21 Turbo

    si tu changes le bandeau central,a mon avis, t'es mûr pour les parties laterales... :bigsmile:
  24. Burny

    Ma Petite Renault 21 Turbo

    sans vouloir denigrer le taf fait dessus mon cher, je preferais les sieges tissus : ils etaient en meilleur etat ... et puis les panneaux de portes allaient bien avec :bigsmile:
  25. a ta place, je les garderai pour passer au CT (voiture post 1993), et je mettrai un tube a la place
×
×
  • Créer...