Burny

pas terrible de faire ca sur route ouverte... <_<

là je la mets en veilleuse car ca rime aussi... :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

gna gna gna scrogneugneu!! :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

tout a fait ! motronic = injection electronique = debimetre a fil

tu as quoi comme repro ? ca peut etre une securite du boitier...

et pourtant ton audi 80 ne vaut rien a coté d'une C5 II ou d'une 308 pour ce qui est du choc lateral... il n'y a pas que les renforts lateraux qui jouent... il y a aussi le plancher :bigthumbup:

aie aie aie.. les torsions du coup dans la fiat 500.... :blink: :blink: :blink: :blink: c'est un coup a y laisser les cervicales... ce n'est certainement pas la decision d'une seule personne... mais de toute une equipe projet. La decision est technique, mais surtout economique Je dirais que c'est au directeur vehicule que revient la charge de cet echec !

edit : je viens de regarder les photos... le mec dans la fiat 500, il a la tete qui passe entre l'airbag rideau et la fenetre.... pas bon du tout ca.... <_< Il a du s'exploser le crane sur le bord de fenetre !!! de plus il se retrovue bien coincé..... aie aie aie

c'est sur.. la problematique, c'est que les etoiles sont attribuées en fonction (notament) des resultats de plusieurs chocs : choc AV, choc AR haute et basse vitesse, choc lat. Mais aussi en fonction des elements de securite passifs (tels que des nappes de detection qui detectent le non bouclage de la ceinture), ou encore la presence ou non de fils ISOFIX Il se peut par ex (pur hypothese) que la Fiat 500 soit passable en choc AV, mais impeccable en choc AR, et qu'elle ait cette fameuse nappe de detection de l'occupant non bouclé et des fils isofix pour gagner ces fameuses etoiles. Vous admettrez egalement que cette nappe de detection n'apporte absolument aucune protection a l'occupant :bigthumbup: et que dans le cas du choc avec un passager adulte les fils ISOFIX sont d'aucune utilite... :bigthumbup: :bigthumbup: Ma conclusion : les etoiles euroncap sont une tres bonne indication, mais il ne faut pas regarder le resultat global. A mon sens, ca revient a faire une moyenne de choses qui ne sont pas comparables !! Il faut regarder dans le detail pour avoir une idee de la securite de la voiture !! :coucou: un airbag lateral fait environ 15L, et il doit etre gonflé en 1/10e de seconde.... tu imagines la baffe que ca met ?? :eldiablo: :exclamation:

oui,c'est ce que je me suis dit aussi... deja il passe chez Rino ... ensuite il cherche des "zautocollants pour faire sport".. mmmmhhhh.. Tony, tu t'egares.... :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

c'est pour ça que si c'était un formulaire avec des champs obligatoires, c'est le serveur qui va refouler une annonce incomplète.. et ca ne va pas bouffer le temps aux modos benevoles.. enfin j'dis ca, j'dis rien !! :bigthumbup: :rolleyes:

il y a aussi que le "vrai" concept car est par forcement proche de la voiture qui sera faite en serie, notament pour diverses questions de faisabilité / production / reglementation. Par exemple : - les retros exterieurs si proéminents aujourd'hui, pour des questions de choc pietons et de visibilté d'un pieton qui se trouverait pres du parechoc AR - la ligne de capot tres haute (clio III par ex) pour limiter les blessures aux pietons - je ne parle meme pas des contraintes industrielles qui quelque part fixe la faisabilité des toles en emboutissage - des amenagements sur les sieges ou les poignees de porte (couture par ex) qui permettent "d'absorber" un marquage lors d'un essai d'endurance - des materiaux qu'on veut de plus en plus recyclables il y a comme ca des milliers de raisons pour chaque domaine qui font que le concept est parfois loin de la voiture en serie.

ta panne de regulateur n'est pas forcement consecutive a ton court jus. il aurait tres bien pu tomber en rade, meme si tu n'avais pas branché ta remorque ! ;-)

meme un gros... elle te coute cher en fusibles... :bigthumbup:

eh bien verifie tes fusibles. tu as les affectations des fusibles dans ton manuel d'utilisation. il se peut que tu aies un double court-circuit, qui t'ait cramé 2 fusibles : les feux ET les clignos

tu dois avoir un faux contact dans le circuit de ta remorque et ca a du te faire peter un fusible. pour l'allumage des temoins ESP et ABS, ce ne serait pas du à ton freinage brutal ? est ce que c'est revenu en ordre ?

effectivement il y a les regles. mais meme si tout le monde les lit... :rolleyes: l'un va mettre la motorisation en 1er, l'autre la couleur, le suivant l'année.. ca rend pas tres lisible. et si les modos ne valident plus les PA incompletes, ca va vite devenir saoulant pour eux de MPiser les vendeurs pour leur expliquer ce qui va pas.. :bigthumbup: Peut etre que ce serait plus facile a gerer si les PA etaient hors forum ? puisque de toute facon on ne peut repondre a une annonce a suivre.. :coucou:

salut a force de lire des PA incompletes, il m'est venu une petite idee. ne serait il pas possible de remplir les annonces sous la forme d'un formulaire, avec des champs obligatoires, de maniere a ce qu'il y ait un certain formalisme, et que les informations primordiales y figurent ? voilà, je suis une bille en info, alors je ne mesure pas la difficulte de ce que j'avance... :bigthumbup: mais je pense que ce serait un plus :coucou:

vu les jantes, je dirais que c'est la 5 pattes turbo... j'ai bon ? :malelovies:

c'est un totoshop !! :bigthumbup: :bigthumbup: tres belle auto

un exemple parmi d'autres : http://pagesperso-orange.fr/viacom.abt/fic...%20Export_D.pdf

en general, chez VAG, le marron c'est la masse

on rebranche bien le plus en premier, comme on le demonte egalement en deuxieme. la raison est simple : si la masse n'est pas raccordée a la borne - au moment où on "bricole" le +, si par inadvertance on touche la carosserie avec la clé, il n'y a pas de risque de courtcircuit. pour la position du + et du -, je ne saurais te dire. Mon pere oui, puisqu'il a fait la bévue il y a 2 ans ... ca lui a valu de changer l'alternateur 80km plus tard... :exclamation: donc attention !! :coucou: regarde un peu plus dans le forum, "dsts" avait mis une schema de la batterie dans une A8

je n'ai jamais essayé ce type de produit, mais ma crainte c'est que ca se decolle quand il fait chaud.

si c'est un bruit aerodynamique, ca peut etre le retro aussi