Burny

ca pue le court circuit sur un appareil electronique.. :(

ca, c'est on type mine. le n° de chassis est le n° a 17 caracteres commencant par WAUZZZ... :coucou:

si tu trouves un truc qui ressemble a ca, c'est gagné :bigthumbup: piece n°10:

bonjour y'a pas un tendeur automatique et hydraulique la dessus ? :unsure: je pense de toute facon de 5 ans apres, il n'y a plus rien a prouver, et tu n'as pas eu de casse moteur. Par contre, meme si tu n'as fait que 25 000km, ta courroie a 5 ans. Il est temps de la changer :coucou:

ah ? y'a une A6 V8 qui va se liberer ?? :rolleyes: :rolleyes: :bigthumbup:

Pas nécessairement, un seul peut etre en cause. Mais lequel ?? c'est pile ou face. Par contre si c'est dû a une usure "normale", le 2eme turbo n'est peut etre pas loin non plus de l'agonie :unsure:

Salut Je ne sais pas si c'est facilement réalisable, mais j'ai déjà vu sur d'autres forums. La machine vérifie le message, et le cas échéant te renvoit un message d'erreur, jusqu'à ce que le message soit "bon" ca vérifie notament la ponctuation, les majuscules,... C'est fastidieux au début.. Mais on s'adapte :coucou:

et puis faudrait deja savoir ce que c'est comme motorisation :rolleyes: j'avais pas vu le titre "2.5tdi" scuzi ;)

+1 avec Rico et de plus, étonnamment, quand c'est Audi Assistance qui prend en charge ta voiture, il y a de la place dans les concess... <_< Audi Assistance aurait il des super-pouvoirs ? :bigthumbup:

mais non, c'est juste un systeme antipatinage intelligent !! :bigthumbup:

moi aussi :coucou: je sais pas ce que tu as fait à l'interieur de l'auto... mais y'a plein de buée sur les vitres !! :eldiablo:

eh Maurice, ne depasse pas les bornes des limites !! fait pas si froid par chez nous :bigthumbup: :up1:

oui tout a fait la damper. moteur tournant, et carter enlevé, ca tourne rond ? la pompe a eau est entrainée par la courroie de distri ? si oui, tu l'avais changé la derniere fois ?

petit up d'encouragement pour Akta et l'equipe derriere le forum. ben oui, on se plaint quand tout va mal, mais là, malgré les record de connexions simultanées qui se succedent, tout fonctionne a merveille ! alors un grand BRAVO :hot::up::hot::up:

est ce que ta poulie de vilo tourne rond ? je crois que la poulie integre un silentbloc entre la partie dentée et son axe. peut etre est il HS ?

je te souhaite beaucoup de reussite dans ce projet ! prends plein de photo et fais nous un tuto bon courage :coucou:

non, 30€, je parlais que des pieces caoutchouc (joint, soufflet, ..) c'est toi qui voit, mais pour les vendre 250€, je ne mettrais pas 100€ de materiel ;) je pense que tu dois pouvoir les vendre 200€ mini hors remise en etat :coucou:

un point pour toi ! :bigthumbup: :bien: :coucou:

un kit de refection d'etrier coute entre 20 et 30€ (soufflet + divers joints)... ca va te couter plusieurs heures de boulot. autant laisser cela a la personne qui rachetera tes etriers. ;)

mouef... quel interet ?? En laissant chauffer à l'arret, il n'y a que le moteur qui chauffe. Autant faire la montée en temperature en roulant doucement : la boite va chauffer aussi, ainsi que les autres peripheriques. :bien:

vu sur un site : Le Turbo Timer HKS Type-0 permet de retarder la coupure moteur après leretrait de la clef de contact afin de réduire progressivement latempérature d'huile et ainsi de préserver votre ou vos turbos.Ildispose d'un mode manuel programmable (de 0 à 10 minutes) et d'un modeautomatique. pour ma part : TOTALEMENT inutile ! tu roules, tu viens de tirer une bourre, tu sais que tu vas t'arreter bientot. et ben tu leves le pied avant ! 2 cas de figure : - tu arrives chez toi... M'etonnerait que tu sois à plus de 4000trs/min en arrivant dans ta rue. :eldiablo: Ensuite tu sors de ta voiture, tu ouvres le portail, tu rerentres dans l'auto, tu ressors fermer le portail, tu rentres la voiture au garage, tu coupes le contact => resultat, tu as tourné au moins 30sec au ralenti, tu peux couper le contact sans souci - tu roules a 200 sur autobahn, tu as besoin de sortir , ben tu fais les 2000 derniers metres au frein moteur. tu tournes un peu sur le parking pour te trouver la place qui te convient(a 1000-2000 trs), tu te gares.. tu restes encore une quinzaine de secondes au ralenti, c'est bon, tu peux couper. Bref, si tu as pas besoin de ces 140€, donne les moi :bigthumbup:

tu n'aurais pas un antidemarrage qui foutrait le bazar ?? <_<

effectivement pour les pieces, ca peut valoir le coup.. si tu veux recuperer un peu de pognon dessus. A voir si elle a des options/equipements recherchés qui peuvent interesser du monde mais a toi de voir si tu auras le coeur de tout demonter :unsure:

essaie de verifier et de nettoyer tes mises a la masse du moteur, tes cosses de batterie, voire aussi tes cosses d'alternateur

et en plus tu connais les precedents proprio, et donc leur facon de conduire... j'imagine que tu l'as achetée en connaissance de cause.. donc, oui a priori bon achat ! mais l'essentiel est qu'elle te donne du plaisir