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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny

    jeu au cremaillère

    salut est ce vraiment la crémaillere, ou plutot la caisse qui est déchirée au niveau de la fixation de la cremaillere ? :unsure: (deja vu sur audi V8...)
  2. je pense que c'est pas le bon.. Il t'en faut un pour retro a memoire
  3. Salut Alex, je crois que le rabattement electrique est lié a l'option mémoire des sieges (+ retro + colonne de direction) :coucou: PS : si tu vas depouiller ce V6 tdi, et que le prix est pas deconnant, je veux bien la barre de toit coté conducteur :ange:
  4. de meme a l'epoque des 200.. :unsure: les 200 10V sont en 205/60/15 et les 200 20V sont en 215/60/15
  5. Mais là, je pense que c'est plus une question liée a la motorisation.. Il me semble que toutes les A6 de + de 200ch sont en 215/55 quand elles sont en 16"
  6. oui Alex :coucou: mais le 2eme chiffre (la hauteur du flanc ) s'exprime en % de la largeur. Ainsi le diametre d'un 235/45 n'equivaut pas à un 225/45. :biere:
  7. là, pour le coup, ta conso me parait tres tres tres faible.. :blink: c'est une conso ordi de bord ou calculée ?? ou alors, tu dépasses jamais 2000 trs/min ?? :ange:
  8. oui, il a "coulé" dans la tienne :unsure: Tous ne vieillissent pas aussi mal.. Peut etre que d'occase, ca se trouve ?? :coucou:
  9. ouille ouille ouille.. :unsure: il est grand temps de tout faire !! :exclamation:
  10. Burny

    cataliseur !

    Il a probablement mis la sonde dans l'autre sortie
  11. le doré, on dirait bien un cable d'antenne GPS.. pour un coyote ?? :unsure:
  12. Salut Richie, et le reservoir ? plein ou a moitié? y'a pas un probleme de pompe electrique , celle qui amorce le circuit au démarrage, comme sur les V6 2.5 des A6 ? :unsure:
  13. hey voisin, :coucou: t'as eu mon mail a propose de la tiptro ? :unsure:
  14. il me semble que certaines les avaient peint d'origine, surtout sur les derniers modeles en 2004 :bien:
  15. Attention, les feux de berline se montent, mais ne sont pas les memes. Tu as fait faire un devis pour la tôle?
  16. tu te penches sous la voiture, et tu vois s'il y a des cardans a l'AR. pour le V6, c'est assez facile a voir.. MAintenant faire la distinction entre le 2.6 et le 2.8, je pense qu'il faut le type de moteur, qui doit gravé sur un plat sur le coté du bloc.
  17. c'est peu.. tu as bien été à fond en butée ? et senti que tu entrainais ta boite, et que tu etais bloqué par l'autre roue (au sol) ?
  18. je te rejoins, puisqu'en l'alimentant en direct, elle tourne. Faudrait plutot chercher du coté de la commande de cette pompe.. :unsure:
  19. je plussoie pour les banques.. :bien: Au LCL, ils m'ont proposé un 467€ pour mon A6 2.7T de 2002, au tiers + vol + incendie + bris de glace. J'ai montré le devis a mon assureur, qui s'est saigné pour s'aligner.. :eldiablo:
  20. @Yannick, je me rappelle plus.. :unsure: tu as une boite auto ou tiptro ? si boite auto, peux tu me confirmer le type de boite (5HP19FLA ?) et dans ce cas, t'es tu deja posé la question de savoir si ton huile de differentiel AV est la meme huile que l'huile de boite (ATF) ? :coucou:
  21. Waouw la classe. Tu aurais pu faire évacuer les autres bagnoles !!
  22. entre les 2 demi arbres de transmission :coucou:
  23. Burny

    Eezibleed

    il faut faire tres attention a ne pas faire rentrer de bulles d'air . Ca fonctionne sur le principe des vases communiquants. Mais avec la pression d'air, le debit est rapide...
  24. Burny

    Eezibleed

    moi j'en ai un. pas de souci avec le bloc ABS. il faut juste faire gaffe a ne pas desamorcé le systeme. Sinon, pas trop de pression non plus.. max 2 bar
  25. quels etaient les symptomes de ces pannes ? comment les as tu diagnostiqué ? :coucou:
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