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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    Dans l'épaisseur du chapeau de la gaine plastique, il y a une broche métallique en U a retirer :bien:
  2. Burny
    moi, je suis aussi en 5w40, et pas de souci :biere: pour ton suintement, j'ai l'impression que ca vient de plus haut (coulure grasse au coin de la culasse) => peut être le joint de cache culbu, ou celui du collecteur d'admission (vu que ca a l'air bien cra cra aussi..) PS : dis donc, où est elle passée ton EGR ?? :bigthumbup: :bigthumbup:
  3. Burny
    malheureusement, je ne crois pas qu'on puisse activer grand chose sur nos C5.. :unsure: qu'est ce qu'il a de plus ce compteur ? (attention, il est vendu comme étant HS (defekt) )
  4. Burny

    Un Nouveau en C4

    Burny a répondu à un(e) sujet de Laberge dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    effectivement, j'ai deja entendu des cas de casses d'AAC, mais plutot a cause de la pompe a vide qui s'etait remplie d'huile.. l'huile etant incompressible.. et crac l'aac.. j'vois pas l'impact de la prepa sur l'aac... :blink: mais je me repete +50cv sur un 115ch, c'est beaucoup trop !!! :exclamation:
  5. Burny

    Un Nouveau en C4

    Burny a répondu à un(e) sujet de Laberge dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    +50cv, ca me parait beaucoup.. 580€, c'est la fourchette haute .. Y'a t il le passage au banc avant / apres dans le prix? qu'est ce qu'ils sous entendent par faiblesse au niveau de l'arbre a came ? ? :unsure: :blink:
  6. Burny
    Oui tu as raison. J'ai regardé sur plusieurs cas, le dièse et le X vont de pair.
  7. Burny
    non, c'est le X de la fin qui signifie l’échange standard :ange: en tout cas, chapeau les pros ! :P :P
  8. Burny
    lagerung : c'est un palier, un support, un silentbloc teilebild : teile = piece , bild = image => teile bild = image de la piece :carre: tu es sur que tu n'as qu'une tringle et pas 2 ? :unsure:
  9. Burny
    tu as quel moteur et quelle boite? ta marche AR est elle en haut a gauche, ou en bas a droite?
  10. Burny
    Il te faut quelles pièces? Pour du neuf, chez audi. Pour de l'occasion faut écumer le bon coin
  11. Burny
    n'importe quel artisan qui sait souder du tube inox. Vue ta localisation, renseigne toi autours de Nevers.. Suis sur qu'il y a du monde dans le coin, avec la proximité de magny cours... :coucou: edit : ATTENTION : ton V8 etant de 95, tu es obligé d'avoir un cata pour le controle technique.. Sinon, ca ne passera pas.. Alors, pose toi la question de si tu as envie d'aller sous ta voiture tous les 2 ans pour les remonter... :unsure:
  12. Burny
    pour la distri, il faut des galets neufs systématiquement :exclamation: :exclamation: et s'il y a un tendeur, il faut le changer aussi
  13. Burny
    je confirme, c'est le meme kit sur AFB et AKN : reference 059 198 119 A
  14. Burny

    Un Nouveau en C4

    Burny a répondu à un(e) sujet de Laberge dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    pas de probleme au CT. moi aussi je suis decata :bien: en fait ils controlent l'opacité, et en aucun cas les Nox. De plus les catas ont été obligatoires sur les diesel a partir de 97. Donc nos audi sont tres en avance pour ca .. rien de sepcial en gain.. Peut etre le moteur plus libre.. et encore... :unsure: :coucou:
  15. Burny
    si je me rappelle bien mes cours de méca, :rolleyes: la bague montée serrée est celle qui tourne par rapport a la direction de la charge Dans ton cas, la bague qui tourne par rapport a la direction de la charge (dans ce cas, le poids de la voiture) est celle montée dans le tambour. Apres, la bague interieure semble peut etre montée légèrement en force.. Mais ca peut etre le resultat des tolerances de fabrication (bague au mini et arbre au maxi) :bien:
  16. Burny

    Un Nouveau en C4

    Burny a répondu à un(e) sujet de Laberge dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    waouw.. 170 000km.. autant dire qu'il est neuf ton 5 pattes :bien:
  17. Burny
    oui. Certains turbos (notamment sur moteur essence) ont une circuit supplémentaire d'eau, pour le refroidissement. L'eau et l'huile circulent dans des conduits differents, mais en sens contraire
  18. Burny
    pour moi la boite de transfert, c'est se qui démultiplie les vitesses, pour avoir les rapports courts comem certains 4x4 ou les Allroads avec le "low range" je ne sais pas comment est faite l'A4, mais il se peut que tu aies aussi un torsen a l'arriere. En fait le torsen est un type de différentiel, qui a la particularité d'avoir un "verrouillage evolutif", permettant d'envoyer du couple dans les proportions 25/75 à 75/25. Si tu as vidangé le pont, c'est ok pour l'arriere. Pour le torsen central, ca depend de la boite de vitesse. Si boite manuelle, c'est tres propablement la meme huile que le Torsen central si boite auto, ca dépend : certaines boites ont une huile differente du differentiel :coucou:
  19. Burny
    au cul de ta boite, tu as le differentiel central (Torsen). De là, part un arbre de transmission vers le pont R (qui est lui aussi un differentiel pour l'essieu AR) c'est tout. et dans ta boite, tu as également un differentiel pour l'essieu AV
  20. Burny
    copieur (pour le bandeau) :bigthumbup: Pour tes 2 ampoules, il faut se référer a la couleur du scotch qui est dessus, et voir sur le tdb, le marquage de couleur :coucou: edit : l'ampoule avec le scotch brun et les fils rouge/bleu et mauve correspond au temoin "d'alarme" (antidémarrage ?? ) L'autre doit correspondre au voyant "check" :coucou:
  21. Burny
    c'est la pièce entre le connecteur du faisceau de neiman, et le neiman proprement dit.. Sincèrement, je ne sais pas te dire si l'acces est pénible ou pas. :unsure: Quand ca se reproduira, essaie de tourner légèrement ta clé de contact dans un sens ou l'autre pour voir si les fonctions remarchent :coucou:
  22. Burny
    peut etre le contacteur de neiman...
  23. Burny
    Et le raccord de ta durite est bien plan sur les 2 faces? Les 2 faces sont bien parallèles entre elles?
  24. Burny
    Et si tu mettais un peu de produit d?étanchéité hydraulique comme la loctite 577 (il me semble) :-)
  25. Burny
    quelqu'un l'a fait sur une S6.. donc jepense que sur S8 ca doit etre possible aussi. le mieux étant d'avoir une donneuse pour récupérer toutes les pièces : boite, cardan, embrayage, volant moteur, pedalier, tringlerie, levier, pedale embrayage, bocal de liquide de frein....
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