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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    je connais pas bien les D3.. Mais a cause du quattro, le reservoir doit etre compartimenté. Du coup, il y a certainement une pompe de transfert immergée dans un coté chargée de rebalancer le coco de l'autre, là, où il y a le tuyau qui part au moteur.. a voir... :bien:
  2. Burny
    @Noir mat : as tu un VAG COM ? ce serait pour te connecter au calculateur de boite / groupe de mesure n°6. Cela permet de voir le courant qui passe dans les electrovannes. Sur l'A8 de mon pere, on a 0.144A sur toutes les EV, quelque soit la vitesse enclenchée.. <_< merci d'avance :coucou:
  3. Burny
    leve qu'une seule roue, comme si tu devais changer une roue. Mets une vitesse (dis nous laquelle), et dis nous quel jeu tu as :hot:
  4. Burny
    vous avez bien du vous cailler les gars !! :unsure: j'ai préféré rester au chaud avec ma creve.. :ange:
  5. Burny
    ca pourrait pas etre le volant moteur bimasse ? :unsure: essaie de lever une roue, d'enclencher une vitesse (moteur coupé), et vois si tu as du jeu excessif en tournant d'avant en arriere, avec eventuellement un effet "rebond" du a l'accouplement elastique du bi-masse
  6. Burny

    cataliseur !

    Burny a répondu à un(e) sujet de noir mat dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    Peut etre voir avec le contrôleurpour qu il te mette.la sonde dans le tube où y a encore le cata...
  7. Burny
    A6 c5 ou c4 ? Boite manuelle? Quattro?
  8. Burny
    bon ben puisque tout le monde vote Allroad, moi je vote A6 !! :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: Pour moi, les risques de tiptro sont les memes sur les 2 modeles. L'allroad rajoute des complications avec la boite de transfert (quand il en est equipé) et les suspensions pneumatiques <_<
  9. Burny
    :jap:
  10. Burny
    encore d'autres tests electriques effectués.. C'est vraiment pas facile de comprendre les mesures de resistances et de tension quand on ne sait pas les comparer a une valeur théorique... :carre: A votre avis, les mesures de tension, vaut il mieux les faire moteur tournant ou juste avec le contact ? notre J217 porte la ref : 4D0 927 156 AN. il peut etre remplacé par le AT, BH ou CR... A vot' bon coeur Messieurs Dames :bigthumbup: :coucou:
  11. Burny
    en meme temps que je me relis, j'ai un doute... :unsure: je crois que la sonde dont je parle fait plutot allumer la soufflante d'air qui refroidit la rampe d'injecteur.. je verifie cela ce soir :bien: edit : doute confirmé . :unsure:[ regarde ce lien http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/cooling.html#after Il s'agit de la sonde "after run temp sensor" qui déclenche la pompe additionnelle + le radiateur :coucou:
  12. Burny
    c'est bizarre que tu aies 2 ref qui se terminent en 302.. <_< Normalement, le gauche, c'est le 301, et le droit c'est le 302. :coucou:
  13. Burny
    ca semble etre des disques de RS4 que tu as, en 360x32. il y a une ref gauche et une ref droite, car je crois qu'ils sont percés. Tu confirmes? Perso, je conserverais le freinage en RS4. je te fais un MP
  14. Burny
    sur les 10v turbo, la sonde qui declenche cette pompe se trouve sur une tole qui isole la wastegate de la culasse... il suffit de la mettre a la masse pour voir si ta pompe demarre ou pas :coucou:
  15. Burny
    Pas certain a 100%, mais je pense que tu dois avoir une 5hp19
  16. Burny
    la boite entiere fait pas loin de 5000€ en echange standard chez audi :( l'ideal dans ton cas, serait de pouvoir demonter la boite, et la faire reparer chez ZF
  17. Burny
    non, plus haut sur l'etiquette.. ca doit etre ecrit en dessous de "Getriebe".. tu dois aussi avoir le code du pont AR a coté.
  18. Burny
    effectivement, ca pue le diff cassé ca.. :( quel est le code de ta boite ? (visible sur l'etiquette des codes options) ? Par contre ca se detaille sur les boite meca, mais pas les BVA... Tu peux essayer de contacter ZF pour savoir s'ils ont des boites reconditionnées :coucou:
  19. Burny
    oui, Paul, le patron, est tres pro. il s'agit de refabrications, de bonne facture. La qualité est peut etre un poil en dessous de la piece d'origine (et encore, ca reste a prouver..) Mais en tout cas, le rapport qualité / prix est imbattable. :bien: très fiable, et en général il a les pièces en stock :bien:
  20. Burny
    Sopher a bien résumé :bien: ( :coucou: ) tu l'as trouveras a tarif plus correct ici: http://sites.internet.lu/folders/customautocraft/TYPEC4_100_S4_A6_S6_S6PLUS.htm
  21. Burny
    oui, ca t'obligerait a repasser en 16" pour l'hiver :unsure: Regarde en occasion, on trouve parfois de belles affaires. Tu peux aussi regarder des jantes d'A8 ou d'A4, c'est le meme entraxe :bien:
  22. Burny
    205/55/16 vaut mieux des pneus etroits pour la neige et la pluie :coucou:
  23. Burny
    alors, ton ressenti sur la neige ? :hot: :hot:
  24. Burny
    tu l'as fait dans la tienne Gazzy ? :hot:
  25. Burny
    mais je ne comprends pas pourquoi il faut retirer ce fusible n°15 .. :carre: c'est necessaire a la mise a jour ? dans ce cas, il faut le retirer regulierement ou quoi ?? :unsure: ou bien, c'est juste le temps du montage, pour couper l'alimentation du porte instrument ?
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