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Bonjour, tu ne leur avais pas dit que tu allais immatriculer ta voiture en Espagne? :icon_wink: Depuis 2004 en Espagne il faut deux triangles de présignalistion (pour les véhicules immatriculés en Espagne, pas pour les immatriculations étrangères). Mais en France, il est préférable d'en avoir deux que pas du tout! Circulation avec un véhicule à moteur carrossé ne disposant pas de triangle de présignalisation à son bord: contravention de quatrième classe 135 euros (article 416-19 paragraphe 1 alinéa 2 du Code de la Route et Arrêté interministériel du 30/09/2008 et réprimé par l'article R 416-19 paragraphe V du Code de la route). Absence de l'utilisation du triangle de présignalisation lorsque la situation l'impose : contravention de quatrième classe 135 euros (article 416-19 paragraphe 1 alinéa 1 du Code de la Route et articles 1,2,3 de l'Arrêté interministériel du 30/09/2008 et réprimé par l'article R 416-19 paragraphe V du Code de la route). Bonne route!

Bonjour, j'ai connu deux gros rouleurs en Audi:>>>ICI<<<. C'est vrai que d'habitude les Français sont parmi les plus petits rouleurs d'Europe (en moyenne seulement 12.745 km par an en 2009). 12.745 km (parfois plus), c'est ce que mon beau-frère faisait en un mois. Bonne route!

Bonjour, voici une petite astuce pour ne pas perdre tout ce qui est en mémoire dans la voiture (dont le code de ton poste) >>>ICI<<<. Regarde également >>>LA<<<. La batterie est dans le compartiment moteur (où elle "attrape chaud"), elle est en fin de vie. Bonne route!

Bonjour, Bon travail et bonne route!

Bonjour, as-tu cliqué par exemple >>>ICI<<<? Bonne route!

Bonjour, tu as un dépôt de fumée sur la lentille de ton phare et peut-être également sur l'intérieur du verre (polycarbonate). Bon travail et bonne route!

Bonjour et bienvenue, Pour mieux connaître ta voiture, regarde >>>ICI<<<. Bonne route!

Bonjour, en français, cela traîne souvent plusieurs années après l'allemand, l'anglais et le néerlandais. Pour avoir en français, regarde >>>LA<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, il s'agit d'un bouchon de drainage ou clapet d'écoulement d'eau. On en met dans des creux de la carrosserie où de l'eau de condensation pourrait stagner afin qu'elle puisse s'évacuer, donc cela empêche les insectes de pénétrer par ces trous d'écoulement d'eau et empêche aussi des sifflements que pourraient produire des courant d'air à certaines vitesses. Donc si tu te couches sous ta voiture, tu trouveras un trou d'environ 2 cm de diamètre et tu le replaces. Bon travail et bonne route!

Bonjour, oui, tu dis des bêtises! :icon_wink: Clique sur les liens qui se trouvent dans ce post >>>ICI<<< et tu sauras tout sur le zizi G12, G12plus, G12plusplus et G11. Bonne lecture et bonne route!

Bonjour, pour les suspensions des 100/A C4, il y a des tutos sur ce forum. Pour l'arrière, tu en trouves par exemple un >>>ICI<<<. Il y en a aussi pour l'avant (dont voici les dessins et les photos d'époque lorsque les appareils photos n'étaient pas digitaux). Ne pas oublier de mettre 0,05 litre d'huile afin d'éviter la formation de rouille et surtout pour éviter l'apparition de grincements à faible vitesse. Voici l'alimentation en carburant (si tu as besoin d'une référence, tu indiques la pièce avec une flèche et je te la communiquerai; si tu veux voir un zoom sur une partie du circuit, tu indiques la zone sur le dessin). J'aime bien les gens qui chouchoutent les mamies! Bon travail et bonne route!

Bonjour, le courant consommé par les ampoules de ta voiture est contrôlé en permanence dès qu'elles sont mises en service: * s'il est égal à zéro = coupure dans un fil ou mauvais contact ou lampe claquée = signalisation défaut; * s'il dépasse une certaine valeur = isolant conducteur abîmé ou court-circuit = signalisation défaut. Donc si on raccordait (comme on faisait dans les anciennes voitures) directement chaque ampoule de la remorque sur chaque fil alimentant l'ampoule correspondante de la voiture, le courant dépasserait la valeur normale et le système signalerait un défaut. Les "smart" ne communiquent pas avec la voiture; ce sont simplement des relais électroniques qui prennent une tension de polarisation sur les fils alimentant les ampoules des feux; comme ces relais électroniques consomment un courant extrêmement faible sur ces fils (le courant reste pratiquement égal à celui de l'ampoule de la voiture seule) cela ne provoque pas de signalisation défaut. Le "grand" courant consommé par les ampoules de la remorque est pris par le "smart" sur un fusible direct batterie. Le fournisseur officiel des attaches remorques pour VAG est Westfalia. Bonne route!

Bonjour, c'est risqué, clique >>>ICI<<<. Tu n'es pas le premier qui l'aurait "flingué", complètement hors-service ou qui donne de infos inexactes. Bon travail et bonne route!

Bonjour, oui, comme le site dont j'ai mis le lien a migré, voici le nouveau lien: >>>ICI<<<. Bonne lecture et bonne route!

Bonjour, Bonne route!

Bonjour, tu pourrais être le premier en France: Ou d'autres avec le "look Audi": >>>ICI<<< et bientôt des utilitaires "simili Audi", >>>LA<<<. Bonne route!

Bonjour, les Audi qui ont la batterie d'origine dans le coffre ont en général une borne positive et une borne de masse dans le compartiment moteur pour les dépannages de fortune. Les Audi ayant un système de gestion d'énergie (>>>EXEMPLE<<<) n'ont pas ces bornes dans le compartiment moteur (mais des bornes spécifiques de charge/dépannage dans le coffre). Bon travail et bonne route!

..."après avoir passer un gros trou"... Bonjour, si ta voiture n'a jamais été accidentée (carrosserie non déformée), c'est qu'il y a eu un problème au montage. Voici des infos qui se trouvent déjà sur ce forum comme les deux types de phares: Utilise la fonction >>>"Recherche"<<< du forum et tu trouveras par exemple >>>CECI<<< Bon travail et bonne route!

Bonjour, tu ressors un vieux post. Je suppose que tu as également regardé >>>ICI<<<. (C'est un peu moins vieux). En Allemagne, en général sur des anciennes avec câbles, les centres auto équivalents aux "norauto" en France, Auto 5 en Belgique etc... vendent (et montent si besoin) des kits "Waeco Magic Speed". Bon travail et bonne route!

Bonjour, petite précision pour les 100/A6: certaines versions "basiques" sans airco etc ont leur batterie dans la boîte à eau qui se trouve entre le compartiment moteur et l'habitacle; c'est un peu mieux que dans le compartiment moteur, mais beaucoup moins bien que sous la banquette arrière. bonne route!

Bonjour, si ma mémoire est bonne, il me semble que c'est avec de la graisse universelle lithium. Bon travail et bonne route!

Bonjour, il faut savoir que le vieillissement d'une batterie dépend également de sa température (et des vibrations) . Chaque augmentation de 10°C double la vitesse du phénomène de vieillissement. Les 100/A6 ont leur batterie sous la banquette arrière (jamais de grosse température et vibrations minimales), c'est pour cela qu'elle dure plus longtemps que dans la majorité des voitures où elle se trouve dans le compartiment moteur où il fait des 80°C et même parfois plus lors de l'arrêt à cause de la chaleur dégagée par le turbo et l'échappement. Mais placer la batterie à cet endroit (où dans le coffre) coûte plus cher car il faut un plus long câble de grosse section (cher au mètre) pour aller vers le démarreur. Bonne route!

Bonjour, tu y es finalement arrivé! :bien: Casser une patte, cela arrive parfois, même dans les garages. Quand Audi utilisera un pneu-frein (plus de capteur de frein), cela n'arrivera plus. Voici: Bon travail et bonne route!

Bonjour, "Si j ai les meilleurs a l avant, je peu décélérer dans un sous virage pour raccrocher la corde et peu également accélérer pour tourner avec l arrière, accentue par les moin bon pne" comme dans un jeu connu en France: ceci est mon dernier mot: :icon_wink: la décélération dans les sous-virage provoque un report des masses vers l'avant donc forcément un délestage de l'arrière, donc plus d'adhérence de l'arrière et tête-à-queue (c'est de la physique). Je sais que je ne te convaincrai pas et ce n'est pas mon but. Mais si tu as un document du touring sur ce sujet, pour mon instruction, cela m'intéresse. Bonne route!

Bonjour, tu as le moteur AAH (grand frère du ABC qui a beaucoup de choses en commun) qui est utilisé dans plusieurs modèles Audi. Utilise la fonction >>>"Recherche"<<< du forum et tu verras qu'il y a sur ce forum de la documentation sur ce moteur et des cas de pannes similaires. Bon travail et bonne route!