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RicoAP

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    Eric
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    Chaville
  • Marque et modèle
    Audi A6 C6 Avant
  • Motorisation
    3.0 TDI
  1. Bonjour, J'ai reçu aussi le courrier hier. Mon A6 est de juin 2006.
  2. Après un RAZ normal, la voiture affiche information non disponible. Après environ 500 km parcouru, elle se met à afficher le kilométrage et le nombre de jour avant la révision. Avec le soft de Rosstech vag com VCDS, il suffit d'aller dans le combiné d'instrument et de se laisser guider par l'aide qui s'affiche. Il faut d'abord activer le reset en mettant 0 dans le canal 2 puis après on peut mettre les nouveaux réglages dans les canaux au dessus de 40. VCDS a des menus pour paramétrer en un clic les différents cas possible. Il y a la doc sur le site de Rosstech il me semble. Sinon la description des canaux est la suivante : canal description 45 oil quality (1-> normal, 2 -> long life) 42 minimum mileage service (en centaines de km) 43 maximum mileage service (en centaines de km) 49 minimum time to service (en jours) 44 maximum time to service (en jours) Voilà, il faut vérifier que les valeurs parmétrées et affichées sont bonnes avec le soft utilisé.
  3. Comment a été fait le RAZ ? Pas plus de précision ? A mon avis les paramètres de type d'huile, kilométrage min et maxi avant la révision, délais min et maxi avant la révision ont été déréglés.
  4. A mon tour d'avoir droit à la clim qui chauffe. Exactement les mêmes symptômes que ceux décrits dans cette discussion. J'ai suivi le tuto. C'est effectivement une manip fort simple à faire. Le souci a complètement disparu depuis. Merci à vous !
  5. Vous pouvez détailler la relation entre condensation et niveau de gaz de la clim ?
  6. Pour répondre à Steve690, de mémoire le feu est fixé côté carrosserie en plus de la vis par deux doits enfoncés dans un support en plastique. Donc une fois la vis défaite, il faut exercer une traction horizontale vers l'arrière en oscillant légèrement et cela sort.
  7. Il faut faire bien attention avec la dénomination Ambition Luxe. Elle est sur beaucoup d'annonce mais ce n'est pas souvent la vérité. C'est encore plus vrai sur les véhicules d'import car cette finition n'existe pas nécessairement en dehors de la France.
  8. Quand j'ai fait la manip, j'ai laissé le bocal ouvert et j'ai du enlever un peu de liquide car cela débordait. Pas de souci. De mémoire, c'est la vidange du liquide et la purge qui doivent se faire en pression.
  9. Ton professionnel a trop serré les goujons antivols. Il ne faut pas chercher plus loin ;-)
  10. La vue 3D est une pseudo perspective. Dans mon A6 de 2006, elle marche n'importe où. Le niveau de détail change avec l'échelle. De mémoire, il y a un palier à échelle 400m, un autre à échelle 2 km, etc. Ce type de vue s'active dans les menus du GPS. Il n'y a pas besoin du menu caché. Je ne me souviens plus où car je laisse tout le temps la vue dans ce mode.
  11. 5,5L sur autoroute avec le 3.0TDI, arrêtez de rêver !
  12. Bonjour, Il n'y a pas un tuyau à brancher sur la batterie pour l'évacuation des gaz ?
  13. Effectivement le Dension Gateway 500 peut perturber la mise-à-jour. Il faut pour cela le mettre hors circuit avant en manœuvrant le bouton "mode selector" sur le support de la prise auxiliaire. C'est écrit dans le manuel mais bon comme tout le monde on le lit après :ripeer:
  14. Merci à tous pour les infos de ce tuto. J'ai donc changé disques et plaquettes à l'avant et à l'arrière. Je confirme le passage difficile est vraiment les vis de 21mm des fixations d'étriers AV.
  15. Après la mise à jour du MMI, j'avais trouvé le son beaucoup mieux. Je ne sais pas si la mise à jour change quelque chose sur le fond mais cela doit remettre les réglages à zéro.
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