Nikhopol

Je ne l'ai pas explicitement mentionné mais, compte-tenu de la politique des concessions en matière des vidanges de boites auto, il est assez clair que ceux qui débarquent chez eux se sont très bien renseignés auparavant ! En tout cas, je ne peux que recommander la manip, ça vaut le coup. Bel été à tous!

Je viens de faire vidanger ma boite aujourd'hui chez NTTS à Chaponnay dans la banlieue de Lyon ! Opération faite à quasiment 100 000 km, pile poil dans les temps sur mon 3.0L TDI 2 retours : > Je ne peux que vous recommander le service de NTTS qui est hautement professionnel et qui respire le sérieux avec essai au départ et à l'arrivée ! Celui qui s'en occupe sait de quoi il parle et inspire la confiance ! > Concernant le rendu global, le comportement de la voiture s'en trouve modifié, il faut toutefois avoir bien le comportement de la voiture en tête pour s'en apercevoir. Le point le plus visible est sans doute les passages plus francs d'une vitesse à l'autre et surtout la transition 2-3 pour laquelle j'avais volontiers quelques micro-acoups que je n'ai quasiment plus dorénavant... Que du bonheur donc !

En fait, il existe 2 phases sur les A6 4F, l'une entre 2004 et fin 2008 et l'autre à partir de fin 2008 jusqu'à 2010 je crois. Les facelifts correspondent à la deuxième phase et comprennent plusieurs améliorations dont certaines sont visuelles : feux à led, arrière modifée pour les berlines, mmi 3G... Regarde mon profil pour une A6 phase II, elle est typique (et de fin 2008) http://forums.audipassion.com/topic/165024-presentation-audi-a6-30l-tdi-avus/ Normalement ton A6 devrait, selon la date que tu indiques, être une facelift or elle n'en possède pas les caractéristiques (voir ci-dessus). Plusieurs membres du forum en ont fait la délicate expérience de vendeurs qui vendaient une A6 de 2009 (en sous-entendant sans jamais l'écrire bien sûr qu'il s'agissait d'une phase 2) qui était en fait une phase 1 mais dont la mise en circulation n'a été effectuée qu'en 2009... C'est ça que je trouve très joueur et limite malhonnête puisqu'il s'agit bien légalement de la date de 1ère mise en circulation qui compte pour l'année de la voiture mais en réalité, ta voiture n'est pas de 2009, mais a priori 2008. Cri83 en a fait l'expérience sur son allroad...

Y a rond et rond :ripeer: ! Si tu as des antibrouillards ronds en facelift, il doit s'agir d'une sline

Justement, ça vaut le coup qu'il soit au courant si jamais c'est le cas... Cette pratique à priori légale est plus que trompeuse je trouve !

Bonjour badaw, es tu sur que ta voiture est de 2009? Je dis ça car, à la vue des photos, ton modèle n'est pas facelift... La phase 2 étant apparu fin 2008, je m'interroge...

Pour l'éclairage, il semble que les modèles d'avant 2009 souffrent de cette maladie de conception mais ils ont été revus sur les face lifts : sur la mienne, je trouve que l'éclairage est très satisfaisant. En feux de route, c'est comme si j'étais en plein jour.

Ça m'avait également surpris au début mais tu t'en rends compte quand tu es au régime de ralenti a 20 km/h en 2 ou en 3 si tu fais l'exercice de passer en mode n, tu sens qu'auparavant tu avais un certain frein... Que j'ai personnellement du mal a appeler frein moteur car on est pas dans les tours mais le constat c'est que tu es quand même freiné!

Très beau véhicule! Je suis très fan de tes sièges !

Et on parle même pas du mec qui monte en coupe pour faire du monoski...!

Un carnet tamponné n'est pas forcément gage de vérité : quand j'ai acheté la mienne j'avais prospecté un modèle qui avait un carnet tamponné et pas de facture... Quand j'ai appelé la concession (qui avait soit disant tamponné) aucune trace du véhicule dans leurs fichiers ! J'ai passé mon chemin... Bon achat, tu vas craquer ! Si c'est pas celle la ca sera une autre !

Les premiers modèles facelift ont été produits à partir de octobre 2008... Je trouve invraisemblable qu'un concessionnaire joue sur ce type d'ambiguïté! Plein de petits détails ont été revus sur les modèles facelift pour en améliorer la fiabilité et c'est se moquer des gens que de ne pas communiquer clairement la dessus ! Mon conseil : passe ton chemin tu en trouveras une vraie facelift pour le même prix !

Je n'avais pas suivi ton topic ! Désolé pour ce qui t'est arrivé mais tu as bien rebondi, ta nouvelles est ma-gni-fique !!! Qu'est-ce qui t'a poussé vers ce choix ? Car la philosophie d'une S6 est bien différente d'une 3.0l tdi ? Le V8 ? En tout cas, bonne route à son volant !

Quand on choisit une bétaillère, c'est sur que ça peut être compliqué! ;-) Profite bien de ces moments de découverte en tout cas !

Finalement tu as craqué? Dure d'avoir une nouvelle voiture dans le garage et ne pas la prendre... Que veux tu dire par des sueurs froides lors de la première descente de parking ? Frein moteur ? Autre ?