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Bonjour, cette version, tu penses qu'elle a un coffre? Bonne route!

Bonjour, non! On met ce tamis (5 à 7 €; en Europe, les prix "imposés" sont interdits, seuls les prix "conseillés" sont tolérés, les prix indiqués dans les systèmes informatisés centralisés sont à titre purement indicatif) afin d'empêcher certains objets de déchirer le filtre à air et ensuite permettre à d'autres objets de pénétrer plus profondément dans l'admission afin d'éviter des dégâts dans ce système. Bonne route!

Bonjour, il faut tenir compte qu'un coffre de base peut faire 460l, mais voir sa capacité réduite par certaines options ou équipements. Qu'est-ce qu'il doit dire celui-là? Mais enfin si son woofer "claque", il peut le transformer en jouet pour ses enfants. Bonne route!

Bonjour, vous pouvez voir le fameux tamis de retenue (8E0 129 054) >>>ICI<<< (topic de Audiman-Bzh). Il peut être nettoyé avec un petit coup de brosse et liquide vaisselle (mais neuf, ne coûte pas grand chose). Son rôle est d'empêcher la déchirure du filtre à air par des morceaux de neige (ou glace) ou par d'autre "objets volants" qui pourraient être aspirés par l'admission (feuilles, morceaux de branches, hannetons, etc...), si vous roulez en zone boisée, il augmentera la durée de vie du filtre à air. Bonne route!

Bonjour, ça, c'est du concret! :bien: Bonne route!

Bonjour, oui, cela n'empêche pas de rouler, mais comme le dit Néotime: remet du liquide c'est préférable. Bon travail et bonne route!

Bonjour, pour mieux connaître ta voiture, regarde >>>ICI<<< et tu sauras si tu l'as. Bonne route!

Bonjour, je suppose qu'il s'agit de la bonne référence (identique à la référence de celui défectueux). Il était inutile de démonter la direction (je sais qu'on voit tout juste - ou à peine - , mais on peut s'aider d'un petit miroir pour bien voir). Il suffisait de dé-serrer les deux vis sans tête qui tiennent le contacteur sur le support en alliage d'alu et le déboîter (en le poussant vers l'avant de la voiture) et ôter le connecteur électrique. Replacer le connecteur sur le contacteur, puis le renfoncer dans le support alu et resserrer les deux vis sans tête (avec un mini tournevis à lame plate). C'est le ressort que l'on aperçoit sur la photo qui fait revenir la clef. Comme tu as vraiment tout démonté en pièces détachées, as-tu bien replacé le ressort? Est-ce que tu n'as pas un problème dans la partie "serrure" du newmann? On envoie du graphite (pas de WD40) par l'entrée de clef, puis on fait faire des allers et retours avec la clef (puis on essuie légèrement la clef). Comme j'ai toujours réalisé le changement du contacteur (sans enlever tout le mécanisme comme l'indique le post de hamma), simplement en dé-serrant les 2 vis, je ne sais pas t'aider plus pour le reste. Bon travail et bonne route!

Bonjour, je suppose que tu as rentré le code 7GN dans le programme. Il t'a donc signifié que tu as un moteur répondant à la norme EURO 4 avec une préparation pour le filtre à particule. Tu n'as donc pas de filtre à particules (7GG), mais le moteur est prêt pour le recevoir (la gestion électronique a la capacité d'être programmée pour un filtre à particules). Il faut savoir que dans certains pays (comme par exemple l'Allemagne), celui qui fait monter un filtre à particules sur son véhicule qui n'en était pas équipé et que grâce à cela son moteur répond à une norme supérieure (dans ce cas EURO 5), il a droit à des réductions de taxes. Si tu as acheté ta voiture neuve en France, donc tu n'as pas de filtre à particules, mais si ta voiture est une occasion qui provient d'un autre pays elle a donc pu être équipée d'un filtre à particules à posteriori (à la demande de son propriétaire, même plusieurs années après sa mise en circulation). Bonne route!

Bonjour, je suis entièrement du même avis que NICO5781 et guyguy. Dans ce cas (si on peut attendre), la rajoute vaut la peine pour la satisfaction d'avoir réellement la configuration désirée. Bonne route!

Bonjour, en effet, je pensais terminer sur tes informations qui auraient pu aider à récupérer les dépenses engendrées par ces ennuis de boîtes, mais rien de concret. Je suis entièrement d'accord avec toi: il n'y a donc réellement plus à rien à discuter sur tes affirmations non fondées. Bonne route!

Bonjour, rassurez-vous, c'est en Belgique! L'arrêté royal du 11 juin 2011 permettait de garer les motos sur un trottoir à condition qu’une bande praticable d’au moins 1,5 mètre soit laissée libre. Le Conseil d’État a annulé l’arrêté, au grand dam des associations de motards. La Région bruxelloise avait attaqué le texte, invoquant l’absence de consultation par le gouvernement fédéral. La Région bruxelloise a contesté cette mesure, estimant qu’elle n’avait pas eu la possibilité de se prononcer sur le texte définitif de l’arrêté comme le prévoient la Constitution et les lois de réforme institutionnelle. Selon elle, cette largeur minimale a été fixée de manière arbitraire sans considération des initiatives qu’elle prend en faveur des piétons. Le gouvernement fédéral n’a pas déposé de mémoire en réponse. Le Conseil d’État a donné raison à Bruxelles et annulé l’arrêté, au grand dam des associations de motards. Bon à savoir afin d'éviter les "prunes". Bonne route!

Bonjour, faisons une supposition en exemple: si Audi a placé ces boîtes dans différents modèles durant plusieurs années et que cet ensemble de véhicules représente 180.000 véhicules avec 2.000 boîtes qui auraient "lâché", cela fait 2.000/180.000 = 1,1 % de boites soit 98,9 % de boîtes qui n'ont pas "lâché". Alors, je lis une affirmation: Je ne suis pas Français (mais multilingue et francophile), j'ai peut être mal compris ton français; pour moi "toutes" signifie 100%; si j'avais lu en français "pratiquement toutes", j'aurais compris 80 à 90 %. Après, tu te "rattrapes" avec un vague (ce n'est plus de l'affirmation) "je pense environ 50 à 60% des boîte HS". Dans la supposition d'exemple, cela ferait 0,50 x 180.000 = 90.000 à 0,60 x 180.000 = 108.000. Alors si tu as du concret pour affirmer même 50% des boîtes HS, c'est du pain béni pour un avocat attaquer Audi. Mais, je le rappelle: j'ai peut être mal compris ce que tu as écrit noir sur blanc? Bonne route!

Bonjour, donc tu n'as rien de concret. Méfie-toi d'affirmations comme cela, c'est Audi qui pourrait t'attaquer en justice. Merci quand même. Bonne route!

Bonjour, chez Audi (environ 50 % du prix français): >>>ICI<<<. >>>TUTO<<< (mais c6) Bon travail et bonne route!

Bonjour, je suis Belge et ne bois jamais d'alcool (par principe et cela m'est aussi médicalement interdit -incompatibilité- pour cause de santé). La France est à 6 km de chez moi et une partie de ma famille et de mes amis y résident. Donc je circule autant en France qu'en Belgique. Je n'ai absolument pas l'intention d'avoir un éthylotest dans ma voiture (ni ailleurs non plus). Dans quelque mois, la maréchaussée française va donc verbaliser. Comment cela va-t-il se passer pour les "étrangers" comme moi? Devrai-je payer l'amende immédiatement? Je n'en ai pas non plus l'intention; le policier aura-t-il le droit de me "retenir" pour cette très grave infraction? Si oui, comment quitter la France sans payer cette amende et rentrer chez moi avec ma voiture? Merci amis français pour vos idées. Sérieuses (cela peut servir), comme saugrenues (cela permettra de s'amuser aux dépens de cette c...erie). Bonne route!

Bonjour, ah bon! Tu m'étonnes! Mais d'où sais-tu ce que tu affirmes: "celle produite avant juin 2004 je peu te dire que elles ont toutes lâchez !" Combien on été vendues et combien ont "lâché"? C'est bon à savoir pour attaquer Audi et demander de réparer à ses frais, parce que même si ce ne serait qu'un tiers cela signifierait un défaut de conception/fabrication ou d'adaptation aux moteurs et voitures. Alors, si c'est dans les proportions que tu affirmes, les avocats auront très facile d'agir. Bonne route!

Bonjour, voici: [media=] [/media] Bonne route!

Bonjour, neoback45, tu as eu un problème avec ta première multitronic et je vois que tu es devenu un spécialiste en la matière. Tu affirmes franchement "celle produite avant juin 2004 je peu te dire que elles ont toutes lâchez !"; pour affirmer cela, je suppose que tu as eu accès à des banques de données de VAG ou à des statistiques. Comme il y a plusieurs dizaines de milliers de ces boîtes multitronic sur le marché (et qu'on peut donc les retrouver dans les occasions) afin d'aider les forumistes qui voudraient acheter une A4 multritronic, tu peux peut-être nous dire quels sont les boîtes multitronic dont il faut se méfier, (ce qu'il faut vérifier). Voici la majorité des lettres repères des boîtes multitronic placées sur les Audi A4 qui nous intéressent, si cela peut t'aider à nous aider: EVE; FRC; FSD; FSE; FSF; FSG; FSH; FSL; FYU;FYX; FZH; GEB; GEC; GGS; GHR; GHT; GHV; GHW; GHZ; GJA; GNS; GWN; GWQ; GWR: GWS; GWV; GWW; GWX; GYJ; GZF; GZL; GZM; HAY; HBC; HBD; HBE; HBG; HBH; HEB; HED; HEF; HEJ; HEK; HHB; HHD; HHF; HJB; HJC; HPP; HPQ; HPR; HSA; HSH; HSJ; HWK; JBB.; JBZ; JKW; JKX; JKZ; JLC; JLD; JLE; JTT; JYA; JZK; JZM; JZN; JZP; JZQ; JZR; JZT; JZU; KTG; KTJ; KTL; KTN; KTP; KTR.; KTS; KTT; ... Merci pour tes éclaircissements et ton aide. Bonne route!

Bonjour, lorsqu'on a démarré un moteur diesel dans lequel le niveau d'huile est trop haut et que celui-ci s'emballe parce qu’il consomme le trop d'huile comme carburant (donc couper le contact n'arrête pas le moteur), il faut utiliser un extincteur à CO2 et envoyer du CO2 dans l'admission et le moteur s'arrêtera. Si vous êtes aquariophile et avez une bouteille à CO2, c'est la même chose; si vous êtes cafetier, vous avez également des bouteilles de CO2. Le CO2 ne fait aucun dégât (contrairement à l'extincteur à poudre), de plus il refroidit le moteur. Avec le CO2, on arrête n'importe quel moteur essence ou diesel, même sans couper le contact. Bonne route!

Bonjour, Bon travail et bonne route!

Bonjour, évidemment, j'avais oublié que personne ne met ses doigts dans le nez ici! Mais il y a beaucoup de bricoleurs (dans le bon sens du terme), alors voici deux petits habits pour eux: Bon travail et bonne route!

Bonjour, vous avez l'habitude de mettre vos doigts dans le nez? Voici ce qu'il vous faut: >>>ICI<<< Bonne route!

Bonjour, l'aerographit est le nouveau matériau solide le plus léger au monde. Je vous avais présenté le panneau métallique le plus léger du monde auquel les scientifiques ont donné le nom de metallic microlattice (densité 9g/m³; soit environ 100 fois plus léger que le styromousse) et vous connaissez évidemment les matériaux aérogels multi-parois (MCNT) qui avec leur densité de 4g/m³ étaient jusqu'alors les matériaux solides les plus légers au monde. J'en profite pour replacer mon article du 18/11/2011 corrigé; en effet, je ne suis pas habitué à de telles densités et dans mon élan de frappe dactylographique à deux endroits j'avais indiqué une unité mille fois trop grande, mais observateurs comme vous l'êtes, vous aviez certainement rectifié de vous-même. Question légèreté, ils viennent d'être détrônés par l'aerographit (que l'on peut peut-être appeler aérographite en français). Développé par une équipe de l'Université technique de Hambourg et de l'Université allemande de Kiel, le matériau est composé de 99,99 pour cent d'air, avec un réseau tridimensionnel de nanotubes de carbone poreux qui ont été formés l'un dans l'autre. Sa densité est de 2g/m³; il peut être comprimé par un facteur 1.000 et reprendre sa forme initiale. Malgré son extrême faible densité, son apparence optique est noir opaque. Les scientifiques ont découvert ce matériau (comme une éponge) lors de recherches sur les structures de carbone réticulées. L'aerographit est un bon conducteur électrique et résistant aux produits chimiques. Ses caractéristiques feraient qu'il pourrait se retrouver dans des piles et des batteries, donc dans votre future voiture. >>>SOURCE<<< Bonne route!

Bonjour, Etka (qui ne tient compte que du planning original, sans tenir compte des modifications engendrées par exemple par des retards dus à des fournisseurs ou autres ennuis, idem pour les options de la voiture pour lesquelles il est préférable de se référer à l'étiquette collée dans la voiture, voir >>>ICI<<<. Bonne route!