dsts

>>>nettoyer le débitmètre sans faire des dégâts, cliquez ICI<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, tu as mis l'étiquette du tapis, pas l'étiquette "Caractéristiques du véhicule" qui est collée sur la carrosserie ou au dos de la première page de couverture du "Manuel de l'utilsateur". Bonne route!

Bonjour, deux petits mots techniques sur ce verre "acoustic": (les fenêtres double vitrage de BM qui sont plus épaisses sont réalisées avec des matières comme sur les anciennes Audi); Le pare-brise "acoustic" a sa couche centrale en Saflex Q (= matière d'une variété de PVB très coûteuse sous cette forme). En général un pare-brise moderne habituel « normal » a deux verres de 2,2 mm d'épaiseur chacun prenant en sandwich une couche de plastique (PVB = polyvinyle butyral), tandis qu'un pare-brise avec Saflex Q aura un verre de 2,1 mm et l'autre 1,6 mm. Le pare-brise "acoustic" réduit le bruit transmis à l'habitacle de 3 dB (réduction de 5 dB si les vitres latérales sont également "acoustic") ( l'échelle de mesure en dB est une échelle logarithmique), Rien que dans la gamme de fréquences la plus fatigante de 200 Hz à 900 Hz, la réduction atteint 1 dB. (En gros, le moteur et ses accessoires génèrent des bruits dans les 300 à 2.000 Hz; les pneus 600 à 1.800 Hz; le vent de 1.700 à 7.500 Hz). En utilisant du Saflex Q, les couches de verre externe peuvent être plus fines grâce aux meilleurs qualités rhéologiques du Saflex Q. Le pare-brise pèsera environ 2,5 kg de moins que le parebrise »normal »; l'ensemble des vitres latérales 6 à 8 kg de moins! Si on utilise le même type de verre (avec Saflex Q) pour le toit ouvrant, celui-ci est fait de 2 verres 2,1 mm (au lieu de 2 verres de 2,6 mm) et pèse 5 kg de moins (il ne provoque pas de réduction supplémentaire du bruit transmis dans l'habitacle)! Donc si vous avez la chance d'avoir votre voiture équipée de verre "acoustic" et qu'il faut le remplacer, ne vous laissez pas mettre un verre non "acoustic" (moins cher, mais n'ayant pas ces qualités). Bonne route!

Bonjour, (09/09/2012) le nouveau programme (gratuit) de décryptage de codes options VAG (près de 12.000 codes, valable pour tout VAG dans le monde entier) est arrivé ce 2 février 2011. (près de 13.000 codes version 6/10/2012) est arrivé. Il vous permet de connaître la signification de tous les codes options qui se trouvent sur l'étiquette "Caractéristiques du véhicule" qui est collée dans votre voiture (en général, sous le tapis de coffre ou dans le logement roue de secours ou par exemple pour le TT:) Une étiquette identique se trouve également collée au dos de première page du carnet "Plan d'Entretien" de votre voiture. Chaque voiture VAG/Audi (et les autres depuis qu'elles font partie de VAG...) dès les années septante a toujours été équipée d'une étiquette "Caractéristiques du véhicule" reprenant tout ce qui compose la voiture lorsqu'elle quitte la chaîne d'assemblage de l'usine VAG/Audi etc...(plus quelques autres informations comme le pays d'origine auquel elle est destinée). S'il n'y a pas cette étiquette dans une VAG/Audi etc..., c'est qu'elle a été ôtée (travaux de carrosserie? accident? désir de cacher que la voiture a été reconstituée à l'aide d'épaves?). Bien pratique d'avoir ce programme dans son P.C. portable, car il n'y a pas besoin d'être connecté à internet pour l'utiliser. (Quand on va voir une voiture, on a pas toujours accès à internet). Ce programme fonctionne pour les voitures d'aujourd'hui et également pour les anciennes. Pour recevoir ce programme gratuit, il suffit de me faire parvenir à : >>>dsts<<< une adresse e-mail à laquelle je puis vous l'envoyer. Bonne route!

Bonjour, monsieur François "normal" (Moi Président, je...) candidat lorsqu'il a fait la promesse de bloquer toute augmentation du prix des carburants à la pompe immédiatement pour une période de trois mois ne connaissait sans doute pas le produit dont parle Niko.996, sinon il aurait pu faire une meilleure promesse aux automobilistes en disant: "Moi Président, j'offrirai un flacon de XXX à chaque automobiliste! :icon_lol: Bonne route!

Bonjour, comme tu l'as vu sur ma réponse ci-avant, la gestion moteur possède en plus des entrées sorties pour le moteur, une série d'entrées sorties supplémentaires pour communiquer avec les autres éléments de la voiture. Je n'ai pas la documentation de la gestion moteur diesel. Voici donc celle essence: Le combiné d'instruments utilise également la borne K qui arrive sur le connecteur T26 (rouge) contact emplacement 26. Bon travail et bonne route!

Bonjour, le câble fait parte du câblage pour habitacle zone droite (qui est super complexe et super cher). Il n'existe pas de câble tout prêt pour faire l'extension que tu désires. Le magasinier Audi peut te fournir les éléments nécessaires à son façonnage et tu le réalises toi-même (ou tu le fais monter par l'électricien)... Bon travail et bonne route!

Bonjour, si tu comptes les frais d'envoi, avec cette pièce chinoise, tu n'as rien épargné, mais tu as gagné des em... Et tu te retrouves avec un bricolage qui va tenir??? Puis tu devras recommencer le travail. Bonne route!

Bonjour, c'est la période de rentrée, il faut s'équiper. Alors pensez aux petits cadeaux utiles. En pleine forme pour cette nouvelle période et bonne route!

Bonjour, je doute fort que cette mesure ait été faite de façon conforme à la directive! Je suis pratiquement sûr que cette mesure au résultat erroné à été effectué avec un banc à rouleaux. Va voir >>>ICI<<< et tu comprendras mieux. Bonne route!

Bonjour, il y a (me semble-t-il) deux renforts du tunnel. Bonne route!

Bonjour, la tolérance est de plus ou moins 5 %; il n'y a aucune tolérance sur la tolérance, que le moteur soit un moteur avec ou sans turbo. Si Audi annonce un moteur avec une puissance de 450 chevaux, le moteur du modèle de série doit avoir une puissance de 427,5 chevaux à 472,5 chevaux. Bonne route!

Bonjour, si tu veux déjà un peu mieux connaître ta voiture, regarde >>>ICI<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, il faut savoir qu'en Europe, les prix "imposés" sont interdits, seuls les prix "conseillés" sont tolérés; les prix mentionnés dans les systèmes informatisés centraux sont à titre purement indicatif. Un X à la fin d'une référence de pièce signifie qu'il s'agit d'une pièce en échange standard (elle a été reconditionnée aux normes de VAG, - si la pièce a entretemps été améliorée par modification, la modification d'amélioration est appliquée - et est garantie deux ans). J'ai souvent mis cette réponse sur ce forum (car ce n'est pas souvent proposé en France, contrairement aux autres pays): Bonne route!

Bonjour, un soufflet neuf (même d'excellente qualité) peut être endommagé en quelques ...mètres! (Mais on ne s'en rend pas compte immédiatement). Il suffit parfois de passer au mauvais endroit (qui semble pourtant "sans danger" pour un véhicule). Un exemple: dans les années soixante, certaines variétés de la >>>cortaderia sellorna<<< ont été importées d'Amérique du sud et mises à la mode. Cette plante "version sauvage" envahit parfois des chemins. Il faut savoir que les bords de ses feuilles sont très coupants et entament les soufflets en caoutchouc. Il y a évidemment beaucoup d'autres façons d'abîmer les soufflets (chantier avec boues et mortiers qu'on laisse sécher, gravillons etc)...ou les abîmer au montage. Il y a aussi des soufflets de qualité médiocre. Bonne route!

Bonjour, oui, ces fausses informations sont encore très répandues alors que ceci est d'application depuis le mercredi 30 juin 1982, soit depuis 30 ans! Bonne route!

Bonjour, techniquement, ce topic aurait dû être tout simple: "Puissances réelles des blocs Audi" (ou de tout autre marque): la puissance de votre moteur donnée par le constructeur est la puissance prise sur le vilebrequin du moteur suivant le protocole de la directive du Conseil européen du 16/12/1980 (80/1269) publiée le 31/12/1980, plus de renseignements >>>ICI<<<. Le moteur qui se trouve dans votre voiture (quel qu'en soit la marque) a donc une puissance réelle comprise entre 0.95 et 1,05 fois la puissance annoncée par le constructeur. Cela signifie par exemple qu'un moteur annoncé par le constructeur ayant une puissance de 100 kW peut en réalité avoir une puissance comprise entre 95 kW et 105 kW. Lorsqu'une autre valeur est donnée (par exemple par un banc d'essai), c'est parce qu'elle est erronée (mesure non conforme). Tout le reste n'est que bla-bla stérile. Bonne route!

Bonjour, par sécurité, tu peux mettre un pneu frein (voir >>>ICI<<<); cela fonctionne même quand la batterie est morte et aussi lorsque le multiplexage est en défaut. Bonne route!

Bonjour, la majorité des voitures modernes (multiplexées de toutes marques) ont amené des nouveaux dangers dont il ne faut pas parler! Regarde >>>LA<<<. Bonne route!

Bonjour, oui, grosse erreur: d3 belge (2003) . Tu n'as pas d'ESP?3 Les vannes sont dans le bloc dans le compartiment moteur. Bonne route!

Bonjour, oui, il y a des conditions de température, pression etc. Vous n'avez qu'à cliquer sur le lien que j'ai mis au début de mon topic, toutes les conditions de test se trouvent dans la directive. Il n'y a aucune différence que le moteur soit avec ou sans turbo: plus ou moins 5%, c'est tout! Ceux qui trouvent des mesures largement au-dessus de +10 % sur les moteurs turbo, c'est parce qu'ils ont des mesures fausses qui ne sont pas prises comme le prescrit la directive, il faut utiliser le bon type de banc, suivre le protocole. N'oubliez pas que le constructeur (Audi etc) doit respecter toutes les conditions de mesures prévues par la directive, c'est à dire mesurer sur l'arbre de vilebrequin. Donc le moteur ne se trouve pas dans une voiture! Il ne s'agit pas de bancs d'essais à rouleaux. J'ai mis un petit mot >>>LA<<<. Alors entre un banc à rouleaux à 20.000 € et un autre.... Bonne route!

Bonjour, dans le monde automobile, les kilométrages sont stockées dans de "simples" mémoires, quelqu'un qui a un peu de connaissances y mets donc ce qu'il veut; on y lira donc ce qui y a été mis! En Europe, il n'y a que deux pays qui possèdent un système contre ces escroqueries: la Belgique et les Pays-Bas, voir >>>ICI<<<. Tout professionnel qui fait un acte sur un véhicule est obligé de le transmettre au système avec date et kilométrage. Ainsi même avec une voiture qui n'est encore jamais passée au contrôle technique, vous pouvez connaître tout ce qui a été effectué sur une voiture par des professionnels (carrossiers, marchands de pneus, mécaniciens, etc)... Si vous avez acheté une voiture d'occasion (que ce soit à un professionnel ou à un particulier) et que vous n'avez pas reçu de car pass, vous avez le droit légal d'annuler la vente (sans avoir à présenter aucune justification) et recevoir votre argent en retour. Pour la France, il existe depuis peu une petite protection de l'acheteur d'occasion, voir dans les réponses du lien donné ci-avant. Mais les consommateurs français sont peu protégés à ce sujet et malgré les demandes de propositions européennes d'instauration d'un car pass en France, celle-ci s'y refuse toujours. Pourquoi? Bonne route!

Bonjour, si l'Audi A8 a un répartiteur de freinage entre les roues AR (quand la caisse tangue), il ne s'agit pas d'une simple double-vanne dont le corps serait attaché à la carrosserie et son bras de commande fixé sur une partie mobile de la suspension comme dans les anciennes voitures, mais d'un système qui réalise une répartition du freinage par roue. Il tient compte (entre autres) de: capteur de pression du servofrein, angle de braquage du volant, de trois transmetteurs d'accélération de carrosserie (fixés sur la carrosserie) (si un/des capteurs ABS est/sont défectueu/x, le signal des transmetteurs d'accélération permettra une correction du freinage s'il y a début de tête à queue), quatre transmetteurs d’assiette, aussi la présence ou non d'une remorque, et communique également avec d'autres éléments de la voiture comme par exemple la gestion moteur. Les soupapes d'admission et d'échappement du groupe hydraulique de freinage ne sont plus simplement mises en et hors circuit (= tout ou rien), mais alimentés en tension régulée (= ouverture variable), cela permet une régulation plus précise du freinage sur chaussée très glissante, verglas par exemple. Bonne route!

Bonjour, on est loin du sujet, du calme. Vous avez des beaux jouets, alors profitez-en sans vous chamailler. Les goûts et les couleurs, c'est une question personnelle. Encore heureux que tout le monde n'a pas les mêmes goûts, que la vie serait triste! Tout le monde voudrait rouler dans la même voiture, même couleur etc que ce serait monotone! Bonne route!

Bonjour, pour recevoir le programme, il suffit de cliquer sur le lien indiqué dsts qui se trouve au début de ce topic: >>>LA<<<. Cela ne passe pas par ma boîte de messages personnels (qui est vidée régulièrement). Bonne route!