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Bonjour, va voir >>>ICI<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour puppetz, arrête de jalouser! Bonne route avec ton SBK 140 DSG S-line!

Bonjour, légalement, les feux arrières n'ont pas besoin d'être allumés avec les feux de jours (il n'existe que des feux de jours avant), mais c'est toléré. Bonne route!

Bonjour, qu'y a-t-il d'allucinant au multilinguisme? Je sais qu'il est loin d'être parfait, mais en France les Français bilingues ou multilingues sont assez rares. En Belgique, il y a trois langues officielles: le néerlandais (ou flamand), le français et l'allemand. Il y a une comunauté italienne importante. Voir >>ICI<<<; >>>quatre régions linguistiques<<<. Nous ne sommes plus au moyen-âge, il faut être ouvert sur le monde; la connaissance des langues est un atout >>>élèves<<<. Regardez ce qui arrive en Belgique lorsque l'on parle 5 langues, mais que l'on ne comprend pas bien le flamand et que l'on est élue "Miss Belgique": >>>ICI<<< Bonne route!

Bonjour, si ce sont des Q7 d'occasion à bas prix que vous cherchez, cela se trouve, un exemple (belge)>>>ICI<<<. Bonne route!

Bonjour, la moins chère que je vois chez élite, c'est une Q7 5 places 3,6 V6 FSI à 44.115 € soit 44.380 € prête à rouler sans option. Je me suis un peu amusé et voici ce que cela donnerait: (Prix catalogue belge 7 places avec kit légal: boîte de secours/extincteur/triangle sans réduction: 48680 € TVA belge comprise soit une réduction de 4300 € ou 8,8 % pour un acheteur belge). Pour un français qui achèterait en Belgique: prix HTVA belge 40.231 €. Prix de revient TVA française comprise (sans aucune réduction): 48.116 € (soit 8,31 % en + qu'élite-auto) Prix de revient TVA française comprise avec réduction de 10 %: 43.304 €. Prix de revient TVA française comprise avec réduction de 15 %: 40.899 €. Prix de revient TVA française comprise avec réduction de 20 %: 38.493 €. 15 à 20 % seraient possibles en Belgique >>>ICI<<< ou >>>LA<<< ??? Bonne route!

Bonjour, >>>l'éternnnnnnnnnellllllllle question!!!!!!!!<<< Bonne route!

Bonjour, voici une petite vidéo d'une Audi chromée: . Bonne route!

Bonjour, es-tu sûr que ta voiture est chez un garagiste? (Garagiste: celui qui tient un garage; garage: remise, atelier de réparations et d'entretien pour bicyclettes, automobiles, etc...). Change de garagiste ou bien offre-lui la documentation éditée par Bosch expliquant le KE-Motronic, quand il l'aura comprise, il dépannera ta voiture en quelques minutes sans changer des pièces au petit-bonheur-la-chance! N'oublie pas que c'est toi qui paie son incompétance! Bonne chance!

Bonjour, lorsque l'on débranche la batterie, il est préférable d'avoir le toit ouvrant en position fermée. Billeuz va certainement nous expliquer la manoeuvre (actuelle) à effectuer pour que le toit ouvrant reprenne une position correcte. (Anciennement, on plaçait le bouton en position fermée, puis on ajustait la position avec la manivelle suivant les instructions du manuel de l'utilisateur). Bonne route!

Bonjour, pas mal Elite auto, 15 % par rapport aux prix français, cela fait un peu plus que 9 % par rapport aux prix belges sans réduction. Bonne route!

Bonjour, refile-nous vite tes adresses à moins 15 % en neuf. Bonne route!

Bonjour, pour les amateurs de carrosseries rutilantes, voici comment chouchouter votre Audi: >>>ICI<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, un appel de phare avec l'ampoule "feu de position" de 5 W, jamais vu cela (cela ne serait pas très visible)! Bonne route!

Bonjour, beau petit tuto! Maintenant que tu as remplacé cette pièce (qui vaut je crois environ 20 € en Belgique l'an passé: pour année de 1997 à 2003 réf. 8L0 941 509 L 31,96 € TTC à partir de 2003 réf. 8P0 941 509 17,63 € TTC ou 8P0 941 509 A 17,63 € TTC), tu pourrais ouvrir l'ancienne (foutu pour foutu) pour voir où se trouve le défaut (souvent, il s'agit simplement de réchauffer une soudure devenue mauvaise, ce qui ne coûte rien si on a un fer à souder que l'on trouve déjà à 5,6 €). (Pour les contacts oxydés, >>>kontakt 60<<<). Bon travail et bonne route!

Bonjour, vieux site bien connu. Pratique pour ceux qui ne connaissent que le français, mais largement incomplet (Audi utilise près de 10.000 codes options). De plus ce site a été réalisé grâce à des possesseurs d'Audi qui ont tenté de trouver par eux-mêmes la signification des codes d'où une imprécision et des erreurs. Et pour le consulter, il faut avoir accès à internet, ce qui n'est pas toujours le cas lorsque l'on va voir un véhicule (que se soit en France ou à l'étranger). Il est plus aisé d'avoir le programme de décryptage automatique des codes Audi (qui est un programme gratuit) sur son P.C portable >>>ICI<<<. Lieu et année de fabrication (message 47) >>>ICI<<<. Voiture allemande? >>>ICI<<<. Bonne route!

Bonjour, en général sur les Audi, l'allume-cigares est toujours alimenté (vérification simple: sans mettre ta clef de contact, tu l'enfonces et tu remarqueras qu'il va fonctionner). Cela a certains avantages (voir >>>ICI<<<) ou ceux qui chauffent une bonne tasse de café ou un biberon sur un parking, etc... Les fusibles branchés sur la borne 15 ou sur la borne X n'alimentent leurs circuits que contact mis. Si tu veux alimenter ton petit émetteur (qui ne consomme pratiquement rien) tu le repiques sur un de ces fusibles. Comment trouver? Contact non mis. Tu prends une petite lampe 12 V munie de 2 fils (ou plus facile, un petit testeur 12 V à quelques €), tu mets un des fils à la masse et avec l'autre, dans la boîte à fusibles tu fais contact sur chaque fusible pour repérer ceux qui n'allument pas la lampe . Contact mis. (Une fois moteur à l'arrêt et une fois moteur tournant) et tu testes avec ta lampe ces mêmes fusibles pour vérifier que la lampe va bien s'allumer contact mis. Tu choisis un parmi les fusibles de faible intensité celui qui va alimenter ton mini-émetteur en regardant dans la "Notice de l'Utilisateur" de ta voiture l'affectation des fusibles (ou sur le couvercle de la boîte à fusibles, mais je pense qu'en France c'est inscrit en allemand) afin de ne pas utiliser un fusible servant à un organe de sécurité ou gestion moteur. Bon travail et bonne route!

Bonjour, tout dépend des endroits où l'on roule. S'il y a beaucoup de poussière, il arrive qu'un tuyau d'écoulement se bouche (en général dans sa partie basse). Normalement, l'agence commence par passer un tire-fil en nylon dans les tuyaux (du bas vers le haut) et c'est très souvent résolu. Les voitures que l'on laisse toit ouvert sous les arbres verront leur écoulement engorgés dans le haut. Bonne route!

Bonjour, pourquoi dis-tu seulement maintenant qu'elle doit avoir 100.000 km de plus? Si c'est vrai, tu peux annuler la vente ou demander un dédommagement. Quand aux phares, pour la 100 1993 version essence, il y avait (du moins en Belgique, peut-être également en Italie?) le choix entre 3 types différents ( 1 x H4; 2 xH1 et 3 x H1); les voitures équipées en (1 x H4) et (2 x H1) pouvaient être également être équipées de phares anti-brouillard H3 intégrés sous le pare-choc (ce qui est meilleur que les 3 x H1 qui incorporaient l'anti-brouillard dans le phare principal). Bonne route!

Bonjour, ce garagiste? semble changer les pièces au petit bonheur-la-chance; si tu n'as pas de chance, il va te changer toutes les pièces de ta voiture avant d'avoir trouvé la panne. Change de garagiste! Bonne chance et bonne route!

Bonjour, si tu utilises la fonction "Recherche" du forum, tu trouveras plein d'adresse et de renseignements car on en a déjà parlé. Fais un tour sur le site >>>sgi<<< (tu cliques sur tuning, puis Audi hardtop), tu trouveras des hardtops de bonne qualité en synthétique insonorisée à double renforcement, en cuir, avec toit ouvrant incorporé au hardtop, ... Tout existe, à tout prix! Bonne route!

Bonjour, oui, 0,67 € au lieu de 1,35 € (50% de réduc), c'est bien. Aujourd'hui (02/04/2008 et ce n'est malheureusemnt pas un poisson d'avril!), malgré les augmentations, en Belgique il est à 0.449 €, ce qui signifie qu'en France il est encore (0.67-0.449)/0.449 = 49,2 % plus cher qu'en Belgique. En prenant son GPL (= LPG) en Belgique, on gagne 66,74 %. Alors, déménageons tous chez les Chtis! :kimouss: Bonne route vers la frontière! :belgique:

Bonjour, le danger, c'est si un enfant s'est glissé à l'intérieur du coffre et qu'il ne se fait pas pincer. Il me semble que les Allemands voulaient imposer une possibilité d'ouverture de tout coffre au dessus d'une certaine dimension de celui-ci. Justement pour permettre à quelqu'un qui y serait enfermé de sortir. Est-ce que cela a été officialisé? Peut-on sortir si l'on a été enfermé dans le coffre d'une A8 ou A6? Bonne route!

Bonjour, oui, nous parlons de la même chose. Tu fais comme STYL te l'indique, simplement il y a une sorte de tige filetée sur laquelle tu dois visser un peu plus l'écrou (c'est cela qu'il a pris pour une vis). Bon travail et bonne route!

Bonjour, j'espère que c'est une faute d'orthographe et que tu ne roules pas défoncé, mais que c'est bien ton Audi qui est défoncée. :icon41: Bonne route!