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Bonjour, quand on a le temps et que l'on ne se fixe pas sur des détails, il y a des affaires à faire. En 1973, Audi était vendu en Belgique via les réseau Audi-NSU, Mercedes et Volkswagen et deux importateurs indépendants, j'ai commandé une 100 GL (option non-fumeur car cette option pratiquement inconnue et de ce fait il n'y en avait nulle part de stock, même pas à l'usine; il faut se rappeler qu'à cette époque les voitures éraient construites, stockées puis mises en vente tandis qu'aujourd'hui, les voitures sont d'abord commandées, puis seulement fabriquées. Je ne tenais pas à avoir une voiture qui était restée des mois dans un pré comme cela se faisait à cette époque). Je suis allé voir le prix dans les trois réseaux et j'ai acheté chez Mercedes (marque Mercedes; modèle Audi 100 GL) où c'était le moins cher, mais comme j'étais jeune et sans expérience à cette époque, tout heureux d'avoir ma première voiture dont je rêvais, je n'avais demandé aucune réduction. En 1981, j'ai acheté chez l'importateur officiel belge (D'Ieteren) une Audi 100CD super équipée (boîte automatique, control chek à projection de micro-fiches couleur dans le tableau de bord, airco, toit ouvrant, 4 vitres électriques, peinture métallisée, suspension arrière pneumatique, boîte auto, isolation phonique renforcée, autoradio hors gamme, rideaux électriques à l'arrière, anti-brouillards, 2 lampes de lecture sur col de signe souple à l'arrière, etc...) avec 23,5 % de réduction. Comment? Je me suis présenté au garage VW Chaussée de Louvain à Bruxelles avec une offre écrite pour une Mercedes et une pour une BMW (il s'agissait d'offres pour des voitures de direction, mais cela n'était pas indiqué). J'ai bien fait comprendre au vendeur que je n'étais pas spécialement pour Audi (ce qui était faux) mais que je voulais le meilleur prix possible (en lui montrant que j'avais l'argent liquide sur moi, cela a un certain effet psychologique). Il a fait (à plusieurs reprises) la meilleure offre (voiture neuve) qu'il pouvait que j'ai (chaque fois) refusé (j'ai moins cher ailleurs, ce qui était faux). Il a donc sonné au garage VW Chaussée de Mons où on lui a dit qu'on saurait peut-être faire quelque chose pour moi, c'est ainsi que je m'y suis directement rendu. On m'a présenté dans le showroom cette voiture super équipée attendait depuis deux mois que son propriétaire vienne la chercher. Celui-ci avait donné 15 % d'accompte et ne répondait pas aux sollicitations du vendeur afin de venir la chercher. Il a donc perdu son accompte dont j'ai profité ainsi que 10 % supplémentaires (je posais l'argent 76,5 % du prix sur le bureau et signais de suite)! En 1991, une personne de Leuven ayant escroqué la banque BBL, la banque par contrat se trouvait propriétaire des biens meubles et immeubles de l'escroc. Un huissier (dont j'ai fait connaissance sur le parking du Cora Woluwe/Bruxelles) mandaté par la banque a fait une vente à enchères sous plis fermés (avant cela, je ne savais même pas que cela existait) de l'ensemble des biens parmis lesquels une Audi 100 2,3l âgée d'un an avec 49.000 km. J'ai remis une offre sous pli fermé (contre reçu de dépôt d'offre par l'huissier, cela ne coûte rien, sauf que l'on s'engage). Le lundi suivant à la clôture des appels d'offres (17 heures) le cabinet de l'huissier m'avertissait que mon offre avait été retenue et que j'étais le nouveau propriétaire de la voiture. Comme je n'avais pas spécialement besoin d'une voiture, j'avais pour le fun fait une offre égale à la moitié de la cote renseignée dans le moniteur de l'automobile, je me trouvais avec deux voitures, mais vu le prix (si je me souviens bien, il y avait une dizaine de pourcents de frais), ce n'était pas grave. J'ai eu d'autres Audi avec lesquelles je n'ai pas fait de si bonnes affaires, mais ne roulant plus autant pour raison grave de santé, j'ai tout le temps pour trouver la future avec des conditions canons. Maintenant, avec internet, c'est plus facile d'avoir accès au marché européen. Les belges qui ne veulent pas trop se fatiguer pour avoir "des prix" connaissent >>>Cardoen<<< à Anvers (import parallèle voitures neuves depuis 1988 showroom 8000 m² avec 900 voitures exposées 7j/7 certifié Test-Achats environ 14.000 véhicules vendus par an) a été le premier en Europe de l'Ouest à vendre Dacia. Il s'agit d'un multimarques. Voici un extrait copié/collé: vous avez par exemple actuellement en voitures 0 km garanties 2 ans: Alfa Romeo 147 -25 %; BMW 320 D -25%; Chevrolet Nubira -31%; Nubira Wagon -25%; Dauhatsu Sirion -22%; Dodge Avenger -25%; Fiat Bravo 1,9D -25%; Fiat Multiplat 1,9D -28%; Punto -28%; Stilo -39%; Stilo Multiwagon -26%; Ford Fiesta 1,4D -25%; Focus 1,6D -22%; C max -22%; Honda Accord 2l E -25%; Hyunday 2,2D -25%; Sonata 2D -31%; Tucson 2D -25%; Jaguard X type Estate -25%; Jeep Cherokee 2,8D -25%; Jeep Commander 3D -25%; Jeep Commander 3D -34%:; Grand Cherokee 3D -25%; Kia Carens 2D -25%; Kia Carnival 3D -33%; Kia Ceed 1,4E -25%; Kia Magentis 2E -32%; Kia Magentis 2D -30%; Kia Picanto 1E -25%; Kia Dorento 2,5D -25%; Mazsa 6 Sportbreak 2D -27%; ... Les voitures sont là, exposées avec leur prix affiché... Si vous êtes français amateur de voiture puissante et que vous voulez avoir une nouvelle Audi A4 pour Zéro €, c'est >>>ICI<<< Bonnes affaires et bonne route!

Bonjour, la majorité de vos voitures sont équipées de phares dont il suffit d'enlever quelques clips (incassables) pour ôter son verre et pouvoir nettoyer la couche de poussière qui a été brûlée par les lampes à iode et s'est collée sur le côté intérieur du verre. Nettoyés, ils éclairent mieux, mais redonnent également un coup de jeunesse à l'avant de votre voiture. Voir également >>>ICI<<< Pour monter des xénons de façon conforme: >>>ICI<<< et >>>LA<<< . Certains demandent pourquoi il faut en plus des xenons un lave-phares et réglage automatique du site des phares, c'est pour respecter le règlement CEE R48 et Article 50, paragraphe 10 du Code de la Route (applicable dans toute l'Europe): >>>ICI<<< Ce que l'on risque sur la route: une amende de 68 € (minorée à 45 € si payée immédiatement) et l'immobilisation du véhicule. Bonne route!

Bonjour, c'est >>>ICI<<<. N'oubliez pas la fonction "Recherche" du forum. Bon travail et bonne route!

"L'haldex n'est qu'un visco coupleur. Au mieux, l'haldex couple l'essieu avant et arrière (ce qui correspond a une repartition dynamique de 50/50). Dire que la repartition peut etre de 97% vers l'arriere pour un haldex est un abus de language." Bonjour, il faudrait voir les caractéristiques techniques dans les détails car avec un visco-coupleur, on peut très bien et facilement faire passer 100 % du couple sur le train arrière. Pour cela, il suffit que le développement (nombre de mètres parcourus par tour-moteur) du train arrière soit très légèrement supérieur à celui du train avant (d'où l'importance des caractéristiques des pneus et de leur usure sur un tel système). Je n'ai pas assez de documentation technique Audi pour dire si c'est le cas dans ces Audi. Bonne route!

"Je te propose d'essayer un truc: débranche ta batterie (pole négatif suffit), mets le contact avec la clé batterie débranchée, et rebranche-la contact mis" Bonjour, à ne pas faire dans une voiture moderne! Si lors du "rebranchement" de la batterie contact mis, vous ne faites pas directement un contact franc, vous risquez de générer des surtensions induites par les micro-coupures que vous provoquez dans toutes les selfs du véhicule qui sont alimentés contact mis! Dans une voiture moderne: brancher ou débrancher la batterie est à faire toujours contact non mis. Bonne route!

Bonjour, >>>ICI<<<. Bonne route!

Bonjour, pour ce qui n'est pas du marché chinois: "La Q5 sera construite dans l’usine d’Ingolstadt en Allemagne. Audi a investi 300 millions d’euros et la production nécessitera 1.700 employés. (Piette François, Automédia) Bonne route!

Bonjour, voilà qui finit bien (ta femme sera satisfaite de retrouver son A4 en ordre, c'est le principal). Ton explication servira à plus d'un. :kimouss: N'étant pas français, j'ai remarqué qu'en France le mot "sonde" était souvant utilisé pour désigner un "transmetteur", tout comme "numéro de châssis" pour désigner le "numéro d'identification du véhicule", (même pour les voitures qui n'ont pratiquement plus jamais de châssis depuis belle lurette). En Belgique pays avec >>>trois langues officielles<<< (flamand, français, allemand), pour contenter tout le monde on trouve régulièrement le mot anglais "sensor" et pour le numéro d'identication du véhicule "V.I.N.". Bonne route!

Bonjour, alors, on a le Mercedes GLK imite des véhicules chinois ou indiens? Et pour le Q5: "Pourquoi la Chine ? Simple, Audi a tout simplement prévu de produire son petit SUV, dans la ville de Changchun, au sein du site partagé avec le constructeur local FAW (First Automobile Works) !" Est-ce bien une >>>voiture allemande?<<< A voir en vrai, à essayer et faire des tests (plus que les 200 km que font certains journalistes) pour émettre une opignon valable. Bonne route!

Bonjour, j'ai mis un schéma pour illustrer car je ne connais pas ta la voiture (modèel exact, type exact de moteur) de ta femme. Je ne connais même pas ta femme :amis: , alors encore moins sa voiture! Bonne route!

Bonjour, attention: l'écran ronce noyer poli réf. 8A1 857 071 B (08/19992-07/1993) coûte un peu plus de ...........120 euros (prix belge: iets meer dan honderd-twintig euros), renseigne-toi auprès de ton magasinier, ce n'est pas un bout de plastique!!!.

Bonjour, Mercedes se met à copier les 4 x 4 chinois et indiens? Bonne route!

Bonjour, quel est le modèle exact d'A4 (date) et type exact de moteur . Il n'est pas rare que les sondes montées en premières monte en usine n'aient pas la même référence que celle destinées au remplacement. Il faut savoir qu'il y a comme fournisseurs (entre autres): AIC, Beru, Bosch, Bugiad , Facet, FAE, Febi Bilstein, Hella, Hoffer, JP Group, MPCO, Meyle, Metzger, PEX, Quinton, STANDARD, SWAG, Topran, Vemo,... Ton problème serait que tu n'es pas sûr d'avoir la sonde ayant les bonnes caractéristiques? Sur la majorité des moteurs modernes actuels, il y a bien 2 sondes de température circuit de refroidissement: une simple à 2 broches et une double à 4. Tu as donc demandé la mauvaise chez Audi. (La prochaine fois, regarde bien dans ta culotte). :rolleyes: Bon travail et bonne route!

1C0 955 119 F Bonjour, moteur de Golf = exactement le même prix que celui d'Audi A3. Bon travail et bonne route!

Bonjour, Bon travail et bonne route!

Bonjour, (prise d'essuie-glace: une bonne quarantaine d'euros chez votre agent Audi, prix belge). Bon travail et bonne route!

Bonjour, chacune des pièces formant l'essuie-glace peut s'acheter individuellement chez votre agent Audi (à partir de quelques centimes d'euro). La pièce la plus chère est le moteur à environ 100 €. Bon travail et bonne route!

Bonjour, tant mieux pour toi, reste qu'il ne doit pas te faire une facture trop douloureuse! Bonne route!

19 avril 2008 dès 13 heures, retransmission en direct depuis Pékin de la présentation de l'Audi Q5 en première mondiale sur Audi TV. Comment voir Audi TV: >>>ICI<<< L'heure de Pékin: >>>ICI<<< Bonne route!

Bonjour, vous venez de changer de voiture? Alors, il vous faut la montre qui "va avec"! Bonne route!

Bonjour, il est évident que si lorsque l'on fait tourner le moteur grâce au démarreur, le transmetteur à effet Hall ne donne aucun signal (via le KE-Jetronic), l'étage final de puissance (qui est un ampli) n'aura aucune variation à son entrée (T3/2). A la sortie de l'étage final de puissance la variation sera donc nulle car rien (0) amplifié (x 6), cela donne (0 x 6 = 0) toujours rien! On aura donc le négatif qui sera présent en permanence sur la borne 1. C'est comme si on avait des vis platinées qui restaient toujours fermées, donc même avec une bobine en parfait état, on ne saurait avoir de haute tension. Bonne route!

Bonjour, dans la "Notices d'Utilisation Audi" belges, on trouve ceci: Bonne route!

Bonjour, >>>Audi 80 pimped<<< Bon amusement et bonne route!

Bonjour, attention avec les mécanismes de direction A3 (2002) ; il en existe 13 différents dont 6 pour direction à gauche. Les prix vont d'environ 420 € à un bon 800 €. En ne parlant que des directions à gauche: il y a trois versions spécifiques S3; il y a une version 17"(ensemble châssis-suspension sport). Renseigne-toi auprès de ton magasinier Audi afin d'avoir la référence exacte. Bonne route!

"sinon je la brule....je suis au bord de la dépression...... " Bonjour, si c'est cela que tu veux faire: profite qu'il fait encore froid, comme cela elle te donnera un peu de chaleur (es-tu sûr que ce ne sont pas toutes tes larmes qui mouillent la voiture?). Mais attention, après elle ne roulera plus si bien et prendra carrément l'eau! :nanana: :pleure2: Je reviens sérieusemnt à ton problème. Vérifie bien que les évacuations du bac à eau ne sont pas bouchées (espace entre le compartiment moteur et l'habitacle) et si tu as l'air conditionné, que le tuyau d'évacuation allant du bac de l'évaporateur vers le dessous de la voiture ne l'est pas non plus. Idem, si tu as un toit ouvrant, qu'aucune des 4 évacuations n'est bouchée. Bonne chance et bonne route!