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Bonjour, déjà un petit tour sur ce >>>FORUM<<<. Ce qui signifierait que seuls les ingénieurs Audi connaissent le 93C76/86 et autres de Microchip? FFFF = 0 km; FFFC = 12.289 km; FFF6 = 36.865 km; vous préférez 3.329 km = 2FFFetc..., je ne suis pas spécialiste, mais s'il y en a ici, ils auront compris... (Ce qu'un homme a fait, un autre sait le défaire). Bonne route!

Bonjour, vous avez vu la présentation de l'A3 TDI ClubSport Quattro sur >>>CE FORUM<<<? Des caractéristiques de premier plan! Moteur 4 cylindres conforme Euro 5 224 cv (165 kW, 1968 cc injection piézo à common-rail 1.800 bar, course 81 mm alésage 95,5 mm) 450 Nm, quattro boîte 6, disques céramique 356 mm (6 pistons) d'une durée de vie de 300.000 km à l'avant, 0 à 100 km/h en 6,6 secondes, V max. 240 km/h. Sélection par le pilote de la réponse de l'accélérateur, du niveau d'assistance de la direction, de la loi des amortisseurs et du mode de réaction de l'ESP. Roues 9j x 20, pneus ZR 265/30. Suspension à contrôle magnétique. Longueur 4,254 m, largeur 1,825 m hauteur 1,385 m.Poids 1475 kg. Phares bi-xénons. Aileron à commande électrique automatique. Etc, etc... Présentation plus complète sur >>>Audi World<<< Bon amusement et bonne route!

Bonjour, un article pas très "à la page". Bonne route!

Bonjour, si c'est le capteur de température extérieure que tu cherches (réf. 8D0 820 535 chez Audi prix belge environ 28 €), il ne se trouve jamais sur le circuit de refroidissement, mais derrière les pare-chocs. Pour ce qui est de l'affichage dans le tableau de bord, voir >>>ICI<<< et quelques renseignements complémentaires sur son fonctionnement qui est plus complexe que beaucoup ne pense >>>ICI<<< et >>>LA<<<. Pour faire des économies, c'est >>>ICI<<<. Et pour savoir pourquoi on ne doit pas y mettre de LED lumineuse comme éclairage, c'est >>>LA<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, donc: Voici le branchement: On trouve par exemple cette résistance >>>ICI<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, c'est la plus chère, prix (belge) environ septante-cinq euros (75 €). Bonne route!

Bonjour, quand on roule en A8, on peut écrire moi avec un M? :kimouss: Un Gaumais qui vous souhaite bonne route!

Bonjour, (je n'ai pas toutes les doc.,) mais il faut voir les carénages, encapsulage du moteur, joints, etc pour connaître les flux d'écoulement d'air qui peuvent être différents. Mais vu la position de votre batterie, c'est mieux sans cache. Cela ne veut pas dire non plus que ceux qui ont un modèle avec cache d'origine peuvent l'enlever sans inconvénient. Une petite différence de forme ou longueur d'un élément de carrosserie (tôle, plastique ou autre) pourrait par exemple générer un bruit, etc... Bonne route!

Bonjour, félicitation pour cette voiture de classe, la voiture d'un "Richard" quoi! Bonne route!

Bonjour, regarde autour de >>>CECI<<<. Bonne route!

Bonjour, une résistance marquée 20W 40RJ signifie une résistance 40 Ohm (le R marque l'emplacement de la virgule) pouvant dégager une puissance nominale maximale de 20W. Si on branche cette résistance de 40 Ohm sur 12 V, elle dissipera une puissance de U²/R soit 144/40 = 3,6 W. (Pour qu'elle dissipe 20 W, elle devrait être alimentée en 28,285 V). Une résistance 5W82RJ signifie une résistance de 82 Ohm pouvant dégager une puissance nominale maximale de 5 W. Si on branche cette résistance de 82 Ohm sur 12 V, elle dissipera une puissance de U²/R soit 144/82 = 1,75 W. (Pour qu'elle dissipe 5 W, elle devrait être alimentée en 20,25 V). Que voulez-vous faire? Quelle est la puissance de la lampe d'origine et quelle est la puissance de celle que vous mettez à sa place? La résistance à mettre en parallèle devra consommer sous 12 V la différence de puissance afin de tromper votre ordinateur de bord. (Ne vous faites pas arnaquer sur internet, achetez vos résistances chez des marchands de composants électriques). Bonne route!

Bonjour, bizarre, parce que le transmetteur de température (belge) est avec pas métrique 14 mm. Bonne route!

Bonjour et bienvenue, je ne sais pas de quelle région tu es, mais je te recommande si tu n'es pas loin de la Belgique (ou si tu passes dans les environs) les pompes GPL (appelé LPG) belges où malgré la nouvelle taxe sur ce carbuant, le litre est actuellement à 0,465 € (voir >>>ICI<<<). Bonne route!

Bonjour, 165,51 € pour les pièces, ce n'est pas cher, c'est normal. Par contre, tu pourrais lui demander de réduire un peu le prix de sa main-d'œuvre. Bonne route!

Bonjour, techniquement parlant, vous avez des batteries semi-étanches (qui ne craignent absolument pas la pluie) et il est préférable qu'elles soient maintenues à une température la plus fraîche possible. Il faut savoir que toute augmentation de la température de la batterie de 10°C multiplie par 2 sa rapidité de vieillissement. (Esthétiquement parlant, cela fait mieux une batterie bien propre sous un beau cache). Question durée de vie d'une batterie, le meilleur emplacement c'est sous la banquette arrière d'une berline ( (meilleure température et vibrations minimes) mais cela revient plus cher question câbles de grosse section plus long vers le démarreur et ajout d'une borne dans le compartiment moteur pour démarrage avec batterie de secours), puis après c'est dans le coffre, puis dans le bac à eau (bien aéré) entre le compartiment moteur et l'habitacle. Dans une bonne 100/A6 c4, la bonne place! Les plus mauvaises places sont dans le compartiment moteur. (Fait un petit tour >>>ICI<<<). Bonne route!

Bonjour, lorsque tu trouves une belle photo comme fond d'écran, tu envoies simplement un message personnel à son propriétaire pour qu'il te l'envoie avec la définition de qualité que tu souhaites. Bonne route!

Bonjour, je pense que tu as un moteur type NG et que tu parles du thermocontacteur de température de culasse (qui vaut environ 18 € chez ton agent Audi). Bon travail et bonne route!

Bonjour, le prix que tu annonces me semble énorme. En Belgique, la location à la journée d'une A8 neuve (très bien équipée) vaut TTC dans les 300 € (200 km compris) (>>>Exemple<<<) (les prix journaliers décroissent si weekends complets, semaine ou mois). Je pense qu'une recherche sur internet te fera gagner de l'argent! Bon amusement au mariage et bonne route!

Bonjour, oui, 2 petits euros, ce n'est pas la mer à boire! Bon travail et bonne route!

Bonjour, il s'agit du bouton de blocage manuel du différentiel arrière. Pratique pour démarrer dans la boue, la neige, sur le verglas, ou sur un sol très irrégulier, etc... Bonne route!

Bonjour, à TSW: j'étais absent du forum (y a pas que cela dans la vie, je profitais du beau soleil de >>>Gaume<<<, belle région belge au micro-climat appelée également Provence belge). Je viens de t'envoyer le programme de décryptage automatique. Bonne journée et bonne route!

Bonjour, pas besoin de tomber le moteur (mais il y a quand même 7 heures de travail) , mais comme je l'ai dit dès le départ il est moins onéreux de revendre sa voiture et acheter directement celle qui donne les chevaux d'origine (ou qui possède un turbo), en plus elle sera conforme en tout point de vue tout en étant certainement plus fiable. De plus, une voiture modifiée avec un tel compresseur devient difficilement revendable (manque de confiance des acheteurs). Bonne route!

Bonjour, si teux veux vraiment sentir une différence (passer à 254 cv), tu peux faire >>>CECI<<<. Bonne route!

Bonjour, le programme de décryptage automatique des codes options est valable dans le monde entier et pour tout VAG. Regarde >>>ICI<<<. Bonne route!

Bonjour, va voir >>>ICI<<< et >>>LA<<<. Bonne route!