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lionelr

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Tout ce qui a été posté par lionelr

  1. Salut, Il me semble que ton moteur a des bornes. Calcul ton amortissement pour savoir si c'est fiable, car avant d'economiser 3'000€, tu va pouvoir en faire des borne. Si tu gagne 60 cts par litre, en gardant la meme consommation (ce qui n'est pas vrai), tu devra utiliser 5'000 litres de GPL soit environs 35'000 Kms. :)
  2. tu vas à la casse, tu récupère l'attache d'une ceinture de sécurité et tu simule la présence de la ceinture. :bigthumbup:
  3. les consos indiqués sont énormes. en ville, je fais du 17 litres et sur autoroute, plutôt du 12l. Il se peut que lorsque tu vidangera ta boite, ton régime moteur descende pour une même vitesse et donc tu consommera moins. sinon, premier truc à regarder : le filtre à air. :)
  4. mon HF integrale avait un over boost, tout comme ma dedra 2l T. Durant quelques secondes, la pression du turbo passais de 700 grammes à 900 grammes pour gagner 2mkg de couple et une vingtaine de chevaux. 'avait' car j'ai supprimé cette fonction et calé le turbo à 1100 grammes :bigsmile: :)
  5. Salut, Pour voir si tu a un cata HS, un test de pollution (au contrôle technique) te dira tout. La BM est en boite manu, me semble t il et pèse 1'600KG, ça aide. comparer des voitures juste par la puissance n'est pas très fiable. D'autres choses rentrent en jeu : le couple moteur et surtout sa plage, la boite de vitesse (étagement, nombre de rapports). Le seul moyen de savoir si tu as tous tes chevaux, c'est de passer ta voiture au banc de puissance ou à la rigueur de trouver quelqu'un qui a la même que toi. :)
  6. Salut, un condo se branche en parallèle avec l'ampli, au plus prés de l'ampli. mais pour vérifier que c'est bien la consommation de ton ampli qui pose problème, débranche la télécommande de ton ampli (fil bleu)(et isole ce fil :) ), pour voir si ce phénomène persiste. :)
  7. j'ai un ami qui avait le même problème. configuration de l'auto : une clio, auto radio avec chargeur dans le coffre, et caisson amplifié avec un 30CM dans le coffre. Lorsqu'il mettait la musique un peu forte, le CD sautait. Je lui ai fait enlever le buée de ses CD et ça marchait nickel :bigsmile: :)
  8. Salut, pour les jantes, je suis allé voit luppi, à lyon. Très bon boulot pour un prix plus que raisonnable. http://www.luppi.fr/ Ne te base pas sur la qualité de leur site pour te faire une idée ... :)
  9. Que nenni. De par sa forme, le rivet ne peut pas ressortir par le coté par lequel il est rentré. Il est 'obligé' de retomber dans le coffre. Le seul truc qui peut se passer pour éviter que le rivet tombe c'est que le trou qui ai été fait soit ajusté au rivet, ce qui permettrait que le bout de rivet qui reste, après que la tête ai été percée, d'être maintenu correctement et de ne pas tomber. C'est donc au montage que tout se passe. :)
  10. le fioul à beaucoup plus de souffre (2'000 ppm) que le gazoil (10 ppm me semble-t-il). le souffre est nocif pour les cata et FAP. :)
  11. Hello, y'a pas un capteur de marche arrière ? Comment se fait la détection du rapport enclenché ? :unsure:
  12. euh, l'indice d'octane permet de mesurer la résistance à l'auto inflammation du carburant. ça n'explique en rien l'effet décrassant de l'éthanol qui serait plutôt expliqué par l'agressivité de l'alcool. je crois d'ailleurs qu'il faut éviter d'utiliser l'éthanol à fort dosage sur certains véhicules anciens car les durites et autres tuyau n'y résisterais pas :)
  13. lionelr

    FERRARI 575

    petit HS, ça se lave et ça se lustre une voiture noir mat ? :unsure:
  14. lionelr

    audi et la pollution

    t'inquiete, je suis zen, j'apporte juste quelques precisions. aujourd'hui, j'ai fait un message d'une centaines de ligne sur le sujet :D :)
  15. Salut, pour ton problème de manque de puissance, change tes bougies. :)
  16. lionelr

    audi et la pollution

    Sur quoi te base tu pour estimer cette polution ? Le CO2 ? pense aussi a demander à ton vendeur ce qu'il en est des émissions de NOx, HC, CO, ainsi que des polluant non réglementés (oui oui, il y a des polluant que votre moteur rejette qui ne sont pas réglementés et donc pas mesurés comme l'hydrogène entre autre). Puis demande lui quel est l'impact écologique de la construction et de la destruction de ton véhicule. Ainsi, tu pourra te faire une vraie idée ;)
  17. http://forums.audipassion.com/services/forums...c=58020&hl= :champion:
  18. C'est ce fameux sub dans le compartiment de roue de secours. Pas mal le rendu, avec le fond du coffre. ça tape bien ? orignal les chiffres sur la caisse. ça donne un style :bigsmile: une nouvelle mode ? :unsure: :)
  19. Salut, clapet by-pass et dump valve, c'est la même chose. ça sert à éviter les coup de bélier et à préserver ton turbo. Si elle est ouvert, ben faut la changer :D attends confirmation quand même ;) :)
  20. Salut, Vu le marché actuel, je pense que tu peux en tirer 6'500 - 7'000 €. :)
  21. coucou, une passion se doit d'être déraisonnable ;) :bigthumbup:
  22. salut, si je ne me trompe pas, et d'après ce que j'ai pu lire sur le forum, le +APC est transmis par le réseau multiplexé et c'est donc ton appareil (exemple autoradio) qui se coupe lorsqu'il reçoit le signal par le réseau multiplexé que le contact est coupé. Je pense qu'il te faut un module pour récupérer cette info et la transformera en +APC. Sinon, tu peux aussi utiliser le fil de télécommande pour l'ampli qui se trouve derrière l'autoradio ;) :)
  23. merci dsts pour ces explications qui me conviennent. La batterie dans le rôle de filtre, je comprends mieux. :jap:
  24. Salut, j'ai une tiptro de 1997, correctement vidangée tous les 80'000 me semble-t-il et la voiture totalise environs 250'000 KMS (je ne me rappelle plus du kilométrage exact ) sans problème de boite. :)
  25. y'a un autre problème qui n'a pas été évoqué, qui concerne les essences comme les diesels. Lorsqu'il y a trop d'huile, les pistons tapent dans le trop plein d'huile et bonjour les contraintes <_< :)
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