Matth-Msf

Bonjour à tous. J'ai depuis quelques mois le même voyant "Perturbation Essuie-Glace" sur mon Audi A4 2.0L TDI de 2011. Je m'explique: Un an après avoir fait changer mon pare-brise, j'ai le témoin "Perturbation Essuie-glace qui s'affiche dès que les essuies-glaces sont mis automatiquement. Si par-contre ils sont en position OFF et que je fais des à-coups vers le bas, je n'ai jamais le défaut. Je me suis rapproché d'un ami qui bosse chez VW et il n'a rien trouvé si ce n'est que de constater cette panne avec son vagcom. Je suis retourné chez le réparateur du pare-brise, qui avec gentillesse à fait un réglage des essuies-glaces car il trouvait que celui côté conducteur ne montait pas assez. Mais cela n'a rien fait de mieux. Le témoin s'affiche toujours. En continuant ces recherches il a constaté que la position des essuies-glaces à l'arrêt (position auto) était assez haute. De plus avec sa valise un code erreur 908 "perturbation moteur essuie glaces" apparait. Fonction erroné. Si vous avez une audi de la même phase, avez vous une position arrêt des essuies-glaces différente en mode auto et position OFF. De mon coté en auto ils sont un peu plus haut. Des photos vu int / ext sont les bien venues. Ce qui étrange c'est que je n'observe aucune perturbation dans leur fonctionnement à part ce témoin qui reste allumer lors de la détection de goutte d'eau. Pour la vente de la voiture c'est moyen. Merci par avance pour votre aide.

Bonjour tous le monde Je rencontre depuis quelques temps un bruit anormal au niveau du moteur lorsque j'enclenche la climatisation de mon A3 1.8T de 2001. Un bruit comme un grincement J'ai l'impression que c'est au niveau de la courroie accessoire mais je n'arrive pas du tous à cibler le problème. J'ai besoin de votre aide avant de commencer à démonter. Pensez vous que faire tourner la clim comme ca peut engendrer de gros soucis. Merci par avance pour votre aide.

Je me doute qu'il serait bien de lui faire un diag mais j'ai pas vraiment de goût de passer chez audi. Personne est de la région de St Etienne Lyon ou Roanne avec un vag-com. Je lui donnerai la monnaie il n'y a pas de problème. Merci de votre aide. Bonne soirée

Bonjour et meilleurs voeux à tous. Je viens à vous pour un petit souci de voyant. Il y a 3 semaines mon voyant de système électronique du moteur s'est allumé pendant un trajet. Je n'ai rien observé d'anormal sur le comportement moteur de mon audi (a3 1.8T année 2001). Aucun manque de puissance lors d'une accélération, autant de frénage, j'ai toujours possibilité d'enlever l'ESP. Je vois vraiment pas de différence. Après redémarrage le voyant biensur reste. J'ai pu en revanche l'enlever un débranchant ma batterie pendant 10-15min. Ce qui m'embête c'est qu'aujourd'hui il vient de ce rallumer et je ne peux pas toujours débrancher cette batterie pour enlever le voyant Est ce que quelqu'un aurais eu ce genre de problème. Si ca peut vous aidez, j'ai actuellement mes feux de recul qui ne marchent plus. Les derniers temps ils clignotaient lors d'une marche arrière.Maintenant j'ai plus rien Je pense que c'est seulement mon contacteur de marche arrière sur la BAV qui est HS. Merci par avance pour votre aide. Je vous tiens au courant entre temps de l'évolution

J'ai faites toutes mes réparations chez Rocle de St priest en jarez et j'ai deja eu quelque petit soucis apres les réparations. Apres changement de la courroie de distrib ma voiture un sapin de noel au niveau de TdB. Je la rammene chez eux.Ah oui votre cose d'alternateur est defectuteuse faut refaire la cose avec un fusible qui avait peter et la battterie qui s'etait totalement vider et du coup morte. J'ai bien un peu gueuler mais rien a faire obliger de tous payer. Et j'en suis sur que c'est eux qui ont mal rebranger cette cose.Avant elle etait nikel. J'aimerai dans un premier temps chercher cette panne, si c'est pour l'ammener chez eux et payer des réparations sur lesquelles je peut meme pas vérifier ce qu'ils ont fais (payer des pieces alors que c'etait qu'une reprogrammation) ca m'interesse pas. j'espere avoir de votre aide. Merci bon dimanche a tous

Bonjour a tous. Je viens de changer mon comodo de clignotant et apres avoir tous remonter j'ai le voyant d'ESP qui s'allume dés que je tourne un peu a droit mon volant. Je pense que c'est le cateur d'angle de braquage qui a besoin d'etre recalibrer apres pas mal de lecture sur le forum. Si une personne aurai pu m'aider à la passer au vagcom (bien sur je le payerai c'est évident) ca eviterai de passer chez le concessionnaire. Je suis de St Etienne dans la Loire. Merci par avance de vos réponse.

Salut tous le monde. Je viens de changer le commodo et le problème s'est résolu.J'ai suivi sur le site de s3-passion l'expliqcation. Par contre apres l'avoir redémarrer lorsque j'ai tourné le voalnt a droit le voyant d'ESP c'est allumé et impossible de l'acquitter. Avez vous une solution a me proposer pour résoudre ce problème? Merci par avance de votre aide.

Bonjours a tous. Je viens d'acheter le relais de clignotant pensant que ca venais de ca. Les warning marchaient mais dès que je mettais les clignotant une fois arrêtés un clic!! dans le relais se fesais de facon rapide ou lentement. Apres l'avoir installer suprise le bruit est toujours présent!! Chez audi il veulent la regarder je me demande si ca viend pas du commodo. Ya t'il une personne qui pourrai m'aider svp? Comment demonter le commodo par exemple. Merci par avance.

PROBLEME RESOLU Apres avoir demonter la roue une plaquette avait mal ete monter mais rien de mechant pour le disque et l'etrier(heureusement!!) Puur purger je vais pas le faire tt de suite car je vois pas trop la manip à 100%. Je vois pas l'étape pour mettre le nouveau liquide de frein et puis la différence entre l'étape 2 et la 4. Encore merci pour votre aide.

Merci pour vos réponses. Dans un premier tps je vais les redémonter et voir si le système du frein à main reviens bien (reste pas gripper un peu) Apres si ca viens pas de ca je veux bien démonter l'etrier MAIS je sais pas comment faire pour purger et refaire un niveau de liquide de frein. Si ya de l'aide pour m'expliquer la manip ca serai sympa? Merci par avance a tous.

Bonjours a tous le monde ce week end j'ai changer disque av et plaquettes av tous c'est bien passer. Apres je suis passé à l'arriere pour les plaquettes j'ai bien respecter ce qu'on disait sur le faite de repouser les pistons en tournant ds le sens des aiguilles d'une montre mais la je viens de voir que la roue AR gauche (monter sur kri ) force un peu à tourner comme si le pistons serrai un peu encore. A savoir les plaquettes etaient plus usés du coté de cette roue que de l'autre coté. Y a t'il un moyen pour resoudre ce probleme car j'ai peur que ca chauffe vraiment sur un long trajet. Avez vous une solution pour donner du jeu dans l'etrier si je doit réenlever l'etrier car mon disque est pas neuf du coup ca fais une lèvre et j'ai du mal a resortir l'etrier. J'ai pas essayer d'ouvrir le vase du liquide de frein ca peut m'aider??? Merci pour votre aide par avance.

VERDICTE J'ai recupere ma voiture et la cause etait apparemment le PI coute de la reparation 475 euros av un geste.J'ai fai depuis hier 200km et ca a l'air d'etre bon. Franchement j'auai pas passer a ca. Enfin voila je touche maintenant du bois.

D'apres eux la temperature du moteur est bonne c'est juste des fausse valeurs car avec le vagcom les valeur serai bonne. Mais ce que je comprend pas c'est que sur le canal 49 les valeur etai assez haute plus de 90° dc ca voudrai dire que ca érronai aussi sur le canal 49. Je suis un peu perdu fais xxxxxxxxx tt ca!! Meric encore.

Du NOUVEAU Je viens de recevoir un coup de fils du concessionnaire. La voiture ne chauffe pas pour eux deux mecanos l'ont essayée le problème viens du PI c'est vrai qu'il me l'avait di au debut que mon PI etait pas le tps juste mais j'aurai pas penser que tous se jourai autour de ca. De toute facon je leur ai bien fait comprendre que je payerai pas sans l'avoir essayer avant. Vous en pensez quoi serieux des valeurs soit disant mal interprete sur le PI. PS:J'ai eux c'est vrai des moment ou mes aiguilles de compteur et compte tour qui marchai plus ou des fois l'heure etai a zero etc mais de là a erroner la temperature de temp moteur!!!!! Merci par avance pour vos reponses.