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remi_rco

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Tout ce qui a été posté par remi_rco

  1. remi_rco

    2 cardans HS... 2 !

    J'ai eu il y a longtemps un "clac" au freinage, surtout perceptible en ville à basse vitesse (et bas bruit) : support d'étrier desserré ... si ça peut aider .
  2. Ah la perruque ! après plus de 40 ans dans un grand groupe Aéro, j'en ai vu passer ! (et les miennes ...). Que de bons souvenirs ...
  3. Bonjour, pour la suspension arrière, c'est le coussin gonflable qui est H.S., il y a un tuto dans la section A6C6, c'est facile à changer pour un bricoleur. Pour la vidange de boite, c'est entre 600 et 800 ... si tu le fais toi-même, c'est beaucoup moins cher ... et il y a aussi un tuto dans la section A6C6. Tu peux contacter @Philippe C qui a réalisé le tuto (et m'avais "aidé" lors de la première vidange, j'ai fait la suivante moi-même). Il y a plein d'infos et de tutos pour faire ton entretien ou tes réparations toi-même ....
  4. Un petit tuto de contrôle du démarreur : (pour le VCDS, voir dans le section Vag-Com si quelqu'un proche peut venir faire un diag)
  5. Il faudrait faire un diag au VCDS pour savoir si quelque chose est en défaut.
  6. Solénoïde ne bouge pas = démarreur en défaut. Quelques coups avec le manche d'un marteau (sur le démarreur !) pour faire bouger les charbons si ils sont en fin de vie.
  7. Il y a une section multimédia dans le forum, tu y trouvera sans doute ta réponse. https://forums.audipassion.com/forum/39-multimédia/
  8. Y a pu ka trouver un soudeur ! (ici, en Région Parisienne, j'en connais).
  9. Rhôôôô, Tony, je ne me serais pas permis d'aller jusque là ! (et bonjour à Madame)
  10. Pour conserver et partager le résultat d'un auto-scan, il faut "l'imprimer" sur un imprimante pdf : cela va créer un fichier qu'on peut archiver et / ou partager plus facilement que des copies d'écran. Une fois le premier scan effectué (et sauvegardé), il faut faire un effacement de tous les défauts, puis refaire un auto-scan et voir ce qui ressort et qui est "actuel". (certains défaut ne reviendront pas ou pas tout de suite).
  11. remi_rco

    Rions un peu !!!

    Mdr !
  12. Pour alimenter le débat : Audi ne préconise aucune vidange de boite sur les Tiptronic, mais le constructeur (ZF) préconise une vidange entre 80 000 et 120 000 suivant l'utilisation. On sait donc que les préconisation Audi ne sont pas en accord avec le constructeur de la boite (pourquoi ? c'est toujours un mystère !) Docteur BVA étant un acteur reconnu dans le monde de la BVA, j'aurais tendance à suivre ses conseils (mais c'est un avis perso).
  13. Il s'illumine pour que tu puisses le retrouver dans le noir ? Sinon, belle qualité et bel effet !
  14. J'ai un endoscope qui se branche sur le smartphone (source Ali le rapide): franchement, on n'y voit pas grand chose (j'en ai utilisé au boulot en aéronautique, c'est autre chose ...).
  15. Et en essayant d'aspirer avec une grosse durite au bout de l'aspirateur ... on doit bien pouvoir aller sous le master-vac ?
  16. Le problème ne semble pas de faire la vidange, mais de savoir si c'est judicieux sur une mulitronic très kilométrée qui n'en aurait potentiellement jamais eu. Et les conseilleurs n'étant pas les payeurs, il vaut mieux laisser la responsabilité de la décision (et les suites éventuelles) à un professionnel. Et pour ce qui est de la température, un thermomètre digital à 5 balles sur Am*zon fait le taf si on a pas de VCDS.
  17. + 1 (Une recherche avec "inondation" aurait donné beaucoup d'information).
  18. Il y a en France un réseau de spécialistes : Docteur BVA https://docteur-bva.com/ Tu peux aussi les contacter.
  19. Oui, ton garagiste a sans doute un outil de diag multi marques. ensuite, avec les DTC, tu peux faire une recherche sur le net ou sur le site de RossTech. Le fait de faire avec un VCDS permet de s'affranchir du prix du diag (de+ en + cher chez Audi et ils ne te donnent pas le résultat sur papier ...). Pour les boites : 2RM = multitronic 4RM = Tiptronic
  20. Bonjour et bienvenue à toi ! Il faudrait que tu fasses un diag avec un VCDS pour avoir une vision des défauts. Si il y a une alerte au TdB, il y a forcément un code défaut (DTC) enregistré. Si tu n'en a pas, regardes dans la section VAG Com, certains forumeurs sont prêts à à faire des diags. Si la boite est une multitronic (2RM), la vidange est à faire tous les 60 000 Km. En cas de Pb, voir avec "docteur BVA", il y a peut-être un centre près de chez toi. Bonne route !
  21. Merci pour le retour, c'est toujours utile de faire profiter de ses expériences (et c'est sympa).
  22. Pour info : les câbles officiels VCDS sont distribués par RossTech et seulement eux (le reste, ce sont des contrefaçons). Le moins cher est à 279 euros (limité à 3 véhicules). Si tu as payé le tien aux alentours de 80 - 120 euros, alors aucun doute ! (et c'est le même que celui à 20 euros ...) https://rosstech.fr/ Pour autant, ça peut fonctionner ... ou pas (et occasionner des dégâts). Pour paraphraser Laspalès : c'est vous qui voyez.
  23. Bonjour, en attendant que Nico fasse le nécessaire, voici de quoi te dépanner (le temps que le lien fonctionne ...) : https://vag-repair.com/ssp-volkswagen-programme-autodidactique-francais/
  24. Ça ne va pas répondre à ta question, mais voilà ma réponse (et j'ai un MMI 2G+) : Le tel (Samsung) est connecté en BT et sur l'AMI, j'ai mis un câble qui connecte une clef USB (64 Go de mémoire). C'est contraignant pour alimenter la clef et c'est limité à ce qui est dessus, mais c'est plus "souple" que l'IPOD que j'avais avant et qu'il fallait gérer avec Itunes et tout le "cirque" des apple .... Dernier défaut (propre au MMI) il faut faire défiler tous les "disques" qui sont dans l'ordre alphabétique (De Abba à ZZ Top, tu dois tout faire défiler .... ). c'est pas super pratique !
  25. Et même en cherchant sur le net directement avec la référence ?
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