remi_rco

Ah dommage, j'ai quitté la RP depuis 1 mois (en Savoie maintenant). J'avais fait ma première vidange avec Philippe, puis la suivante tout seul. ce n'est pas très compliqué. Il faut pouvoir avoir la voiture bien horizontale (et surélevée). Un petite pompe à huile électrique rend bien service pour remplir Des chiffons ! car on a vite fait d'avoir les mains (et les bras ... et la tête,alouette !) pleines d'huile. Je viens de faire la vidange moteur en "bidouillant" pour l'horizontalité (sur l'A6, un niveau sur le pas de porte pour vérifier) et pour le bac de vidange aussi ! Met moi un MP si tu veux plus de détails ...

Si c'est une durite en plastique rigide, c'est sans doute une commande à dépression de quelque chose. Un morceau de durite caoutchouc pour faire la jonction permettra de dépanner (pour un certain temps ...) et de rétablir la fonction de base. ça permettra de rouler en attendant d'avoir la bonne ref.

Pour ta durite, recherches sur le catalogue en ligne : https://ifinterface.com/page/page3.php?lnid=2 puis cliquer sur CarProg2 en haut à gauche Ensuite, choisir Audi et le type de voiture ... puis chercher ! Il faudrait que tu fasses une photo de plus près et bien nette pour qu'on puisse voir laquelle est cassée.

Salut, une autre solution serait de demander à Matthys, il font de l'outillage pour la restauration ... (entre autres). Ils doivent bien connaitre un restaurateur d'Audi 100 S4 ? https://www.matthys.net/fr

Bonne recherche et bon diag ! Bravo ... yapuka Il y a des kits de réparation chez Miessler : https://www.miessler-automotive.com/4B0616751_2 Tu retrouves les mêmes chez Autodoc avec un prix très supérieur (parfois le double) !

Il y a plein de post là dessus, tu devrais pouvoir trouver le bon code. Regardes dans le post suivant, la section électricité. https://forums.audipassion.com/topic/125311-liste-des-tutos-mécaniques-de-nos-a6-c6/

N'en soit pas si sur ! Si tu as changé ta batterie pour exactement la même, et à condition que l'ancienne n'ait pas été en fin de vie (rare : quand on change, c'est en général que ça "merdoie"), ça peut le faire. Sinon, codage obligatoire !

Pas que ... la concession de Vert Saint Denis (77) était passée Jean Lain aussi (et on était loin des Savoies) Mode complotiste = On Ils sont partout ! Mode complotiste = Off

Le calc ABS (ainsi que d'autres comme le calc moteur) enregistrent des DTC d'autres calc et les gardent en mémoire. il faut, comme le précise le libellé, aller lire la mémoire du calc pour savoir de quoi il s'agit. Ce n'est peut-être las lié à l'ABS. Et comme Ludovic, je pense qu'il faut re-vérifier le codage de la batterie. J'en connais un sur le forum (un modo dont je tairais le nom ...) qui a cherché un moment des symptômes bizarres ... pour une lettre mal tapée lors du codage !

Perso, je ne la laisserai pas à terre, car cela force inutilement sur les silent blocs des triangles. Pour les documents, ils ne viennent pas de @RABITO, mais de la biblio des SSP (3 adresses possibles) et il y a tout VAG. J'ai sur mon PC une sélection de ce qui concerne ma voiture et quelques autres, car de temps en temps les biblio ne sont plus accessibles sans MP.

Petite réflexion sans prétention : si ça fait pschiiiit, c'est que le compresseur compresse ? (c'est ce qu'on attends de lui) Donc, c'est une fuite entre le compresseur ( le bloc électrovannes qui réparti) et l'amortisseur avant ... A tout hasard, je te joins un docu pour A8 qui ressemble furieusement à nos A6 (avec le code des couleurs des tuyaux sur le bloc électrovannes ... ça peut aider !) SSP 292 Audi A8 - adaptive air suspension.pdf

Merci @meretz pour le lien, je ne connaissais pas ce site.

Aie ! désolé pour toi. Alors .. à une époque, Arérosus n'était pas dans le tiercé gagnant (surtout pour l’hydraulique)! beaucoup de Pb et SAV défaillant, aujourd'hui c'est peut-être mieux ?. Il y a aussi Arnott et Miesler. Récemment, un forumeur a changé les siens ..

Pareil que Franck ! Il y a des rongeurs de faisceau dans ta région ?

Ah, si j'avais été plus près (et par pure charité chrétienne) je t'aurais proposé de siphonner ton réservoir dans le mien ... j'aime bien dépanner les copains !

Bonjour, une question toute bête : quelle est la dernière intervention avant l'apparition de ce problème ?

Pour partager une expérience sur A6C5 : j'avais le même symptôme. L'évacuation de la clim était bouchée (j'avais changé le filtre d'habitacle et sans doute fait tomber des résidus qui ont bouché le drain). Je n'ai pas réussi à trouver la sortie du drain pour y mettre un fil de fer. J'ai résolu en passant l'aspirateur dans la boite à air, ventilateur démonté et ça a fonctionné. Si ça peut t'aider ...

Pas de soucis au démontage ? Good job !

Non, pour des ampoules "façon xénon" de chez Ledperf : durée de vie allumées en permanence = 2 ans. https://www.ledperf.com/pack-feux-de-jour-blanc-xenon-pour-audi-a6-c6-p-6223.html

Pareil qu'Olivier : demandes d'abord en concession.

Aujourd'hui, c'était vidange + filtre à huile + filtre à air + filtres d'habitacle (+ 2 ampoules de feux de jours) environ 32000 Km depuis la dernière en 14 mois, mes aller et retour IdF / Savoie ont "fait péter le compteur" ! pour résumer, à 314400 Km, pas une goute d'huile consommée, c'est en pleine forme (et pourvu que ça dure). Pour ma part, séance yoga des mains pour changer les ampoules de feux de jour (plus tu forces et plus tu souffres !), puis position tête sous la boite à gants pour les deux filtres à air d'habitacle. Comme disait le patron à Marie Pierre Casey dans une pub pour Pliz dont les anciens se souviendrons : " Rassurez moi, vous ne faites pas ça tous les jours ?" !

Tu as deux "options" pour interroger les codes défauts (DTC) de ta voiture : 1° le câble de chez Rosstech et un PC (portable ou autre) avec le logiciel VCDS (Vag Com Diagnostic System ou VAG Com) prix de départ 315 euros pour le câble, logiciel gratuit et mis à jour à vie. Seul logiciel officiel. Je ne parlerais pas des câbles chinois (premier prix environs 5 - 10 euros, plus cher c'est de la marge), même vendus en France pour 80 - 120 euros. Attention aux contrefaçons : c'est aux risques et périls de l'utilisateur, si on crame ou on bloque un calculateur, ce n'est plus si bon marché ! https://rosstech.fr/ avantage : tout le monde parle le "language VCDS" sur le forum, il y a une "Wiki" avec les DTC et les action correctives ou de correction pour le groupe VAG. On peut tout faire avec un VCDS, il suffit de savoir (et il y a plein de tutos) https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes inconvénient : cher et obligé d'avoir un PC 2° le "dongle" et son appli sur smartphone : il y a de tout sur le net ... Perso, j'ai un ANCEL BD500 qui reste dans la voiture en permanence. Ça permet de ressortir les DTC en cas d'urgence sur la route. Avantage : pas cher (l'ANCEL est à 40 euros chez Ali https://fr.aliexpress.com/item/1005005210730008.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.202.648c5e5bvUlXiy&gatewayAdapt=glo2fra), pas besoin de PC inconvénient : pas aussi complet et efficace qu'un VCDS et on ne sais pas sur quoi on va tomber tellement l'offre est pléthorique (et le prix ne veut vraiment rien dire). Un petit sujet à lire pour éviter d'acheter au prix fort une contrefaçon de VCDS (et rappelons au passage que l'achat de contrefaçons est puni par la loi ... si on se fait prendre !) Bonne lecture !

J'ai essayé le belgom alu... sans succès. (je n'y ai peut être pas passé assez de temps ... mais sur mes motos, le résultat arrivait vite )

Pareil que sur les autres baguettes, c'est sous le verni que c'est oxydé J'ai essayè une foultitude de produits avant de comprendre ça ! A mon avis, à part repeindre, je ne vois pas de solution.

Info importante à tous ceux qui utilisent cette (géniale) "lampe d'Aladin" : le produit est très toxique ! il ne faut surtout pas le respirer !!! vérifiez le sens du vent quand vous le faites (et jamais en intérieur). les dégâts causés aux poumons sont irréversibles. A part ce "détail", c'est bluffant, mais à refaire tous les deux ans pour une voiture qui dort dehors en Ile de France. Même en cherchant bien, je n'ai pas trouvé de produit anti UV à passer après (le produit du kit Bardhal ne se détaille pas). Si quelqu'un en trouve, je suis preneur de l'info !