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remi_rco
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Tout ce qui a été posté par remi_rco
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Never say never: A6 Allroad 3.0 tdi 2007
remi_rco a répondu à un(e) sujet de Lobster_Johnson dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Merci. T'as donc déménagé un immeuble ? Non, juste une maison : deux voyages avec un camion de 20 m3 plein (et ce n'est rien de le dire, le copain qui chargeait est un roi du Tétris ...) et 5 voyages avec l'A6 pleine comme un oeuf (avec remorque et coffre de toit) ça donne à peu près ça :
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Never say never: A6 Allroad 3.0 tdi 2007
remi_rco a répondu à un(e) sujet de Lobster_Johnson dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Ah ben ... Voilà une auto qu'elle est bien pour une auto ! Toi et ta famille allez apprécier le confort et le volume du bestiau ! La mienne a servi de déménageuse ces derniers temps, avec remorque et coffre de toit ! Longue route ! -
Qu'avez-vous fait sur votre A6 aujourd'hui ?
remi_rco a répondu à un(e) sujet de Blouf dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
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Type de boîte de vitesse
remi_rco a répondu à un(e) sujet de VFRDCT dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
C'est une multitronic. (tu l'avais en direct en cherchant "boite code KSY" sur le net). -
Salut Eddie, je n'ai pas capté le bug ! ton réservoir fait bien 85 litres comme le mien ?
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tuyau d'air de suspension percé
remi_rco a répondu à un(e) sujet de filou63 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Bonjour, tu ne dis pas si c'est avant ou arrière, tuyau métallique ou "plastique" ? Pour plus de précisions, recherches la référence de la pièce abimée : https://ifinterface.com/ (Welcome, free services, carprog2, choisir la marque et modèle) -
Feux arrières Facelift
remi_rco a répondu à un(e) sujet de Will_Ersehen dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Bonjour, perso, je n'en ai jamais vu de près. C'est vrai que ça change le look, c'est une question de gouts. J'ai vu qu'ils avaient / ou étaient avec les clignos dynamiques. Il y aura peut-être un paramétrage à faire au VCDS ? -
Bonne nouvelle ! Une bonne chose de faite ...
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Un Allroad (presque) comme les autres
remi_rco a répondu à un(e) sujet de frankr171 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Salut Frank, je te confirme que le niveau doit être fait à température et moteur tournant ! si tu arrête le moteur sans avoir remis le bouchon, c'est la douche assurée (et il faut refaire le niveau). -
Bien sur ! d'ailleurs, on parlait Français chez les nobles ... Petite démo : tous les mots français terminant par "ieux" se retrouvent en anglais terminant par "ious" (précieux = precious) Guillaume devient William (en langue d'Oîl, le "gue" se prononce "we") etc ... (mais etc vient du latin : et caetera, mais peut aussi s'écrire et cetera) un des rares mots anglais qui vient des wisigoth = aluminium J'avais un prof d'anglais (en cours du soir, au boulot) qui passait son temps à nous mettre à l'écran le "dictionnaire" anglais qui spécifiait l'origine française des mots. Par contre, gardez ça pour vous : les Anglais n'aiment pas du tout qu'on le leur rappelle Alors que les Français ne réfutent pas l'origine latine de leur langue
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Happy Birthday Eddie !
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Code PR freins A4 B8 3.0 TDI
remi_rco a répondu à un(e) sujet de Doubleke73 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Relis la 2° ligne des code PR ... (à moins que ce ne soit pas ton étiquette) -
Il y en a qui ont essayé ...... Pourquoi ne pas mettre en vente le set de roues hiver sur le coincoin en parallèle ? je pense qu'une voiture est plus facile à vendre seule (avec possibilité de faire un lot ... mais l'acheteur voit le prix des roues en +). Bonne vente !
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Les bougies de préchauffage ne servent à démarrer que par temps froid et même si une, deux ou trois avaient claqué, cela démarrerait "sur 3 pattes" et pendant quelques secondes seulement. Perso, je chercherai aussi autour du filtre à GO, pour voir si il n'y a pas une prise d'air par là ...
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Ce que tu décris là est une fuite de gas-oil. Une prise d'air laisse rentrer de l'air dans un circuit (en l’occurrence, sans doute celui d'alimentation en Gas-oil) et ne se voit pas de l'extérieur. Cela peut "désamorcer" le circuit de carburant et donc perturber le démarrage, et ce n'est pas vu du VCDS. Une solution serait de mettre une pompe à vide manuelle et de vérifier que le vide se maintient. Ce serait entre le réservoir et la pompe à carburant (si le carburant est aspiré). Sinon, en cas de pompe de refoulement, vérifier que la pompe est étanche et ne laisse pas le carburant retourner au réservoir.
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Bon anniv Antoine !
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ABS - Mécanique ou électronique ?
remi_rco a répondu à un(e) sujet de phoenix-dr dans Electricité / Electronique
Si c'est toujours le même capteur qui est en défaut, il est peut-être mal positionné et ne reçoit pas bien l'info. -
Coupelles suspension pneumatique
remi_rco a répondu à un(e) sujet de Toto93 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Ça doit ressembler à ça ....
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Rhôooooo !
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CQFD !
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Fuite carter moteur à priori.
remi_rco a répondu à un(e) sujet de caloulou89 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Non Jean-Jacques n'est pas une quiche ! (ou alors on est au moins deux ...) J'avais installé Elsawin sur un machine virtuelle, mais impossible d'imprimer ou de passer sur un Pdf. La machine virtuelle refusait de communiquer avec les disques du PC (et l'imprimante était connue sur le PC). Alors, j'ai désinstallé. -
Tout sort de la même raffinerie, il n'y a que les additifs qui changent. Et d'après un copain qui bossait dans une station Mobil, c'était un flacon (genre 250 ml) par cuve ... Mais chacun ses choix et ses croyances (comme pour les huiles ...)
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Fuite carter moteur à priori.
remi_rco a répondu à un(e) sujet de caloulou89 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Si c'est la même traverse que celle qui gène pour la vidange de boite auto, elle est maintenue par 4 vis et elle sort très bien (si c'est bien celle là). -
Stag 2 de mon A6 C6 4F quattro 3.0 tdi
remi_rco a répondu à un(e) sujet de MRDI dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Bonjour, a mon avis, les grandes boites (BR Performance, Schiftech et autres) refuseront de faire une carto sur un véhicule de plus de 150 000 Km (ou alors, il va falloir négocier "serré" !). Pour la suppression mécanique du Fap, elle aurait du être faite en même temps que la suppression logicielle (sinon, cela revient à enlever l'ampoule du voyant d'alerte et penser qu'il n'y a plus de Pb ). A part ça, à 200 000, elle est à peine rodée ....
