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Max.H

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Tout ce qui a été posté par Max.H

  1. Heureusement que Jean-Jacques est là pour égayer notre quotidien. Superbe 👌
  2. Max.H

    Baleine V10

    Bonjour, @matt92 crois-tu que les joints de demi culasses finiraient par fuire s'ils ne fuient pas actuellement ? Car plus je démonte, plus j'augmente les probabilités d'un mauvais remontage. Ces joints ne sont pas en métal + cordon d'ailleurs ? Il me semblait avoir vu un truc du genre quelque part. Noté pour les autres. Je crois que je vais commencer une liste que je vais mettre en première page de ce topic, histoire de rajouter des items et fur et à mesure ! @Draculac'est bien ce qu'il me semblait. J'ai vu sur ton topic, il y a du boulot en perspective. @RABITO effectivement, cela être devenu incontournable. Ça m'embête car j'ai les fonds mais souhaitais les utiliser pour autre chose (en recherche immobilière avec ma compagne). D'un autre côté, un S8 en panne - depuis début décembre - c'est aussi de la perte d'argent. J'aurais pensé à pas mal de choses qui auraient foiré sur cette voiture, mais alors la distribution... La facture va s'annoncer salée !
  3. Max.H

    Mon S5 V8

    Je n'aime pas les méplats mais qu'il beau ! Pas gênant la partie lisse en carbone à la conduite ?
  4. Je confirme. Même sans connaître ce modèle en particulier, ce sont des photos de deux véhicules différents. Un conseil sage mais pas agréable ? Passe ton chemin sur celle-là.
  5. Ah bah tiens. Je regardais cette vidéo hier soir justement. Super partage 👍
  6. Tellement bleu que ça en ferait mal aux yeux. Top !
  7. Max.H

    A7 TFSI Sline

    C'est qu'il a fier allure ce garage ! Un emplacement pour le missile noir et un autre pour la vive cox ?
  8. Max.H

    Mon petit S8

    Du boulot en perspective. Le bloc va tomber donc ?
  9. Belles jantes en poli chromé !
  10. Max.H

    Baleine V10

    Bonjour à tous, @matt92 je prends note. Intéressant de savoir que le FEBI est celui d'origine. Je crois que c'est aussi @nomilkqui avait fait la même découverte. @Dracula effectivement, il faut tomber le bloc, je suis bien au courant malheureusement. Tu parles des tubes qui ont un joint torique à chaque extrémité ? Ils sont faisables sans faire tomber le bloc ? Parce que si quelqu'un a fait tomber le bloc pour ces derniers sans faire la distribution au passage (suivant kilométrage), sacré rapiat ! Bref, j'ai mis la main sur elsawin, je parcours de temps en temps quelques pages (quand je trouve le temps et le courage). Histoire de voir de quoi on parle. J'essaie aussi de faire une liste des choses à faire tant que le bloc est dehors.
  11. Sans vouloir relancer les chauds débats mais en voulant m'informer : en quoi est-ce problématique de passer de la 5W30 à la 0W30 ? Cette dernière conserve à priori (modulo la marque et donc caractéristiques) les mêmes propriétés à chaud tout en gagnant de la protection à froid. Donc en version simplifiée c'est tout bénef je pense.
  12. Oh bordel ! J'avoue ! Pas donné...
  13. Super post monsieur Gex. Très complet et détaillant bien ton cheminement de pensée. Malheureusement, je ne saurai te renseigner. Il y a pourtant du monde dans cette section. Ils sauront t'en dire plus quand ils verront le post
  14. Max.H

    Future acquisition

    Peut-être a-t-il déjà une roue de secours en rab qu'il passerait d'une voiture à celle-là. Et puis si j'ai bien lu, c'est un modèle 2020, donc pas un véhicule neuf configuré par ses soins. En revanche, intéressant de savoir que c'est possible d'au moins avoir une galette.
  15. Max.H

    audi s5 v8

    On se fait vite prendre malheureusement.
  16. Max.H

    Miss Daytona

    Du bon boulot ça. Elles vont sortir comme neuves !
  17. Elle est prête alors Quelles gommes ont été choisies ?
  18. Max.H

    Baleine V10

    D'après moi, la distribution a déjà été faite oui. J'ai vu les traces de pâte à joints quand j'ai fait les cache-culbuteurs. Maintenant, ce n'est peut-être pas le cas. Quand bien même elle aurait faite : bien faite ? Défaut de pièce ? Etc. Je vais tout de même inspecter les cylindres si le bruit persiste avant toute sortie du bloc mais bon. Ça claque à froid du côté de la baie de pare-brise, le moteur s'étouffe un peu avant de monter en tours (je n'ai pas accéléré fort, bien évidemment), ça pointe vers une distribution décalée/foireuse. Même en changeant les soupapes de commande, j'ai peur que ça ne soit que temporaire si le claquement venait à disparaitre.
  19. Max.H

    Baleine V10

    Bonsoir. Bon, je vais certainement bientôt commander les deux soupapes de commande du déphasage. J'ai appelé 3 concessions audi pour vérifier la ref, les 3 m'ont tenu un discours différent. C'est super intéressant... Ultime essai avant de programmer une sortie du bloc, distribution et autre...
  20. Oh bah merde alors... la poisse...
  21. Propre. Je crois que je vais me laisser tenter bientôt
  22. Effectivement, en plus de l'absence de défauts par inspection visuelle, l'usure se vérifie par perte d'épaisseur (très faible, il faut du bon matos) mais surtout par la masse.
  23. Mettre du WD40 sur... Les freins ? 😱 Ravis que tu prennes du plaisir au volant de ton nouveau bolide. Les chiens adorent se faire balader en missile 😉
  24. Pareil, jamais entendu parler de souci au CT avec des durites avia. Ne modifiant pas les caractéristiques du véhicules, je ne vois pas en quoi cela pourrait être problématique ! Quelle a été ton expérience ?
  25. Ludwig, Personnellement je trouve la première version réussie. Mon second choix se tournerait vers la quatrième. La bas des murs noir évite tout de même pas mal de reflets (je ne sais pas si tu inspectes souvent ta voiture). Après, si tu t'es arrêté en cours, c'est que la V1 ne te plaît finalement pas. Au pire, la peinture, ça se recommence et il sera plus simple de mettre une couche de noir sur une couche de clair que l'inverse. Par contre, donner son avis étant facultatif, j'imagine que la désobligeance est à proscrire... Ou ai-je manqué quelque chose ?
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