Aller au contenu
  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

Présentation - Votre Garage

Il est "obligatoire", pour les nouveaux inscrits, de vous présenter ici dans cette section...

Ce qui aura pour effet de valider votre accès provisoire en tant que Membre à part entière et de pouvoir poster où vous le souhaitez.


Règles de la section : Présentation - Votre Garage

Logo Présentation

Cette section a pour but que tous les Membres du Forum s'y présentent en indiquant leur pseudo dans le titre. Tout le monde peut ainsi créer son propre sujet personnel.

Si vous souhaitez contribuer au Forum en y postant des messages ou en créant des topics, il vous faudra "OBLIGATOIREMENT" vous présenter dans ces lieux. Tant que votre "présentation" ne sera pas faite et validée par un modérateur du Forum, il ne vous sera pas possible de publier ailleurs que dans cette section.

 

Ce n'est pas un lieu pour présenter dans le détail ses anciennes voitures et ses voitures actuelles, il y a d'autres sections pour ça suivant le modèle de votre auto, mais en contrepartie il vous sera demandé de faire un effort sur votre présentation pour qu'elle ne se fasse pas en 2 lignes seulement !

En d'autres termes, si nous avons le sentiment que votre présentation est bâclée, elle ne sera pas approuvée et votre inscription ne vous permettra toujours pas de pouvoir contribuer ailleurs que dans cette section.

 

Si vous le souhaitez, vous pouvez vous inspirer de cet exemple pour votre présentation et/ou copier/coller ce canevas dans votre nouveau topic pour y saisir vos propres réponses.

 

Afin d'harmoniser la section "Présentation - Votre Garage", optez pour ce format concernant le titre de votre topic :

[Présentation] - Votre Pseudo

Par exemple : [Présentation] - iDevX

 

Merci de respecter cette règle qui facilitera la recherche de topics/messages et la lecture de cette section.


23 679 sujets dans ce forum

    • 2 réponses
    • 330 vues
    • 3 réponses
    • 528 vues
    • 4 réponses
    • 426 vues
    • 6 réponses
    • 552 vues
    • 4 réponses
    • 371 vues
  1. [Présentation] - ciol59

    • 3 réponses
    • 272 vues
    • 3 réponses
    • 379 vues
    • 3 réponses
    • 544 vues
    • 3 réponses
    • 323 vues
    • 5 réponses
    • 358 vues
  2. [Présentation] - Breth42

    • 3 réponses
    • 407 vues
  3. [Présentation] - iavderf

    • 3 réponses
    • 280 vues
  4. [Présentation] - JBDE

    • 3 réponses
    • 554 vues
  5. [Présentation] - Guitouu

    • 3 réponses
    • 341 vues
    • 7 réponses
    • 529 vues
    • 4 réponses
    • 418 vues
  6. [Présentation] - Iruga

    • 3 réponses
    • 393 vues
  7. [Présentation] - K2L

    • 5 réponses
    • 505 vues
  8. [Présentation] - Weezy

    • 4 réponses
    • 496 vues
  9. [Présentation] -  Djim74

    • 5 réponses
    • 513 vues
    • 4 réponses
    • 589 vues
    • 4 réponses
    • 570 vues
    • 3 réponses
    • 491 vues
  10. [Présentation] - xaton71

    • 3 réponses
    • 266 vues
    • 3 réponses
    • 347 vues
    • 3 réponses
    • 545 vues
  11. [Présentation] - bussrs3

    • 3 réponses
    • 337 vues
  12. [Présentation] - Gazi18

    • 4 réponses
    • 357 vues
    • 3 réponses
    • 432 vues
  13. [Présentation] - DalySQ

    • 3 réponses
    • 364 vues
    • 7 réponses
    • 494 vues
    • 4 réponses
    • 456 vues
    • 5 réponses
    • 432 vues
  14. [Présentation] - Cucu15

    • 3 réponses
    • 256 vues
  15. [Présentation] - Varan92

    • 4 réponses
    • 327 vues
  16. [Présentation] - iki13

    • 3 réponses
    • 473 vues
    • 3 réponses
    • 246 vues
  17. [Présentation] - gatex

    • 4 réponses
    • 471 vues
  18. [Présentation] - ReMus

    • 3 réponses
    • 513 vues
    • 4 réponses
    • 421 vues


  • Sujets

  • Messages

    • Quel est le coût d’un remplacement ? Quels sont les symptômes d’une suspension pilotée défectueuse ?   Lorsque la voiture était en Allemagne, elle était entretenue chez Audi, comme en témoigne le carnet d’entretien Audi allemand.
    • Un peu de travail ce soir demain c'est repos, j'ai fait quelques bricoles :    montage plaque joint spi vilebrequin avant      remontage pompe à dépression, démontage pompe à haute pression, remplacement pilon, collecteur échappement ( nettoyage goujons, plans de joints, un peu de graisse cuivrée)     démontage culasse passager.      Ça avance tranquillement, de toute façon j'attends des pièces ! Une fois la culasse remontée je pourrai reposer le moteur sur palette et m'attaquer à la distribution !    Bonne soirée tout le monde ! 
    • Alors pour le joint de culasse, 0,85 mm l'ancien et 1,29 mm le nouveau. 
    • Si tu peux avoir le suivi d'entretien et s'il est correct, pourquoi pas, sinon laisse tomber et c'est une import avant 2016 c'est l'inconnu.  Les suspensions pilotées ça coûte un bras.
    • @Frix Quoi de mieux ? Finir les dernières pétouilles mais effectivement c'est nettement moins intense que ça l'a été.    @Ben76750 Oui, je lui conseille    @Gilloubigniou Tu veux dire enfin une Audi qui fonctionne ?  Ma Clio 1 et ma bonne vieille Serie 3 ne font pour ainsi dire jamais de siennes. On va essayer de passer à deux Audi qui fonctionnent.    En parlant de ça, je suis allé à la chasse au cloc cloc. Ca m'a pris 2 bonnes heures et indirectement ça m'a permis de faire un état des lieux complet de tout ce qui se passe à l'avant.    J'avais mis une pièce sur les bras inférieurs, vu que les supérieurs ont fait long feu.      Les caches poussières sont fatigués (mais pas déchirés), les SB ont quelques plis mais ne sont pas déchirés. Les SB sont encore bien élastiques et "résistent" quand je les force avec une barre à mine. Donc c'est pas ça.    J'ai soulevé le moteur pour voir comment ses supports réagissent: au départ c'est assez facile et le moteur déleste mais au bout d'à peine quelques centimètres ça devient beaucoup plus dur, comme si je soulevais toute la voiture. D'ailleurs j'entends les chandelles qui soulagent. J'ai pas insisté, de toute évidence ils sont encore vivants. C'est valable des deux cotés.    J'ai aussi réussi à inspecter un des SB du "subframe" à la caméra endoscopique, par au dessus. Coté passager, SB avant. Je pensais inspecter le support moteur mais ça n'a pas fonctionné, je suis tombé dessus un peu par hasard. Il est un peu craquelé mais je n'ai pas vu de grande déchirure ou de truc choquant. Ils sont donc eux aussi hors de cause.    J'ai asticoté les biellettes de barre stab: elle sont raides et résistent aussi.    J'ai donc repris TOUS les couples de ce que j'ai démonté récemment. Et au dernier écrou bingo:     Ca ne brinqueballait pas mais j'ai réussi à le tourner sans rallonge. Le couple résiduel était assez limité. D'ailleurs comme un abruti je l'ai souqué avec le porte moyeu qui pendouille, je suis donc bon pour recommencer en "criquant" le porte moyeu pour l'emmener à la bonne hauteur.    Et tant qu'à faire je vais me trouver rune clef dynamo à fourche, j'en ai marre de serrer tout ce petit monde au pif. 
  • Statistiques des membres

    • Total des membres
      189 467
    • Maximum en ligne
      9 245

    Membre le plus récent
    Jean51380
    Inscription
  • Statistiques des forums

    • Total des sujets
      201,5k
    • Total des messages
      4,1m
×
×
  • Créer...