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kennydead

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    jean
  • Localisation
    Occitanie
  • Marque et modèle
    audi a4
  • Motorisation
    2.5 tdi v6 180 cv

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  1. kennydead
    Bonjour Kalimer0 Une prise d'air ont dirait
  2. kennydead
    Comment ta changer le joint supérieur du carter il y'a la pompe a huile et tout faut la retirer ? oui moi la boite auto a été changé et en même temps le joint vilebrequin a été fait par précaution je croise les doigt que sa soit que le joint cache culbuter
  3. kennydead
    Bon j'ai démonté entièrement le cache distribution tout nettoyé laisser tourner le moteur 15 minute et je pense avoir trouver la fuite d'huile elle vient du joint de cache culbuteur vers le coté distribution il il y'a une rond et sa pisse de la mais vraiment léger donc je vais changer le joint de cache culbuteur et j'espère sa seras réglé
  4. kennydead
    Salut Laulau16 Alors oui je suis d'accord avec toi mais le joint de vilebrequin a été changer neuf et la fuite coulerais a l'arrière du moteur normalement
  5. kennydead
    Bonjour Safrav6ine Alors comme tu dis oui j'ai démonter les 2 protèges distribution du haut et j'ai nettoyé et j'ai remonter j'ai rouler et j'ai redémonter les deux cache dans haut et pas de fuite (je pensait aux joint spy derrière les deux poulie) dans haut donc je pense il faut je démonte le cache de distribution du bas mais faut je démonte le ventilo ,je crois je vais pas avoir le choix de retirer le cache distribution complet il y'a peut de place sur la phase avant ...
  6. kennydead
    Salut WIL tu as pris lequelle du coup ? Et tient nous aux courant toi elle fume a l'accélération ta voiture ?
  7. kennydead
    Bonjour j'ai une fuite moteur qui coule sur le carter huile et je n'arrive pas a trouver la fuite j'ai changer le reniflard et le joint carter huile mais sa coule de l'avant du moteur direction carter huile je voulait savoir si vous pouvez m'aider a trouver cette fuite huile , si vous avez des indices . Merci
  8. kennydead
    Problème Résolu c'était bien une durite de suralimentation à la sortie de turbo il y'avait une mini fissure d'où le manque de puissance par contre je fume toujours un petit peut noir
  9. kennydead
    Merci a tous solution trouvé , c'était une durite a la sortie de turbo qui était percé maintenant elle passe super bien les vitesses donc un problème moteur fait beuguer la boite auto
  10. kennydead
    Bonjour a tous , Voila je vous explique le problème j'aimerais avoir votre avis , j'ai mon niveaux de liquide de refroidissement quand j'ouvre le bocal j'entend toujours pshhhh (de l'air) et mon niveaux descend de temps en temps alors j'ai chercher la fuite , et la je les trouver 1 troue d'aiguille dans le radiateur (mais j'ai mis du temps a trouver c'est super dur , je les pas encore boucher) , le niveaux descend et remonte quand j'accélère , Ma question une fuite peut faire que il y'a toujours de l'air dans le circuit que ont le purge ou pas ? et que le niveaux baisse légèrement a l'accélération et remonte quand j'arrête d'accélérer ? car sinon aux cas ou pour le joint de culasse je fume pas du tout blanc , pas de liquide qui remonte , pas de mayo dans l'eaux ou l'huile donc je pense pas . Merci
  11. kennydead
    J'ai eu se souci moi c'était la cosse du capteur de température huile qui avait casser a ra du moteur et j'avais aucun défaut à la valise , je les changer et plus de soucie elle est juste a coté du turbo regarde si elle es pas casser
  12. kennydead
    Moi j'ai déjà eu sa une fois c'était un pneu avant déformer et l'autre fois une jantes voilé
  13. kennydead
    Bonjour justement je sais pas comment ont fait ?
  14. kennydead
    Salut Xavier Non c'est tous le temps je trouve que les vitesse passe vachement en retard , sa fait plus consommer que autre chose donc des fois je passe en manuel , il y'a pas possibilité de régler la boite avec la valise ?
  15. kennydead
    Bonjour J'aimerais savoir ma boite de vitesse fonctionne a merveille elle a été révisé et changer , la vidange faite crépine aussi toutes les vitesse passe a merveille mais c'est juste que la première vitesse je monte presque a 3500 tours pour que elle passe , il y'a une procédure a faire pour que la première soit plus souple ou passe avant ? vue que la boite a été changer ou c'est sur le 2.5 tdi boite tiptronic c'est normal ? MERCI BEAUCOUP
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