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DalySQ

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Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Dalu
  • Localisation
    Saint Quentin
  • Marque et modèle
    Audi A6
  • Motorisation
    2.7 tdi 180

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  1. DalySQ
    Bonjour à tous Après deux semaines au lit (une grosse grippe) j'ai enfin retrouvé un peu mes forces...et j'ai réussi à accéder au calculateu...dont une photo est postée...par malchance, cette référence est quasi introuvable...il y a de tout (AL, AC, AK....) sauf en K009... Si j'ai bien compris, il ne faut pas prendre un bloc avec une autre référence ? Ou alors il faut trouver qqun qui saura le reprogrammer ? C'est bien ça ? Si je m'oriente vers la réparation, auriez vous une adresse à me conseiller car on trouve tout sur internet...et s'il y a qqun dans le nord qui est en capacité de reprogrammer un bloc abs je suis preneneur étant donné que les blocs complets ont des prix assez abordables... Au plaisir de vous lire
  2. DalySQ
    Ah oui oui ça je ne risque pas de l'oublier tellement ça me torturait l'esprit 😀😃 Merci encore. Je vais m'y mettre d'ici une grosse semaine. Je vous ferais des retours.
  3. DalySQ
    Bonjour Sur les PSA du moins les anciens c'est pas compliqué à faire. Sur les Audi...ça sera ma première
  4. DalySQ
    Merci Lionel pour ce retour et merci pour le rappel au sujet des ampoules. En effet c'est mieux de les changer lorsque le bloc est déposé. J'ai encore une question. Lorsque je dépose le bloc, faut-il respecter à la lettre une procédure ? Ou c'est comme le demontage de n'importe quel bloc abs ? Sur audi ça sera ma première aventure. J'entends dire qu'il faut récupérer un code interne dans le bloc ?
  5. DalySQ
    Lorsque vous parlez des mêmes codes dans le cas d'un remplacement par un autre bloc d'occasion, vous parlez des codes sur l'étiquette collée sur le calculateur ou des codes gravés sur la partie hydraulique en aluminium ?
  6. DalySQ
    Merci à vous pour ces retour. Mais si je démonte seulement le calculateur ? Il a l'air assez accessible. Ça changerait quelques choses ? Ou vaut mieux envoyer le bloc complet ?
  7. DalySQ
    Merci Lionel pour ton retour Alors j'ai fais comme tu as dis, et comme par miracle tout est revenu normal pendant quelques jours...et plus de voyant...sauf que hier rebelote ça s'est mis à sonner à à clignoter... Mon problème vient-il du calculateur ou de la partie hydraulique ? Ou les deux ? Si ça vient du calculateur, y a t-il une procédure spécifique à respecter pour déposer le calculateur ? Ou juste il faut le sortir ensuite le réparer puis le remettre à sa place ? Sans avoir besoin de coder quoi que ce soit ? Merci encore à tout le monde
  8. DalySQ
    Et comment faire ça au juste ?
  9. DalySQ
    Ah oui oui j'ai vu ça et j'ai un peu vérifié tout ça et rien ne semble défectueux...maintenant comment contrôler la mémoire du calculateur abs...ça dépasse mes connaissances...
  10. DalySQ
    Voici des captures d'écran d'un diag avec vcds si qqun saura me donner plus de détails et ce qu'il faut faire
  11. DalySQ
    Merci pour votre réponse Je suis à la recherche de qqun qui a le vcds dans les environs de Saint Quentin 02. Dès que c'est fait j'affiche le rapport ici
  12. DalySQ
    Bonjour à tous Depuis maintenant quelques jours, une alerte s'affiche en roulant "Perturbation frein rendez vous à l'atelier avec voyants esp et abs et un bip sonore des plus désagréables... Des fois une alerte intermittente frein parking barré qui clignote au tdb... Avec icarsof j'ai un défaut vérifier la mémoire DTC du contrôleur ABS. Avec Delphi le code P1653... Un détail peut être important à préciser est que le frein à main ne se met pas automatiquement quand je coupe le moteur... J'ai remplacé le capteur de pedale de frein et nettoyer les capteur abs... Je n'ai pas envie de toucher au bloc abs sauf en dernier recours... Qu'est ce que vous en pensez ?
  13. DalySQ
    Bonjour à tous En faisant la vidange d'une boîte multitronic sur une A6 2.7 tdi, j'ai constaté un bouchon du côté du cardan que j'ai dévissé. Une grosse quantité d'huile s'est écoulée. Qqun saurait me dire si le remplissage ultérieur se fera selon une autre procédure ou c'est bien la même huile contenue dans la boîte et du coup il suffit de remplir par le bouchon de vidange jusqu'à débordement ? Forcément la quantité d'huile nécessaire sera plus importante. Merci d'avance
  14. DalySQ
    Bonsoir à tous J'ai donc déposé le moteur de mon A6 multitronic de 2007 (258mkm) et j'ai trouvé le volant moteur explosé. Je l'ai changé et je remonte le tout et la voiture démarre direct par contre elle refuse de bouger ni en D ni en R. Et puis un bruit qui apparaît dans la boîte.... J'ai une vidéo du bruit... Des idées ?
  15. DalySQ
    Bonsoir à tous J'ai des nouvelles J'ai donc entamé le démontage du moteur et j'ai constaté quand j'était sous la voiture qu'il y a une petite fenêtre donnant accès au volant moteur. J'ai donc eu l'idée de le faire tourner avec un tournevis plat et il tourne... Je passe sur le moteur pour marquer la petite courroie de la pompe hp pour m'assurer si en tournant, le volant moteur fait tourner l'ensemble. Je le tourne de quelques dents et je vérifie si la poulie arbre à cames entraînant la petite courroie si elle a bougé eh bingo elle n'a pas bougé d'un poil. Cela veut dire que le volant moteur tourne sans faire tourner le vilebrequin. Alors d'après vous d'où vient le problème ? Le volant moteur ? La boîte ? Une chaîne a lâché ??
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