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  1. Dernière heure
  2. Julio57
    Mais non?!!! Incroyable !! Comme quoi ça n’arrive pas que chez les autres ! J’espère que tout va bien quand même ?!
  3. Julio57
    Si tu veux me donner ton num en mp je peux t’envoyer via whatsapp je doit avoir des vidéos de l’échappement
  4. AL49
    Tu peux virer l’ intermédiaire et le remplacer par un X-Pipe, le résultat est pas mal et cela sans se ruiner...
  5. Mimil rs3
    Oui pendant qu on dormait ! Ils ont pas trouvé les clés ! J ai tout en vidéo donc dépôt de plainte mais bon ! On sait tous que ça mènera à rien mais pour les assurances pas le choix ! Ils ont forcé la porte d entrée
  6. Aujourd’hui
  7. floflo54 a commencé à suivre Sonorité
  8. floflo54
    ok nickel . si je vire l'intermediaire avec l'idée d'ouvrir et de tuber l'origine tu penses que ça aurait assez d'impact ?
  9. Sam-roths
    J'ai trouvé ça sur ebay : https://www.ebay.fr/itm/317748455849 C'est bien par rapport à Elsawin ?
  10. Sam-roths
    Personne aurait des liens à partager par hasard ???
  11. Snake29
    Chez toi Mimil ? Tout va bien pour vous ?
  12. J Louis Ousset
    salut @Vince... j'ai le même pb que toi : défaut SOS. Il faut que je controle la batterie ! mais la voiture ayant plus de 10 ans maintenant, existe t'il également une durée d'abonnement de la fonction SOS ?
  13. J Louis Ousset
    Ca y est, tout est commandé. les 2 caches culbuteurs les joints d'injecteurs la rampe de retour de gazole et l'outillage : le coffre spécifique T10055, l'extracteur du joint cuivre et le coffret fraise/brosse pour le nettoyage. j'ai de plus récupéré quelques couples de serrage.
  14. J Louis Ousset
    super @Ben76750 cela commence à ressembler à un moteur Bravo.
  15. mypeople
    mypeople a rejoint la communauté
  16. Mimil rs3
    J ai été victime un home Jacking 😡😡😡😡 ils voulaient vraiment que les clés 😡
  17. Steph A3 a commencé à suivre Centralisation inversée
  18. Steph A3
    Bonjour tout le monde voici mon probleme J ai une Audi A3 de 02/2003 1.9 TDI 130 Ma centralisation ne fonctionne pas correctement avec le plip rien alors que j ai fait faire un double de clé et que lors de la lecture la fréquence est reconnue. A la clé, quand je tourne à gauche la serrure du coffre pour l ouvrir ( oui la gâche ne fonctionne pas 😅 mais ça fera l’objet d un autre sujet) cela ferme les portes et la trappe à gasoil. et quand je tourne à droite pour le fermer mécaniquement ça ouvre les portes et la trappe à gasoil. voila. si quelqu un a une idee merci d avance
  19. Sylvain
    Avec son design futuriste et minimaliste puisant son inspiration dans les voitures de course IMSA d’antan, le concept Audi GT50 est une création unique conçue par des apprentis Audi afin de célébrer le 50e anniversaire du mythique moteur cinq cylindres d’Audi. Fruit du travail d’une équipe de 14 apprentis du centre de formation Audi de ...View the full article
  20. Hier
  21. tom kanter
    Je ne savais même pas que c’était possible de le désactiver. Comment avais-tu procédé ?
  22. tom kanter
    Fais une recherche Elsawin sur Google. C’est le manuel d’atelier Audi. Il existe des versions en ligne. Etka ne te donnera que les références des pieces.
  23. Ben76750
    Ce soir un peu de travail vu que j'ai reçu les patins de chaîne, j'ai pu les monter, refermer les caches et rebrancher tout ce qu'il y avait derrière. J'espère recevoir demain ou après demain le joint spi pour enfin remettre le moteur à sa place 😁 Bonne soirée tout le monde !
  24. Ben76750
    Non car le refroidisseur d'huile va m'empêcher de pouvoir remettre mon compresseur de clim 😬
  25. mickhe
    mickhe a rejoint la communauté
  26. lemaryol
    Je saurais pas dire, je sais que mes pneus perdent peu mais généralement je dirais +- toutes les 6 à 8 semaines, parce que quand je mets le compresseur en route pour un des véhicules dans le garage, généralement je fais les trois autres en même temps tant qu'à faire.. Mais la avec le douceur du printemps c'est surtout le cab qui avait roulé, je dirais peut être 3 mois? Ils étaient encore à 2.4 alors que je les mets à 2.6 donc ça doit pas vraiment être plus vieux. Pas précis, et pas certain, mais je peux pas mieux
  27. Polo la Science
    Polo la Science a rejoint la communauté
  28. Lobster_Johnson
    Tu ne peux pas la mettre dès maintenant ? C'est encore plus simple.
  29. Frix
    Par pure curiosité, tu fais ta pression à quelle fréquence ??
  30. Julio57
    J’avais mis … un tube 😅 au CT logiquement ils peuvent être chiant … le top c’est d’ouvrir les silencieux d’origine par le dessus et de souder un tube à l’intérieur … là ils voient rien
  31. Frix
    As-tu essayé ovoko.fr ??
  32. Erwan66 a commencé à suivre Pare choc avant
  33. Erwan66
    Bonjour à tous ça fait longtemps que je ne me suis pas connecté sur le forum. jai une Audi S4 b5 que j’ai laissé à l’abandon mais que je compte remettre en forme. je suis à la recherche du pare choc avant d’origine avec la traverse. si quelqu’un a un plan ou un filon à m’indiquer ce serais génial car je désespère. merci d’avance les gars! 😉
  34. VLaDchris
    Salut ça m'intéresse de savoir aussi parce que j'ai exactement le même probleme sur mon A4 B7 le contact ne se coupe plus le moteur reste allumé, qd par hasard ça veut bien se couper le contact se remet je suis obligé de retirer le plus de la batterie pour qu'il se coupe, je remet au bout de quelques secondes et ça reste éteint jusqu'à ce que je redemarre la voiture et je dois drefaire pareil
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