Allroad 2,7 Biturbo - Ca y est je l'ai !

[Topalov]

C'est avec beaucoup de joie que je rejoins le club des possesseurs d'Allroad.

Je cherchais depuis quelques temps une denrée rare, une Allroad C5 2,7 Biturbo, que j'ai finalement réussit à trouver du côté de Lyon (j'habite Aix en Pce).

 

J'ai une voiture de fonction donc je voulais une version essence plus agréable à conduire qu'une version agricole !

 

Alors voilà les infos principales :

- Mai 2001

- 135 000 km

- Tiptronic

- Pack Plus

 

Options (en référant à la liste dans le sujet suivant : http://forums.audipassion.com/topic/42201-tout-sur-les-allroad-version-4b/

- GPS Plus Audi système de navigation 1, carte, TV, changeur CD et Bose Sound System

- Double Vitrage

- Régulateur de vitesse

- Ciel de pavillon en Alcantara.

- Xenon

- Toit ouvrant électrique en verre et rideau d'occultation

- Sièges élec à mémoires

- Crochet d'attelage amovible

- Contrôle de pression des pneus

- Pré-équipement radio téléphone GSM

- colonne de direction réglable électriquement

- Sièges AV chauffants

- Tapis de coffre réversible

- Trappe à skis

- Sac à skis

 

+ 2 trains de pneus (Eté et neige)

 

C'est un import Allemagne qui a été vendu en France à mon vendeur en 2006 avec 50 000km par une concession Audi.

Je connais un chef d'atelier Audi qui me confirme que tout l'entretien a été fait dans la réseau avec une traçabilité de 0 à 50 000km.

Pour la suite, j'ai toutes les factures de mon vendeur, y compris la distribution à 120 000.

 

S'il y a des amateurs de cette version, je suis preneur de conseils.

Les jantes ne sont pas celles de la Pack Plus et sont en mauvais état, je vais donc chercher 4 jantes pour la rendre parfaite !

 

Sinon, je me suis renseigné pour une repro pour gagner 30/40 chx, il y a t il des risques à propos de la fiabilité ?

Le gain se ressent il vraiment ?

 

Voilà, je suis un homme heureux, le seul petit bémol c'est l'intérieur cuir vert ... mais bon, on ne peut pas tout avoir.

Je vais me renseigner sur une repigmentation du cuir.

 

A bientôt avec qqs photos, que je prendrais ce WE.

[cedou]

salut,

bin il a l'air sympa ton raodroad, et bien equipé, finition bois ou alu?

Pour les jantes pack + dur dur a trouver.

Je suis pas loin (aubagne)en 2,7 elle doit mieux marcher car c'est lourd....

 

Bye ced

 

ps: photosss vite

[Gazzy278]

cher amis "allroadiste"!

 

Vite, fais nous donc voir ta belle sous une pluie de flash!...

 

Amicalement, Greg!

[Bagheera]

Ah bah oui, ça manque de photos :bigsmile:

 

Ca fait plaisir de voir une biturbo essence. Elles sont rares.

 

Sinon, pour la préparation, tu peux contacter un gars très très sérieux et très très pro : RS-Quattro. Il travaille avec un ancien ingénieur porsche.

 

Krambitum qui a une A6 2.7 de 2000 (donc donné pour 230 ch) a fait une prépa chez lui, il y a un an. Son A6 (phase 1 donc) doit donner normalement 230 ch. Au premier passage au banc pour vérifier la base, elle donnait 250 ch (comme une phase 2). Après prépa soft, elle en tire aujourd'hui 300 ch pour un kilométrage avoisinant les 120 000 kms environ. Lepréparateur privilégie d'abord la fiabilité avant la performance pûre. Donc jamais de prépa qui pourrait nuire à ton moteur.

 

Après il y a aussi d'autres préparateurs comme Abt, mtm, mrc, etc.. mais je ne parle que de celui que je connais pour y être passé aussi et qui est partenaire également du club.

 

Le 2.7 est vraiment bridé au départ. V6 2.7 avec 2 turbos qui ne génère que 230 à 250 ch, c'est peu. Il y a de quoi faire.

 

Mais tu devrais déjà conduire un bon bout de temps ainsi pour apprécier encore plus une éventuelle prépa. Pour l'instant, prends plaisir à découvrir ta belle ;)

[N3°]

oui une prépa soft de 300cv ca doit pas craindre , surtout avec 2 turbos .

Mais c'est aussi ca faiblaisse , la fiabilité des turbo de l'a6 n'est vraiment pas légendaire ...

neo

[poljan]

Salut Topalov,

bienvenue au club TRES fermé des allroad 2,7 bi :coucou:

Par contre ça manque de photos :blink: .

 

Si tu as le cuir vert, j'imagine que la carrosserie est verte également.

Concernant le cuir vert, lors de mes recherches, je me suis rendu compte qu'en photo ce n'était pas terrible, par contre en "vrai" j'ai été agréablement surpris ; ça fait "vrai" baroudeur :bien:

 

Allez vite, fais péter les photos :hot:

 

:P

 

Au sujet de la prépa moteur, avec une boite tiptro, c'est pas un peu chaud ?

[Topalov]

Le boite tiptro est elle la même que la S6 ?

Dans ce cas, je pense qu'elle peut prendre qqs chx supplémentaires.

[Bagheera]

Ce qui est le plus néfaste sur une tiptro, ce sont les kick-down violents. La boite encaisse d'un coup sec, tout le couple du moteur.

 

Pour la préserver longtemps et en profiter un max, autant se mettre en séquentiel, tu rétrogrades d'un ou 2 rapport (en gardant le pied au même endroit), et une fois les rapports descendus, là tu mets pieds au plancher. Tu perdras peut-être 1/4 de secondes, mais la boite appréciera grandement ;)

 

Mais il est vrai, qu'il faudra peut-être voir une prépa plus soft tout de même qu'avec une boite méca.

[N3°]

Et vidanger la boite tout les 30000/40000 ne lui fera pas de mal .

neo

[Zeitoon]

Juste pour info : ca donne quoi niveau conso une 2.7 BT ?

[poljan]

12 13 litres sans trop appuyer (sur autoroute à 130)

sinon c'est facile 15 16 litres en ville

 

 

ps : en boitoto

:bigsmile:

Modifié 26 mars 2010 par poljan

[Invité Fondeur]

Autant qu'une S6, surement due au poids des autos.

[N3°]

c'est pas non plus la mort , c'est kifkif avec une subaru impreza sti .

[Topalov]

En la ramenant de Lyon (300 km) j'ai fait une moyenne à 15l, mais j'avais le coyote avec des pointes à 200... et une bonne moyenne à 150.

Sinon, effectivement ca doit tourner à 12/13

[popoff]

Félicitations Topalov :jap:

 

Excellent choix :bien:

 

:Forum68:

[roadwolf]

très bon choix tu as bien bien fait d'eviter le mazout lymphatique :bigthumbup:

[Topalov]

J'ai fait quelques photos mais le poids maxi est de 250 ko.

Il n'y a pas un autre moyen pour les charger ?

[poljan]

regarde ici http://forums.audipassion.com/topic/90610-insertion-dimages-hebergees-sur-imageshak/

 

Allez vite, les photos :bigsmile:

[Topalov]

 

Désolé, mais j'arrive pas à faire autrement !

Modifié 27 mars 2010 par Topalov

[poljan]

C'est pas mieux là :bigsmile:

 

 

 

 

 

 

:coucou:

Modifié 27 mars 2010 par poljan

[poljan]

 

 

 

Voilà, je suis un homme heureux, le seul petit bémol c'est l'intérieur cuir vert ... mais bon, on ne peut pas tout avoir.

Je vais me renseigner sur une repigmentation du cuir.

 

 

 

 

A ta place je laisserais tel quel parce que le tableau de bord semble être vert foncé également ainsi que le volant et le ciel de toit :malelovies: (j'ai le même en gris :malelovies: :malelovies: )

[Topalov]

T'as raison ca risque de faire tuning.

Et puis c'est vert mais c'est une tres bonne finition alors ca passe mieux que si c'était une Laguna !

[Gazzy278]

Trés joli! Ne touche surtout pas à ton intérieur, comme le disait Poljan dans un de ses message précédent, çà fait vrai "BAROUDEUR"! Je le trouve sublime, la finition est magnifique! Si tu y touche tu ferais une A bon entendeur bien sûr, perso je trouve que ce serait faire une boulette!

 

Bien amicalement, Greg!

[N3°]

p*tain , elle est vraiment magnifique ,,,, la tu me fait envie !

elle est parfaite !

neo

[Bagheera]

:malelovies: :malelovies: :malelovies:

[Topalov]

Petit sondage : il faut l'acheter combien pour ne pas faire de bêtise ?

[Jupycar]

C'est un Allroad phase 1.

Compte tenu des options, je dirais 13000 euros (choc léger avant gauche).

 

PS : Le tapis de coffre est à l'envers

Modifié 28 mars 2010 par Jupycar