N3°

Interessant , tu as les photos de la piece remonté ?

super , merci ! peut tu remettre la video sur youtube stp ?

Pareil , finalement tu as réussi a la sortir cette baguette ?

Salut , purée ce forum déconne a mort , je suis obligé de posté un message vide car je ne peut rien taper , et après je l'edit pour écrire enfin ... et sur mes 3pc c'est pareil ! Bon , oui mon frère monte ce kit actuellement , et la vis des 2 bras supérieur a été une vraie galère ! Heureusement j'ai beaucoup de matos et d'idées . il faut un étau en G > https://www.amazon.fr/dp/B0916HLXLR/?coliid=IA9DM4RAJSNV5&colid=2DV9NEAHVR1IE&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it un marteau pneumatique de qualité > https://www.amazon.fr/Ingersoll-Rand-119MAXK-Marteau-119MAX-pneumatique/dp/B0872JZ9PF/ref=sr_1_1_sspa?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=BIODTCT73HTC&keywords=ingersoll+123+max&qid=1658779611&s=automotive&sprefix=ingersoll+123max%2Cautomotive%2C68&sr=1-1-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEzTjBEWUs2NVRCTkJCJmVuY3J5cHRlZElkPUEwNzMxNDM1MlVKWEI5QUREUkxOUCZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwNDk1ODQ2M041M1BQWkRGSjRMVyZ3aWRnZXROYW1lPXNwX2F0ZiZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU= Et de quoi chauffer la fusée > https://www.amazon.fr/Multifonction-Versaflame-dUtilisation-Maximum-Accessoires/dp/B001DH7SP4/ref=sr_1_2?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=GMONP3T488DY&keywords=chalumeau+dremel&qid=1658779721&sprefix=chalumeau+dremel%2Caps%2C76&sr=8-2 Les amortos avaient 270000km comme les triangles , donc ils ont été remplacés aussi , ils était hs ! pourtant le CT passait encore haut la main avec 62% a l'avant et 66% derrière . Bien chauffé et forcé la vis a sortir a travers l’étau en G et coincer des grosse rondelles dans les 2 fentes histoire de pas forcé sur cette partie flexible . Une massette de 1kg peut aider aussi . J'en avait marre d'avoir des pneus usée a 30% mais sur la ferraille dedans . Sinon certains casse la tête de vis , et tire la vis de force avec des rondelles et une grosse boulonneuse tres puissante > 1000nm mini J'ai aussi vu que les silent-blocs de la barre stab sont vieux et craquellés .... ca va etre commander .

Je reviens du CT , et on a trouvé que les bras inférieurs bougeaient quand même très facilement , malgré le bon état apparent des silent-blocs . J'ai commandé un kit complet Mapco 59819/1HPS https://www.amazon.fr/gp/product/B07DSSX1V9/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1 Je vais remplacer tout ça , car bouffer 4 pneus tout les 7000kms , ca le fait pas .(en permutant l'AV et l'AR ! ) Par contre je sais déjà que ça va être une grosse galère pour sortir les vis du haut qui tiennent les rotules ... je sent qu'il va s'amuser ....

Je viens jeter mon avis ici , et mes doutes aussi ! J'ai une a6 c5 v6 tdi 180 AVANT en 235/35/19 zr 91 xl , 280000km Mes pneus aussi sont mort a l'avant intérieur ... ca me le fait depuis des années , voir même plus de 10 ans . J'ai déjà changé des rotules , fait 2 géo complètes , rien n'y fait . depuis je fait monter les pneus les moins chère que je trouve et je les changent tout les 3 ans , je roule pas trop heureusement . En général les pneus sont seulement usés d'1/3 , il reste bien 5mm de sculptures dessus quand le flanc interne est totalement lisse . Le seul truc que je n'ai jamais changé , c'est les amortos (bon au CT) et les disques de freins .

46509067_AUDIA6C5Ouvrircapotcablehs.webm

Pareil capot bloqué ! pdf hs J'ai trouvé une solution >

Ah , si quelqu'un est intéressé , j'ai une pompe quasiment neuve que j'ai démonté sur la a6 accidenté de mon voisin , elle as environ 25000km et elle est propre , pas de fil dénudé ou autre . Par contre c'etait pas la bonne référence pour la mienne . Je l'avait prise car les électrovannes sont les même que les miennes . C'est pompe de v6 180 . Dispo dans le 67

Bon malgré la mort apparente de se forum , je voulais juste dire , que ma a6 v6 tdi180 a repris vis apres l'isolation des cables des electrovannes sur la VP44 et une réparation du module electronique PSG5 , par VP44.FR ! Excellent travail et rapide en plus , tout ca pour 249e en promo

Tu as mis une poire en 12mm je suppose , pas de restriction de passage du gas-oil ? j'ai peu que ca limite trop le débit .

Up , et avec le VCDS c'est possible de le trouver sur une a6 v6 de 2001 ?

toujours vivant ce sujet ? ! cool qu'il puisse servir . La mienne est en panne depuis 5 mois , pompe a injection HS , et je sais pas trop par ou commencer .

Sujet tres interessant ! merci

Apparemment les audi a6 VDO apres 99 ne sont plus compatible avec le VAG-TACHO , ma 2001 sera donc pas lu , meme par la version 5.0 ?

Un ptit UP de 10ans , j'ai toujours ce kit 8 pistons , et il fait encore mon bonheur . Quel pied d'avoir du frein dans les descentes de col .

merci les amis

Salut les amis , je viens pour rejoindre votre club des vp44 ! Je suis tombé en panne hier , en Allemagne en plus , je roulais a 50km/h et pafff d'un coup plus rien , elle n'a plus redémarrer par la suite . Un garagiste Allemand du coin m'a dépanner et m'a ramener la voiture a la maison (350e). D’ailleurs celui ci (AGENT BOSCH comme par hasard) m'a dit que cela venait de la pompe a injection après avoir branché sa console sur la voiture . Il me dit que chez lui il le faisait pour 1000e , mais que si j'etais bon bricoleur je pouvais la réparer moi même pour presque rien . De retour a la maison , je LOG ma A6 V6 TDI 2.5 de 2001 (donc sans codage normalement) et je trouve un défaut"01268-037 QUANTITY ADJUSTER (N146)" Je regarde les câbles qui vont du haut de la pompe sur l’électrovanne entre les tuyaux d’injection , et ils me paraissent nickel J'ai aussi le voyant de préchauffage qui clignote sans arret . j'ai pas d'autre codes d'erreur . J'ai encore rien démonté pour l'heure . Un gros coup de main serait très gentil ! merci C'est étonnant de trouver aucun TUTO sur le sujet , va de nouveau falloir que je m'y recolle ... comment ouvrir ce couvercle en plastique , j'y arrive pas ! Les câbles de l’électrovanne du bas ( nom ?) sont tellement sec que l'isolation casse . Merci

Salut , ma a6 v6 2.5 tdi 180 de 2001 est tombé en panne aujourd'hui ! Dépannage en Allemagne par un garagiste agrée Bosch , comme par hasard .. il a lu le code défaut et a dit que c’était la pompe a injection . Il m'a dit que lui le facturait 1000e , mais que si j'etait bricoleur je pourrait le réparer pour nettement moins . Bon j'en ai déjà eu pour 350e de rapatriement , alors je vais essayer moi même . Je suis tres étonné de ne trouver aucun sujet , sur cette fameuse pompe a injection très fragile Avez vous été confronté a ce probleme et comment l'avez vous reglé ? Des liens interessant ? des astuces ? MERCI

Non , je trouve pas , dommage ...

Salut a vous , J'ai mon Xénon avant droit qui ne fonctionne plus . j'ai regardé le fusible , puis j'ai ouvert le phare et débroché le connecteur sur l'ampoule xénon , et la j'ai vu que le plastique autour des 2 petites broches de masse avaient fondu . Je suppose que ma panne vient de cette "merdouille" . Connaissez vous la référence de cette pièce ? AUDI A6 V6 TDI180 Avant (AKE) de 2001. Danke ! ;)

Question , il y a un topic sur le sujet "led" ici ?

Merci ;) commande passé pour des H4 Lumiled HP