N3°

Tous pour remettre en etat un turbo de tdi100 a géometrie variable . Pour tous ceux qui ont le turbo qui grippe Au moins apres cela sera etanche . http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...E:IT&ih=006 neo

J'ai exacetement le meme probleme que toi , sauf a 3200 :) neo

[quote name='vincentcuny' date='25/07/07 à 00:17 ' post='97969 Je peux vous citer de nombreux exemples de 4 roues motrices (VW, Audi, Subaru, Porsche...) où le propriétaire changeait seulement 2 pneus et ne "retrouvait" plus son véhicule. Vincent Et en plus sur une sub , c'est vraiment pas bon pour tout les differentiels autobloquant ... La garantie constructeur ne tient d'ailleur plus si le garagiste trouve ce "defaut" en cas de casse de boite ou de diff . Vaut mieux permuter les pneus et puis c'est tout , moi perso sur l'impreza je permute a 7000km ....vu que les 4 pneus ne font que 15/16000 km ... Et puis je n'ai jamais voulu avoir 2 train de pneu different sur aucune de mes voitures , les 4 memes et ces tout ! :) On se paye de caisses a plus de 30000 euros , et certains pleur quand il faut changer pour 600 euros de boudins tout les lustres ...faut rouler en twingo dans ce cas . (sans méchanceter , hein ! ) neo

Non ce n'est pas du barratin du tout ! Seuelement sur une Audi c'est moins grave je pense , si je me souvient bien elle ne sont pas de vrai 4wd , car elles ont un couplage de type haldex , une sorte d'embrayage des 4 roues en cas de perte d'adherence . Sur mon Impreza par contre , cela signe l'arret de mort de mon differenciel central autobloquant ! elle est en permanence 4wd , donc 4 pneus d'office a chaque fois . En quelques jeux de pneus le differenciel lache . Mais bon on est prevenu par le conciessionnaire de ce désagrément , et nous propose meme de nous permuter les pneus gratuitement a mi usure (7500km) Moi a votre place je permuterai les pneus a mi usure et changerai a chaque fois les 4 , et , en plus c'est mieux pour le comportement de l'auto . neo

Mon garagiste vient de passer l'a6 a l'ordi pour les defauts . Il y avait juste un truc avec "dépassement de limitte d'aiguille " ou un truc dans le genre . J'en ai quand meme commander un neuf car je compte faire 3500 km de route pour les vacances le mois prochain , j'ai pas envie d'etre emmerdé . Il me propose le debitmetre neuf bosch a 128 euros , ou un remanufacturer d'origine audi aussi a 72 euros . Il a des marque dites de remplacement d'origine italienne :) , a 59 euros , mais il me les déconseilles vivement , car il a deja eu des aventures avec ( pas les bonnes valeurs ) Pour faire des nettoyages de turbos , certains disent le faire avec des produits specifique , mais je ne trouve rien qui en parle . La en 5000 kms j'ai fait 2 traitements ""injection5"" et je pense que ca peut faire que du bien a 92000km . Je precise que pour l'instant en 92000km c'est ma premiere presque panne ( il marche encore ) Mon garagiste a aussi dit qu'il lui arrivait de nettoyer les debitmetre avec du nettoyant pour frein :) et que cela ne posait absolument aucun probleme . neo

Oui la je suis curieux :) ? neo

Un nettoyage du turbo ....sur ma fabia il fallait demonter la moitier de la voiture pour sortir le turbo ... Il faut aussi tout démonter sur la a6 ? Il est placer ou le turvo sur le v6 ? Au faite , combien coute un débitmetre pour ma a6 ? neo

Oui je pense effectivement au debitmetre . Ce soir je suis rentré en mode boucher pour une fois , histoire de la décrasser un peu :) Elle prend assez facilement 200 mais j'ai remarquer que c'est aux alentours de 3200trm qu'elle a du mal , elle monte encore en regime mais en hésitant . J'ai une A6 v6 tdi180 avant pack luxe avec des gantes de 18" Ronal Bv6 manu normal. J'ai regarder dans les retros pour voir si elle fumait quand je la poussait jusqu'a la zone , rien , nada . J'ai fait un nettoyage des injecteurs recamment avec de l'injection5 et je trouve qu'elle tourne mieux . a+ neo

Bon bin je l'ai prise pour aller au boulot aujourd'hui et il y a du nouveau ! J'ai voulu doubler et donc tirer un peu dedant et j'ai remarquer qu'elle ne voulait plus prendre les tours au dessus de 3200tr/m Je pense que mon debitmetre doit etre mort . Sinon quesque ca peut etre ? Apres j'ai essayer plusieur fois de monter dans les tours et nada , bon en general je n'arrive jamais a 3200... Par contre en 5eme , je suis monté sans aucun soucis a 190 ... Combien de gasoil bouffe votre 2.5 sur autoroute a 130 ? Pour la boite , j'ai une BM 6V normal neo

Oui moi non plus je tire pas a froid dessus , mais justement elle ne repond pas aussi franchement . Si dans une situation d'urgence je serai obliger elle ne serait pas capable de reagie vite ... sur le premier kilometre j'ai l'impression d'avoir 60cv ....mais apres elle marche fort a nouveau . C'est bizzare je vais aller la faire controlée chez le garagiste . neo

Bonjour , je n'ai pas fait de grosses recherches , mais j'ai rien trouvé de concret a propos de mon probleme , alors .....:) Voila , ma a6 2.5 v6 tdi avant de 2003 a un souci a mon avis . (92000km) Quand je demarre a froid le matin , elle n'a vraiment rien dans le sac , mou de chez mou . Pas grave me direz vous , il faut jamais tirer dedans a froid :) Mais bon ca m'inquiete un peu . Au bout de 2/3 kilometres elle roule a nouveau correctement . Que cela peut il etre a votre avis ? une protection electronique "moteur froid" ? un débitmetre faiblard ? ... Avant de partir en vacances avec ma voiture quels sont les points a vérifier , a part biensur les pneus et leurs pression et les truc usuels . merci et a+ neo

Salut , Quelle sont les limittes de cette ensemble moteur boite ( boite 6 manu et transmission quattro sur une a6 de 2004 ) Combien de MKG Maxi Combien de Cv Maxi . Premiere piece qui lache ? Le tout afin de voir si une petite remap chez Digitronic est possible sans jouer sur la fiabilitée * http://www.digitronic-performance.fr/ neo

J'ai monter de 235/40/18 falken fk452 cette semaine sur des jantes Ronal , et ca passe tout juste , mais que c'est beau ! nep

Salut , Je me présente , j'suis du 67 (Alsace) et j'ai une Audi A6 Avant v6 tdi 180 quattro pack luxe de 2004 . Elle est grise claire et a 60000km . La semaine prochaine elle recoit c'est jantes de 18" avec du 235/40/18 neo