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Tout ce qui a été posté par N3°

  1. N3°
    Bon mon turbo est en état a nouveau (géo), mais j'ai encore ce problème de l'injecteur pilote ...(g80) Des fois elle arrête de prendre les tours , elle se fait un "freeze" et reste a ce régime une dizaine de secondes voir plus avant de continuer timidement . Cela fait ca qu'en 4eme .... Avez vous une idée de ce que ca peut etre ?? Mon débitmetre est neuf ... neo
  2. N3°
    Bon mon turbo est en état a nouveau , mais j'ai encore ce problème de l'injecteur pilote ...(g80) Des fois elle arrête de prendre les tours , elle se fait un "freeze" et reste a ce régime une dizaine de secondes voir plus avant de continuer timidement . Cela fait ca qu'en 4eme .... Avez vous une idée de ce que ca peut etre ?? neo
  3. N3°
    Bon , j'ai nettoyer mon turbo sur l'a6 avec le Kent One Shot que mon garagiste m'a vendu . Resultat > Turbo débloqué et en etat de marche ! Fait en 1 heure ! tu schprtiz ca dedant tu laisse agir 10 minutes , tu remet un p'tit coup et tu joue doucement avec le levire de commande de la capsule . Petit a petit le débattement augmente jusqu'au resultat rechercher . Essais sur route , ok , voiture bien plus agreable , plus souple dans les bas regimes et relance beaucoup plus franches . Bon elle a encore un autre probleme , des fois elle arrette de prendre les tours , elle se fait un "freeze" et reste a ce regime une dixaine de secondes voir plus avant de continuer timidement . neo
  4. N3°
    Mon garagiste vient de me fournir une bombe de "kent one-shot" et il m'a dit d'essayer avec ca . La bombe 38e ! neo
  5. N3°
    J'ai trouvé les 6 injecteurs neuf a 288euros , je me demande si ca vaut les coup de les changer tous sachant qu'elle n'a que 100000kms . C'est un signal intermittant qui sort du capteur ? donc il faut faire la mesure avec le moteur en marche non ? neo
  6. N3°
    Ca pue le serrage par manque d'huile .... Peut etre que la pompe a huile a lachée ! neo
  7. N3°
    Bon , j'ai suivi le cable jusqu'au tablier , j'ai débranché la fiche et j'ai mesurer l'inpédance ..... 0 ! Donc la sonde est naze ! Quel terme chercher sur e-bay ? Y'a til moyen de reparer l'injecteur ? Et si on lui colle une resistance bidon ? neo
  8. N3°
    Bon j'ai les joints , 23euros chez mon garagiste vw :) 2 joints d'echapement , 1 joint en cuivre et 1 en papier . reste plus qu'a trouver le temps ! neo
  9. N3°
    ok merci ^^ , tres clair et precis :) neo
  10. N3°
    Question , les 6 injecteurs sont identique a 100% , car j'en ai trouver un sur ebay (neuf) a 110e neo
  11. N3°
    Bon j'ai commandé ce truc ( http://www.gt2i-competition.com/Turbo_Net_...85-c-5_181.html ) , et ca me parrait pas trop approprier , vu la taille de la bombe ... Je vais essayé de trouver de l'innotec et demain je cherche des joints pour le turbal neo
  12. N3°
    bah voila , maintenant c'est clair :) Apparement il y a beaucoup de monde sur le net qui a ce fameux defaut 542 ! Comment et combien d'ohm doit on avoir sur le connecteur ? neo
  13. N3°
    Bah c'est sur la gauche ce qu'il a posté ! neo
  14. N3°
    Non , c'est sur , mais dans le pire des cas , ca peut pas lui faire de mal :) Quelqu'un peut poster une photo avec le marquage (paint) du bon injecteur , car chez moi ils sont tous identiques ! la photo a modifier > neo
  15. N3°

    VAGCOM

    N3° a répondu à un(e) sujet de guigui77777 dans Electricité / Electronique

    ca marche tres bien et il sont entierement cablé ! pas de probleme! neo
  16. N3°
    Bah voila , moi aussi j'ai le meme probleme , il ne s'efface pas non plus et le moteur tourne rond a part pour le turbo . Cela doit etre normal comme defaut . Pour etre sur que tout est bien propre , j'ai coller un injection5 dedans hier :) neo
  17. N3°
    Oui , j'ai un garage VW au bout de la rue en plus , je commande chez eux des que j'ai un peu le temps . J'ai un ake apparement , et le turbo , comment en connaitre le model exact ? neo
  18. N3°
    Non j'ai pas eu le temps , et demain c'est une journée montage de kit suspention sur les subaru (tein ss) la semaine prochaine . Les turbo ne sont pas les meme sur les different type de moteurs , car le kit de joint d'ebay ressemble quand meme beaucoup a ceux que j'ai besoin . neo
  19. N3°
    J'ai trouvé une plaque ou il y a marqué AKE , mais ou regarder d'autre ? Donc ces joint ne vont pas pour moi ? http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...A:IT&ih=016 neo
  20. N3°
    Je n'ai pas la licence du vag-com en plus je débute avec ce logiciel , comment dois-je faire pour faire un test en marche ? Le probleme (g80) intermittant , ou un truc dans le genre . je ne sait pas a quoi cela correspond . neo
  21. N3°

    vos kilometrages en v6 2.5 tdi?

    N3° a répondu à un(e) sujet de AUDI16 dans Mécanique

    100000km et la géo variable coincé ! neo
  22. N3°
    up svp , j'aimerai commander ca ....rapidement ! neo
  23. N3°
    non mais j'en commande de suite ... j'avais oublier ca ! neo
  24. N3°
    Salut , je me demande si le bloquage de l'egr sur mon A6 Avant 2.5 Tdi 180 Quattro BV6 est possible sans complication ou defaut moteur ? Je sait que cette merdasse ma deja flingué ma skoda fabia (turbo inaccessible) et la mon a6 a le turbo bloqué , alors j'espere que l'on peut bloquer cette vanne . Quelq'un a deja essayé de le faire ? Avez vous des liens et des photos ? Les plaques , la reference , sur ebay ? merci a vous neo
  25. N3°
    Question bêtes , mon a6 2.5 v6 tdi 180cv quattro , elle a quoi comme moteur ? un AKN / AFB ? J'ai trouver ca sur ebay , ca irait ? http://cgi.ebay.fr/Anbausatz-Audi-A4-A6-A8...1QQcmdZViewItem merci
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