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N3°

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Tout ce qui a été posté par N3°

  1. N3°
    Salut Wauzzz , comment vas tu ? Ca fait un bail que je ne suis plus repassé sur le forum :) C'est une clé standard a 3 boutons . J'ai logé l'a6 et j'ai bien un défaut , le 00906 -009 kwp1281 j'ai malheureusement pas trop le temps de chercher en ce moment .
  2. N3°
    J'ai changer les 2 piles cr1620 , par des Sony neuves (3.15v) , nettoyer les contacts avec du KF Contat , bien mis les pins ... ca veut pas fonctionner ! Elle c'était arrêter d'un coup cette semaine , les piles n'avaient plus que 2.8v. Une idée ?
  3. N3°
    Salut , mon subwoofer a laché , j'ai demonter le hp et c'est bien lui qui est mort ! Par contre c'est un modele vraiment bizarre , un 16.5cm en double bobine 2x2ohm ... bref introuvable . J'ai bien essayé de mettre un 165mm en 4ohm juste branché sur un cable , mais le son ne ressort que tres faiblement , mais la membrane vibre bien . Quand je branche l'hp d'origine sur un ampli et que j'envoi du son , ca craque et grogne dans tout les sens . Bref , du coup je me demande si le caisson Bose ( 4B9035382B)monte en plug&play a la place de mon 4b9035382 ???? ou ce Bose > http://www.ebay.fr/itm/Audi-A6-C5-OEM-Bose-Subwoofer-and-Amp-Assembly-Bassbox-98-99-00-01-02-03-04-/271718562341?hash=item3f43b03a25:g:8a4AAOSwnDZT--dx
  4. N3°
    Comme c'est une belle galère ca ; ma porte conducteur était bloqué fermé , rien a faire , j'ai du démonter la porte arrière pour pouvoir couper le crochet de fermeture de porte ! Apres j'ai pu ouvrir la porte et démonter la garniture et la serrure . C'est un ressort clips dans la partie électronique qui avait sauté et c'était bloquer dans la partie verrouillage . Mais vu l'état de mes 2 serrures (je l'avais deja changé une fois ) , j'en ai commander une neuve made in deutchland (35e) :)
  5. N3°
    bon bin la semaine prochaine je demonte la porte arriere , puis je coupe l'attache de la serrure ;(
  6. N3°
    bon il va falloir que je coupe le crochet dans la porte ....
  7. N3°
    je sais pas comment il a coupé ca sans nické la peinture , c'est tres etroit !
  8. N3°
    pfff rin a faire , va falloir coupé ! tu as encore le n° VAG de la piece ???
  9. N3°
    non mais elle s'ouvrait tres facilement avant , et la elle ne va plus jusqu'au bout a gauche . aucune trace visible en surface .
  10. N3°
    j'ai vu , je pense que c'est tout ce qu'il me reste a faire ! Le bouton sort bien avec la commande intérieur , mais la porte ne s'ouvre pas j'ai débrancher la batterie > ng j'ai appuyer 2x rapidement sur les commande interieur > ng j'ai jouer avec les 2 commandes , > ng j'ai coller une bombe de dégrippant > ng le moteur electrique fonctionne , je l'entends bien les commande fonctionne bien la serrure ext ne tourne pas a fond a gauche , le bouton ne se souleve pas . je pense qu'elle a été forcé ....
  11. N3°
    je garde ca de coté en dernier recoure , j'ai le meme probleme que toi ! la porte ne se déverouille plus . Par contre pour l'egr tu peut l'enlever complemetement , en 2001 elles ne sont pas surveillées . ca passe sans probleme le ct . tu gagnera en couple en bas et 0.5 litres aux 100
  12. N3°
    pareil , meme probleme de porte qui ne s'ouvre plus code 01559 drivers door , static - does not unlock .... ca va etre chaud a ouvrir ce binz'
  13. N3°
    ta pompe pompe de trop ? ou pas assez ?
  14. N3°
    elle s'ouvre plus , donc pour démonter la garniture c'est mort . Meme en essayant avec la poignée intérieur et extérieur et en tenant la bouton du haut avec une pince , elle ne s'ouvre plus ... J'ai eu des codes erreurs > 01559-059 (kwp1281) > drivers door > static-does not unlock 00956-137 (kwp1281) > key 2 > sporadic adaptation limit exceeded . j'ai aussi 2 codes pour la porte Ar gauche , mais elle fonctionne bien par contre ? ! un 01561 left rear door > static deadlock does not engage + sporadic - deadlock does not disengage .
  15. N3°
    C'est plutôt embêtant comme probleme :) Elle fait un drole de bruit electrique , elle s'ouvre plus ni de l’intérieur , ni de l’extérieur .... Ca va etre embêtant pour démonter ca , a part débrancher la batterie pour qu'elle ne lutte pas , je vois pas . Une idée ? Steve
  16. N3°

    Problème moteur 2.5 tdi 163

    N3° a répondu à un(e) sujet de karxx dans Mécanique

    compressions ?
  17. N3°

    probleme v6 2L5 tdi 155ch

    N3° a répondu à un(e) sujet de juju67 dans Mécanique

    geometrie variable du turbo qui ne fonctionne pas correctement
  18. N3°

    Probleme frein

    N3° a répondu à un(e) sujet de Adel30 dans Mécanique

    Il faut faire une purge complete meme si tu as touché qu'a l'AR . des que tu remonte la pédale quand tu pompe il faut que la vis de purge soit fermer ! Commence par le frein le plus loin du mastervac .
  19. N3°

    Probleme frein

    N3° a répondu à un(e) sujet de Adel30 dans Mécanique

    symptôme d'une mauvais purge ...
  20. N3°
    bin voila , c'est encore plus simple que je ne le pensait !
  21. N3°

    A4 B5 V6 TDI

    N3° a répondu à un(e) sujet de joctave dans Mécanique

    perso je mets de la long life motul , mais je la vidange quand meme tout les 15.000 .... :) un reconditionné c'est tres bien aussi , tu aura un moteur avec 0 km , c'est cool ! un neuf (complet) se trouve encore mais a 16500e !!!!
  22. N3°
    rien a voir avec audi ... y'a pas de durites , c'est des tubes rigide . il faut pas forcer comme un barbare sur un vis de m8 /m10 ... il faut y' mettre du dégrippant et avoir un pistolet a choc . Je te l'echange contre ma belle 206 :) :race:
  23. N3°

    probleme v6 2L5 tdi 155ch

    N3° a répondu à un(e) sujet de juju67 dans Mécanique

    remet ta n75 deja pour commencer ...
  24. N3°
    franchement j'était pas rassuré quand je l'ai serré , je me suis dit , j'vais niquer la tete du cardan !
  25. N3°
    Oui sa sort bien en tournant le moyeu , pas besoin de se faire chXXz a démonter les bras supérieur ! Par contre pour le serrage du cardan , je trouve ca énorme comme serrage !!! 20DAN c'est déjà bien , mais lui coller encore 180° en plus , Wouahhh , c'est du serrage de barbare :) J'ai du utiliser une clé télescopique pour démonter les roues pour serrer ca a se point
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