Remplacer l'inter de la serrure de la portière

[fouding]

Bonjour :coucou:

 

Quelques problèmes intenpestifs, coté conducteur ... absence douverture de la vitre en ouvrant la portière (le petit centimètre qui descend ...), abscence de plafonnier en ouvrant la portière, etc ... alors que cela marchait parfaitement bien coté passager : Le symptôme était évident : l'interrupteur caché dans la serrure de la portière allait rendre l'âme ... <_<

 

J'ai eu juste le temps d'acheter un micro-interrupteur et cette semaine : CRAC, plus rien : l'inter à visiblement rendu l'âme définitivement. :bleble:

 

J'ai donc repris les différentes page web mises précieusement de coté, j'ai changé cet inter vendredi à midi et je vous en fait profiter :ange: :

 

Je passe le démontage de la garniture de la portière parfaitement bien décrit ici

 

 

Je me suis aussi inspiré de ce reportage pour :

 

1) acheter le bon micro interrupteur (pas trouvé le Audi sur le net ... pourtant j'ai cherché)

2) me motiver !!!

 

J'ai acheter ce micro-interrupteur, me parraissant le mieux correspondre au tuto anglais. C'est la référence 704636-62. Voyez le prix ! :bigsmile:

 

Allez : c'est parti !!!!

 

 

Retirer la tringle qui pilote la serrure depuis l'intérieur :

 

 

On voit mieux la tringle retirée ici :

 

 

Retirer le cache plastique destiné, je suppose, à protéger la serrure (eau par exemple) :

 

 

 

Retirer le câble (dans le rond rouge en le faisant pivoter, il sort par l'arrière), la tringle (flèche bleue ... uniquement "enfichée" dans la serrure) et enfin le connecteur électrique (rond vert).

 

 

Ce qui reste dans la portière : câble (rond rouge) et tringle (flêche bleue)

 

 

Voila la bestiole :

 

On distingue l'interupteur complètement usé (1) et son clip qui le tient fixé sur la serrure (j'ai oublié de faire la photo .. je l'ai piquée sur le tuto anglais :rolleyes: )

 

Le contact s'effectue par une petite roue excentrique. portière fermée, l'excentrique est en "bas" et le contact est ouvert, portière ouverte, l'exentrique est en "haut" fermant le contact par l'entremise du levier. il y a vraiment peu de course entre ces 2 positions. Je l'estime à 2 ou 3 mm. Il faut donc bien un inter qui réponde à cette prérogative. A ce stade, je me dis qu'il me faudra me laisser du "réglage" car il ne va pas être simple de trouver et fixer la bonne position.

 

Passons aux choses sérieuses. j'ai percé un trou du même diamètre que celui de l'inter neuf. Après moultes mesures, j'ai percé la serrure (c'est du plastique costaud) suivant ces côtes :

 

 

Une fois la vis montée, on peut faire pivoter l'inter afin d'ajuster son levier pour lui donner la bonne forme qui permettra d'assurer le contact fermé ou ouvert.

 

 

Ce "pivotement permet également, en mettant un métrix sur les bornes et en simulant les positions "fermer" ou "ouvert" de la serrure, de vérifier quelle est la position exacte requise pour l'interrupteur (petite flèche rouge ci-dessous).

Un fois que la position est trouvé, j'ai pu passer une vis à agglo pour figer la position. La vis agglo offre l'avantage d'auto-percer :

 

 

Avec cette vis agglo, j'ai utilisé un écrou comme entretoise (ou grosse rondelle) : c'était la bonne dimension. :bigsmile:

 

 

Après moultes essais manuels (Serrure Fermée, Serrure Ouverte, etc ... au moins 50 fois) et un métrix, j'ai considéré que la bonne position était trouvée et le montage était OK. J'ai soudé les deux fils :

 

 

Puis une bonne dose de loctite pour être garantir l'immobilisation, même si j'ai pris la peine de mettre un contre-écrou :

 

 

 

Je vous fais grâce du remontage .. idem au démontage.

 

Désolé : pas bien facile de faire des bonnes photos : les pièces sont petites ... J'espère que vous comprendrez ...

 

Temps total : 1h30

J'ai pas mal roulé depuis hier, fermé et ouvert ma portière à tout bout de champs (au feux rouge par exemple :P ) tout marche bien ... :malelovies:

 

voilavoilavoila :)

 

A bientôt ...

 

Je viens d'acheter un GPS RNS-D (par de RNS-E pour cause de budget serré) + une belle console double din spéciale MK1, et c'est mon prochain montage .... mon prochian tuto si vous êtes sages :eldiablo:

 

Bon WE

[harley]

Merci pour ce super tuto, à epingler :bien: :bien: :bien:

[buckjp]

vraiment complet tuto :bigthumbup: bravo :bigthumbup:

[fouding]

Merci

 

J'ai oublié d'indiquer que la serrure est maintenue par 2 vis Torx accessibles sur le flanc de la portière. :blink:

 

:coucou:

[Bartouille]

Sujet épinglé....................;)

 

Merci pour le tuto........:jap:

[harley]

Bien vu Bartouille :bien:

[ljmehdi]

La ref de l'inter n'es plus dispo sur Conrad j'ai l'impression. quelqu'un aurais un autre liens ou un autre site?? sinon la pièces complet coûte dans les 140 € TTC chez Audi

[fouding]

La ref de l'inter n'es plus dispo sur Conrad j'ai l'impression.

 

Salut. Le produit semble toujours exister. Le lien fonctionne et le produit est annoncé "disponible".

 

Bye

[ljmehdi]

pourtant quand tu valide le produit ca te met ce message :

 

Le service demandé est inaccessible.

 

Il est possible que la page recherchée ait été supprimée, que son nom ait changé ou qu'elle ne soit pas disponible pour le moment. Il est également possible que vous n'avez pas les droits d'accès nécessaires pour afficher la page souhaitée.

 

Veuillez nous excuser pour cette coupure momentannée.

 

J'ai pourtant essayer a plusieurs reprises, mais cela ne fonctionne pas j'ai essayer de les joindre pareil.

[fouding]

Appelle-les Lundi ...

[ljmehdi]

c'est bon cela re fonctionne leur site. je vais passer commande. dit moi a ton avis cette ref serais peut être plus adapter? quand pense tu??

 

http://www.conrad.fr/interrupteurs_microrupteurs_p_18925_19015_455628

[fouding]

c'est bon cela re fonctionne leur site. je vais passer commande. dit moi a ton avis cette ref serais peut être plus adapter? quand pense tu??

 

http://www.conrad.fr/interrupteurs_microrupteurs_p_18925_19015_455628

 

Il me parait un peut haut mais efectivement, il y a de l'idée ... Si tu peux te le permettre achete les 2.

 

Bye

[ljmehdi]

de toutes manière il faut 15 euros d'achat sinon pas de commande possible. je cherche quoi prendre de plus!! lol :bigsmile:

[Knuck60]

Salut Fouding,

 

Merci pour ton tuto, il m'a déjà servi pour le démontage de ma serrure coté conducteur, j'avais ce problème de vitre qui ne descendait plus à l'ouverture....

Pour l'instant j'ai juste écraser un peu le téton en plastique pour lui redonner un peu de longueur et ça fonctionne bien mais jusque quand.....?

 

Donc un jour il faudra que je fasse ta modif....

 

Ljmedhi si tu montes le 2 ème modèle que tu as trouvé je suis intéresse pour savoir si ça fonctionne bien, c'est vrai qu'il ressemble plus au modèle d'origine.

 

Bon bricolage !!

[ljmehdi]

alors hier j'ai démonter mon panneau porte pour regarder l'inter, je les nettoyer avec une brosse a dent, et vérifier le contacteur et nettoyage avec une bombe a contact, ca re fonctionne nickel. par contre vendredi en démontant le démarreur pour un nettoyage, j'ai débrancher la batterie pour ne pas faire de bêtise et depuis mais 2 vitre ne ce baisse plus a l'ouverture. une idée???

[Pio]

C'est normal, c'est dû au débranchement de la batterie. Il suffit de réinitialiser la commande des vitres.

Il faut descendre les vitres à fond, puis les remonter et maintenir les boutons en position quelques secondes.

 

D'ailleurs, c'est écrit clairement dans le manuel du TT ! :P

[ljmehdi]

C'est normal, c'est dû au débranchement de la batterie. Il suffit de réinitialiser la commande des vitres.

Il faut descendre les vitres à fond, puis les remonter et maintenir les boutons en position quelques secondes.

 

D'ailleurs, c'est écrit clairement dans le manuel du TT ! :P

 

 

Merci Pio c'est vraie c'est écrie page 23 du manuel Audi TT coupé. :P

[WromB]

Merci beaucoup pour ce tuto. :)

Il m'a servi hier. ;)

 

Par contre je n'ai rien changé dutout pour l'instant. J'ai juste rapproché le picot de l’interrupteur de la gâchette avec une cale pour le "clic" se refasse.

C'est une solution de fortune mais je pense qu'il vaut mieux (dans mon cas) revoir l'état de surface de de la gâchette que de changer l’interrupteur.

Je vais donc redémonter dans la semaine pour mettre quelques goute de résine sur la gâchette et tout lissé pour éviter que le picot continue à s'user de la sorte.

 

 

Ce système est tout pourri à la base. <_<

[caudom]

Merci beaucoup pour ce tuto. :)

Il m'a servi hier. ;)

 

Par contre je n'ai rien changé dutout pour l'instant. J'ai juste rapproché le picot de l’interrupteur de la gâchette avec une cale pour le "clic" se refasse.

C'est une solution de fortune mais je pense qu'il vaut mieux (dans mon cas) revoir l'état de surface de de la gâchette que de changer l’interrupteur.

Je vais donc redémonter dans la semaine pour mettre quelques goute de résine sur la gâchette et tout lissé pour éviter que le picot continue à s'user de la sorte.

 

 

salut WromB

 

j'ai le même problème sur ma serrure, est-ce que ton " système " a tenu ? ou ce trouve ce picot et qu'a tu mis comme cale, une rondelle ou autre ?

si tu as des conseils à me donner je suis preneur

tél : 0688857657

 

merci,

 

DominiK

[matt92]

http://www.elv.de/Saia-Mikroschalter-V4NCST7/x.aspx/cid_74/detail_10/detail2_31665

 

Petit update, il semblerait que ce microswitch fasse l'affaire...

[binome]

oui, il remplace correctement celui d'origine, à condition de bricoler un système de fixation (perso, j'ai récupéré celui du switch d'origine et l'ai collé dessus). Sinon, les dimensions, le type de poussoir sont identiques au modèle d'origine.

[starolive]

oui, il remplace correctement celui d'origine, à condition de bricoler un système de fixation (perso, j'ai récupéré celui du switch d'origine et l'ai collé dessus). Sinon, les dimensions, le type de poussoir sont identiques au modèle d'origine.

 

Hello,

 

J'hésite à commander ce micro-switch en plus je comprends rien sur le site tout est en Allemand pffff

 

Pourtant sacré économie passer de 150€ la serrure neuve à 3€ !!

 

Il y a des retour sur les réparation avec ce micro-switch, ça tient dans le temps ou ça vaut pas le coup ??

 

:race:

Modifié 27 juillet 2012 par starolive

[binome]

Tu changes pas la même chose, pour 150€ !

Perso, depuis mars, ça tient toujours.

le micro-switch que j'ai mis est vraiment le même (à l'intérieur) que celui d'origine (ni plus solide, ni moins...).

Bien sur, faut bricoler un peu pour le faire rentrer (on se rend d'ailleurs mieux compte de ce qu'il y a à faire une fois les pièces entre les mains).

Pour le site en allemand, google traduction peut aider, ou tu peux chercher ailleurs (la référence), y compris dans un magasin de pièces/composants éléctroniques. Je ne pense pas qu'il y ait 15 000 modèles, si ça correspond à la photo, ça devrait aller.

[starolive]

Tu changes pas la même chose, pour 150€ !

 

Je sais bien mais la finalité reste la même (remplacer le contacteur) , dans un cas c'est juste le contacteur et dans l'autre c'est la serrure complète (dont le contacteur) à environ 150€ chez Audi.

 

Je cherchais à savoir si le "bricolage" en valait la chandelle, jusqu'à maintenant c'est positif dans ton cas.

 

merci de ton retour :jap: , j'en ai commandé 2 au pire je perds 15€, au mieux j'économise près de 135€

Modifié 30 juillet 2012 par starolive

[Charly_TT]

Moi je dois être un peu neuneu, je n'ai pas réussi à dévisser les 2 vis de la serrure (lespèce de torx 12 pans) :'( donc résultat vis foirée et tout... donc faut d'abord que je trouves le moyen d'enlever ces satanées vis...

[Toxic-76]

Est ce que sa sera pas plus simple de piquer un petit bouton poussoir qu'on trouve sur les portes d'autres modelés .

Voici un exemple :

http://www.utilauto.fr/utilauto-produit-794-interrupteur--contacteur-de-portiere-bipolaire-universel.html

Je pense que c est beaucoup plus simple et sans faille ce genre de modèle et pour le même prix voir moin , pi a la casse ce genre de contact sur clio megane etc c'est pas sa qui manque ^^

[starolive]

Est ce que sa sera pas plus simple de piquer un petit bouton poussoir qu'on trouve sur les portes d'autres modelés .

Voici un exemple :

http://www.utilauto....-universel.html

Je pense que c est beaucoup plus simple et sans faille ce genre de modèle et pour le même prix voir moin , pi a la casse ce genre de contact sur clio megane etc c'est pas sa qui manque ^^

 

http://forums.audipassion.com/topic/140316-tuto-serrure-reparer-diverses-pannes-intersoudure/

 

;)

[Civodul]

Salut.

 

Je déterre le sujet car les photos ne sont plus visible.

J'ai acheté le microswitch et j'ai tout démonté mais je ne sais pas quel fil doit-on souder sur quelle fiche du nouvel inter ?

Pouvez-vous m'aider ? Il y a 2 fils, un bleu et un rouge et il y a 3 fiches.

 

Merci

[Sm18]

Bonjour

Si il n'y a que deux fils, et 3 contacts, il y de grandes chances, que ce soit sur le contact NO (passant quand on actionne le microswitch). Dans tous les cas c'est le même branchement que sur l'ancien.

@+

[Civodul]

Salut.

 

Merci de ta réponse mais je ne suis pas très callé en micro-électricité. Le microswitch d'origine a ses fils scellé donc invisible. Les 2 contacteurs ne sont pas identique donc j'ai du mal a savoir comment brancher le nouveau.

[Sm18]

Si tu as des numéros sur les bornes, il faut brancher tes fils sur les bornes les bornes 1 et 4.

@+

[Civodul]

Ok super, merci.

Dans l'ordre, les bornes font 1-4-2.

Mais du coup, pour les couleurs de fils, comment savoir ?

[Sm18]

Et bien que tu mettes le bleu sur la borne 1 et le rouge sur la borne 4 fonctionnera de la même façon que si tu mets le rouge sur la borne 1 et le bleu sur la borne 4. Il n'a pas de polarité.

@+