Futur Achat TT 1

[Elyos]

Bonjour,

 

 

Je souhaite faire l'acquisition d'une Audi TT premier modèle et je souhaite avoir vos avis sur les modèles commercialisés.

 

 

A savoir :

 

 

- quel est le meilleur compromis : 150ch, 180ch, 225ch, 3.2 V6

- quel niveau de finition est à recommander ?

- y a t'il des années à problèmes ?

- que faut il regarder lors de l'achat au niveau des pièces changées si problèmes connus ?

- si vous avez d'autres commentaires, hésitez pas !

 

 

J'ai un budget entre 8000E et 12000€ au max donc merci de vos réponses en fonction du type de véhicule que je vise cad un peu âgé quand même.

 

 

Pouvez vous également postez des photos de l'intérieur et notamment de la place qu'il y a à l'arrière car j'ai du mal à me rendre compte de l'espace intérieur.

Enfin, y a t'il un possesseur de TT sur Rouen 76 qui pourrait me montrer de plus près son véhicule que je me fasse une idée.

 

 

 

Merci de votre aide.

 

 

[willwill]

salut

 

pour ma part je pense que le 180 est le meilleur choix le 225 est plus lourd certes plus puissant mais la différence de sensation est minime. maintenant si tu veux du quattro mieu vaut prendre un 225 car en 180 ca doit ramer (jamais essayé mais bon ...) de plus si tu trouve qu'il manque de puissance tu peut toujours reprog pour passer a 215 avec une prepa abt ou mrc il me semble. pour un budget de 8 à 12 K€ oubli le V6

 

pour ce qui est des finitions c'est a toi de voir sachant qu'il n'y a pas de "Pack" sur TT (je parle pour les premiers exemplaires) mais quelques option au catalogue : xenon, kit bose ...

 

pour les problèmes connu sont débitmètre, dump valve, N75, sonde lambda, PI ... a toi de faire des recherche sur le forum tout y est !!!

 

en ce qui concerne ton budget compte plutôt entre 11 000 et 12 000 pour un 180 en bon état avec un KM raisonnable de 2000-2001

 

et pour les place arrière ça convient a des enfant de 0 à 8 ans ou plus si ils sont cul de jate :eldiablo:

 

sinon avec une petite recherche tu pouvais trouver ce sujet qui résume très bien tous les point a contrôler sur un TT

http://forums.audipassion.com/services/forums...p?showtopic=537

 

voila

Modifié 9 juin 2009 par willwill

[mystique]

Tout dépend de ce que tu recherches et de tes moyens, pour un budget assurance plus raisonnable tu as le 180 en 2RM ou en quattro avec reprog pour ça ram pas :eldiablo:

Le 225cv c'est surtout si tu veux de la performance avec reprog.

Le V6 c'est surtout pour le son du moteur, le look extérieur et les performances, voir la boite DSG si tu la veux à tout prix, comme le dit willwill vu ton budget à oublier.

 

Après on trouve des TT à tous les prix et avec plus ou moins de kilométrage.

Attention à ne pas choisir une voiture juste pour le prix, si l'entretient n'est pas correct ça va vite te couter plus cher, il vaut mieux prendre une voiture avec un peu plus de kilomètres dans ce cas :bigthumbup:

[bhbewee]

12.000 euros max ça me parait un peu léger pour un 225 chevaux sans trop de kilomètres ( au alentour des 100.000 km ) Je viens d'acquérir un coupe 225 chevaux donc je ne peux te parler que de ce modèle.

 

Voici le lien que Willwill m'vait donné lorsque je voulais connaître les choses à valider :

 

http://forums.audipassion.com/services/forums...p?showtopic=537

 

C'est très complet ( validation mécanique et esthétique , repérer des vices cachés etc ... ) ça répondra à bon nombre de tes questions. Pour le reste valide bien avant achat que la voiture a été entretenu ( facture et travaux réalisés ) ne te formalise pas si cela n'a pas été fait chez Audi un bon garagiste de métier et de confiance vaut bien mieux que la plupart des concessions Audi.

Essai de négocier avec le vendeur les grosses choses à faire pour être tranquille ( courroie + pompe à eau ) et si possible révision globale avant vente ... comme cela pas de surprises.

Enfin ça parait bête mais écoute bien le bruit du moulin, un moteur avec un jolie bruit ne trompe pas comme une température constante à 90 , des sorties d'échappement sans écoulements etc ...

Il y a pas de packs je crois c'est un peu au petit bonheur la chance , la mienne de 99 avec le pack bose 6 HP et le régulateur de vitesse ... certains modèles n'ont rien du tout .

 

bonne recherche :coucou:

 

++

Modifié 9 juin 2009 par bhbewee

[willwill]

+1 c'est vrai que 12K€ ca fait juste pour un bon 225

[mystique]

Le mien est parti à 14.800€ et les gens se battaient presque pour l'avoir... 10/2001 et 95.000km

[Elyos]

Ok donc le 180cv est tout à fait correct et ce n'est pas vraiment la peine de passer à 225cv finalement d'après ce que je lis.

Les problèmes de PI, c'est quoi ?

 

Pour le V6, on passe vraiment à une autre voiture ou y a simplement un peu plus de puissance et la boite DSG, car si ca vaut vraiment le coup, peut être que je vais économiser pour acheter ce modèle mais vraiment si la différence est palpable!

 

Je vais lire les liens que vous m'avez laisser !

 

Merci.

[Bartouille]

PI = porte instruments..............;)

 

Fait une recherche tu comprendras (si il déconne et que tu veut le changer compte +/- 1000 €).............;)

 

Une question : ton budget de 12 000 € c'est le maxi ou bien tu garde "quelques €" pour l'entretien et quelques frais imprévus..........?

 

 

[lokcy]

 

 

Le truc c'est que un 180ch reprog va autour de 215/225ch,mais le 225ch va plus encore.

 

pour ma part c'est un 225ch avec 37000km,compte environ 16000e,ça cote encore un peu plus meme... :bien:

[Elyos]

12000E c'est quand même mon budget max, tout dépend des bricoles à faire en plus mais je voudrais trouvé un modèle nickel en fait!

[Bartouille]

Il faut quand même prévoir un budget pour les imprévus.............,surtout si tu prend un modèle avec pas mal de kilomètres............;)

[joseph 57]

salut, moi je te conseillerais le 150cv ou le 180cv, pour ton budget max, ne cherche pas de 225 car plus cher à l'entretien et (à mon avis) pas assez puissant par rapport au surpoids du au système quattro. j'en ai essayé un et c'est ce que je pense.

pour 8000 tu n'auras qu'un TT très kilométré, cherche peut-être qquec chose de moyen autour de 10, 12000 avec un entretien correct, même si tout n'est pas fait chez audi, si tu as les factures....c'est bon, et le gros entretien fait.

bonnes recherches......n'hésites pas à en voir plein et comparer toutes les annonces qui t'interessent :coucou:

[Elyos]

Oui je compte en voir pas mal pour comparer mais je me dis aussi que Audi finalement c'est pas très fiable ! Sur mon Audi A3 diesel en deux jours, problème volant moteur et un voyant qui s'allume et sur ma précédente audi A3 150cv le calculateur avait laché... donc bon je suis fan de la marque mais si c'est pour laché autant de tune en réparation à chaque fois ça m'embête !

[Elyos]

Je vais en essayer un modèle de chaque motorisation pour me rendre compte déjà et bien vérifier les carnets d'entretien dans un premier temps.

Modifié 9 juin 2009 par Elyos

[willwill]

oui faut avouer que audi est trés mal classé au niveau du sav mais sur TT c'est quand meme un moteur qui a fais ses preuves

[Elyos]

Oui c'est vrai j'ai eu une A3 150cv 1.8T et c'était une superbe voiture que j'aurai du garder d'ailleurs !!

[mystique]

Une TT bien entretenue ne présente pas de gros problèmes, juste des pannes électroniques comme beaucoup de voitures actuelles. De plus les pièces chez Audi ne sont pas si cher que ça, par exemple une bobine pour une pauvre clio 1,4L 16V c'est dans les 50€ alors que sur TT c'est dans les 30€ :bigthumbup:

[bhbewee]

oui faut avouer que audi est trés mal classé au niveau du sav mais sur TT c'est quand meme un moteur qui a fais ses preuves

 

 

+1 le 1,8L décliné a un peu près toutes les sauces a fait ses preuves question fiabilité .... Pour revenir aux éventuels imprévus, dans la mesure du possible essai de dealer avec le vendeur une grosse révision avant vente ( avec partage des frais si il y a ou pas ...) Moi pour mon TT ( 107.000 kilometres pour 13.000 euros ) le vendeur ne voulait pas négocier le prix étant donné l'état du véhicule , j'ai dit ok a condition express que la courroie et pompe soit oki + grosse révision , lui étant sûr de sa voiture il a accepté sans soucis .

Resultat : soufflet de cardan / roulement / moyeux + parallélisme complet.

[Elyos]

Ok, bonne idée la méga révision avant vente !

[willwill]

Une TT bien entretenue ne présente pas de gros problèmes, juste des pannes électroniques comme beaucoup de voitures actuelles. De plus les pièces chez Audi ne sont pas si cher que ça, par exemple une bobine pour une pauvre clio 1,4L 16V c'est dans les 50€ alors que sur TT c'est dans les 30€ :bigthumbup:

 

c'est vrai pour toutes VAG j'ai fais changé mon embrayage sur une golf 4 tdi j'en ai eu moins cher que pour une clio DCI. bon c'est sur je l'ai pas fais chez VW mais dans un garage multimarque

 

faut pas croire à coup sur que parce que c'est audi FORCEMENT c'est plus cher c'est les vieux qui disent ca !!

Modifié 10 juin 2009 par willwill

[bhbewee]

Ok, bonne idée la méga révision avant vente !

 

 

Attention c'est a dealer avec le vendeur , si il refuse cela peut déja te mettre la puce à l'oreille .... un véhicule en bon état et entretenu régulièrement le vendeur doit être confiant dans son véhicule.

Par contre si tu achètes un TT qui a 90.000 ou plus de 90.000 courroie et pompe obligatoire avant vente si pas été fait, car c'est une lourde dépense.

[mystique]

Perso j'étais certain de l'état de ma TT pour la vente mais je n'aurais pas fait de visite complète, la voiture sortait de révision <_<

[Elyos]

Quelqu'un peut il mettre une photo du coffre d'un TT Quattro pour voir la diiférence avec un TT Non Quattro ?

 

Sinon j'ai essayé un 180CV aujourd'hui et le modèle avait une forte vibration du volant je trouve et du train avant (les pneus à changer selon le propriétaire), en tout superbe voiture.....

 

Merci.

[willwill]

pour le coffre y'a a peut prés 10cm d'ecart

 

une vibration dans le volant c'est souvent juste un equilibrage

[Elyos]

Sur le bon coin, y a profusion de TT à vendre c'est dingue !

 

Autre question la boîte 6 apporte t'elle un réel confort et sur quel modèle est elle proposée : 225cv, 180cv, V6 ?

[willwill]

la boite 6 est de serie sur le 225, sur V6 en boite manu , et sur les 180 quattro il me semble à confirmer

 

question confort j'ai une 5 donc je peux pas repondre

 

[mystique]

J'ai trouvé la boite 6 très bien étagée sur ma 225cv, que du bonheur :bigthumbup:

[Elyos]

Sur le V6, donc c'est boîte 6 en manuelle et boîte 5 en auto ?

 

Le quattro me paraît une bonne option même si ça alourdi un peu la voiture, qu'en dites vous ?

[tof945]

Perso j ai acheté un quattro 225ch il y a une semaine .......... meme si je ne lui tire pas dedans pour le moment , car j attend de faire quelques reparations ( courroies , vidange etc ..... )

j aime vraiment beaucoup ! :malelovies:

 

meme esthetiquement , la double sortie est quand meme plus sympa

et niveau assurance , ce n est pas la difference entre un 180 et un 225 qui va changer ton budjet

 

voila , c est l analyse que je me suis faite et qui m a conduite a opter pour le quattro 225 ....

mais je ne suis pas un specialiste ..........

 

bonne journée

et bon courage dans tes recherches

[Nico.B]

Sur le V6, donc c'est boîte 6 en manuelle et boîte 5 en auto ?

 

Le quattro me paraît une bonne option même si ça alourdi un peu la voiture, qu'en dites vous ?

 

6 rapports pour la boite méca et 6 aussi pour la DSG.

J'ai eu un 3.2 DSG et j'ai un 3.2 méca : je préfére la mécanique.

 

Mais avec 12000€ le V6 me parait impossible à toucher!

[alex270]

c'est vrai que sur le 180 il manque une 6 mais bon niveau conso sa reste resonable et sa marche plutot bien apres une bonne reprog tu pourra suivre un 225 ch qui lui est beaucoup plus lourd <_< , pour 12000 euro tu devrai trouvé un bon petit tt

 

http://www.leboncoin.fr/vi/45374091.htm?ca=11_s

http://www.leboncoin.fr/vi/53476507.htm?ca=11_s

 

mon coup de coeur lol calandre abt et silencieux

 

http://www.leboncoin.fr/vi/53205169.htm?ca=11_s

[Elyos]

Je suis quand même bien tenté par un 225cv ou un V6, quitte à craquer autant craquer à fond !!!Faudra économiser un peu plus mais bon, qu'en pensez vous, c'est bête ou pas et est ce que àa vaut vraiment le coup en réalité ?

[adamssong]

un 225 quattro est accessible mais va etre dur a trouvé surtout pour l'avoir aux alentours de 100 000kms... par contre pour un V6 DSG tu va devoir monter à plus de 15 000 euros... ça s'eloigne de ton budget...

[mystique]

Pour info ma TT 225 est partie à 14.800€ avec 95.000km donc assez loin de ton budget, et on m'a dit ensuite que j'étais pas cher <_< peut-être parce que l'intérieur crème a fortement intéressé les acheteurs :eldiablo:

[tof945]

Pour info ma TT 225 est partie à 14.800€ avec 95.000km donc assez loin de ton budget, et on m'a dit ensuite que j'étais pas cher <_< peut-être parce que l'intérieur crème a fortement intéressé les acheteurs :eldiablo:

 

heuuuuuuuuu tu viens de le vendre non?

si c est celui que je pense , l interieur creme etait tres sympa effectivement .......... tu habite a la limite du 91 et 77 c est pas ca?

 

[joseph 57]

pas assez puissant par rapport au surpoids du au système quattro. j'en ai essayé un et c'est ce que je pense.

le 180 est plus joueur à mon goût.... :eldiablo:

[Nico.B]

... par contre pour un V6 DSG tu va devoir monter à plus de 15 000 euros... ça s'eloigne de ton budget...

 

+1

En Allemagne tu trouves des 3.2 de moins de 100000km à partir de 15000€. Alors il faut savoir où est ta limite financière et ne pas oublier que le V6 c'est 17cv fiscaux et que les "amis" de la prefecture vont te prendre un peu d'argent pour la carte grise. J'ai payé 699€ pour le mien l'an passé, dont 128€ de taxe CO2....

[willwill]

pas assez puissant par rapport au surpoids du au système quattro. j'en ai essayé un et c'est ce que je pense.

le 180 est plus joueur à mon goût.... :eldiablo:

 

pareil j'ai essayé un 225 j'ai pas sentis de grosse différence niveau sensation avec le 180

[Elyos]

D'accord, c'est bien d'avoir des avis mais après peut être que le quattro apporte un équilibre plus important à la voiture vu que ça tire pas mal de l'avant avec ces cylindrées !

En tout cas on trouve des 225CV à prix très correct et y a la négociation aussi.

Pour le V6 c'est vrai que c'est largement au dessus de mon budget.

 

La boîte 6 m'intéresse aussi car ça doit consommer moins quand même et puis sur autoroute ça doit apporter un certain confort.

[willwill]

c'est sur que l'avantage du quattro ben ... c'est le quattro !!! l'adhérence et la motricité est surement pas la même que sur un 180 2RM