lokcy

Le truc c'est que un 180ch reprog va autour de 215/225ch,mais le 225ch va plus encore. pour ma part c'est un 225ch avec 37000km,compte environ 16000e,ça cote encore un peu plus meme... :bien:

Et oui c'est ça le truc...

Ca c'est en rapport avec le turbo...http://www.s3-passion.com/turbo.htm#conseils pour la s3 meme moteur,5soupape sur 4 cylindres,2.1bar... Alors d'origine à combien il est le k04???

Ca y est ,je suis revenu!!! alors la vag com de audi dit la meme chose que mon vag com à moi,c'est a dire : RIEN. A part une erreur debimetre (mass air flow: low sensor),surement du a la reprog,qui je pense fait monter au frontière de : 1.4 ou1.5bar... :angry: en tout cas j'ai eu l'occasion de conduire un tt 225 non reprog, :P C'est pas pareil,je monte plus vite dans les tours.mais depuis peu,elle monte plus du tout apres 5000tr/m. alors la jauge en sortant de chez audi,est revenu normal,puis 3km plus loin rebelote,bloqué à fond.. :bleble: je rentre chez moi,après 10minutes je repart,et la deviné quoi??? :hot: ça remarche... Si vraiment c'etait le flotteur,bloqué c'est bloqué.Pourquoi alors il redescend et remonte genre j'me balade,c'est la fete... :blink: Mais alors peut ont remplacer le débimetre pour qu'il ne soit plus en default,ou bridé?? Si c'est lui qui fout la m......magie de ne pas marcher.Parce que la reprog à etait faite par des gens qui connaissent bien cela..non?? Techno map??y as un site en plus.. alors c'est : http://www.technomap.fr/technomap-presentation-magasin.php Voila. :biere:

Oui,l'ancien propriétaire l'a fait en 2004 ,vers la. ça rajoute 4kg/n metre..... <_<

Ce matin j'ai appelé audi,je passe à la valise cette aprés midi a 14h. en discutant,vu que le bloc cadran a deja eté changé en 2006,ils acceptent de ne pas me faire payer le passage. Donc je vous tiens au courant.. Ah oui ,et comment ont fait pour enlever la reprog??? Eprom je pense??

Salut J'ai un petit souci.quand je met pied dedans,ça manque de peche,je relache un peu et,la ça gouache net... MAIS VOILA ARRIVé A 5000TR/M CA BRIDE. Genre le moteur ne veut rien savoir ça force dans le vent,mais il fait comme si l'esp se declenchait!! Ca donne l'impression que ça coupe le moteur.?? MA jauge à essence reste bloquée à fond,je pense pas que ça ait de rapport. A limite la premiere ça accepte,mais la deux et trois Non.. SVP quelqu'un peut m'aider??? AH oui,c'est un tt 225 reprog : techno map .. :furious:

Pareil pour moi,mais c'est en faisant le plein,l'aiguille n'est plus descendu! Je soupsonne l'humidité.la ça depend des jours,un coup j'ai le plein (virtuel) Un coup ça reviens normal... Oh non pas le PI !! En plus l'ancien proprio,l'a deja changé en 2004..

Salut,je commence à avoir le meme probleme,mais seulement,quand je debranche mon debimetre : Mon voyant esp reste allumé au tableau de bord??? :blink: Moi ça broute pas tout à fait encore,mais juste un réveil de puissance ,alors que je n accelere pas! Au vag,il me dit: mass air flow sensor,low debit.. L esp se deconnecte!!,quand le debimetre est débranché,non, :unsure: j'comprend pas!! Si quelqu'un à une reponse??

Joli ,bien vu,non,c'est le s6 d'un tres bonne ami,avec qui on partage la passion auto. C'est un 20v aussi!! Mais lui,il a 5 cylindres. :bleble: 2 soupapes admission,et 2 soupapes echapement. Ce qui fait que c'est pas pareil.quoi que :bigsmile: il ne me pillule pas non plus. En 1er 2eme 3eme ,je suis devant... B) ....

par contre pour la pression de turbo je peut pas te dire si tu est normale ou pas mais 2.2 a 2.4 sa fait beaucoup je pensse ! tinkiete pas pour les 250cv le moteur est la boite suporte tres bien cette puissance la reprog a etait faite ou ? Alors j'ai regardé,elle a etait faite chez: technomap !! Est ce que quelqu'un connait?? :P

J'en suis désolé pour toi,vive les réparations... Bien faire attention quand on remplie le constat,c'est primordiale de pas lacher prise si on à pas tort!! Perso ,je viens juste de réparer la mienne,alors je sais ce que ça fait... :(

Ca me fait penser à un truc que j'ai lu,de modifier je sais pas quoi sur le haldex :unsure: Et du coup se rapproché d'un systeme torsen!! :coucou: Je dit bien se raproché ! Effectivement,avec le torsen :bleble: On sent de suite que ça travail(comme dit un amie). Le haldex ,faut vraiment connaitre les reactions de la chose :eldiablo: pour gérer a la fois une : Traction qui passe en propulsion pour se tenir quattro et redevenir traction, :hot: ppfffiii !! Et tout ça sur 2 virage,alors sur une route de montagne !! :(

Salut :coucou: Quattre roue motrice. Je viens de lire une documentation à propos de ce systeme,donc à la base c'est 97%avant 3%ar. Il peu balancer jusqu'à 3%av, et 97%arriére,donc pratiquement propulsion!! :biere: Si j'ai bien compris on peu dire que chaque roue est gérées différament?? :blink: Voila ,moi ça ma intérressé de le savoir,donc j'le dit!!! :bien: :coucou:

Oouii!! :exclamation: C'est comme un propulsion quoi ?!mais il y a une limite quand méme !! :blink: