Impressions de conduite

[aeropat]

Bonjour

Impressions après 15 jours et 1700kms d'autoroute et de nationale sous le soleil et la pluie....(2lTDI ambition luxe blanc ibis,opensky, sièges sport tout cuir, xénon)

Impression générale très positive; conso entre 7.5 et 8l conduite normale sans tirer sur les rapports d'ailleurs l'incitation à passer la vitesse supérieure est très présente et il est très facile de rouler en 6ème à 1200 trs/min, le moteur repart sans problème; ce moteur n'est pas vraiment bruyant; certes c'est bien un 4 cylindres car dès que l'on arrive vers les 3800 tours, il n'a pas l'allonge d'un 6 mais en utilisation quotidienne normale il est vraiment très agréable et largement suffisant en termes de performance; à 135 km/h calés au régulateur il tourne à 2700 tours/min et permet de profiter de la superbe stéréo dans un confort royal; les sièges sport sont très confortables et le fait de pouvoir rallonger l'assise est appréciable sur les longs trajets car très reposant. On s'habitue aux (très) gros rétros extérieurs en tout cas la visibilté arrière est parfaite. Très bon point pour la direction et le rayon de braquage est excellent (pratique pour les manoeuvres); l'encombrement en ville ne pose pas de problème; on s'habitue rapidement aux dimensions de l'engin et la conduite est d'emblée très facile;la boîte manuelle est agréable, n'accroche pas et le petit levier de vitesse est bien en mains. Pas de bruit parasite particulier en roulant (pneus 18 pouces Bridgestone);suspension ferme (je dirai germanique) mais j'aime ça (affaire de goût) mais dans ma région les revêtements routiers sont bons;

L'open sky apporte une superbe luminosité et même la nuit l'impression est très agréable; les xénons, outre l'aspect esthétique, sont vraiment un plus.

voilà; si vous avez des questions, n'hésitez pas

 

[wendu]

a te lire , on dirait que tu as fait le bon choix!!!!!!! <_< <_< <_< <_< <_< <_< <_< <_< <_<

[docbob]

Très heureux de tes impressions positives :bigthumbup:

 

Juste une question tu as l'option "Bang nd Olufsen" ou la préparation de serie?

10Hp dont un HP de basse dans le coffre avec 180W cela semble suffisant pour la plus part de nos oreilles...je ne pense donc pas choisir cette option (assez couteuse en plus)

 

 

Finalement une seconde interrogation: quel auto radio as tu dans cette finition ambition luxe? L'auto radio concert CD simple? ou l'auto radio symphony 6CD?

 

Si on a une ambition luxe il faut enlever le GPS pour avoir un autoradio avec chargeur 6 CD en façade? ( - 990 euro) Et si on prend le GPS Advenced on garde l'autoradio concert sans chargeur et on doit prendre l'option chargeur 6 CD à 510 euro ???

 

Est ce que j'ai bien compris?

 

[aeropat]

J'ai l'autoradio concert qui remplace avantageusement le GPS Plus que je ne souhaitais pas de toutes façons car je préfère un GPS nomade et en ambition luxe j'ai le système Audi Music avec 10HP et caisson de basses qui est vraiment très bien; en pratique j'écoute le plus souvent l'Ipod sur les longs trajets donc le chargeur de CD m'est inutile (la plus grosse partie de ma discothèque est dans mon 16 giga); en outre il y a également de série un lecteur de cartes SD que personnellement je n'utilise pas ; compte tenu de tout ça le chargeur CD ne me paraît pas très utile mais tout ça est affaire d'habitude de chacun.

Je ne peux pas vraiment renseigner ce qu'apporte le GPS advanced: ce qui est sûr c'est que sur l'ambition luxe l'autoradio concert remplace le GPS Plus ( jusqu'à fin 2009) moyennant une ristourne de 1300 euros ou bien l'autoradio symphony moyennant une ristourne de 990 euros.

voilà

[gauthierserkijn]

Super! Un grand merci pour ce retour. Tu me rassure dans mon choix du 2.0l TDI. :malelovies:

 

Je n'en peux plus d'attendre là.... :):)

 

Bonne route :bigthumbup:

[Binioucoz]

Je n'ai pas loin s'en faut autant de km qu'aeropat mais à premiére vue, je ne devrais pas trop regretter mon bon vieux 530D touring. et j'ai pu tester quelques options "amusantes" (side et line assist) et le régulateur de vitesse au levier , (avant j'avais des touches sur le volant)

On est trés rapidement à des vitesses prohibées, les repéres du ressenti ne sont pas identique, je dois consulter le compteur presqu'en permanence dans la mesure où il n'est pas possible d'utiliser le régulateur. J'attends un peu pour les accélérations, patience, il faut quand même un semblant de rodage.

[Bendo]

Me concernant, prise de possesion de mon Q5 3.0TD Avus Gris Volcan avant hier et quelques impression après 700 Km :

 

- Confort : On se sent d'emblé installé très confortablement, intérieur cossu, suspensions fermes mais pour avoir toujours roulé en "allemandes" avec mon père et depuis que j'ai le permis : j'apprécie vraiment ce genre de suspension... Habitacle très silencieux et bruit du moteur (si censé que l'on entende !!!) très onctueux mais c'est mon premier V6 donc j'ai pas de références...

Au dessus de 130km/h, c'est vrai que l'on entend un peu de "bruits d'air" mais on entend tellement peu le moteur que l'oreille a tendance à se "concentrer" sur ce seul bruit (musique éteinte)

 

- Motorisation : Très très bonnes impressions. Comme Binioucoz, je confirme qu'il faut souvent regarder le compteur pour savoir à quelle vitesse on roule ;) Comme Binioucoz j'ai hate d'avoir quelques Km de plus pour pour vraiment profiter des accélérations mais on pressent un très bon potentiel...

 

- Conso : Après 700 Km. 50% routes. 50% autoroutes. 8,9 L/100 !!! Positivement surpris !!! C'est vrai que je suis en rodage, donc accélérations tranquilles mais sur la partie autoroute je suis à 150Km/h au régulateur.

 

- GPS Advanced : J'ai l'impression que l'intérêt réside plus sur la partie "non navigation". Je m'explique : il est surtout très complet qur la partie "touristique". Je sélectionne un endroit (restau, musée,domaine viticole,etc) j'ai le nom, l'adresse, le numéro de téléphone (d'ailleurs je peut appeler directement si j'ai un téléphone relié). Sur la partie purement navigation, il est moins complet et précis qu'un Tom Tom. @Binoucoz : rassure toi il n'y a pas que dans ton "trou paumé" qu'il manque de précison, j'habite dans une ville qui est quand même une préfecture et il trouve ma rue mais ne connait pas les n° !!!

 

@Binioucoz : Ne trouve tu pas (toi qui a roulé en 530D) que la présentation des contre portes est un petit peu en dessous de BM. Je compare à la 530D Luxe de mon père qui, sur ce sujet en tous cas, me parait plus élégante... C'est un petit détail mais bon...

[Binioucoz]

@ Bendo Ma 530 était de la série 39 (donc le modéle d'avant celui qui est commercialisé actuellemnt) et effectivement le haut des contreportes était garni de cuir, sur le Q5 , du moins dans cette version, il n'y a que l'accoudoir, mais, bon pour moi la mécanique passe avant les détails esthétiques.

Pour revenir au GPS , ce que je reproche, c'est le manque de détails sur la cartographie, pour le moment, je n'ai pas testé le guidage proprement dit, et le Tom Tom n'est pas exempt de défauts, , sur un parcours , il me dit de tourner à gauche au lieu de droite. Et à Montréal, il m'a fait sortir d'une autoroute pour m'y faire rentrer de l'autre coté du carrefour , et ce sont des défauts qui reviennent à chaque passage, quand on connait, on ne se laisse plus avoir, mais quand c'est un parcours inconnu, et c'est quand même le but du GPS , on peut avoir des surprises désagréables. par ici, un routier s'est trouvé en facheuse posture pour avoir suivi aveuglément les instructions de son GPS.

A part cela, on continue à faire le rude apprentissage de tous les trucs les choses et le machins qui équipent l'engin, et à essayer d'apprivoiser l'ensemble. et ya du boulot pour exploiter tout ça au mieux.

[PHIPHI63]

Mes impresssions après 4000 km avec mon Q5 et bien très bonnes. J'avais auparavant une BMW X5 SD pack M, excellente voiture, excellent moteur mais BRUYANT et confort royal mais voiture lourde et imposante. Avec le Q5 le gabarit est impeccable en taille et en poids. Le moteur est vraiment hyper discret c'est impressionant et reposant! Mon Q5 est un 3.0TDI avuus avec les sieges sports nappa qui sont très confortables. Le moteur est un peu poussif les 2000 premiers km. Je trouve la teue de route excellente avec un poids raisonnable et un roulis bien maitrisé. Le systeme HIFI B&O est bon sans plus. Le top est superbe et silecieux fermé.

Le look de la voiture gris volcan avec ja 20 est très sympas.

Le plus gros reproche est la fragilité de tous les plastiques interieurs qui se rayent facilement surtout au niveau des bacs de porte ou là ils auraient pu faire un effort car c'est vraiment pas terrible.

La camera de recul est au top rien à voir avec celle de mon X5 qui etait pourtant recent et dont l'image laissait à desirer surtout par faible luminosité.

Je voudrais monter la calandre du S LINE mais chez audi n'arrivent pas à trouver la piece, il leur faudrait le n° de chassis d'un sline pour pouvoir retrouver les coordonnées de la piece dans leur ordi alors pour l'instant au point mort, le cout de la piece serait de 200 euros environ.(si un proprio de sline peut me donner ce numero)

Je viens de monter un boitier kit power et la il marche +++ aussi bien que mon X5 SD qui avait egalement un kit power, que du bonheur!

[PHIPHI63]

J' oubliais la direction est precise mais un peu dure à basse vitesse dans les rond points...

La consommation entre 9 et 10 L en conduite mixte, 9L à 130 au regulateur donc très correct.

[Binioucoz]

+1 pour le B O.

Pour la direction, pour moi, à faible vitesse elle est presque trop légére , ce doit étre la direction dynamique que j'ai en option, il faut s'habituer, c'est comme tout. La caméra, je n'ai pas de repéres pour comparer, mais il me semble qu'il doit étre difficile de maintenir l'objectif en parfait état de propreté ce qui est la premiére condition pour obtenir des résultats satisfaisants. Le moteur, entre le 6 en ligne de BM dont je sors moi aussi et le 6 enV j'attends d'avoir dépassé les 4 à 5000 km pour me faire une opinion, pour le moment, je trouve qu'il y en a moins que dans le BM (en bas) et pourtant je n'avais qu'un 183 cv ... Donc j'attends un peu avant de conclure. Et ici le gabarit du X5 ne nous convenait pas trop non plus.

 

[PHIPHI63]

Par rapport au 6 en ligne le moteur est plus doux et plus silencieux / 6 en ligne plus rugueux et bruyant et plus brutal .après tout depend sur quelle auto tu avais ce 6 en ligne( en raison du poids) .

[KRAPO]

@ PHIPHI63

 

Bonjour,

 

J'ai commandé un Q5 2.0 TDI AVUS quie me sera livré 1iere quinzaine de juin, et j'envisage de monter dessus un kit power. Peux tu me faire un petit retour d'experience sur ce kit ?

Je me pose des questions concernant la fiabilité, la surconsommation eventuelle, et surtout quand tu vas faire la révision faut il l'enlever pour que Mr AUDI ne le voit pas sinon plus de garantie....

 

merci

[Binioucoz]

@PHIPHI63 j'avais un touring 530 D série 39 (on ne s'est pas fait au look de l'actuel série 5) 183 cv à l'époque.

[steph power]

Le plus gros reproche est la fragilité de tous les plastiques interieurs qui se rayent facilement surtout au niveau des bacs de porte ou là ils auraient pu faire un effort car c'est vraiment pas terrible.

+1 pour les vides poches de portières et aussi pour l'habillage du hayon que je trouve vraiment indigne sur un tel véhicule, pour le reste rien à redire c'est assez costaud et bien pensé.

C'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai choisi le Q5 pour sa technologie embarquée et son design général, plus que pour ses plastiques d'intérieurs de portes. ;)

 

 

[wendu]

Je suis allé chercher mon Q5 hier et il est vrai que les premiers km en ville ont été une surprise question direction. Il est monté en 19" et à basse vitesse le volant est un peu dur à tourner ;(j'avais une A4 avant B8 à coté s'était du velours) .Par contre le reste est génial, un vrai silence, une super tenue de route, les xenons éclairent comme en plein jour!!!!!!!!

 

je n'ai que 150 km au compteur, je n'ai pas encore tout découvert

 

A suivre................ :malelovies: :malelovies:

[PHIPHI63]

Concernant le kit power , ça doit etre mon 9 ou 10e ,j'en ai essayé de differentes marques, p tronic ,power system et reprog et je suis toujours revenu à kit power qui donne de la puissance mais donc le confort de conduite est preservé, je m'explique, avec power system effet on / off desagreable, avec Ptronic seul reproche moteur un peu rugueux alors qu'avec kit power puissance presente quand on en a besoin et coté moelleux du moteur preservé en conduite normal , il se fait oublier.

Avec les boites autos les reprog me deplaisent/ boitier meme si en theorie c'est mieux car en ville les boites autos deviennent plus lentes plus brutales avec un peu plus de sensation de glissement entre les rapports alors que le boitier ne donne pas cette sensation.Au niveau perf et reprise c'est kif kif ,j'avais pu tester les 2 sur mon X5 SD et sur mon ML 320CDI;

niveau fiabilité je n'ai jamais eu aucun soucis avec aucune voiture, bien sur pour la revision mieux vaut l'enlever mais s'il est bien camouflé je ne suis meme pas sur qu'ils s'en aperçoivent.

Conso idem en conduite stabilisé un litre de moins mais comme on a tendance à appuyer un peu c'est idem

J'en ai monté un sur mon Q5 3.0 TDI, et j'en ai un sur mon A3 sb TDI140 COMMON RAIL et ça marche fort, c'est meme très spectaculaire sur l'A3 !

 

Cest simplement mon experience et je ne souhaite pas lancer de polemique boitier/reprog en reponse à Krapo.

[gauthierserkijn]

Salut à tous,

 

Alors voilà, n'ayant pas essayé le Q5 avant ma commande, je me suis dit que, pour me conforter dans mon opinion sur la qualité du véhicule, j'allais effectuer une petit test routier. J'ai donc demandé un essai d'un Q5 2.0l TDI. Je vous livre donc mes impressions. (je tiens à préciser que je n'ai jamais conduit de "mini suv" auparavant.)

 

Hier, à 16h, je me rends à la concession située près de chez moi (Wezembeek-Oppem, Belgique) comme il avait été convenu. Bon ça commence mal, la dame me dit "votre Q5 n'est pas encore revenu du précédent test, il faudra attendre un petit quart d'heure". Pas de problème... 10 minutes plus tard, je m'informe auprès d'une vendeuse qui me dit "mais bien sûr qu'il est là, suivez moi!" ( je peste contre le premier vendeur qui m'a fait tourner en bourrique!!!)

 

Le voici donc mon Q5. Un 2.0l TDI noir fantôme, BM6 (j'avais demandé un test en stronic mais pas encore dispo à l'essai). pack lounge plus (GPS, volant multi-fonction, ...), sellerie cuir, sièges électriques sport, open sky, caméra de recul, régulateur ACC, Audi Drive select, coffre électrique, kit main-libre bluetooth, retros J/N rabatables électriquement, pas de xenon :(... Montées en 20 pouces.

 

La gentille dame me demande "avez vous déjà conduit une audi?" ... j'ai une A3 de 2008 madame... "Oui oui, mais là c'est quand même différent"... Et en effet, ça l'est...

Assis dans l'habitacle, j'ai tout d'abord été... "émerveillé". Quel sentiment de confort, d'espace et de sécurité (plus élevé que sur mon A3). La qualité des matériaux par rapport à d'autres marques... et même à mon A3... j'étais agréablement surpris. J'ai même invité mon père à y faire un tour (également un aficionado de la marque aux 4 anneaux). Il m'a dit "toi t'es un ptit veinard!"

 

Toutefois, l'Open Sky m'a un peu déçu. Certes c'est plus lumineux dans l'habitacle, mais pas au point où je l'imaginais. Je suis finalement content de ne pas l'avoir choisi.

 

J'ai ensuite été un peu déconcerté. Par rapport à mon A3, beaucoup plus de boutons :). Cela peut paraître idiot à dire mais il faut s'y habituer pcq pendant la conduite, savoir où appuyer pour utiliser telle ou telle fonction demande de s'y intéresser pendant quelques dizaine de minutes avant de prendre la route pour la première fois. Après, c'est juste tout bon!

 

J'insère donc la clé (pas de clé intelligente), le moteur démarre... incroyablement silencieux (mon A3 n'est pas du common rail contrairement au Q5... je vous dit pas ma tête) "Euh madame, le moteur a démarré là? :):) Non sérieusement, on l'entend à peine, tout juste lors d'accélérations un peu plus franches.

 

La conduite commence... je n'ai pas fait de conduite sur autoroute, principalement sur des nationales. J'avais de fortes appréhension sur le 2.0l TDI. On m'avait dit "il est mou,... ça avance pas.... Je suis pas du genre "pèpère" en voiture. Avec mon A3 de 180cv et 420 Nm (reprog PPE), je vous assure que ca cravache et que je m'en donne à coeur joie. Alors quand on m'a dit "faut prendre un 3.0l sinon c'est nul... j'ai commencé à stresser.

 

Selon moi, le 2.0l procure déjà d'agréables sensations. Le gabarit du véhicule ne lui permet pas (selon moi) de se prêter à une conduite aussi sportive qu'un petit coupé et autres. Certes, les sensations ne sont pas aussi fortes que sur mon A3, mais elles sont très agréables. Plus que suffisant pour les dépassement (deux "papys qui se suivent à 60 au lieu de 90, je les doubles rapidement sans souci cela me prend...50m à tout casser), pas mal de pêche dans les accélérations.. et puis je dois avouer que lorsque l'on goûte au confort de conduite, on a vraiment plus envie de jouer les "shumi", on profite simplement d'un incroyable moment de bonheur sur la route. J'ai testé les différents mode de conduite. On sent bien la différence entre "sport" et " confort". Encore une fois, le mode confort sera pour moi privilégié. La tenue de route est vraiment très bonne. J'ai même été impressionné dans les manoeuvre du véhicule qui se dirige de manière très aisée. les tournants se négocient avec un encombrement minime (j'ai du faire un demi tour, vindieu, je me croyais sur un vélo tant ce fut facile).

 

Malgré les montes en 20", le confort n'en est pas amoindri... très souple et très agréable.

 

S'il faut vraiment satisfaire les plus exigeants en matière de sportivité, je dirais (comme je l'ai déjà lu) qu'un moteur intermédiaire serait idéal. Genre le 2.7l de 190 cv de l'A4. Chez PPE, on m'a dit qu'une reprog à 210cv et 430 NM serait idéale pour retrouver des sensations un peu plus sportives... A voir... Pour moi, comme je l'ai dit, ce véhicule est plus "confort" que "sport" (certainement mon manque d'expérience en matière de SUV qui parle)

 

Tout en conduisant, je teste un peu le MMI. Rien de comparable à mon AVIC D3. J'adore la molette que je trouve très pratique. Le son est très agréable, le guidage très efficace (test concession maison - maison concession). La qualité de l'écran exemplaire (pour avoir été dans une nouvelle BMW 320d touring... Ya pas photo)

 

On s'arrête à la maison. Ma femme est impressionnée.... mon beau père ...dégouté :) :) ("tu crois qu'ils reprendraient combien la mienne si j'achète aussi un Q5?" :) Il roule en CLK... le pauvre ;))

 

Deuxième test principal (après le moteur), la place pour la poussette et autres. Ben oui, finalement, si je change de voiture c'est aussi pour la place. Avec l'arrivée de notre petite puce en fin d'année passée, faut pouvoir la véhiculer confortablement pardis :). Encore une fois, le Q5 s'en tire à merveille. Place à l'arrière très bonne. Coffre très spatieux (poussette + courses de la semaine rentrent sans problème)

 

Mais il est déjà l'heure de rentrer, et c'est avec un petit pincement au coeur que je reprend la route direction la concession.

 

Comme je l'ai dit en commençant mon sujet, je n'ai jamais conduit de mini suv auparavant et mes appréciations seront donc purement basées sur cet essai. De plus, je ne suis pas très "technique". je vous livre mes impressions comme elles viennent. Elles peuvent vous paraître sommaires, pas suffisemment détaillées, mais je sais que si j'avais du lire un avis de ce type, j'aurais été convaincu que le Q5 était le bon achat à faire. J'espère vous avoir convaincu aussi et je peux vous assurer que c'est vraiment quelques chose ce Q5!!!

 

Allez, plus qu'un mois d'attente et il est là.

 

;)

Modifié 1 mars 2009 par gauthierserkijn

[SBK2005]

@ gauthierserkijn :

 

Merci pour ce petit récit, je ne compte pas m'offrir le Q5 cette année mais ce sera plus que probablement ma prochaine folie... Je voulais simplement saluer ce petit résumé sympathique d'un essai que l'on imagine fort agréable...

 

J'avais entendu les même critiques sur le 2.0 TDi mais après t'avoir lu, me voici rassuré... à deux doigts de craquer d'ailleurs !

 

Bonne attente et déjà bonnes balades avec la petite famille !

 

Denis, de Liège ! :coucou:

[steph power]

:coucou:

 

Ca fait 2 mois que j'ai la chance de rouler avec un 2.0L TDI et je peux te dire que les 170cv sont largement suffisants, même surprenants j'ai envie de dire.

Le common rail y est pour beaucoup, il procure à ce moteur une grande souplesse d'utilisation et tout ça dans un silence de fonctionnement digne des grosses berlines de la marque :rolleyes: plus rien à voir avec l'ancienne génération.

 

Et puis comme l'a si bien dit gauthierserkijn le Q5 distille un très grand confort de conduite qui invite au voyage plutôt qu'a une conduite sportive ;)

[jeandupont141]

Bonsoir à tous,

 

Quelqu'un a-t-il déjà essayé ou reçu un Q5 2l tdi en s-tronic?

 

Impressions?

 

J'attends le mien pour le 25 mars.

[wendu]

salut à tous

 

j'ai 500 kM au compteur de mon Q5 et c'est un vrai plaisir de conduire cette voiture.

 

Le moteur est très agréable, la boite très souple (comparé à mon ancienne A4B8). J'ai fait autant d'autoroute que de ville et on peut dire qu'il se comporte magnifiquement dans les deux cas.

Question habitabilité c'est pareil. Les commandes sont pratiques, le gps facile d'utilisation , le bluetooth fonctionne parfaitement et que dire de cette impression de conduite surelevée !!!!

 

Donc pour l'instant c'est que du bonheur. N'hésitez pas , foncez.....chez votre concessionaire

[gauthierserkijn]

Salut Jean,

 

J'avais demandé à la concession un s-tronic mais ils m'ont indiqué qu'il ne serait dispo à l'essai que fin mars, début avril (pile poil au moment ou je reçois le mien).

 

Comme je l'ai commandé en S-tro, ils m'ont proposé d'essayer la boite sur un autre véhicule, même motorisation : TT 2.0l TDI..

 

Moi perso, j'ai adoré!

 

Très souple, très réactive. Pour ainsi dire pas de temps d'attente au démarrage. Perso, je n'aime pas le mode "manuel" au levier de vitesse (tiptro), j'ai donc pris les palettes au volant ( également dispo lors de mon essai du TT), et là, ça devient vraiment génial! :))

[wiz]

Le voici donc mon Q5. Un 2.0l TDI noir fantôme, BM6 (j'avais demandé un test en stronic mais pas encore dispo à l'essai).

 

;)

[Whooper]

Coucou biniou et co. Ca fait longtemps... Le concessionnaire a dit de venir prendre le Q5 mercredi mais j'irai le prendre vendredi! en relisant un peu vos messages, phiphi et biniou, vos impressions sur le BO sont positives? J'ai raté quelque chose?

Te concernant biniou, finis le rodage? Dernière chose je voulez savoir si sur mon Avus comme je n'aurais pas de GPS advanced (pas de GPS tout court) si il y aurait des options en moins ou autres? Merci et salutation a tous le monde.

[Bendo]

@WHOOPER

 

Pour l'option B&O, à mon sens tu n'as rien loupé (mais ça n'engage que moi)...

Cf ma réponse dans le poste "Conso V6 et l"

[Hulky]

La qualité de l'écran exemplaire (pour avoir été dans une nouvelle BMW 320d touring... Ya pas photo)

Oh que si, il y a photo ! Le nouveau MMI est d'excellente facture (et quand je lis que certains préfèrent un Tom Tom, je ne comprends toujours pas). Mais le Connected Drive installé notamment dans la Serie 3 depuis le restylage est également d'un excellent niveau.

Dire qu'un des deux est infiniment supérieur à l'autre, c'est du grand n'importe quoi.

Modifié 28 mars 2009 par Hulky

[Li rm35m]

j'ai fait 2000 km en une dizaine de jours.

je suis étonné par le dynamisme du châssis et du moteur, c'est très réactif et le "toucher de route" est exceptionnel pour un 4*4.

La suspension est un peu sèche avec les jantes 19 pouces mais ça reste très fréquentable même sur route défoncée.

La boite septronic est tout simplement fabuleuse, l'isolation phonique est excellente et enfin ce moteur est un véritable chameau, à peine plus de 9 litres/100 en fin de rodage avec des relances énergiques.... ça promet.

Pour conclure je me suis très vite habitué aux commandes vocales du MMI, c'est une tuerie.

[Binioucoz]

Oh que si, il y a photo ! Le nouveau MMI est d'excellente facture (et quand je lis que certains préfèrent un Tom Tom, je ne comprends toujours pas). Mais le Connected Drive installé notamment dans la Serie 3 depuis le restylage est également d'un excellent niveau.

Dire qu'un des deux est infiniment supérieur à l'autre, c'est du grand n'importe quoi.

 

 

Je peux quand même dire à propos de la cartographie présente sur mon Q5 qu'elle manque de détails, mais quand ces "détails" concernent mes deux résidences , je trouve que je me passerai volontiers de savoir que je peux aller jusqu'à Vilnius ou Bucarest avec le Q5 en utilisant le GPS, pour cela je voyage par avion , mais que des lieux existant depuis des années ne soient pas présents sur la carte, c'est difficile à admettre, et pour cela mon TOM TOM était préférable .

Entendu, ce sont des endroits connus, je n'ai pas besoin de GPS pour m'y rendre, mais je peux raisonablement penser qu'il ensera de même pour des endroits que je ne connais pas, et que dire de l'absence d'avertisseur de radars.

A ce moment la , Audi devrait commercialiser une carte traitant uniquement de la France et des pays ayant frontiére commune, ce serait plus logique . (idem bien entendu pour les autres pays.)

 

Wooper , si tu passes par la, as tu touché ton joujou ou restes tu coincé sur la route en attendant que le président vinnne inaugurer la nouvelle....

Modifié 29 mars 2009 par Binioucoz

[Mich34]

Bonjour

Je suis également de l'avis de Binioucoz Le Tom Tom était plus complet et surtout plus préçis.

Il ne m'avais jamais dit de faire demi tour sur une autoroute quand il y a une route secondaire en parallele et que je suis localisé dessus!!!.

Je ne parle pas des PI surtout en passant par Tomtomax......

[Hulky]

Il ne faut pas confondre GPS et Cartographie.

Tomtom utilise désormais Teleatlas, tandis que la quasi-totalité des constructeurs fonctionne sur Navteq. C'est le cas du Q5

 

Il est dommage pour toi que 2 endroits clés ne soient pas référéncés sur Navteq. Pourtant, cette dernière cartographie est considérée comme meilleure, surtout pour la France. Elle est notamment beaucoup plus complète pour les petites routes.

 

 

Quant à l'erreur de localisation entre l'autoroute et une route parallèle, j'y ai eu droit fréquemment avec Tomtom, comme avec des GPS embarqués. La précision d'un GPS est d'environ 10 m. Donc pas étonnant qu'il puisse faire erreur dans ce cas.

Modifié 30 mars 2009 par Hulky

[steph power]

Moi aussi j'ai eu une petite surprise avec le GPS de mon Q5, le nom de ma rue, pourtant en plein centre ville, ne figure pas dans la liste de rues connues.

Par contre quand je saisis une rue parallèle et quand je choisis un croisement comme point de destination, là, sans savoir pourquoi elle apparait dans la liste, j'ai d'ailleurs eu la même réflexion que Binioucoz, comment je ferai si un jour le problème survient dans un endroit que je ne connais ni d'Eve ni d'Adam ? :blink: :unsure:

Modifié 30 mars 2009 par steph power

[Binioucoz]

J'ai une assez bonne expérience des GPS, ils ont tous leurs faiblesses , un viamichelin medemandait de "prendre le rond point" alors que j'étais sur une 4 voies entre Lorient et Vannes , la route parralléle étant à plusieurs centaines de métres, ça le faisait à chaque fois. Tom Tom me demandait réguliérement de tourner à gauche au lieu de droite à un endroit précis d'un parcours (signalé à leurs services, sans résultats sur nouvelle carte) et c'est pareil en Amérique du Nord où Tom Tom fait réguliérement le voyage...

Conclusion : équipement trés utile mais trés perfectible, ne pas oublier non plus que nous dépendons du bon vouloir des états uniis D'Amérique pour l'utilisation de la localisation...

 

ps Il serait utile que les chauffeurs de véhicules de gros gabarits bénéficient de cartographies spéciales , par ici , il faut réguliérement tirer des semi remorques de facheuses postures vers lesquelles ils ont été guidés par leurs GPS il faut dire que certains ignorent superbement la signalisation (quand elle existe)

Modifié 31 mars 2009 par Binioucoz

[wendu]

pour arriver chez moi il me dit d'aller à gauche alors qu'il n'y a pas de route et qu'il faut tourner à droite. De plus il y a plein de fautes sur l'orthographe des noms de rue.

[Mich34]

Bonjour

Le seul petit soucis est qu'un tom tom de base coute 120€ un XL 180€ par contre chez AUDI il faut largement rajouter un 0 au prix.(je suis gentil)

Je pense que si l'on ne peut pas s'attendre au top en performance c'est une arnaque car on nous vente le 3D etc lors de la commande et dans la pratique on en a pour 100€.

[steph power]

A titre de comparaison le GPS de mon A4 B7 ne m'avait jamais posé ce genre de problème, le mieux serait-il l'ennemi du bien ? <_<

Modifié 31 mars 2009 par steph power

[implanto-one]

Je suis l'heureux possésseur d'un Q5 170cv gris quartz depuis 2 mois.Venant d'un toyota land cruiser,j'ai trouvé la position de conduite un peu basse,mais au bout d'un semaine cette impression s'est rapidement estompée.J'ai rapidement trouvé la position de conduite idéale.La visibilité est bonne mais un peu limite par le rétro intérieur.Au niveau moteur,pour l'instant le Q5 n'a que 2000Km,donc il ne s'est pas encore laché.Comme j'ai avec ce véhicule une conduite assez cool(pour pouvoir m'amuser,j'ai la Mini Cooper S de mon épouse),je trouve que cette motorisation est une bon compromis entre les reprises et la consommation).Sur autoroute aucun problème,le régulateur de vitesse est hyper simple d'utilisation,très bonne stabilité de trajectoire,mais le moteur est un peu présent dans l'habitacle.Sur un trajet dans mes Cévennes natales,on peut apprécier la tenue de route du Q5.Les virages s'enchainent avec bonheur,avec très peu de roulis.La voiture se relançe bien en sortie de virage,la boite 6 est précise(la boite est juste un peu dure à froid).J'ai juste une petite question.Le rodage doit durer combien de temps? Pour l'instant je ne dépasse pas 3000tours.Merçi pour vos conseils.

[kabuto]

Salut, à mon avis ( et cela n'engage que moi) je pense que monter à 3000 tour en rodage avec un 2.0 170 c'est trop.

 

En effet, sur un 4 cylindre 3000 tours c'est déjà bcp en rodage!! ( je sais pas pour le 2.0 170 mais sur le 140 le couple est maxi ET constant de 1750 à 2500 tours/min, donc au delà de 2500 tours, même rodé le couple descend et la conso monte)

Sur le 3.0 TDI , le couple est constant et max de 1500 à 3500 : donc la il est possible d'aller jusqu'à 3000/3500 tours une fois rodé bien évidemment

 

Voila ce que j'en pense, alors bonne route!

 

 

[implanto-one]

Les 3000trs sont faits de manière occasionnels.Le passage au rapport supérieur se fait entre 2000 et 2500trs.J'aimerai connaitre la durée du rodage pour le 170cv.

[Lolo999]

Il n'y a plus vraiment de consignes de rodage à l'ancienne en tant que tel.

Sur mon A3 TDI 170 cv, il me semble que la consigne était une utilisation "modérée" les 1.000/1.500 premiers Kms.

Avec 2.000 kms au compteur, on peut passer aux choses sérieuses....